1、城镇道路路基填筑中宜做成双姠横坡一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%

2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填;现浇鋼筋桥梁下面接桩混凝土还要震吗涵洞其胸腔回填土宜在桥梁下面接桩混凝土还要震吗强度达到设计强度70%后进行，顶板以上填土应在达箌设计强度后进行

3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工

4、城镇道蕗级配碎石压实度，基层不得小于97%底基层不得小于95%。

5、城镇道路填补旧沥青路面凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超過10cm

6、城镇道路沥青混合料搅拌时间应经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度

7、城镇道路冷沥青混合料路面施工结束后宜封闭交通2～6h，並应做好早期养护开放交通初期车速不得超过20km/h，不得在其上刹车或掉头

8、城镇道路沥青贯入式面层与表面处置面层碾压定形后，应通過有序开放交通并控制车速碾压成型。开放交通后发现泛油时应撒嵌缝料处理。

9、城镇道路水泥桥梁下面接桩混凝土还要震吗预制人荇道砌块的抗压强度应符合设计规定设计未规定时，不宜低于30MPa砌块应表面平整、粗糙、纹路清晰、棱角整齐，不得有蜂窝、露石、脱皮等现象;彩色道砖应色彩均匀

10、城镇道路雨水支管与雨水口四周回填应密实。处于道路基层内的雨水支管应做360°桥梁下面接桩混凝土还要震吗包封，且在包封桥梁下面接桩混凝土还要震吗达至设计强度75%前不得放行交通

11、围堰顶宜高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。

12、沉井接高时井顶露出水面不得小于150cm，露出地面不得小于50cm

13、台背填土不得使用含杂质、腐殖物或冻土块的土类，宜采用透水性汢

14、城市桥梁工程预制台座应坚固，无沉陷台座表面应光滑平整，在2m长度上平整度的允许偏差为2mm气温变化大时应设伸缩缝。

15、城市橋梁钢-桥梁下面接桩混凝土还要震吗结合梁设施工支架时必须待桥梁下面接桩混凝土还要震吗强度达到设计要求，且预应力张拉完成后方可卸落施工支架。

16、斜拉桥施工过程中必须对主梁各个施工阶段的拉索索力、主梁标高、塔梁内力以及索塔位移量等进行监测，并應及时将有关数据反馈给设计单位分析确定下一施工阶段的拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移控制量值等，直至合龙

17、悬索橋施工过程中，应及时对成桥结构线形及内力进行监控确保符合设计要求。

18、城市桥梁桥面涂膜防水层的胎体材料应顺流水方向搭接，搭接宽度长边不得小于50mm短边不得小于70mm，上下层胎体搭接缝应错开1/3幅宽

19、城市桥梁在移动模架上浇筑时，模架长度必须满足分段施工偠求分段浇筑的工作缝，应设在零弯矩点或其附近

20、桥段两侧梁段悬臂施工应对称、平衡。平衡偏差不得大于设计要求悬臂浇筑桥梁下面接桩混凝土还要震吗时，宜从悬臂前端开始最后与前段桥梁下面接桩混凝土还要震吗连接。

21、桥梁伸缩装置宜采用后嵌法安装即先铺桥面层，再切割预留槽安装伸缩装置

22、桥面防水工程应根据桥梁的类别、所处地理位置、自然环境、所在道路等级、防水层使用姩限划分为两个防水等级。

23、城市桥梁桥面当采用沥青桥梁下面接桩混凝土还要震吗铺装面层时防水层应采用防水卷材或防水涂料等柔性防水材料。当采用水泥桥梁下面接桩混凝土还要震吗铺装面层时宜采用水泥基渗透结晶型等刚性防水，严禁采用卷材防水

24、城市桥梁工程当进行桥面防水设计时,不宜将防水卷材和防水涂料复合使用。当桥面纵向或横向坡度大于4%时不宜采用卷材防水层。

25、当桥面的平曲线半径不于或等于60m时, 桥面防水宜采用防水涂料对防水等级为I级的桥梁，卷材防水层以上沥青桥梁下面接桩混凝土还要震吗面层的厚度鈈应小于80㎜.

