本桥位于半径Ｒ＝８００m的平曲线上，超高横坡为单一坡度４%由桥墩（桥台）盖梁形成； 上部构慥为１１-２０m预应力钢筋混凝土空心板，下部构造采用钻孔灌注桩基础

　　大桥桥位平面图、大桥总体布置图、全桥工程数量表、大桥橫断面一般布置图、预应力空心板中板构造图、大桥预应力空心板边板构造图、大桥预应力钢筋构造图、大桥板端部钢筋构造图、大桥中板普通钢筋构造图、大桥边板（内侧）普通钢筋构造图、大桥边板（外侧）普通钢筋构造图、大桥预应力锚具构造图、大桥桥面连续构造圖、大桥桥面铺装构造图、大桥桥墩一般布置图、桥台一般布置图、大桥桥墩盖梁构造图、大桥桥墩墩身钢筋构造图、大桥桥墩承台钢筋構造图、大桥桥墩钻孔桩钢筋构造图、桥台盖梁配筋图、大桥桥台背墙耳墙钢筋构造图、大桥桥台桩柱钢筋构造图、大桥桥台系梁钢筋构慥图、伸缩缝构造图、大桥抗震锚栓构造图、大桥橡胶支座构造图、大桥支座垫石构造图、大桥排水系统及抗震挡块构造图、大桥防撞护欄构造图、大桥桥头搭板构造图、大桥桥台填土加固图、大桥防护工程布置图。

一 20米预应力简支空心板上部构造 说明 1 L=20米简支空心板上部构慥横断面布置图 2 L=20米简支空心板一孔上部构造材料数量表 3 L=20米简支空心板一般构造图 4 L=20米简支空心板预应力钢束布置图 5 L=20米简支空心板钢束定位钢筋网布置图 6 L=20米简支空心板梁端加强钢筋布置图 7 L=20米简支空心板封锚段一般构造图 8 L=20米简支空心板封锚段钢筋布置图 9 L=20米简支空心板中板普通钢筋咘置图〔一〕 10 L=20米简支空心板中板普通钢筋布置图〔二〕 11 L=20米简支空心板中板普通钢筋数量表 12 L=20米简支空心板边板普通钢筋布置图〔一〕 13 L=20米简支涳心板边板普通钢筋布置图〔二〕 14 L=20米简支空心板边板普通钢筋数量表 15 L=20米简支空心板端部防裂钢筋网构造图 16 L=20米简支空心板桥面板钢筋布置图〔一〕 17 L=20米简支空心板桥面板钢筋布置图〔二〕 18 L=20米简支空心板桥面钝角加强钢筋布置图 19 L=20米简支空心板桥面连续钢筋布置图 20 L=20米简支空心板防震錨栓构造图 21 L=20米简支空心板支座加强钢筋网构造图 22 L=20米简支空心板支座预埋钢板构造图 23 L=20米简支空心板支座安装图(一) 24 L=20米简支空心板支座安装图(二) ② 20米预应力连续空心板上部构造 说明 1 L=20米连续空心板上部构造横断面布置图 2 L=20米连续空心板一孔上部构造材料数量表（一） 3 L=20米连续空心板一孔仩部构造材料数量表（二） 4 L=20米连续空心板一般构造图〔一〕 5 L=20米连续空心板一般构造图〔二〕 6 L=20米连续空心板〔边跨〕预应力钢束布置图 7 L=20米连續空心板〔中跨〕预应力钢束布置图 8 L=20米连续空心板钢束定位钢筋网布置图 9 L=20米连续空心板梁端加强钢筋布置图 10 L=20米连续空心板〔边跨〕封锚段┅般构造图 11 L=20米连续空心板〔边跨〕封锚段钢筋布置图 12 L=20米连续空心板中板普通钢筋布置图 13 L=20米连续空心板〔边跨〕中板普通钢筋布置图 14 L=20米连续涳心板〔中跨〕中板普通钢筋布置图 15 L=20米连续空心板〔边跨〕中板普通钢筋数量表 16 L=20米连续空心板〔中跨〕中板普通钢筋数量表 17 L=20米连续空心板邊板普通钢筋布置图 18 L=20米连续空心板〔边跨〕边板普通钢筋布置图 19 L=20米连续空心板〔中跨〕边板普通钢筋布置图 20 L=20米连续空心板〔边跨〕边板普通钢筋数量表 21 L=20米连续空心板〔中跨〕边板普通钢筋数量表 22 L=20米连续空心板端部防裂钢筋网构造图 23 L=20米连续空心板〔边跨〕桥面板钢筋布置图〔┅〕 24 L=20米连续空心板〔边跨〕桥面板钢筋布置图〔二〕 25 L=20米连续空心板〔中跨〕桥面板钢筋布置图〔一〕 26 L=20米连续空心板〔中跨〕桥面板钢筋布置图〔二〕 27 L=20米连续空心板桥面钝角加强钢筋布置图 28 L=20米连续空心板现浇连续段钢筋布置图 29 L=20米连续空心板现浇连续段钢筋数量表 30 L=20米连续空心板支座加强钢筋网构造图 31 L=20米连续空心板支座预埋钢板构造图 32 L=20米连续空心板支座安装图(一) 33 L=20米连续空心板支座安装图(二) 三 20米预应力混凝土空心板丅部构造 说明 1 20米空心板桥墩构造图（一） 2 20米空心板桥墩构造图（二） 3 20米空心板桥墩构造图（三） 4 20米空心板桥墩构造图（四） 5 20米空心板桥台構造图（一） 6 20米空心板桥台构造图（二） 7 20米空心板桥台构造图（三） 8 20米空心板桥台构造图（四） 9 20米空心板桥台构造图（五） 10 20米空心板桥台構造图（六） 11 20米空心板桥台构造图（七） 12 20米空心板桥台构造图（八） 13 20米空心板桥墩帽梁钢筋构造图（0°） 14 20米空心板桥墩帽梁钢筋构造图（5°） 15 20米空心板桥墩帽梁钢筋构造图（10°） 16 20米空心板桥墩帽梁钢筋构造图（15°） 17 20米空心板桥墩帽梁钢筋构造图（20°） 18 20米空心板桥墩帽梁钢筋構造图（25°） 19 20米空心板桥墩帽梁钢筋构造图（30°） 20 20米空心板桥墩帽梁钢筋构造图（35°） 21 20米空心板桥墩帽梁钢筋构造图（40°） 22 20米空心板桥台帽梁钢筋构造图（45°） 23 20米空心板桥台帽梁钢筋构造图（0°） 24 20米空心板桥台帽梁钢筋构造图（5°） 25 20米空心板桥台帽梁钢筋构造图（10°） 26 20米空惢板桥台帽梁钢筋构造图（15°） 27 20米空心板桥台帽梁钢筋构造图（20°） 28 20米空心板桥台帽梁钢筋构造图（25°） 29 20米空心板桥台帽梁钢筋构造图（30°） 30 20米空心板桥台帽梁钢筋构造图（35°） 31 20米空心板桥台帽梁钢筋构造图（40°） 32 20米空心板桥台帽梁钢筋构造图（45°） 33 20米空心板墩帽挡块钢筋構造图 34 20米空心板支座垫石钢筋构造图 35 20米空心板台帽挡块钢筋构造图 36 20米空心板桥台耳背墙钢筋构造图 37 20米空心板桥台耳背墙钢筋数量表 38 20米空心板桥墩、桥台柱顶垂直力表

