辉腾 79.58万-149.98万元
　　新浪讯 是品牌的旗舰轿车，但由于种种原因，它一直处在一个存在“叫好不叫座”状态，甚至一度有传闻称有意在现款车型生命周期结束后停产这一车系。然而在日前，集团新任CEO Matthias Muller直接否认了这种说法。
辉腾 79.58万-149.98万元
　　在销量方面，去年大众在全球的销量为4,000台。目前，大众集团正在规划适当调整该车的市场定位，以满足更多潜在客户的实际需求。此外大众集团新任CEO还特别提到，“柴油车门”并不会导致公司部分新品研发取消，对于重要程度相对较低车型，公司会考虑放缓其研发步伐和优先程度，但不会直接取消。
辉腾 79.58万-149.98万元
　　据悉，新一代将基于MLB平台开发，并采用轻量化全铝车身。动力方面，现款车型的W12动力可能被抛弃，而以3.5升、4.0T代之。分析指出，集团正在规划通过适当降低下一代市场定位的方式，提升其全球销量。
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店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego坚持己见 试驾2015款大众辉腾4.2L车型
　　在收到2015款辉腾的试驾邀请时，我才想起已经有差不多5年的时间没有接触过这台豪华轿车了，我甚至怀疑是不是自己故意把它忘掉。然而，在查阅过其相应的资料后，我发现事实并非如此，近几年与之相关的报道少之又少，而它自己也确实没有太多的改变来吸引人。由此看来，并非是我把它忘了，似乎更多是它自己想淡出我的视线。在几年后的今天，我再跟它相遇，这位“老朋友”会有什么实质性的改变？这是我最为关心的问题，或许这次试驾会得到准确的答案。
　　还记得最初接触这一代辉腾的时候，它的外形内饰设计相对上一代车型的变化确实给了我眼目一新的感觉，那时我还认为它完全可以摘掉“大号帕萨特B5”的称谓。然而，在我看到其2015款车型时，那时候的感觉已经不复存在，因为它与我之前接触的辉腾并没有太多的差别，即使我再三端详，结论也是如此。
　　谈到它在外观上的变化，其实我只需要一句话就可以概括出来：前包围的镀铬装饰做了细微的调整，雾灯区域的镀铬装饰设计变呆板了，换装了新款轮圈。几年时间换来的改变仅此而已，它似乎要把低调内敛的格调诠释到极致。
　　从上一代车型至今，其实辉腾入华已经有很长时间，但可惜到目前为止，它仍然没有完全得到中国消费者的充分认可，在某个时期内“辉腾”甚至成为了一个颇具争议的名词。造成这种困局，低调的外观其实只是次要的原因。归根结底，最主要的原因还是因为大众家用的品牌形象牢牢地占据了消费者的心，对于一个家用轿车品牌推出的百万级“大鳄”，大家似乎都不太情愿接受罢了。当然，奔驰S、宝马7系、奥迪A8L这些竞争对手实力过硬也是主要的影响因素之一。
　　时至今日，随着消费者对于豪华车概念的认识在不断加深，这款来自德累斯顿透明工厂手工打造的辉腾在豪华精致度、形象以及口碑方面逐渐地被消费者所接受。据厂方人员介绍，现款辉腾的销售情况的确要比上一代车型有了明显的进步，这得益于“手工打造”一词得到了很好的推广以及人们对独特品质的追求在提升。
　　事实上，至今仍然有很多人对辉腾那十分低调的外观颇有微词。其实当你看到实车的时候，它那将近两米的车身宽度以及五米二的车身长度，还是比较容易将它“出卖”的。然而，辉腾的车身尺寸数据与竞争对手相比是完全处于下风的。至于“大号帕萨特”或者“大号迈腾”的说法，我倒是认为大家可不必过于纠结，毕竟家族化的外观与内饰设计潮流已经日趋主流。奔驰、宝马以及奥迪不是同样在旗舰车型上采用了家族化的设计吗？
　　文章标签：大型车试驾评测
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低调派行政座驾 试驾进口大众辉腾3.0L
[ 广州 原创]
&&&&最近一次谈起，是在朋友的一场婚礼上。我好奇的问起朋友主婚车为什么选择辉腾，而不是BAA品牌的车型。朋友回答是辉腾低调却不失大气，他非常喜欢这样性格的车。嗯，辉腾在许多人眼中就像一位行事低调的商人，沉稳不张扬，但骨子里却实力非凡。
●试驾车型
&&&&售价区间为75.92万元-253.18万元，全系配备了3.0L、3.6L、4.2L及6.0L自然吸气发动机；3.0T柴油涡轮增压发动机共5种动力系统。而本次试驾的为3.0L行政版，售价为80.92万元。
