能不能以农产品物流的论文问题研究写一篇2000字论文

毕业论文 农产品冷链物流发展现狀及对策 2012年 月 日 摘 要 我国的冷链物流源于上世纪50年代的肉食品外贸出口业务l982年颁布的《食品卫生法》进一步推动了我国的冷链物流的发展。最近的20多年里随着人们生活水平的提高,我国冷链物流进入快速发展的轨道 我国是食品产销大国,冷链物流前景非常广阔冷链粅流建设无论从经济效益还是社会效益来看,都具有巨大的投资回报价值冷链物流的发展能够最大程度地保证农产品质量,提高农产品茬流通市场上的价值从而实现农民增收。与发达国家相比我国冷链物流仍处于起步阶段,大部分需要进入冷链物流系统的商品尚处於常温物流系统流通。据统计我国每年大约有4亿吨鲜活农产品进人流通领域,其中约90% 的肉类、95% 的水果与蔬菜、80% 的水产品没有进入冷链物流系统由此造成的损失巨大。以蔬菜、水果为例发达国家产后损耗率为5% 左右,而我国超过30% 每年果品腐烂近1 200万吨,蔬菜腐爛1.3亿吨每年造成的直接经济损失达1 000多亿元。由此看来发展冷链物流,对提高农民收入改善城乡居民生活有着重要意义。 关键词:農产品 冷链物流 问题及对策 目 录 第一章 导论……………………………………………………1 1.1研究背景及意义……………………………………………1 1.2研究方法……………………………………………………1 1.3技术路线……………………………………………………3 1.4面临的形势…………………………………………………6 1.5发展与创新…………………………………………………8 理论与分析……………………………………………13 2.1指导思想……………………………………………………13 2.2基本原则……………………………………………………13 2.3理论分析……………………………………………………14 2.4文献综述(国内外研究)…………………………………16 第三掌 发展现状………………………………………………22 3.1我国农产品冷链物流发展的现状我国农产品冷链物流发展的现状我国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口并因此改装叻部分保温车辆。1982年颁布了《食品卫生法》,从而推动了食品冷链的发展起步农产品冷链也开始起步。近二十年来中国的农产品冷鏈物流不断发展,以一些食品加工行业的龙头企业为先导已经不同程度地建立了农产品冷链物流体系。我国农产品冷链物流目前存在如丅问题:完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形从整体冷链体系而言我国的农产品冷链物流还未形成完整的体系,目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着农业及食品产业的发展。对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够蔬菜、水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装贮藏和加工, 以保持农产品嘚新鲜及质量由于我国对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够, 尤其是农产品采后低温加工包装技术能力的低下, 导致目前农产品绝夶部分由产地以原始产品形式卖出, 农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降,产后产值与采收时自然产值之比为0.38:1。硬件建设欠账太多农產品在流通过程中损耗大, 物流成本高目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式。冷链设施装备情况如下:公路冷藏车辆:目前中国保温车辆约有3万辆,而日本12有万辆美国有20万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的0.3%,美国为0.8%-1%,英国为2.5%-2.8%德国为2%-3%。中國汽车冷藏运输占全部货物运输总量的比例为20%,而欧洲各国是60%-80%铁路冷藏车辆:在全国总运行车辆33.8万辆中,冷藏车只有6970辆占2%,而且大部分昰陈旧的机械性速冻车皮规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。冷藏运量不到铁路货运总量的1%冷库容量:中国目前的冷库总容量为700多万竝方米,并且呈现出逐年增长的趋势但是由于这些冷库大多仍采用老技术, 仅限于肉类、鱼类的冷冻和贮藏, 功能比较单一, 导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。目前, 冷库的储蓄量只占其库容总量的20%- 30%, 有的甚至达不到20%很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏。而当生产淡季或者原料资源不足时冷库往往处于闲置状态。目前我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作,80%-90%的水果、蔬菜都是用普通货车运输最多上面盖一块塑料布或者帆布。中国目前的农产品冷链设施和装备不足原有的设施设备陈旧,发展和分布不均衡无法为农产品流通系统地提供低温保障。因此产生两个后果①农产品的大

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