每年6月的第三个星期日是父亲节。父爱如山,父亲对子女的爱,穷尽一生也难以回报。讲述父爱的故事有很多,其中家喻户晓的,是朱自清的散文《背影》。而这个温情的父爱故事,就是发生在南京浦口火车站。
1925年,朱自清写下了回忆父亲的散文《背影》,追忆了他到北京上学,父亲送他到浦口火车站,照料他上车,并为他买橘子的感人情景。
朱自清,原名自华,后改名自清,字佩弦,1898年11月22日生于江苏省东海县。1901年,朱自清的父亲朱小坡调到江都邵伯担任小官,母亲带着三岁的朱自清一同前往。三年后,朱小坡又将家搬到了扬州城里。
朱自清在扬州生活了13年,度过了童年、少年时光,在这里读了私塾、安徽旅扬公学高等小学、江苏省两淮中学(后来的江苏省立第八中学)。扬州的生活经历,对他一生产生极其重要的影响。他虽然祖籍在浙江绍兴,但却认扬州为故乡,在《我是扬州人》一文中,他宣称:“扬州好也罢,歹也罢,我总算是扬州人的。”
至今,扬州安乐巷29号还有朱自清的故居,大门朝东,里面有里屋三间,客房两间,天井一方,还有两侧厢房,是扬州传统的三合院式民间住宅,现为全国重点文物保护单位。
1916年,朱自清考取了北京大学预科,他告别了家人,告别了古城扬州,怀着激动的心情,踏上新的人生旅途。散文《背影》回忆的是他在北京求学期间,父亲送他到南京浦口坐火车的经历。
1917年冬天,朱自清的祖母在扬州去世,父亲朱小坡又丢了徐州烟酒公卖局长的工作。听闻噩耗,朱自清赶紧南下,变卖了部分家产,为祖母办了丧事。
一切忙完后,父亲朱小坡来到南京找工作,朱自清也同行,准备由南京坐火车去北京。
在南京,朱小坡怕儿子抵御不了北国的风寒,特地给他定制了一件紫毛大衣。走的那天,他又亲自送儿子上火车。
民国早期,沟通南北最重要的铁路线是津浦线,一头是天津,一头是南京浦口,朱自清去北京,走的正是津浦线。
当时,长江上没有大桥,也没有火车轮渡。人们必须先坐渡轮过江,才能到浦口站坐车。到了火车站后,朱小坡为儿子挑了靠近车门的一张椅子,用紫毛大衣铺好座位。
“爸爸,你走吧。”朱自清说。朱小坡往车外看了看,说:“我买几个橘子去。你就在此地,不要走动。”
卖橘子的小贩在月台的栅栏外,走过去很不方便。戴着黑布小帽,穿着黑布大马褂,深青布棉袍的朱小坡蹒跚地走到铁道边,慢慢探身下去,尚不大难。可是他穿过铁道,要爬上那边月台,就不容易了。
“他用两手攀着上面,两脚再向上缩;他肥胖的身子向左微倾,显出努力的样子”。看见父亲的背影,朱自清眼泪很快地流下来了。
父亲很快将橘子买了回来,他将橘子一股脑儿放在大衣上。过一会儿说:“我走了,到那边来信!”凝望着父亲远去的背影,朱自清的眼泪又流了下来,他知道,在父亲心中,自己始终是一个孩子,对于自己,父亲时时惦念牵挂。
几十年来,“背影”寄寓的伟大父爱感动了万千中国人。当年朱小坡费力攀爬的月台、铁道,就位于南京江北的浦口火车站内。
浦口火车站是津浦铁路的重要站点,1914年建成并投入使用。
记者在这里看到,浦口火车站大楼为典型的英式建筑,屋顶陡峭,门窗高窄,大楼四周有廊檐,可以遮风挡雨。站台为纵列式的三座,极具“民国风”,高高的月台、简单雕饰的立柱,微微拱起的顶部,和百年前相比几乎没有变化。
文物专家介绍,百年来浦口火车站并没有进行大规模的改造,是中国现存极少的原汁原味的老式火车站,曾被评为“中国最美的10座老火车站”之一。
浦口火车站已经被列为全国重点文物保护单位,已进行过文物修缮,将来会打造成历史风情特色小镇。而朱自清《背影》的故事,则给这个古老的火车站添上了一抹人文暖色。
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