厂商指导价
2013款辉腾 4.2L 柏秋纳弗洛版
3.0 商务版
<font style="color: #ff款辉腾 3.0 行政版
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2012款辉腾 3.0 TDI 行政版
2012款辉腾 3.0 精英定制版
2012款辉腾 3.0 TDI 精英定制版
2012款辉腾 3.6 尊享定制版
2012款辉腾 4.2 奢享定制版
2012款辉腾 6.0 奢享定制版
●外观低调不失大气
&&&&辉腾一直被国内消费者称为低调的奢华，其中一个主要的原因就是前款在设计上与同门十分相似，在外观上基本看不出是一款身价百万的车型。而回看现款辉腾，摆脱了过往低调风格，整体造型时尚，并带有豪华座驾的气场。
&&&&外观总结：辉腾近年已经渐渐被国人所认知，其中除了品牌宣传以外，变化的外观也是原因之一。虽然辉腾的轮廓造型依然保持着家族式设计，但是细节上更为细腻的处理，让它在视觉上拥有者顶级的气场。
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根据外媒报道，大众汽车宣布将于2016年3月关闭位于德累斯顿透明工厂的辉腾生产线，历经十四年之久的辉腾将于明年三月停产，作为“神车”阵营中的旗舰级车型就此谢幕。这一消息让诸多车迷为这一殿堂级的德国经典车型感伤。辉腾显贵的出身辉腾是大众集团推出的一款顶级豪华车型，并与奥迪A8、宾利欧陆GT基于同一平台打造，辉腾是2004年被引进中国的。当时的规格还是只有4.2L V8和6.0L W12两款，代表了大众的顶尖水准。在2008年，德国本土还是辉腾最大的市场，中国位居第二。到了2009年，辉腾在中国市场上的销量已经跃居世界第一。但关于辉腾的记忆，我想大多数人都还停留在“长得像帕萨特”的调侃中。不过，少有人知的是，辉腾作为一部辉腾依然坚持着97%的由身着白制服、白手套的技术工人手工打造。超过90%的汽车，其极度苛刻的工艺要求注定了每天只有8台的生产量。几乎完美的设计配合大众汽车雄厚的技术储备，再加上如此精益求精的工业生产，因其全铝车身结构、手工打造等特点而颇为引人注目，不过辉腾低调使得制造成本所造成的较高售价，使这款车在销量方面并未达到大众的预期。此次推出2015年度改款，也可以说是车型换代前的最后一次改款，不禁让人感慨这一代的生命力确实够顽强。辉腾越来越多地照顾国内消费者的需求，明白动力不是这个消费群体的焦虑，取消了6.0L W12的车型，延续老款3.0L、3.6L V6和4.2L V8三种动力组合，并减少五座版车型代之以四座版定制车型，不再追求和对手的全面较量，转而采用定制之道来捕捉高端化的需求差异。 辉腾在刚刚进入中国市场的时候也确实火了一把，虽然中国人好面子是出了名的，但是总有低调的土豪会买辉腾。但是辉腾却过于守旧，最新款的辉腾内饰虽然豪华，但是也显得老气横秋，无法顺应时代的变革，仅仅火了很短的时间。所以现在看到的辉腾大都还是老款的辉腾。辉腾自面世以来就面临着众多非议，国内也出现了一些让人当成笑柄的段子。豪华D级车的车主除了在享受车辆带来的极致乘坐体验的同时，还享受着品牌所带来的地位感和荣耀感。但是大众由于品牌定位的关系，给车主带来的尊贵感肯定不如BBA，俗话说就是不够有面子，虽然辉腾的硬件一点也不比BBA差。但是这种面子心理往往左右着人们，所以辉腾的销量可以说是一年不如一年。转型在即辉腾在未来的命运之路就是这样了，关闭德累斯顿透明工厂，车型停产，2020年以电动车型重生，届时或担任在“电时代”下的旗舰车任务，但愿那个时候不再重蹈亏损的老路吧。话说回来，“排放门”丑闻让大众名声扫地，但是有一点是值得肯定的：大众转型的步调加快了，在柴油清洁技术的未来走势摇摆不定的情况下，“电计划”需要提上日程了，大众在电驱动这一领域并不是没有深入的案例，像e-Up!和e-Golf，混合动力、纯电动的市场战争会越来越热闹，对整个汽车行业的良性发展是存有激励。”
