沈煤西马煤矿打赢单轨吊工程“前哨战”
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 沈煤西马煤矿打赢单轨吊工程“前哨战”
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9:33:56 局矿快报
& 【本网讯】 近日，辽宁沈煤西马煤矿在前期IMM-120TD单轨吊轨道安装工程竣工基础上，机车设备已在井下全部组装完毕，这标志着该矿在单轨吊工程中迈出了重要的一步，一场新的矿井辅助运输系统革命悄然拉开大幕。
&& 西马煤矿结合矿井实际，针对单轨吊机车具有运载载荷大、安全性能高，成本低、工作效率强等优点，及时选用捷克STAVUS公司生产的IMM-120TD柴油机单轨吊机车。目前，该矿综采准备队负责的北二1209运顺沿切眼至北二1209回顺的单轨吊机车轨道吊挂工作已结束，来自捷克厂家售后人员在机车组装完毕后，立即展开启运前调试及对掘进二队等六个单位技术骨干进行“机车保养”专题培训，填补了员工对单轨吊知识的空白，为下一步单轨吊启运工作奠定坚实基础。
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沈阳焦煤西马煤矿
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灯塔西马煤矿发生“伪顶”事故
日13:48 　
　　巷道顶岩脱落砸死新矿工
　　本报讯记者兰德志报道1月2日上午9时45分许，灯塔市西马煤矿发生一起事故，一块岩石从巷道顶部脱落，砸到三名工人，事故造成一名作业工人当场死亡，两名工人受轻伤。目前，西马煤矿正对事故的善后做进一步处理。
　　巷道顶部岩石突然脱落
　　记者从灯塔西马煤矿安监处了解到，事发当日，工人佟某、高某、朱某下到煤井北1区，作业地点距地表268米深。他们三个人负责清除淤泥，而距他们2米远处，赵某和吴某负责往巷道顶部安装金属防护网。相距这五名工人15米左右的地方，有工人正在用挖掘机采煤。
　　据事故中受伤最轻的吴某回忆，“当时我就听到‘轰’的一声，尘土‘腾’地就起来了，眼前什么都看不到了，突然之间，我感觉腿有点痛，一看，腿上已经冒出了鲜血。一回头，发现工友佟某被压在了大石头底下。”
　　大约过了20分钟，救援队赶到井下将大石块搬走，虽然对佟某进行了人工呼吸，但佟某还是死了，另有一名工友也在事故中受了轻伤。
　　煤矿方面称是突发事件
　　灯塔西马煤矿党委周副书记说，该巷道是日开始施工的，为半煤岩混合巷道，长670米，他们用金属防护网把巷道的顶部罩住，以防止煤岩从顶部脱落。当时事发地点正在安装金属防护网。由于这块岩层“伪顶”（所谓“伪顶”就是从表面看不出来，但随时都有可能脱落的巷道顶部岩石），3米长的石头突然脱落了，佟某没等发觉就被当场砸死。
　　周副书记在接受记者采访时表示，事故发生后安监处专门组织人员对事故原因进行调查。目前分析原因有三：一是直接原因，作业地点岩石“伪顶”裂缝，外观很难看出，它的脱落主要原因还是受到外力震动；二是死者佟某入矿还不到2个月，虽然进行过岗前培训，但现场他背对脱落岩石工作，明显是工作经验不足；三是施工现场三个工种平行作业，发生事故很难察觉，而且当时挖掘机的声音太大，既使发现问题喊佟某，佟某也听不见。
　　记者在采访中了解到，另外两名受伤较轻的工人已经上班了。
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved第二十条：机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道；第二十一条：在有架线的地点施工时，长柄工具要平拿；第二十二条：凡双轨运输遇特殊情况不能行驶机车时，；第二十三条：在主要的运输大巷施工时，应注意：；１、防护人员与施工地点之间的距离应不少于40米；２、遇有弯道时，防护人员必须在直道部位；第二十四条：装卸钢轨时应注意下列各项：；１、人工装钢轨要使用专用车或平车、材
第二十条：机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。
第二十一条：在有架线的地点施工时，长柄工具要平拿、平放，操作使用时不准碰架线，以防触电。
第二十二条：凡双轨运输遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端明显的标志示警，并通知调度。
第二十三条：在主要的运输大巷施工时，应注意：
１、防护人员与施工地点之间的距离应不少于40米。
２、遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。
第二十四条：装卸钢轨时应注意下列各项：
１、人工装钢轨要使用专用车或平车、材料车。
２、装卸钢轨时要由一个喊号、一头先起或一头先放。
３、运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，车速不得大于2米/秒，严禁在曲线段会车。
４、人工用煤车送钢轨时，车的四角要插挡柱，钢轨用绳索栓牢，停车时钢轨的两侧不准站人。
５、在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50米以外必须有人探路，后面要有人持红灯警戒。
第二十五条：有架线的巷道，从矿车内往外卸物料，必须切断电源。 第二十六条：用煤车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.２米，两侧不得超过车宽。
第二十七条：使用弯道器应符合下列规定：
１、将加工的钢轨放平稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。
２、用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
第二十八条：铺设曲线轨道的规定：
１、铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。
２、在曲线的外侧不准有人同时作业。
（三）、斜巷施工
第二十九条：开工前要关闭好车场阻车器，方可进入现场。
第三十条：进入现场前，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。
第三十一条：工作时，必须由下往上进行，上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。
第三十二条：工作人员要站在平稳可靠地点，所有工具要放稳，放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。
第三十三条：工作中清理的煤、矸石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。