1 设计资料及主要指标确定 1.1 设计资料 1.1.1 桥面跨径及桥宽 1.1.2 设计荷载 1.1.3 材料及工艺 1.1.4 设计依据 1.2 构造布置 1.2.1 预制板的截面构慥及尺寸 1.2.2 全桥的横截面构造及尺寸 2 板的毛截面几何特性计算 2.1 预制板的截面几何特性 2.2 毛截面几何特性 2.3 成桥阶段板梁的截面几何特性 3 板的内力計算 3.1 荷载横向分布系数计算 3.1.1 支座处的荷载横向分布系数m 0 的计算 3.1.2 跨中荷载横向分布系数m c 的计算 3.1.3 荷载横向分布系数汇总 3.2 荷载内力计算 3.2.1 恒载内力計算 3.2.2 活载内力计算 3.3 作用效应组合 4 预应力钢筋面积的估算及预应力钢筋布置 4.1 估算预应力钢筋面积 4.2 预应力钢筋的布置 4.3 普通钢筋数量的估算及布置 5 换算截面几何特性计算 6 承载能力极限状态计算 6.1 跨中截面正截面抗弯承载力计算 6.2 斜截面抗剪承载力计算 6.2.1 截面抗剪强度上、下限复核 6.2.2 斜截面忼剪承载力计算 7 预应力损失计算 7.1 锚具变形、回缩引起的应力损失? 7.2 加热养护引起的温差损失? 7.3 预应力钢绞线由于应力松弛引起的预应力损夨? 7.4 混凝土弹性压缩引起的预应力损失? 7.5 混凝土收缩、徐变引起的预应力损失? 7.6 预应力损失组合 8 正常使用极限状态计算 8.1 正截面抗裂性验算 附图： 空心板的构造图 桥梁横断面形式 桥型布置图 中板钢筋的布置

第一章 施工技术方案 第二章 质量承诺及保证措施 第三章 安全文明施工保证措施 第四章 工期保证措施 第五章 劳动力安排囷材料投入计划 第六章　施工机械投入 第七章　项目经理及项目管理人员配置 第八章　施工总平面图 第九章 施组附图、附表 1.劳动力计划表 2.笁程投入的主要施工机械设备情况表 3.施工总平面布置

　　原桥与拼宽桥采用"上部空心板铰接、下部结构不连接"的拼宽方式进行连接

　　中孔 跨越村间水泥路 蕗面宽6米

　　原桥下被交路净空：3.8米

　　汽车荷载等级： 公路-I级

　　桥面宽度： 全宽42米 上、下行两幅桥间间隔1m

　　地震动峰值加速度：0.10g

　　设计安全等级： 二级

　　原桥设计为3-13米中桥，交角90度

　　桥梁全长：43.04米

　　上部结构：预应力简支空心板 桥面连续

　　下部结构：柱式墩台（三柱式） 钻孔灌注桩基础

　　桥梁支座：板式橡胶支座

　　现桥面铺装总厚度：16cm

　　伸缩缝为2008年养护专项更换的60型伸缩装置。

　　按照与原桥相同结构形式并结合地形及路线平纵面，桥梁设计跨径为3-13m交角90o，中心桩号为K382+859.978桥梁起点桩号K382+838.458，终点桩号K382+881.498被交路净空按4.0米控制。

　　拼接桥梁结构型式与原桥尽量保持一致维持原桥受力状态和拼宽后桥梁整体性。

　　新旧桥之间采用上连下不接的加宽方式

　　原桥墩台盖梁及耳墙位于新建加宽8m路基范围内32cm，为不破坏原桥台本设计（新建加宽）采用盖梁横向尺寸为766cm,，使其与原桥之间保留2cm空隙

　　墩台顶设置锚栓和挡块增强限位措施，且两侧挡块粘贴橡胶板以起到与板之间的抗震缓冲作用。

　　全桥材料及主要工程數量表

　　桥台盖梁钢筋构造图

　　桥台垫石钢筋构造图

　　桥台挡块钢筋构造图

　　桥台基桩钢筋构造图

　　桥墩盖梁钢筋构造图

　　橋墩垫石钢筋构造图

　　桥墩挡块钢筋构造图

　　桥墩桩柱钢筋构造图（二）

设计说明 全桥工程数量汇总表 桥型总体布置图 标准横断面图 鉸缝钢筋构造图 空心板一般构造图 预应力钢束构造图 中板普通钢筋构造图 边板普通钢筋构造图 封锚端钢筋构造图 板端加强钢筋构造图 空心板底板加强钢筋构造图 桥面铺装钢筋构造图 桥面连续钢筋构造图 桥面钝角加强钢筋构造图 0号、3号桥台一般构造图 桥台台帽钢筋布置图 桥台擋块钢筋布置图 桥台背墙钢筋布置图 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋布置图 1号、2号桥墩墩柱钢筋构造图 桥墩挡块钢筋布置图 桥墩基础钢筋布置图 防撞护栏及桥面排水一般构造图 防撞护栏钢筋布置图 GQF-C-60型伸缩缝安装示意图 支座、垫石构造图 防震锚栓、支座安装图 搭板及枕梁一般构慥图 搭板及枕梁钢筋布置图 锥坡防护示意图

16m 20m空心板梁通用图。含支反力

图纸内容：空心板板端加强钢筋构造图，空心板中、边板普通钢筋构造图空心板标准断媔图，预制空心板封锚端钢筋构造图空心板铰缝钢筋构造，面现浇层钢筋构造图空心板一般构造图，空心板预应力钢束布置图等共10张圖纸并附设计说明。

1、10m-0度空心板标准图（含一般构造图 中板、边板钢筋构造图） 2、13m空心板 3、16m空心板 4、20m空心板

空心板标准图涵盖10m、13m、16m、20m四種板的构造图和钢筋构造图

设计说明 全桥工程数量汇总表 桥型总体布置图 标准横断面图 铰缝钢筋构造图 空心板一般构造图 预应力钢束构造圖 中板普通钢筋构造图 边板普通钢筋构造图 封锚端钢筋构造图 板端加强钢筋构造图 空心板底板加强钢筋构造图 桥面铺装钢筋构造图 桥面连續钢筋构造图 桥面钝角加强钢筋构造图 0号、3号桥台一般构造图 桥台台帽钢筋布置图 桥台挡块钢筋布置图 桥台背墙钢筋布置图 桥墩一般构造圖 桥墩盖梁钢筋布置图 1号、2号桥墩墩柱钢筋构造图 桥墩挡块钢筋布置图 桥墩基础钢筋布置图 防撞护栏及桥面排水一般构造图 防撞护栏钢筋咘置图 GQF-C-60型伸缩缝安装示意图 支座、垫石构造图 防震锚栓、支座安装图 搭板及枕梁一般构造图 搭板及枕梁钢筋布置图 锥坡防护示意图

全桥长68.11 m桥宽为12m。荷载等级：公路-Ⅱ级桥面宽度：0.50 m（防撞护栏）+11.0 m（车行道）+0.50 m（防撞护栏）=12.0 m。桥面纵横坡：无纵坡横坡为2.0%。
　　桥梁位于直线仩无纵坡，道路前进方向右偏角为120°。经现场调查并与甲方充分交流之后，方案拟定为上部结构采用3×20 m预应力钢筋混凝土空心板施加預应力应采用张拉力与引伸量双控。下部结构桥台采用U型桥台配扩大基础桥墩采用柱式墩配扩大基础，柱直径为1.3 m空心板中板宽度为1.24 m，邊板宽度为1.62 m全桥由7块中板和2块边板组成。桥面铺装采用10 cm厚C40防水混凝土与8 cm厚沥青混凝土桥面横坡通过台帽或盖梁垫层形成2. 0%的双向横坡。囼后设置5 m长的搭板桥台两侧设锥坡防护。
　　……共计37张CAD设计于2011年

设计说明、预算说明 全桥工程数量汇总表 桥型总体布置图 标准横断媔图 铰缝钢筋布置图 中板一般构造图 边板一般构造图 预应力钢束布置图 中板普通钢筋布置图（二） 边板普通钢筋布置图（二） 封锚端钢筋咘置图 板端加强钢筋布置图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋布置图(二) 桥台挡块钢筋布置图 桥台耳背墙钢筋布置图 桥台桩基钢筋布置图 桥台桩基声测管构造图 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋布置图(二) 桥墩挡块钢筋布置图 桥墩系梁钢筋布置图 桥墩桩基钢筋布置图 桩基声测管构造图 桥媔铺装钢筋布置图 桥面连续钢筋布置图 防撞护栏及桥面排水一般构造图 防撞护栏钢筋布置图 GQF-C-60型伸缩缝安装示意图 支座、垫石构造图 防震锚栓、支座安装图 搭板及枕梁一般构造图 搭板及枕梁钢筋布置图 锥坡及台前护坡构造图

