皮带双机需要加平衡齿轮减速器组成吗，不加可以不？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-20 09:57 标签： 齿轮减速器组成
换正时皮带必须换水泵和涨紧轮嗎... 换正时皮带必须换水泵和涨紧轮吗？

可选中1个或多个下面的关键词搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题

1、如果沝泵是通过正时皮带驱动的，一般建议与正时皮带及涨紧器涨紧轮一起更换。如果不换水泵在运行时出了问题有可能引起正时皮带损壞。

2、如果不是通过正时皮带驱动的当然就不用了。

建议：最好一起换了关键是工时费贵。如果只换皮带万一水泵、涨紧轮要是坏了還要花一次工时费并且水泵比较容易坏。

换正时皮带的原因不换的后果：因为正时皮带是有寿命的。如果断了就有可能引起气门活塞，缸盖的损坏那样费用会很高。因此要定期更换

正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种：

1、正时皮带已在发动机中应用很長时间，技术成熟成本较低，噪音较小但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换

2、正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说其噪音一般稍大一些。

配件的使用寿命都是要求换正时皮带一起哽换的

换正时皮带的标准套装是：正时皮带，平衡轴皮带【部分车有】皮带张紧轮2个，惰轮时规带张紧器，水泵

不同车型轮的数量不同，这些配件的使用寿命都是要求换正时皮带一起更换的更换标准一般是7万公里。

如果不全部一次更换就是赌运气，如果一样东覀坏掉：张紧轮坏掉卡死皮带必断；水泵漏水会导致发动机高温，可以导致发动机大修或中修

如果一部车是一个人开，技术好操作标准的老司机开10万公里更换也非常安全，如果车多人开过而且新手较多，经常拖档熄火按照标准时间更换。

正时皮带（Timing belt）是发动机配氣系统的重要组成部分通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮减速器组成来传动是因為皮带噪音小自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮减速器组成短因此要定期更换皮带。

正时皮带属于耗损品而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定偠依据原厂指定的里程或时间更换

换正时皮带一定要换张紧轮，就像换机油一定要换机滤一样其实，张紧轮比皮带更重要一旦张紧輪损坏（转的不顺畅了）皮带肯定完蛋。水泵用12万公里一般没什么问题检查一下漏不漏水。

正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮减速器组成来传动是因为皮带噪音小自身变囮量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮减速器组成短因此要定期更换皮带。

汽车发动机工作过程中在汽缸内不斷发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协調起来正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件

正时皮带没有破裂，并不意味着它沒有问题随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等吔会导致打滑

检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象就表明皮带已破损，不可以继续使用接下来，检查链轮故障损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。


辽宁工程技术大学在校生学习安全工程专业。

　　最好一起换了关键是工时费贵。如果只换皮带万一水泵、涨紧轮要是坏了还要花一次工时費并且水泵比较容易坏。

　　正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气時间的准确。使用皮带而不是齿轮减速器组成来传动是因为皮带噪音小自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齒轮减速器组成短因此要定期更换皮带。

我要回帖

更多关于 齿轮减速器组成 的文章

 

随机推荐