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1外观只有细微的变化　　[汽车之家 ]& 在收到2015款辉腾的试驾邀请时，我才想起已经有差不多5年的时间没有接触过这台豪华轿车了，我甚至怀疑是不是自己故意把它忘掉。然而，在查阅过其相应的资料后，我发现事实并非如此，近几年与之相关的报道少之又少，而它自己也确实没有太多的改变来吸引人。由此看来，并非是我把它忘了，似乎更多是它自己想淡出我的视线。在几年后的今天，我再跟它相遇，这位“老朋友”会有什么实质性的改变？这是我最为关心的问题，或许这次试驾会得到准确的答案。　　还记得最初接触这一代辉腾的时候，它的外形内饰设计相对上一代车型的变化确实给了我眼目一新的感觉，那时我还认为它完全可以摘掉“大号帕萨特B5”的称谓。然而，在我看到其2015款车型时，那时候的感觉已经不复存在，因为它与我之前接触的辉腾并没有太多的差别，即使我再三端详，结论也是如此。 |
| 厂商指导价　　谈到它在外观上的变化，其实我只需要一句话就可以概括出来：前包围的镀铬装饰做了细微的调整，雾灯区域的镀铬装饰设计变呆板了，换装了新款轮圈。几年时间换来的改变仅此而已，它似乎要把低调内敛的格调诠释到极致。　　从上一代车型至今，其实辉腾入华已经有很长时间，但可惜到目前为止，它仍然没有完全得到中国消费者的充分认可，在某个时期内“辉腾”甚至成为了一个颇具争议的名词。造成这种困局，低调的外观其实只是次要的原因。归根结底，最主要的原因还是因为大众家用的品牌形象牢牢地占据了消费者的心，对于一个家用轿车品牌推出的百万级“大鳄”，大家似乎都不太情愿接受罢了。当然，奔驰S、宝马7系、奥迪A8L这些竞争对手实力过硬也是主要的影响因素之一。　　时至今日，随着消费者对于豪华车概念的认识在不断加深，这款来自德累斯顿透明工厂的辉腾在豪华精致度、形象以及口碑方面逐渐地被消费者所接受。据厂方人员介绍，现款辉腾的销售情况的确要比上一代车型有了明显的进步，得益于厂家推出的“手工打造”的理念，强调该车在内饰木纹饰板，真皮缝线等地方都是采用手工完成的，迎合了人们对独特品质的追求。　　事实上，至今仍然有很多人对辉腾那十分低调的外观颇有微词。其实当你看到实车的时候，它那将近两米的车身宽度以及五米二的车身长度，还是比较容易将它“出卖”的。然而，辉腾的车身尺寸数据与竞争对手相比是完全处于下风的。至于“大号帕萨特”或者“大号迈腾”的说法，我倒是认为大家可不必过于纠结，毕竟家族化的外观与内饰设计潮流已经日趋主流。奔驰、宝马以及奥迪不是同样在旗舰车型上采用了家族化的设计吗？2增加了几项配置　　辉腾车内最令人印象深刻的地方依旧是严谨的装嵌工艺以及高档材料的运用，在设计方面则与现款车型完全相同，给人的感觉是跟外观设计一样保守。　　中控台的布局错落有致，镀铬线条的点缀恰到好处，为其增添了几分精致感，而大面积的木质装饰件则能很好地烘托出其豪华感。据介绍，除了原有的三叶杨、桉树、胡桃木和红杉四种标配木质外，2015款车型还新增了黑杨木饰件，而我这一次试驾的4.2L车型所采用的正是黑杨木饰件。值得一提的是，为了保证质地优良且纹理一致，这些木饰件均取自70年以上种植园树木的根部。　　多媒体系统控制面板的设计守旧且中庸，总有点让人提不起兴趣的感觉。但我也不能否认，它的展示非常直观，日常常用的功能均有快捷键可以直接调用，而这些硕大的快捷键就设置在触摸屏的两侧，使用起来其实并不费劲。　　至于配置方面，我认为到了这个价位、这个级别的车型，其实配置是完全不用担心的。只不过在电子配置和整车常规配置方面，2015款辉腾依旧没有超越对手，它所拥有的配置我都在别的豪华车上见到过，而且做得还比它要更加出色。显然，辉腾在配置上并没有制胜的法宝，或许这就是它相对对手们要稍微便宜些的主要原因吧，以便弥补辉腾在配置方面不够犀利的问题。　　辉腾的车内乘坐空间只能说勉强让人满意,而在面对那些竞争对手的长轴距版车型时，吃亏是无法避免的事情，毕竟只是轴距数据就已经是相差甚远。3驾乘品质高　　2015款辉腾搭载的4.2L V8自然吸气发动机从上一代车型一直沿用至今，我相信大家对它肯定不会感到陌生。若从技术层面来看，这台发动机也没有什么先进的技术可言。与该发动机匹配的依旧是6挡手自一体变速箱，装备似乎有点跟不上发展的步伐了。　　在实际驾驶时，它的油门踏板略微迟缓，起步沉稳，没有半点粗糙的颤动，这是豪华车应有的套路。行驶起来后，它给人的感觉完全就是更小级别车型的模样，提速轻快，车身响应比较迅速，完全没有受到约5.2米车身、2吨体重所带来的负面影响。虽说如此，但是其骨子里面的沉稳已经远超过奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L之辈所能触及的范畴。