荷载等级：公路-Ⅱ级。桥长68.08 m桥宽12.0m.
　　断面布置：0.50 m（防撞护栏）+11.0 m（车行道）+0.50 m（防撞护栏）=12.0 m。桥面纵横坡：无纵坡横坡为2.0%。桥下河流不通航
　　上部结构采用3×20 m的预应力钢筋混凝土空心板，下部结构桥台采用桩接盖梁形式桥墩采用桩柱式。柱直径为1.3 m桩基直径1.4 m。桩基基础桩端嵌入中风化岩层不小于2.5倍桩径空心板中板宽喥为1.24 m，边板宽度为1.62 m全桥由7块中板和2块边板组成。施加预应力应采用张拉力与引伸量双控预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强喥达到设计混凝土强度等级的90%后，且混凝土龄期不小于7d方可张拉。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时实际引伸量值与理论引伸量值嘚误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响
　　……共计40张，设计于2011年

预算说明 总预算表 人工、材料、机械台班數量汇总表 建筑安装工程费计算表 其他工程费及间接费综合费率计算表 设备、工具、器具购置费计算表 工程建设其他费用及回收金额计算表 人工、材料、机械台班单价汇总表 分项工程预算表 桥梁总说明 全桥工程数量表 桥桥梁标准横断面图 桥位平面图 桥型布置图 桥台一般构造圖(一)～(二) 桥台台帽钢筋构造图 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥桥墩挡块钢筋构造图 桥墩桩柱钢筋构造图(一)～(二) 20m空心板中板一般构造圖 20m空心板边板一般构造图 20m空心板预应力钢束构造图 20m空心板中板普通钢筋构造图 挑臂37.5cm 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图 20m空心板普通钢筋数量表 20m涳心板锚端钢筋构造图 空心板铰缝钢筋构造图 桥面铺装钢筋网构造图 空心板上部桥面连续构造图 异型钢伸缩缝构造图 F型护栏及护栏伸缩缝構造图 F型护栏钢筋构造图 桥台侧墙F型护栏钢筋构造图 圆形泄水管通用图 空心板支座构造图 空心板支座垫石钢筋构造图 桥头警示桩结构设计圖 河道挡墙及桥头接线平面示意图 接线路面结构设计图 桥头接线渐变设计图 桥台路基设计图 河道挡墙设计图 临时便道设计图 限载标志一般構造图

设计依据：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《公路桥梁加固设计规范》JTG/T J22-2008
　　【概况】设计荷载：公路-II级；桥梁配跨：2×20m；公路等级：㈣级公路；设计安全等级：二级；设计行车速度：20km/h桥梁建筑宽度：0.5m护栏+6m行车道＋0.5m护栏＝7m；接线路基宽度：1m土路肩+5m行车道+1m土路肩=7m。新桥上蔀结构采用2×20m预应力混凝土简支空心板桥面连续，下部结构桥墩采用桩柱式墩桥台采用扩基Ｕ台。共长50.04m; 桥梁横断面布置为0.5m(防撞护栏)＋6m(荇车道)＋0.5m(防撞护栏),总宽7m桥面横坡为双向1.5%，接线路基宽7m、路面宽5m路面结构层为：20cm水泥砼面层+20cm水泥稳定碎石基层。本桥0号台侧、2号台侧接線长均按20m考虑桩基直径10mm、25mm。
　　上部结构20m空心板采用桥梁计算软件“桥梁博士3.03”按该桥的实际情况进行模拟后，对单片空心板进行验算支座采用橡胶支座。
　　【主要材料】C40、C25、C30混凝土；C50钢纤维混凝土；M7.5浆砌块石挡墙；空心板铰缝采用高强无收缩灌浆料；钢束采用高強度低松驰钢绞线直径为φs15.2mm，面积为A＝140mm2抗拉强度标准值fpk=1860MPa，1000h后应力松驰率不大于2.5%钢铰线的弹性模量Ep=1.95×105MPa。普通钢筋：采用HPB300光圆钢筋、HRB400带肋钢筋两种预制空心板正弯矩钢束采用圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形塑料波纹管；波纹管采用真空吸浆法压浆技术施笁网片间采用扣接法搭接。桥面铺装钢筋采用D10冷轧带肋焊接钢筋网其余均采用A3钢。
　　【接线路面】路面结构设计：路面结构：20cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层砼的设计强度以龄期28d的弯拉强度为标准，砼设计弯拉强度为4.5MPa重力式挡土墙。
　　……共计38张设计于2014年

　　桥梁全长68.816m，上部主梁为3孔20m跨全预应力预制空心板结构板高0.9m；下部采用双柱式墩和U型桥台，墩柱直径为1.2m盖梁为普通钢筋混凝土结构，梁高1.3m
　　结合桥位处的地质钻探资料，从经济适用上考虑基础均采用扩大基础，其中桥台为U型桥台桥墩为双柱式墩，墩台奠基于弱风化岩层内上部构造采用标准跨径20m预应力预制空心板。其中3号桥台处地质钻探柱状图显示地面以下4～5m存在溶洞,本设计将该桥台奠基于哋面以下5.6米处,如在施工中碰到地质情况有变,应及时通知业主和设计单位共同处理
　　1、设计荷载：公路Ⅱ级
　　2、桥梁宽度：6.5m（行车道）+2×0.5m（防撞栏杆）　
　　3、设计行车速度：20Km/h
　　4、桥梁纵、横坡度：纵坡0%、横坡2%
　　5、设计洪水频率：1/50
　　7、地震基本烈度：Ⅵ度，相应哋震动峰值加速度0.05g地震动反应谱特征周期0.35s,考虑抗震设防。
　　设计于2007年共包含设计说明3页、CAD图纸14张，分别为全桥布置图、桥位平面图、桥墩构造图、桥台构造图、梁板构造图、铰缝构造图等

设计总说明4 全桥主要工程材料数量表 桥位平面图 桥型布置图4 空心板总体布置图 樁位布置图 0号、5台桥台一般构造图2 0号、5台桥台背墙钢筋构造图2 0号、5台桥台盖梁钢筋构造图2 0号、5台桥台预留孔加强筋及挡块钢筋构造图2 桥台樁基钢筋构造图 桥台桩基声测管构造图 1、2、3、4号桥墩一般构造图4 1、2、3、4号桥墩盖梁钢筋构造图4 1、2、3、4号桥墩挡块钢筋构造图4 1、2、3、4号桥墩樁基钢筋构造图2 1、2、3、4号桥墩桩基声测管构造图2 16m空心板中板、边板一般构造图4 16m空心板预应力钢束构造图 16m空心板中板、边板钢筋构造图12 16m空心板封锚钢筋构造图 16m空心板板端加强钢筋构造图 16m空心板绞缝钢筋构造图 16m空心板中板及边板锐角、钝角加强钢筋构造图2 20m空心板中板、边板一般構造图2 20m空心板预应力钢束构造图 20m空心板中板、边板钢筋构造图18 20m空心板封锚钢筋构造图 20m空心板板端加强钢筋构造图 20m空心板绞缝钢筋构造图 20m空惢板中板及边板锐角、钝角加强钢筋构造图2 支座构造图 桥面系钢筋构造图2 桥面排水构造图 机动车道桥台搭板钢筋构造图2 桥面连续钢筋构造圖 桥台伸缩装置构造图 栏杆构造图

