汽汽轮机轴承座座找中计算方法

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汽轮机机组胀差计算方法
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铸铁轴承座载荷计算及结构分析
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铸铁轴承座载荷计算及结构分析
官方公共微信汽轮机轴承与轴承座、主要影响因素_中华文本库
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汽轮机轴承与轴承座
1、 汽轮机轴承座 本汽轮机共有八个支持轴承。#1轴承,#2、3轴承,#4轴承分别位于前轴承座、中轴承座和#3轴承座内,它们分别支承着高压缸转子和中压缸转子。#5轴承,#6轴承,#7轴承和#8轴承则分别位于低压缸A和低压缸B之间及两端的轴承座内,各自支承低压缸A和B的转子。发电机另有二个端盖轴承,支承发电机转子。推力轴承位于中轴承座内,与中压缸转子前部的推力盘相匹配,承担汽轮机的轴向推力。为了确保每个支持轴承在任何时候都可以精确对中,轴承设计成具有自位特性。
前轴承座、中轴承座和#3轴承座单独安装在汽轮机基础上,高、中压缸依靠各自的猫爪支撑在轴承座上。前轴承座、中轴承座和#3轴承座底部中心线上设有纵销,#3轴承座下还有一对横销。前轴承座内装有#1轴承、主油泵、危急遮断器和测速装置等部件,而中轴承座内包含有#2、3轴承、推力轴承及其磨损检测装置和高、中压转子联轴器。
低压缸的四个轴承座与低压缸焊接成一体,轴承座连同低压缸座落在汽机基础台板上,各轴承座底部中心线上设有纵销,保证它们在纵向定向自由膨胀。
为了便于调整,轴承的底座采用能够很容易拆除或替换的垫片来保证在装配时精确找中,并用止动销固定轴承壳体防止轴向窜动。轴承上镶有经过严格控制、高质量的巴氏合金块,通过燕尾槽固到轴承上。
2、 径向支持轴承
本汽轮机的#1~4轴承采用水平、上下、中分面、双向可倾瓦结构轴承,其间用螺栓和定位销连接。
此可倾瓦轴承通常由六块弧形瓦块组成,弧形瓦块上衬有巴氏合金。上下半轴承各有三块,均匀分布,上半轴承的三个瓦块设有调整块,可以调整可倾瓦块与转子轴颈间的间隙,转子轴颈在轴承中的运行稳定性在很大程度上与此间隙值有关。
本可倾瓦支持轴承径向间隙设计为轴承孔直径的0.5,最大值为0.002,若超过0.2%,则需要更换可倾瓦块。
可倾瓦轴承上部瓦块开有油槽,轴承下部瓦块上设有热电偶,以测量瓦块的温度。下轴承体靠近水平中分面处的两侧装有销子,以防止轴承体转动。
各轴承设计金属温度不超过90℃,乌金材料允许在112℃以下长期运行。
本汽轮机的#5~8轴承采用椭圆瓦轴承,为上下两半,水平中分面结构。它主要由瓦枕与瓦块组成。上下两半之间均用螺栓连接,瓦块与瓦枕之间为球面结合,可以确保椭圆轴承的自位能力。它的轴承的垂直直径间隙设计为轴承孔直径的0.0013,而水平方向的直径间隙设计为轴承孔直径的0.0026。
椭圆轴承在轴承体和轴承环之间采用球面接触,轴承的球形座由手工刮削而成,并安装在每个轴承上以获得适当的运动自由度。椭圆瓦轴承的内径间隙最大值为内孔直径的0.0025,当间隙值达到或者超过此最大值时应重新浇铸巴氏合金。为了方便润滑油进出轴瓦, 1
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