作为车主的你，我认为应该到驾驶席上来，而不是仅仅坐在后排看着窗外那些没趣的风景。　　即便是在D挡的模式行驶，这台4.2L发动机也能够为你提供源源不断且线性的动力输出。此时，把悬架系统调至最为舒适的状态，辉腾可以为你提供最为安逸的驾驶感受，再轻佻的态度也会随之被磨灭。　　悬架系统此时尽可能抚平道路上的颠簸，即便有较大的路面起伏，也绝对不会让你感受到任何的不适。变速箱也会在最快的时间内升至最高的挡位以保证行驶的平顺性以及最佳的燃油经济性，我相信此时坐在后排座上的乘客早已舒舒服服的睡着了，又或者是躺在后排静静地享受着旅行的惬意。　　这套6挡手自一体变速箱的表现并不逊色于双离合，在低速行驶时的平顺性表现甚至更佳。说到这里，你还在期待下一代辉腾会装配上双离合变速箱吗？如果是为了面子工程，我倒是觉得奥迪A8L上的8挡手自一体变速箱会是更合适的选择。　　想要它开得快，又要端庄，其实并不难，切换到S挡便可。随之而来的是，升挡转速提升，降挡的速度更为迅速，而且所有的动作都是从容不迫的。不过，千万别忘了把悬架系统调至最运动的状态。这样会更有乐趣。然而，想要开着它去“撒欢”还是很有难度的，无法彻底关闭的电子系统时刻在周围保驾护航，当然我相信也没有辉腾的车主会这样驾驶。　　动力充沛，驾驶轻松且容易上手，车身比较灵活，乘坐舒适，这是两天下来我对辉腾的感受。事实上，除了动力以外，一切的感觉跟我前几年试驾辉腾时得出的感受是相同的，而动力的差异则是因为我当时试驾的是3.6L车型，并非今天主要试驾的4.2L车型。言外之意，大众的工程师们近几年并没有对辉腾的动态性能进行过调整。不过话说回来，辉腾的动态表现已经如此出色了，我认为也确实没有调整的必要。● 全文总结：　　除了新增加的ACC自适应巡航以及动态智能照明辅助系统外，我认为2015款辉腾的其它变化都基本上可以忽略掉。等待了几年，才换来屈指可数的变化，可能很多人都不太理解。其实对于豪华车的定义，大众的工程师们有自己的见解和坚持，他们认为豪华车首先必需是手工打造的，装嵌工艺必需要严谨，材料需要精挑细选，同时驾乘品质也要出色。至于外观内饰的设计，低调但不失内涵才能突显其品位。实际上，这些独特的见解从辉腾诞生至今一直坚持着。　　在我看来，辉腾的最大亮点是这个档次里面它是唯一一款坚持手工打造的豪华车，这可是其它三位德系竞争对手所不具备的，如果能够抓住这个特点来宣传，吸引一部分消费者的青睐完全不是问题。不过，如果辉腾真的要有长久的立足之地，光靠手工打造这个亮点显然是不行的，它还需要更多的制胜法宝。其实对于大众而言，辉腾绝非是一台走量的豪华车，它更为重点的地方是改变大众家用的品牌形象。须知道，大众作为一个汽车销量全球前三的品牌，总不可能连一台象征性意义的豪华轿车都没有的。　　对于消费者而言，手工打造无疑是辉腾的一个吸引点，另一个吸引点则是价格相对便宜、市场终端的优惠非常大。我查阅过辉腾近期的价格行情，2012款的顶配辉腾全国最高优惠接近50万元，最终成交价只需98万元左右，而其低配车型在优惠之后则与高端中大型车的顶配车型价格非常接近。如果从这个角度去考虑，辉腾是一台性价比很高的豪华车。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）相关阅读：　　改变用户认知 和总工程师聊大众新辉腾　　4详细参数配置车型图片基本参数厂商指导价149.98万厂商大众(进口)级别大型车发动机4.2L 335马力 V8变速箱6挡手自一体长*宽*高(mm)50车身结构4门4座三厢车最高车速(km/h)250官方0-100km/h加速(s)6.9实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-实测油耗(L/100km)-工信部综合油耗(L/100km)13实测离地间隙(mm)-整车质保三年或10万公里车身长度(mm)5179宽度(mm)1903高度(mm)1450轴距(mm)3001前轮距(mm)-后轮距(mm)-最小离地间隙(mm)-整备质量(kg)2260车身结构三厢车车门数(个)4座位数(个)4油箱容积(L)90行李厢容积(L)500发动机发动机型号BAN排量(mL)4172排量(L)4.2进气形式自然吸气气缸排列形式V气缸数(个)8每缸气门数(个)5压缩比11配气机