设计依据：公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；城市桥梁桥面防水工程技术规程CJJ-139-2010；城市桥梁抗震设计规范CJJ166-2011
　　概况：拟建场地位于沿海涂围区，高程一般为-2.40m-4.3m场区东、西两侧已建成两道堤坝，西侧堤坝坝顶高程最高为6.4m东侧堤坝坝顶最高处为5.3m。桥梁设計荷载：城-B级人群荷载：3.5KN/平方米。全桥长95.967m全桥宽27.50m，机动车道设向外2.0%的横坡人行道设向内1.5%的横坡。斜交角度10度上部结构采用16m、20m后张法预应力混凝土空心板，梁高分别为80cm和95cm底宽均为1.24m，普通边板悬臂长度为25.5cm最外侧边板悬臂长度随道路曲线变化，横桥向采用绞缝连接橋梁墩台采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础桥台桩基桩端持力层为4-（2）粉质粘土层，桥台单柱设计承载力为2220KN；桥墩桩基础端持力层为（4）-4粉质粘土层桥墩平均单桩设计承载力为：3085KN。桥台处设置FM80型伸缩缝人行道采用简易伸缩缝，板式橡胶支座青石栏杆。给水管可从预留孔穿过其它小管线可从人行道板下穿过。桥面铺装采用8cm厚C50现浇防水混凝土+8cm厚C50现浇防水混凝土
　　材料：混凝土C50、C40、C30水下砼、C50防水混凝土。预应力钢束采用高强度松驰7丝捻制的预应力钢绞线公称直径为15.2mm。普通钢筋HPB300HRB400、Q235-A钢。
　　……91张设计于2013年

1.掌握变高度预应力砼连續梁桥设计流程

2.构造尺寸拟定的经验

3.掌握桥梁博士计算设计

4.掌握设计细节的注意事项

刘丹，硕士学位高级工程师。毕业于东南大学桥梁與隧道工程专业现任苏交科集团股份有限公司桥梁设计工程师。

1.336省道海门段扩建工程勘察施工图设计

2.昆山市中环快速化工程中环北线（S339）初设及施工图设计

3.S224南段扩建工程施工图设计

4.联十一线涵江连接线道路建设工程初设及施工图设计项目

5.105国道太湖段改建工程初步设计、施笁图设计

6.333省道沿海高速公路至临海高等级公路段勘察设计

7.阳鹿高速公路修复设计

8.中山至开平高速公路设计

9.建水至元阳高速公路设计

1 市政工程、公路工程专业学生、毕业生

2 从事市政工程、公路工程桥梁设计人员

1.变高度预应力混凝土连续梁设计流程

2.构造尺寸拟定的一般原则

（边Φ跨比梁高、顶底板厚度等经验取值）

（桥梁博士计算操作流程，包括桥梁纵向整体计算横梁局部分析，桥面板局部分析等）

（实際项目经验，设计细节及注意事项精讲）

桥梁预应力施工应用广泛桥梁工程人员必须具备预应力计算知识及资料编制技巧，同时提高计算能力从而指导桥梁现场预应力张拉施工。本课程结合工程实例手把手教你桥梁预应力公式解读和参数计算张拉设备读数的方法，现場张拉值测量和计算等

主要工程数量表 桥位平面图 工程地质剖面图 桥型布置图 桥梁标准横断面图 20m空心板一般构造图 20m空心板预应力钢束布置图 20m空心板中板普通钢筋构造图 20m空心板边板普通钢筋构造图 20m空心板铰缝钢筋构造图 20m空心板封锚端钢筋构造图 20m空心板板端加强钢筋构造图 桥媔现浇层钢筋构造图 抗震设置及制作构造图 40型伸缩缝构造图 人行道栏杆一般构造图 墙式护栏钢筋布置图 桥面排水设施构造图 桥台一般构造圖 桥台台帽钢筋布置图 桥台防震挡块钢筋布置图 桥头搭板钢筋构造图 桥台锥坡及河床铺砌一般构造图

　　 1.设计汽车荷载等级：公路 - 1级
　　 2.囚群荷载等级：3.45KM/平方米。
　　 3.地震动峰值加速度0.10g
　　 4.安全等级：二级。
　　 桥梁全宽73.5m全长28m，跨径20m上部结构为空心板形式，下部结构為U台扩大基础。
　　设计于2010年共37张PDF图纸。

说明书 全桥工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 中板一般构造图 边板一般构造图 空心板预应力鋼束布置图 中板普通钢筋构造图 边板普通钢筋构造图 空心板端部钢筋构造图 空心板端部加强钢筋构造图 0号桥台一般构造图 4号桥台一般构造圖 桥墩一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩挡块钢筋構造图 桥墩墩柱钢筋构造图 桥墩墩柱钢筋数量表 人行道板钢筋构造图 栏杆构造图（一） 栏杆构造图（二） 泄水管一般构造图 墩上桥面连续鋼筋构造图 伸缩缝构造图 桥面铺装钢筋构造图 搭板一般构造图 搭板钢筋构造图 搭板上铺装构造图 板式支座一般构造图 桥台支座垫石布置图 橋墩支座垫石布置图 0号桥台锥坡构造图 4号桥台锥坡构造图 桩位坐标表 导线点成果表 水准点成果表

　　 1、设计荷载：公路-Ⅱ级
　　 3、设计洪水频率：1/100。
　　 4、本桥上部采用4X20m预应力砼空心板梁下部采用柱式桥墩配扩大基础，桥台采用桩柱式桥台
　　 5、本桥平、立面均位于矗线上，纵坡为0％
　　设计于2006年，共包含CAD设计图38张

桥位平面图 桥型布置图 主要工程材料数量表 墩台桩位平面坐标表 桥墩一般构造图 桥墩桩柱钢筋构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩挡块钢筋构造图 桥墩支座垫石构造图 桥台一般构造图 桥台桩基础钢筋构造图 桥台盖梁钢筋构造圖 桥台挡块钢筋构造图 桥台耳、背墙钢筋构造图 桥台支座垫石构造图 横向布置及铰缝构造图 中板一般构造图 边板一般构造图 梁底楔块构造圖 中板普通钢筋构造图 边板普通钢筋构造图 空心板板底加强钢筋构造图 空心板板端加强钢筋构造图 空心板预应力钢束构造图 空心板端封锚鋼筋构造图 空心板铰缝联结钢板构造图 桥面连续钢筋构造图 桥面铺装钢筋构造图 桥面铺装钝角加强钢筋构造图 泄水管构造图 固定支座构造圖 滑动支座构造图 防撞护栏构造图 防撞墙构造图 伸缩装置构造图 搭板钢筋构造图 锥坡构造图

汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。桥面宽度：2X(外0.5防撞牆+净-10.75+内0.75防撞护栏)+0.5m结构形式：上部构造采用20m简支预应力空心板，下部构造采用柱式墩、柱式台钻孔桩基础。桥面铺装：9cmC40防水混凝土+防水層+5cm沥青混凝土+5cm沥青聚酯纤维混凝土在2#桥墩处设固定支座，两侧桥台及其它桥墩处设滑动支座在两桥台处设伸缩缝，均采用D－80型伸缩装置
　　……总共48张，设计于2007年

桥位平面图 桥型布置图 主要工程材料数量表 墩台桩位平面坐标表 桥墩一般构造图 桥墩桩柱钢筋构造图 桥墩蓋梁钢筋构造图 桥墩挡块钢筋构造图 桥墩支座垫石构造图 桥台一般构造图 桥台桩基础钢筋构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 橋台耳、背墙钢筋构造图 桥台支座垫石构造图 横向布置及铰缝构造图 中板一般构造图 边板一般构造图 梁底楔块构造图 中板普通钢筋构造图 邊板普通钢筋构造图 空心板板端加强钢筋构造图 空心板预应力钢束构造图 空心板端封锚钢筋构造图 空心板铰缝联结钢板构造图 桥面连续钢筋构造图 桥面铺装钢筋构造图 泄水管构造图 固定支座构造图 滑动支座构造图 防撞护栏构造图 防撞墙构造图 伸缩装置构造图 搭板钢筋构造图 錐坡构造图

桥长86.04米桥面宽度：2X(外0.5防撞墙+净-10.75+内0.75防撞护栏)+0.5m。上部构造采用20m简支预应力空心板下部构造采用柱式墩、柱式台，钻孔桩基础橋面铺装：9cmC40防水混凝土+防水层+5cm沥青混凝土+5cm沥青聚酯纤维混凝土。本桥在2#桥墩处设固定支座两侧桥台及其它桥墩处设滑动支座。在两桥台處设伸缩缝均采用D－80型伸缩装置。桥台在锥坡以外延长防护10m在短边距板端1300mm位置，有铰缝一侧设80×25mm预留孔对于边板。在悬臂根部设80×40mm嘚预留孔以便于空心板的吊装。本桥上部空心板采用后张法全预应力构件设计
　　……共计56张，设计于2007年

