12毫米厚扩底凸焊螺栓底孔孔钻多大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-22 02:15 标签： 凸焊螺栓底孔

   汽车车身前围总成结构设计参数囷结构形式：

      1.   任何一种车型的车身前围总成均可按三层板的设计思想去构思车身结构设计即最外层是汽车前围外板，最内层是汽车前围內板中间是汽车前围加强板。在车身附件安装处一般应考虑设计加强板

   一般外板材料是08F，0.8mm厚拉延级别是Z，外表面质量级别是I内板材料是08F，1.0～1.5mm厚拉延级别由成型难度而定，外表面处理级别是II加强板材料是08F，1.0～2.0mm厚拉延级别由成型难度而定，外表面处理级别是II

      附紸：板金表面质量有I，II两级I级质量最好，适用于外板；II级次之适用于内板

     常用的车身零件焊接用标准件有凸焊螺母，凸焊螺栓承面凸焊螺栓以及熔焊卡条等等。在选用凸焊螺栓和承面的凸焊螺栓时应优先选用承面凸焊螺栓，其焊接定位准确度高

附注：各种标准件所需配合孔规格：

      2.   由于汽车前围总裁都会有大片的外覆盖面的存在，而这些地方往往都会受到一定的外界冲击为了增强其刚性而不容易變形，减少相互振动必须的在内板与外板之间会涂一层3~5mm左右的传力胶。

     在前围结构设计过程中要保证有足够的强度和刚度车身的震动囷噪音要达到有关的法规要求，给人一安静舒适感还要考虑整车车厢的密封性，各件转角处所留最大空隙应能使焊接粘贴胶密封住以保证水不会通过任何缝隙渗入车厢内部。

   汽车车身前围总成结构设计参数囷结构形式：

      1.   任何一种车型的车身前围总成均可按三层板的设计思想去构思车身结构设计即最外层是汽车前围外板，最内层是汽车前围內板中间是汽车前围加强板。在车身附件安装处一般应考虑设计加强板

   一般外板材料是08F，0.8mm厚拉延级别是Z，外表面质量级别是I内板材料是08F，1.0～1.5mm厚拉延级别由成型难度而定，外表面处理级别是II加强板材料是08F，1.0～2.0mm厚拉延级别由成型难度而定，外表面处理级别是II

      附紸：板金表面质量有I，II两级I级质量最好，适用于外板；II级次之适用于内板

     常用的车身零件焊接用标准件有凸焊螺母，凸焊螺栓承面凸焊螺栓以及熔焊卡条等等。在选用凸焊螺栓和承面的凸焊螺栓时应优先选用承面凸焊螺栓，其焊接定位准确度高

附注：各种标准件所需配合孔规格：

      2.   由于汽车前围总裁都会有大片的外覆盖面的存在，而这些地方往往都会受到一定的外界冲击为了增强其刚性而不容易變形，减少相互振动必须的在内板与外板之间会涂一层3~5mm左右的传力胶。

     在前围结构设计过程中要保证有足够的强度和刚度车身的震动囷噪音要达到有关的法规要求，给人一安静舒适感还要考虑整车车厢的密封性，各件转角处所留最大空隙应能使焊接粘贴胶密封住以保证水不会通过任何缝隙渗入车厢内部。

知道合伙人教育行家 推荐于

就读於华中科技大学文华学院土木工程道路与桥梁专业本科学位。现就职于上海城西城建勘测设计院

楼上几位，楼主问的是过孔不是套扣的底孔。

你对这个回答的评价是

你对这个回答的评价是？

采纳数：0 获赞数：0 LV2

你对这个回答的评价是

我要回帖

更多关于 凸焊螺栓底孔 的文章

 

随机推荐