第三十四条：需要运送钢轨、物料时，必须和斜巷上、下部的信号工及较车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。
第三十五条：运防止钢轨在运行中脱落或串出。
第三十六条：使用特别车辆运送钢轨、物料、器材等（简称物件），需要装卸或跟送（监护）时，必须遵守下列规定：
１、向上运行时，装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点。 ２、当物件向下运行时，跟车人应与物件保持5米以外的距离。 ３、监护物件的跟车人员，必须精神集中，发现物件车乱碰或脱轨，必须立即停车。
第三十七条： 装卸物料时，必须用绳扣将车拴牢后方可进行。
第三十八条： 施工地点的新旧钢轨，轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带。
第三十九条：除按上述要求外，还必须执行本规程的有关规定。
（四）、轨道维修送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，
第四十条：轨道维修，不准单人作业。
第四十一条：使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200 －250毫米。
第四十二条：多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。
第四十三条：调整轨道方向，要由一人指挥，拨道前应拨开轨道枕端部一侧的道碴，拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线
范围以内，统一进行调整。
第四十四条：空重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨线行走，且各自应有前后警戒的分工。
第四十五条：处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆；遇有弯道时，必须有人到来车方向设置防护。
第四十六条：必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各40米处设置防护，并通知调度。
第四十七条：应掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查二次。并做好记录，做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全，紧固有效。
第四十八条：经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。
二十三、地轮维修工操作规程
（一）、一般规定：
1、地轮维修工每天检查注油一次，确保地轮转动灵活。
2、经常清理地轮“窝”中的淤泥杂物，更换掉的地轮及木方、钉子等应及时清理装车。
3、地轮磨损严重时必须及时更换，地轮距离按要求铺设（保证大绳不磨枕木为准）。
（二）、操作方法：
1、首先将地轮架的一侧打开取出坏的地轮。
2、将准备好的地轮上好，同时把打开的地轮架上好钉牢。
（三）、注意事项：
１、检查安装更换地轮前必须与绞车司机和信号把钩工及运输调度联系好，停止绞车运转，方可作业。
2、进入斜巷前必须确认各部车场阻车器应处于阻车状态，否则禁止开工。
3、严禁在绞车运转期间检查、检修地轮。
二十四、排矸皮带司机操作规程
（一）、一般规定：
1、皮带司机衣着整齐，袖口、裤角、衣襟扎紧后方可上岗。
2、到达工作地点必须首先检查工作范围内是否正常，确认无问题后方可工作。
3、司机必须在岗位交接、交班人必须将本班的运转情况认真清楚地交待给接班人员，严格遵守交接班制度。
（二）、运转前的检查工作
１、检查头、尾轮的瓦座螺栓是否牢固，开关是否好使。
２、检查皮带松紧度、口皮磨损情况。
３、尾轮与皮带之间是否有货，如有则必须清除。
４、检查各托滚转动是否灵活。
（三）、操作方法：
１、每次启动皮带前，必须先打两次皮带运转警示信号，然后点动皮带，听机械声音正常，可正常启动；如有异常现象，应立即停机检查。
２、一次启动不起来，不可强行启动，必须彻底检查处理后再启动，以免损坏机械和烧坏电机。
３、皮带启动后必须检查所有皮带接头是否正常，皮带是否跑偏，及有无刮卡皮带之处，皮带空转一周后，确认无问题后方可上货运行。
（四）、皮带运转时应注意的事项
１、随时倾听各部运转声音是否正常。
２、检查各滚筒工作情况，如有滚筒粘煤过多必须及时停机处理。 ３、调皮带需拨动托滚时必须停机后进行。
4、停机前应先关闭仓口，并将皮带上的货全部卸净，停机后，对转动部分全面检查，及时清理滚筒下的煤粉和设备上及附近的杂物。
5、长时间无货应停机，以减少设备磨损和浪费电力，司机必须制止他人乱动设备。
（五）、运转中遇到下列情况之一，应立即停车：
１、主滚筒转而皮带不转时。
２、有异常声音时。
３、皮带跑偏严重和皮带叠被或刮皮带时。
４、皮带卡子接头断裂长度超限和断带时。
５、听到停车信号时。
二十五、移动(调整)排矸架作业规程
（一）、施工前的准备工作
１、施工前将乳化泵站的各部位及管路要详细检查（乳化泵箱内的液面位置、对轮、高压管接头、密封、卡子、电气开关等），经试转确认输出压力正常后方可施工。
２、详细检查上下托盘、液压支柱、液压锁等有无开焊和损坏现象。 ３、将排矸架各铁道压爪全部检查一遍，做到紧固有效。
４、将施工所需的长、短道木等材料提前运到矸石山上。
５、将施工所需的43kg/m轨道、道板、螺栓、道钉提前运到工作现场。
（二）、施工过程
１、移动排矸架，必须明确现场指挥的施工负责人和安全负责人，做到统一指挥。
２、将两个箕斗用Φ18.5mm钢绳可靠地锁在轨道上并摘下钩头。
３、将通往排矸架上的照明电缆、过卷电缆等断开，吊挂在排矸架外。 ４、将排矸架后轨道断开。
５、设专人操作阀组，听从指挥。
（三）、参加移架人员分工
１、矸石山下：
(1)司机（电工）1人，负责维护启动及停止开关等任务。
(2)维修工1人,
负责维护乳化泵。
２、矸石山上每个液压支柱４～６人，负责调整液压支柱和清货等工作。
３、轨道工10人，负责断铁和铺设轨道等工作。
（四）、安全措施
１、禁止任何人乘箕斗上下矸石山。
２、移动排矸架前应将架子中间的矸石等障碍物清理一遍，以减小阻力。
３、必须明确与乳化泵司机的联系信号（以口笛为主）。
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省 份: 直辖市
机构名: 铜山县西马煤矿
区 号: 0516
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