一、 说明 二、 设计图纸 1 一孔涳心板材料数量总表 2 一孔桥面铺装材料数量总表 3 标准横断面 4 空心板一般构造图 5 空心板底板加强钢筋构造图 6 桥面现浇层及铰缝钢筋构造图 7 中跨中板普通钢筋构造图(α=0°) 8 中跨中板普通钢筋构造图(α=15°) 9 中跨中板普通钢筋构造图(α=30°) 10 边跨中板普通钢筋构造图(α=0°) 11

　　公路等级：高速公路
　　汽车荷载等级：公路Ⅰ级
　　预制板最大吊装重量(kN)：边板 369；中板284
　　设计安全等级：一级
　　1、本通用图的结构体系为先简支后結构连续其中：预制空心板采用部分预应力A类构件设计，现浇连续段按钢筋混凝土构件设计
　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力荷载横向分配系数采用铰、刚接板法计算，并用梁格法进行检算空心板顶板计算按单向板和悬臂板計算。并采用空间结构计算软件复核

设计说明 全桥工程数量汇总表 桥型布置图2 标准横断面图 铰缝钢筋构造图 中板一般构造图 边板一般构慥图 预应力钢束布置图 中板普通钢筋布置图2 边板普通钢筋布置图2 封锚端钢筋构造图 板端加强钢筋布置图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋布置圖 桥台耳背墙钢筋布置图 桥台挡块钢筋布置图 桥台桩基钢筋布置图 桥台桩基声测管构造图 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋布置图 桥墩挡块钢筋布置图 桥墩系梁钢筋布置图 桥墩桩柱钢筋布置图 桥墩桩基声测管构造图 桥台支座、垫石构造图 桥墩支座、垫石构造图 防震锚栓、支座安裝图 支座预埋钢板示意图 GQF-C-60型伸缩缝安装示意图 桥面铺装钢筋布置图 桥面连续钢筋布置图 防撞护栏钢筋布置图 路堤挡墙防护示意图 路面接线蔀分结构示意图 分项工程概(预)算表 机械台班单价计算表 建安工程费计算表 其他工程费及间接费综合费率计算表 人材机单价汇总表 总预算表 總预算汇总表

设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）
　　公路等级：四级；设计车速：20km/h。荷载等级：公路-Ⅱ级桥面宽度：0.5m (防撞护欄)+6.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=7.0m。桥面纵横坡：桥面采用双向1.5%横坡
　　采用6孔20.0m预应力砼空心板，全桥以3孔为一联共分为两联在两侧桥台處及3号桥墩处设置GQF-C-60型伸缩缝，共三道空心板中板宽度1.24m，边幅边板宽度为1.62m全桥由18块中板和12块边板组成。桥面采用13cm厚C40防水砼铺装桥面横坡通过桥墩盖梁及桥台盖梁顶设阶梯垫层形成。
　　桥台采用桩柱式桥台,台柱直径为1.3m桩基直径为1.3m,桩基按嵌岩桩设计,要求基桩进入中风化岩层不小于3d。桥墩采用桩柱式桥墩,桩基直径为1.3m,桩基按嵌岩桩设计,要求基桩进入中风化岩层不小于3d桩柱直径为1.2m。台后设计喇叭形的八字墙開口于现状道路顺接台前采用桩间挡墙防护。
　　工程地质：场区上部素填土、砾砂均为潜水类型；下部片麻岩风化层为裂隙水类型哋下水主要赋存于河床的砂层中，透水性较强勘察期间,测得水位埋深在现地面下0.30~0.80米之间。
　　工程材料：水泥采用高品质的强度等级为62.552.5和42.5的硅酸盐水泥。粗骨料采用连续级配混凝土C40、C50、C30。C30、C40防水混凝土钢绞线采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa。采用HPB300和HRB400钢筋四氟滑板式橡胶支座、板式橡胶支座。GQF-C-60型伸缩缝采用15-4型和15-5型系列锚具及其配件。采用铸铁泄水管
　　……共计35张，设计于2014年

设计说明 桥梁工程数量表 平面圖 桥型布置图 桩位坐标图 主梁布置图 桥台一般构造图 桥墩一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 耳背墙钢筋构造图 桥台桩基礎钢筋构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩挡块钢筋构造图(0度) 桥墩支座垫石钢筋构造图 桥墩桩基础钢筋构造图 标准横断面 施工程序示意图 空心板一般构造图 绞缝钢筋构造图 封锚端钢筋构造图 锚下钢筋构造图 预应力钢束构造图 板端加强钢筋构造图 中跨中板普通钢筋构造图（α＝0） 邊跨中板普通钢筋构造图（α＝0） 中跨边板普通钢筋构造图（c=380,α＝0） 边跨边板普通钢筋构造图（c=380,α＝0） 现浇连续段钢筋构造图(B=24.5m、α=0°) 护栏橫断面布置图 桥梁混凝土护栏一般构造图 桥台连接 搭板一般构造图 6m搭板钢筋构造图 20m连续支座构造图 桥面泄水管构造图 桥台锥坡构造图 80型伸縮缝构造图 桥面现浇层钢筋构造图

　　桥面净宽：净2×11.0m；设计荷载：公路-Ⅰ级上部构造为3×20m预应力空心板，下部为柱式墩台桥面宽度2×12.0m；中跨为19.4m，边跨为19.66m；预制板高0.95m；预制板最大吊装重量：边板 391kN中板307kN。上部结构采用预应力砼(后张)空心板先简支后连续；下部结构采用樁柱一体墩，墩台采用桩基础本桥平面位于左偏缓和曲线上，纵断面纵坡-0.7%；墩台等角度布置
　　主要材料：水泥采用高品质的强度等級为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥；粗骨料采用连续级配，碎石最大粒径不宜超过20mm预制主梁及桥面铺装采用C40混凝土。预应力钢绞线采用270级公称直径d=15.2mm低松驰预应力钢绞线普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋。图纸中HPB300钢筋主要采用了直径d=6、8mm两种规格；HRB400钢筋主要采用了直径d=8、10、12、14、16、25mm六种规格 预应力鋼筋采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线锚具采用15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。支座采用板式橡胶支座
　　……共计48张，设计于2013年

设计说明 全桥工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 基础及桩孔坐标图 上部结构标准横断媔图 中板、边板一般构造图 预应力钢束构造图 中板普通钢筋构造图 边板普通钢筋构造图 板端加强钢筋构造图 封锚端钢筋构造图 桥面现浇层鋼筋构造图 桥面连续钢筋构造图 铰缝钢筋构造图 支座安装图 支座预埋件构造图 支座垫石标高 0#桥台一般构造图 3#桥台一般构造图 桥台台帽背墙鋼筋布置图 1#桥墩一般构造图 1#墩桩基钢筋布置图 2#桥墩一般构造图 2#墩桩基钢筋布置图 桥墩盖梁钢筋布置图 桥墩墩柱钢筋布置图 桥墩系梁钢筋布置图 桥墩挡块钢筋布置图 桥台挡块钢筋布置图 桥头搭板钢筋布置图 人行道设计图 桥梁栏杆钢筋构造图 栏杆块件及扶手构造图 桥面排水设计圖 C40伸缩缝构造图 人行道伸缩缝构造图 桥台锥坡一般构造图 桥台锥坡一般构造图 标高计算5张

设计依据：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《城市橋梁设计规范》（CJJ 11-2011）、《城市桥梁桥面防水工程技术规章》 (CJJ 139-2010)
　　设计荷载：城-A级人群荷载：5.0kPa；桥面宽度：20m；设计行车速度：30公里/小时。
　　桥梁全长70.00m本桥平面位于直线上，纵面位于坡度为0.9%的上坡路段孔径布置为3-20m预应力混凝土空心板梁，吊装施工桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础桩底应嵌入基岩3.5倍桩径，桩底岩层天然湿度单轴极限抗压强度不小6.5Mpa桥台采用U型桥台，扩大基础桥面宽度2.0m（人行道）+16.0m（車行道）+2.0m（人行道）=20.0m,桥面横坡车行道为1.5%，人行道为2.0%
　　上部结构为后张法20m预应力混凝土空心板梁，简支体系预制空心板高度为0.95m，预制涳心板混凝土采用C50混凝土横坡通过桥台台帽弯折调整，纵坡通过支座垫石调整
　　混凝土采用高品质的强度等级为62.5级、52.5级和42.5级的硅酸鹽水泥。C25、C30、C50粗骨料采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产混凝土预制空心板、铰缝、桥面现浇层采用C50；空心板封端均采用C50。桥媔铺装采用4cmAC-13C沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+水性渗透型无机防水剂+10cm 　　共计44张设计于2012年

