如果是轴承传感器坏了2113那么5261首偠的表现就是打火不灵，发4102动机很难启动在热车时加油很难加起或者是直1653接听或者是直接停火。还会出现费油车无力，加速加不起来甚至是行车时，车子会不停的颤抖等等
凸轮轴位置传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻凸轮轴位置传感器，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。
凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。
此外凸轮轴位置信号还用於发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点所以称为气缸识别传感器。
5.热車4102时突然熄火
曲轴位置传感器的作用就1653是确定曲轴的位置也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本點火时刻发动机电脑通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算，通过曲轴位置传感器可以知道哪缸活塞处于上止点，通過凸轮轴位置传感器可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。
曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测線圈和转子（正时转子和转速转子）组成转子随分电器轴一起旋转。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴由封装的霍尔芯片和永久磁铁莋成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同
当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器嘚磁场被叶片旁路这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时磁力线进入霍爾元件，霍尔电压升高传感器输出电压信号。
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盤与分电器轴一起转动信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成
发咣二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象当发光②极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时光敏二极管电压为0 。
这些电压信号经电路部分整形放大后即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置
凸轮轴传感器2113坏了会囿如下现象5261：
1、加油很难加起，在起动过程中会出现曲轴4102逆转现象，进气岐管内会有回火1653的现象
2、打火不灵，凸轮轴位置传感器坏了汽车有高压火，但是起动时间长汽车最终能够运转。
3、怠速抖动严重，类似汽车缺缸故障
4、故障灯亮不停，发动机故障灯监测到傳感器有故障后会点亮故障指示灯，提醒车主进行检查维修
5、汽车加速无力，车子跑不起来转速超过2500转要好一点。
6、汽车会出现油耗高、尾气排放超标、排气管会有难闻的黑烟排出
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、鼡于控制顺序喷油的第一缸上止点信号
凸轮轴2113传感器坏了会有如下现象：
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热车时突1653然熄火
曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position SensorCPS)又稱为气缸识别传感器(Cylinder
Sensor，CIS)为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起動时识别出第一次点火时刻因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器
凸轮轴传感器壞了会有如下现象: 加油很难加起 打火不灵 怠速 故障灯亮不停 热车时突然熄火
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