构DOHC缸径(mm)84.5行程(mm)93最大马力(Ps)335最大功率(kW)246最大功率转速(rpm)6500最大扭矩(N?m)430最大扭矩转速(rpm)3500发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号97号(京95号)供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准国V变速箱简称6挡手自一体挡位个数6变速箱类型手自一体变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置四驱四驱形式全时四驱中央差速器结构托森式差速器前悬架类型多连杆独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架助力类型机械液压助力车体结构承载式车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式驻车制动类型脚刹前轮胎规格275/35 R20后轮胎规格275/35 R20备胎规格非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后●前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统●操控配置ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●上坡辅助●自动驻车-陡坡缓降-可变悬架软硬+高低调节空气悬架●可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置电动天窗●全景天窗-运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门●侧滑门-电动后备厢●感应后备厢-车顶行李架-内部配置真皮方向盘●方向盘调节上下+前后调节方向盘电动调节●多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆●定速巡航●前/后驻车雷达前●&/&后●倒车视频影像●行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-座椅配置座椅材质真皮运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节●肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节主●&/&副●第二排靠背角度调节●第二排座椅移动●后排座椅电动调节●电动座椅记忆●前/后排座椅加热前●&/&后●前/后排座椅通风前●&/&后●前/后排座椅按摩前●&/&后●第三排座椅-后排座椅放倒方式-前/后中央扶手前●&/&后●后排杯架●多媒体配置GPS导航系统●定位互动服务-中控台彩色大屏●蓝牙/车载电话●车载电视●后排液晶屏●220V/230V电源-外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽CD支持MP3/WMA●多媒体系统多碟DVD扬声器品牌Dynaudio丹拿扬声器数量≥12喇叭灯光配置近光灯氙气远光灯氙气日间行车灯●自适应远近光-自动头灯●转向辅助灯-转向头灯●前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置●车内氛围灯-玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外●后视镜电动折叠●后视镜记忆●后风挡遮阳帘●后排侧遮阳帘●后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷-感应雨刷●空调/冰箱空调控制方式自动●后排独立空调●后座出风口●温度分区控制●车内空气调节/花粉过滤●车载冰箱-高科技配置自动泊车入位-发动机启停技术-并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航●全景摄像头-查看同类文章：更多精彩内容：
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