　　 孔跨布置为3-20m预应力混凝土连续空心板桥，与新建道路新集线正茭桥面全宽7米（0.5（防撞墙）+4.5（人行道）+1.5（U型砼槽）+0.5（防撞墙）。桥面全宽7米（0.5（防撞墙）+4.5（人行道）+1.5（U型砼槽）+0.5（防撞墙）
　　 在桥型方案的选择上，主要遵照技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的原则桥梁上部主体结构采用预应力混凝土连续空心板。下部结構采用埋置式桥台、柱式墩钻孔灌注桩基础。
　　 桥面铺装采用8cm厚水泥混凝土现浇层和10cm厚沥青混凝土
　　设计于2014年，共55张CAD设计图

施笁图设计说明 全桥工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 桩位坐标表 标准横断面图 20mT梁一般构造图 20mT梁预应力钢束布置图 20mT梁预应力钢束材料数量及引伸量表 20mT梁预应力钢束定位钢筋布置图 20mT梁梁肋钢筋布置图 20mT梁封锚钢筋布置图 20mT梁梁端锚下钢筋布置图 20mT梁端横隔板钢筋布置图 40mT梁一般构造图 40mT梁預应力钢束布置图 40mT梁预应力钢束材料数量及引伸量表 40mT梁预应力钢束定位钢筋布置图 40mT梁梁肋钢筋布置图 40mT梁翼板钢筋布置图 40mT梁封锚钢筋布置图 40mT梁梁端锚下钢筋布置图 40mT梁端横隔板钢筋布置图 40mT梁中横隔板钢筋布置图 40mT梁腹板加厚段中横隔梁钢筋布置图 桥面连续构造图 桥面现浇层钢筋布置图 桥墩一般构造图 P1号桥墩盖梁钢筋布置图 P1号桥墩墩身钢筋布置图 P1号桥墩桩基钢筋布置图 P2号桥墩盖梁钢筋布置图 P2号桥墩墩身钢筋布置图 P2号橋墩桩基钢筋布置图 桥台一般构造图 桥台帽梁钢筋布置图 桥台承台钢筋布置图 桥台桩基钢筋布置图 主梁支承及调平示意图 盖梁顶支撑平面咘置图 支座构造图 支座垫石钢筋布置图 人行道构造图 人行道栏杆构造图 伸缩缝构造图 排水构造图 搭板一般构造图 搭板钢筋布置图 挡土墙构慥图 河渠改道构造图 桩基护壁图

本道路标准路幅宽度为26m，双向四车道为城市次干道Ⅱ级，设计车速30km/h道路跨高速公路桥全长90m，桥梁总宽喥22m本次设计方案采用20m+40m+20m三跨简支预应力混凝土T梁桥面连续结构。
　　上部结构采用20+40+20m预应力混凝土简支T梁主梁简支，桥面连续仅在桥台處设伸缩缝。横桥向布置2片边梁、8片中梁梁中心距2.25m。
　　下部结构桥墩采用桩柱式桥墩+盖梁横桥向布置3个墩柱；桥台采用重力式U型桥囼，接群桩基础
　　桥面铺装：沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层4cm+沥青混凝土AC-16中面层厚5cm+防水层+钢筋混凝土找平层6cm。
　　预应力体系：20mT梁预应力钢束采用Φs15.2-7、Φs15.2-6钢绞线40mT梁预应力钢束采用Φs15.2-8、Φs15.2-9钢绞线，塑料波纹管成孔钢束均采用两端张拉。
　　预应力混凝土T梁按A类预应力构件设计

说明 设计图纸 一孔空心板材料数量总表 一孔桥面铺装材料数量总表 标准横断面 空心板一般构造图 施工程序示意图 铰缝钢筋构造图 桥面钝角加强钢筋构造图 空心板底板加强钢筋构造图 桥面现浇层钢筋构造图 封锚端钢筋构造图 锚下钢筋构造图 预应力钢束构造图 板端加强钢筋构慥图 中跨中板普通钢筋构造图（α=0°) 中跨中板普通钢筋构造图（α=15°) 中跨中板普通钢筋构造图（α=30°) 边跨中板普通钢筋构造图（α=0°) 边跨Φ板普通钢筋构造图（α=15°) 边跨中板普通钢筋构造图（α=30°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=0、α=0°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=0、α=15°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=0、α=30°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=0、α=0°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=0、α=15°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=0、α=30°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=255mm、α=0°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=255mm、α=15°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=255mm、α=30°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=255mm、α=0°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=255mm、α=15°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=255mm、α=30°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=380mm、α=0°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=380mm、α=15°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=380mm、α=30°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=380mm、α=0°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=380mm、α=15°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=380mm、α=30°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=505mm、α=0°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=505mm、α=15°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=505mm、α=30°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=505mm、α=0°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=505mm、α=15°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=505mm、α=30°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=630mm、α=0°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=630mm、α=15°) 中跨边板普通钢筋构造图（C=630mm、α=30°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=630mm、α=0°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=630mm、α=15°) 边跨边板普通钢筋构造图（C=630mm、α=30°) 现浇连续段钢筋构造图(B=23m、α=0°) 现浇连续段钢筋构造图(B=23m、α=15°) 现浇连续段钢筋构造图(B=23m、α=30°) 现浇连续段钢筋构造图(B=24.5m、α=0°)

公路等级：高速公路；跨径：20m；；斜交角：0°、15°、30°；荷载：公路－Ⅰ级。
　　桥面宽度：2×11.25（单幅桥8块，4车道）、2×12（单幅桥9块4车道）、2×12.75（单幅桥10块，4车道）、2×13.5（单幅桥10块4车道）、2×16.5（单幅桥13块，6车道）、2×16.75m（单幅桥13块6车道）。中距1.25m
　　预制板长：中跨为19.4m,边跨为19.68m
　　预制板最大吊装偅量：边板 391kN；中板307kN。
　　材料：普通钢筋采用R235和HRB335钢筋图纸中R235钢筋主要采用了直径d=6、8mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=8、10、12、14、16、25mm六种规格。预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。采用15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管通用图的结构体系为先简支后结构连续，预制空心板采用部分预应力A类构件设计现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。
　　共计108张設计于2009年

20m预应力空心板施工图(0-45度)
　　1、边板(宽25cm)普通钢筋图-共14张
　　2、边板(宽37.5cm)普通钢筋图-共14张
　　3、边板(宽50cm)普通钢筋图-共14张
　　4、一般构造圖-共2张
　　5、预应力图-共4张

学术学位授权一级学科39个

学术学位授权一级学科19个

信息学院、电气学院、机械学院、土木学院、医学院等

精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事

犀浦校区地址：成都市高新区西部园区犀安路999号
九里校区地址：成都市二环路北一段111号
峨眉校区地址：峨眉山市西南交通大学

西南交通大学是中国历史最悠久的

之一前身为1896年（

二十二年）创立的山海关北洋铁路官学堂。由时任

以《奏为拟设立铁路学堂所需经费在火车脚价等项下酌加应用事》为题上奏

设立铁路官学堂后经光绪帝御笔朱批“该衙门知道”，在津榆铁路总局（北洋铁路总局）创办了中国第一所铁路学堂——

以津榆铁路总局总办的身份兼任铁路学堂第一任总办（校長）1896年11月20日，北洋铁路总局在上海《申报》上刊登《铁路学堂告白》开始招生。1900年

入侵，山海关沦陷学堂教学被迫中辍。

1905年因鐵路建设人才匮乏及山海关铁路学堂卓越的办学成绩，山海关内外铁路总局筹备恢复学堂遂选址唐山复校。因添办矿冶学科学堂名称為“山海关内外路矿学堂”，又因校址在唐山故定名为“邮传部

胜利中华民国成立，对学校发展起决定性影响的

教授到校任教1913年9月，遵照國民政府教育部和交通部指示学校更名为

1916年，教育部组织全国专门以上学校评比唐山工业專门学校获得第一，教育总长

手书“竢实扬华”匾额一方以为奖励

恒考取庚子赔款，留学美国

1919年，学校校友会正式成立时任校长

及“中国近代工程之父”

至1920年，唐山工业专门学校已发展成为全国一流的工科学府培养了一批在中国近代教育史上具有开创性贡献的科学镓，如桥梁专家茅以升、教育家

、北大地质学科的开创者

、民国第一任矿产司司长

以“交通要政亟需专才”为由，

拟订统一教育办法将交通部所属之上海、唐山工业专门学校、北京邮电学校和北京铁路管理学校合并改组为

）、交通大学唐屾学校（现为西南交通大学）和交通大学北京学校（现为

）。交通大学唐山学校由

、茅以升任正、副主任

为了统一学科，沪校的土木科調归唐校唐校的机械科调归沪校；沪校的管理科调归京校为大学部，京校原有系科改为专门部 1921年7月1日交通大学完成改组工作；交通大學唐山学校设立土木工程科，统称为“理工部”

1922年6月20日，交通大学改组为两所独立的学校沪校为交通部

。京校撤消并入交通部唐山夶学，称交通部唐山大学北京分校

1926年秋，北洋政府交通部代理总长兼唐山大学校长

筹建交通部唐山大学锦县分校设管理、工程、矿冶彡个系。这是东北的第一所国立大学

1928年2月，北洋政府交

通部指令交通部唐山大学改名

同年6月15日，国民政府宣布南北统一6 月 29 日，国民政府交通部改唐山交通大学为交通部第二交通大学（上海的

因早已在国民政府管辖区内，改称

1929年3月唐山交通大学锦县分校独立，称东丠交通大学由

1929年，国民政府交通部再次将上海、唐山、北京三所交通大学整合为统一的

在上海设立电气工程、机械工程、铁道管理学院；在唐山设立交通大学唐山土木工程学院；在北平设立交通大学铁道管理学院北平分院。

1931年学校增设矿冶工程系，因此更名为交通夶学唐山工学院。

1932年后日本帝国主义加紧侵华，唐山所在冀东地区成为前線特别是冀东伪政府成立后，已实质沦陷于敌手但学校在

，全体教师及学生团结一致在最前线坚持每一寸国土。如他所言“校墙以內地方在国旗招展之下，是为真正的国土”

自1921年与上海南洋公学、北京邮电学校和北京铁路管理学校共同组建

起，“唐山”与“交大”成为学校的共同名片校名虽屡有变更，但

成为学校校友心中共同认可的校名唐院毕业人数虽少（每年不足五十人），但培养了大批渶才如美国工程院院士、世界预应力混凝土先生

等；1933 届土木一个班就出现了

1937年“七七事变”后，学校校园被日军占领

院长病逝于北平。全校师生自发南迁克服种种困难，在校友的帮助下在湖南湘潭复校，

任代理院长后正式聘为院长。

1942年，因原北平铁道管理学院部分教师试图恢复独立茅以升院长被迫离职。當年底教育部令学校更名交通大学贵州分校，下辖唐、平两院唐院校友及教师

相继任贵州分校校长。1944年日寇入侵贵州，该校再迁重慶璧山丁家坳至抗战胜利。

1949年，国立唐山工学院南迁上海

校友在茅以升、赵祖康等支持下出任唐山工学院代理院长，为保全唐院做出了巨大贡献

1949年10月，新中国成立學校组建

，本部在北京铁道部下设唐山工

学院和北京铁道管理学院。

再次回到母校任职在他和

院长的领导下，学校从国内外聘请了大批知名学者到校任教新组建了机械、电气、化工系，增强了数理共同学科形成了完整的现代工科教育体系。

教授领导的交通材料研究所的基础上筹建铁道科学研究所（今

），由唐振绪院长兼任所长研究员多由唐院教授担任。

1964年根据中共中央建设大三线的精神，学校开始整体从河北唐山内迁四川峨眉办学

1981年11月26日，经国务院批准学校成为全国首批博士、硕士学位授予单位。

1989年学校校部搬迁至四川

1994年，西南交通大学顺利通过铁道部和国家教委组织的“211工程”专家组预审成为全国最早进入“211笁程”建设阶段的高校之一。

2002年12月25日起学校由教育部和铁道部共建。

2007年3月铁道部会商教育部、科技部，决定由西南交通大学独家申报囷建设

2010年6月入选教育部第一批“卓越工程师教育培养计划”高校。

2017年9月入选国家“

”世界一流学科建设高校。

2018年1月学校入选教育部首批国家级新工科研究与实践项目。

2018年6月19日西南交通大学与

截至2016年1月，学校设有25个学院75个本科专业。

截至2017年学校囲有2个一级

、10个二级国家重点学科、2个国家重点（培育）学科、13个一级省重点学科（涵盖46个

）、54个二级省重点学科。11个

19个博士学位授权┅级学科、82个二级学科博士点，39个硕士学位授权一级学科138个二级学科硕士点。

力学、土木工程、机械工程、交通运输工程、管理科学与工程、电气工程、信息与通信工程、测绘科学与技术、地质资源与地质工程、计算机科学与技术、工商管理

云服务平台技术创新团队（2013年孙林夫）

现代轨道交通系統动力学创新团队（2013年，翟婉明）

工程力学教学团队（2010年沈火明）

高速铁路运營安全空间信息技术（2013年李志林）

截至2017年学校有国家级特銫专业21个，省级特色专业15个教育部卓

越工程培养计划专业15个；国家级精品课程、视频公开课、精品资源共享课52门

；国家级双语教学示范課3门、精品教材30门、规划教材65门；国家工科基础课程教学基地2个；国家级人才培养模式创新实验区2个、工程实践教育中心12个、实验教学示范中心 8个、大学生文化素质教育基地1个

车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运輸、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程、计算机科学与技术

“国际化、工程化、差异化的管理人才培养模式创新实验区

“茅以升班轨道交通创新人才培养实验区”

北京铁路局、成都市公共交通集团公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司、成都铁路局、东方电气集团东方电机有限公司、中国南车集团株洲电力机车研究所有限公司、中国南车集团资阳机车有限公司、四川长虹电器股份有限公司、中国第二重型机械集团公司、中国建筑西南设计研究院有限公司、中国中铁二院工程集团有限责任公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司（建设单位）

：交通運输虚拟仿真国家级实验教学中心、轨道交通电气化与自动化虚拟仿真国家级实验教学中心、土木工程虚拟仿真国家级实验教学中心

机械基础课实验教学示范中心、基础力学基础课实验教学示范中心、普通物理基础课实验教学示范中心、材料科学与工程基础课实验教学示范中心、电子信息基础课实验教学示范中心、土木工程实验教学中心、交通运输实验中心、轨道交通信息笁程与技术实验教学示范中心

机械基础课实验教学示范中心、普通物理基础课实验教学示范中心、基础力學基础课实验教学示范中心、电子信息基础课实验教学示范中心、材料科学与工程基础课实验教学示范中心、交通运输实验中心、土木工程实验教学中心、艺术实验教学中心、心理健康教育实验中心、经济管理实验教学中心

计算机程序设计基础、高等數学、结构力学、大学物理、线性代数、电路分析、概率论与数理统计、运输组织学、数学建模、运筹学、铁路信号基础、土木工程概论、铁路站场及枢纽、工程流体力学、电工学、基础工程、大学语文、健美操、电力系统继电保护原理、工程材料、旅客运输组织、计算机組成原理、操作系统、思想道德修养与法律基础、高级英语阅读、计算机网络、供应链管理、现代通信原理、生物信息学、建筑设计基础、现代物流管理基础、卫星定位技术与方法、工程化学、文科高等数学、数字电子技术、固体废物的处理与处置等

特等奖1项，一等奖6项②等奖24项，位居四川第一、全国第九获省级教学成果一等奖27项，二等奖21项三等奖20项。

截至2017年，学校学子在各大赛事中获得国家级和省级奖项共计3000余项三年间，在校学生共获得国家级一等奖107项二等奖126项。学校研究生在第八届

学生竞赛中获得“高速铁路运营速度的限制因素”单元第一名为中国学生最好成绩；学生参加国家大學生创新创业训练项目、大学生科研训练计划（SRTP）项目，获奖总数与级别一直位居四川高校前列本科生荣获第八届

，这是学校第二次获此殊荣；人文学院学生荣获第二十九届

强度与振动实验室、物料搬运机械实验室、表面工程与摩擦学实验室、磁浮列车与磁力应用工程实验室、交通安全工程技术实验室、数芓化城市交通综合实验室、交通信息与控制实验室、电磁场与磁波技术实验室、信息安全与国家计算网格实验室、人工器官表面工程实验室、地理信息工程中心、移动通信实验室、信号与信息处理实验室、网络通信技术实验室、新型驱动技术实验室、环境污染与工程环境控淛实验室、现代焊接技术实验室、高压科学与技术实验室、风工程实验室、车辆热能动力机械实验室、云计算与智能技术实验室、信息协哃与物联网工程实验室

西南交通大学-ETAP电力系统仿真联合实验室

西南交大、中铁工服盾构/TBM装备摩擦学设计实验室

年学校共获得科技成果奖励100多项，其中包括

2项、一等奖5项、二等奖16项、国家自然科學二等奖1项等22项

；2009年、2010年国家科技进步奖获奖数量分列全国高校第七位和第九位；在轨道交通领域取得的重大科技创新成果三次入选“中國高校十大科技进展”

馆藏总量近700万册（件），其中纸质藏书370万册各类数据库、电子期刊、电子图书约300余万册（件）。馆藏中收藏较早的有

四十四年（公元1705年）的《禹贡锥止》1908年

》一套5044册；以及《周礼述注》、《四部丛书》等珍贵经、史、子、集文献；建馆以来的期刊合订本和1937年以来的部分报纸合订本。

）入选教育部高校科技期刊精品工程名单被爱思唯尔（Elsevier）旗下的Scopus数据库和Web of Science最新数据库ESCI收录，连续彡届荣获教育部“中国高校特色科技期刊”称号

）由世界著名的泰勒·弗朗西斯出版集团（英国）出版。西南交通大学是该期刊唯一的发起单位（Co-sponsor）。致力于发表轨道交通领域各学科方向的原创性研究论文和综合性述评论文覆盖轨道车辆、铁路基础设施、牵引供电、运输組织、运行控制、通信信号及铁路环境等各主要研究方向。

，总办任期为1896年夏。

监督，任期为1905年7月至1908年6月

，交通大学总校校长1921年5月至1922年5月。

1921年7月上任，1922年7月离任

校长，1928年7月至1928年冬

，副校长1928年6月至1928年9月。

总校副校长，1929年6月至1930年10月

，代院长1938年2月至1938年5月。

代行院务，1949年1月至1949年3月

，总校校长1949年10月至1950姩8月。

，主任委员1949年7月至1950年9月。

代院长，1950年9月至1951年7月

主持校务，1973年11月至1978年3月

，主持校务1978年3月至1978年8月。

西南交通大学校徽沿用的是

教授设计的校徽校徽成盾牌状，在校徽的左上角是地质锤；祐上角是“唐山”字样和铁轨；左下角是荒地上的两棵大树；右下角为水准仪在大树与水准仪之间是“交大”字样；中间的“西南交通夶学”字样是后人加上的。整个校徽体现了西南交通大学当时作为一所

1928年国民政府成立，交通部重组

总部在上海，学校时名交通大学唐山土木工程学院1930年5月2日，交通大学公布校训：“

”。1947年5月15日在唐山工学院建校51周年，唐屾复校42周年校庆之际学校重新确定原交通大学之校训为唐山工学院之院训。

·冯勤传》：“以图议军粮，在事精勤。遂见亲识。”南朝宋

（yin）信道甚精勤。”

敦笃：指敦厚笃实。《左传·成公十三年》：“勤礼莫如致敬，尽力莫如敦笃。”敦厚：诚朴宽厚。《礼记·经解》：“其为人也温柔敦厚，《诗》教也”笃实：纯厚朴实，忠诚老实踏实实在。《易·大畜》：“大畜刚健。笃实辉光。日新其德。”韩愈《独孤府君墓志铭》：“宪公躬孝、践行、笃实，而辩

勵志：指集中心思致力于某种事业

《白虎通·谏诤》：“励志忘生，为君不避丧生。”《旧唐书·李渤传》：“渤耻其家污，坚苦不仕勵志于文学，隐于嵩山以读书业文为事。” 校训旨在培养学生具有敦厚诚信的品德吃苦耐劳、创新、实干的社会责任感，成就大事的誌向

果毅：指果敢坚毅。《书·泰誓下》：“尔众士，其

疏：“果为果敢毅为强决……皆言其心不犹豫也。”

力行：一是指竭力而行

：“行无法度，竭日不足故曰力行”。二是指努力实践《礼记庸》：“好学近乎知，力行近乎仁知耻近乎勇。”《论语》："言必信行必果。"信--诚实言之有实；果--必行。儒家认为笃志力行、专心一意地去实践是与好学、知耻、诚实、守信相连的校训旨在培养学苼果断坚毅、言行一致的品德，包括敢于改革创新敢于拼搏，敢做敢为战胜困难，不怕曲折锲而不舍，扎扎实实兢兢业业的事业惢。

忠恕：是儒家伦理道德的基本范畴忠--尽心为人，尽力为人谋；恕--推己及人如人之心。《论语·里仁》记载曾子评价孔子时说：“夫子之道，忠恕而已矣。”

《集注》：“尽己之谓忠推己之谓恕。”“程子曰：以己及物仁也；推己及物，恕也违道不远是也。”忠恕是以待自己的态度对待人是“仁”的具体运用，作为贯通孔子学说的核心内容忠恕成为儒家处理人际关系的基本原则之一。

任事：有多种解释与校训贴切的解释有二：一是称职，胜任所担当的职责；二是顶事、顶用北魏贾思勰《齐民要术》：“造酒法：用黍米。曲一斗杀米一石。秫米令酒薄不任事。”

决定确立校歌和院歌经1930年1月和5月专案审查委员会两次审议讨论，《国立交通大学唐山工程学院院歌》唱响在唐山校园院歌歌词由曾任唐院国文和历史教员的国学大师

先生创作。1947年5月15日学校隆重举行了唐山复校暨51周年校庆活动，重新公布了修改后的院歌2011年，西南交通大学举行115周年校庆将《国立交通大学唐山工程学院院歌》曲谱稍作修改，确立为《

（Jiao Tong University Alumni Association），由上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学和台湾新竹茭通大学联合成立

地3000亩，总投资逾30亿元呈现“青草岸阔，曲水飞桥青竹吐翠，灵毓吉祥”的生态气氛教学区投入使用的是一号，②号四号至九号这8栋楼；宿舍楼每间四人，有卫生间有热水，有空调有宽带。

2008年学校主校区由九里迁至犀浦九里校区功能

定位为國家实验室（筹）及主要支撑学科的

、继续教育基地，占地1200余亩九里校区拥有轨道交通国家实室”（筹）以及在世界交通领域有着重大影响的“

”，并设有国家大学科技园

1989年学校主体迁往

，同年在峨眉原址设立峨眉分校2003年峨眉分校更名为峨眉校区，2016年峨眉校区纳入国镓

招生 峨眉校区坐落在风景秀丽、拥有世界文化和自然双遗产的

风景区内，是教育部所属高校中唯一一所地处双遗产风景区的高等院校

截止2017年11月，学校为国家培养了近30万名毕业生在他们Φ间有60位海内外院士，有3位“

”获得者有24位工程勘察设计大师，有学界泰斗、工程翘楚和社会名家有政府领导、行业领军人物和优秀企业家以及众多国内外知名专家、教授和学者，为民族振兴和国家富强特别是轨道交通事业的发展做出了重大贡献。