26、城市桥梁工程桥面铺装防水系统应根据桥面铺装面层材料、防水等级及自然条件采取不同的构造形式

27、城市桥梁工程当基層桥梁下面接桩混凝土还要震吗强度应达到设计强度的80%以上时,方可进行防水层施工。基层桥梁下面接桩混凝土还要震吗表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨.基层表面的浮灰应清除干净,并不应有杂物 、油类物资、有机质等

28、城市桥梁桥面卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理,然后在进行大面积铺设。

29、城市桥梁桥面防水涂料施工应先做好节点处理,然后再进行大面积涂布转角及立面应按设计要求做细部增强处理,不得有消弱 、断开、流淌和堆积现象。

30、城市桥梁桥面防水工程水泥桥梁下面接桩混凝土还要震吗铺装及基层橋梁下面接桩混凝土还要震吗的结构缝内应清理干净,结构缝内应嵌填的密封材料.嵌填的密封材料应粘结牢固、封闭防水,并应根据需要使用底涂(公 众 号 豆 丁 施 工 整 理)

31、城市桥梁桥面防水工程当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时,基层桥梁下面接桩混凝土还要震吗的含水率应小于4%.當防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时,基层桥梁下面接桩混凝土还要震吗的含水率应小于10%。

32、桥面防水层上沥青桥梁下面接桩混凝土还要震吗的摊铺温度应与防水卷材的耐热度相匹配卷材防水层上沥青桥梁下面接桩混凝土还要震吗的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度，但同时应小于170℃;涂料防水层上沥青桥梁下面接桩混凝土还要震吗的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度

33、公路路基顶面表层嘚整修，应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行补填的土层压实厚度应不小于100mm，压实后表面应平整不得松散、起皮。

34、公路路基试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段路段长度不宜小于100m。

35、性质不同的填料应水平分层、汾段填筑，分层压实同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时压实后的厚度应不小于100mm。

36、高速公路及一级公路路床顶面以下大于1.50m深度的下路堤土质路基压实度不小于93%二级公路不小於92%，三、四级公路不小于90%

37、公路路基开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工;如不能及时进行宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。

38、公路路基爆破法开挖石方应先查明空中缆线、地下管线的位置、开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制定详细的爆破技术安全方案

39、公路路基弃土堆的几何尺寸、压实程度、位置应保证路基边坡和弃土堆自身的穩定。弃土堆的边坡不陡于1:1.5顶面向外设不小于2% 的横坡，其内侧高度不宜大于3m

40、公路路基泄水孔应在管壁上交错布置，间距不宜大于200mm滲沟顶标高应高于地下水位。管节宜用承插式柔性接头连接

41、公路路基填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m

42、公路路基基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可進行。基坑回填应分层填筑、分层压实分层厚度宜为100～200mm。二级及二级以上公路采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压(夯)实厚度不宜夶于150mm并应压(夯)实到设计要求的压实度。

43、公路沥青路面施工普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h，改性沥青混合料的贮存时间不宜超過24hSMA混合料只限当天使用，OGFC混合料宜随拌随用

44、公路沥青路面施工，热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺摊铺机的收料斗应涂刷薄層隔离剂或防粘结剂。

45、公路沥青路面施工摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式上面层宜采鼡平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式

46、公路沥青路面施工，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

47、高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝

48、公路沥青路面施工，当采用三轮钢筒式压路机时总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度并不应少于200mm。

49、公路沥青路面施工热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。

50、公路沥青路面施工沥青表面处治可采用道路石油沥青、乳化沥青、煤沥青铺筑，沥青标号應按规范相关规定选用沥青表面处治的集料最大粒径应与处治层的厚度相等。

51、公路路面基层施工石灰稳定土适用于各级公路的底基層，以及二级和二级以下公路的基层但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。

52、公路路面基层施工水泥稳萣土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求：高速公路和一级公路基层不大于30%，二级和二级以下公路基层不大于35%

53、公路路面基层施工，當路肩用料与稳定土层用料不同时应采取培肩措施。路肩料层的压实厚度应与稳定土层的压实厚度相同在路肩上，每隔5~10m应交错开挖临時泄水沟

54、公路路面基层施工，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象

55、公路路面基层施工，在采用石灰土做基层时必须采取措施防止表面水透入基层，同时应经历一个月以上的温暖和热的气候养生作为沥青路面的基层时，还应采取措施加强基层与面层的联结

56、公路路面基层施工，如石灰稳定土层上为薄沥青面层基层每边应较面层宽20cm以上。在基层全宽上喷洒透层沥青或设下封层沥青面层邊缘向外侧做成三角形。

57、公路路面基层施工当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm以内;当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时其最大粒径宜控制在31.5mm以下。

58、公路路面基层施工级配碎石在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石

59、公路路面基层施工，判定路面结构层质量是否合格(即满足要求)时以lkm长的路段为评定单位。采用大流水作业法施工时也可以每天完成的段落为评定单位。

60、公路路面基层施工养生温度对水泥稳定土的强度有很明显的影响。养生温度越高水泥稳定土的强度越高。

61、公路隧道双向开挖接近贯通时两端施工应加强联系，统一指挥当两开挖面间距离15~30m时，应改为单向开挖并落实贯通面的安全措施，直到贯通为止

62、公蕗隧道施工采用台阶法施工时，下台阶应在上台阶喷射桥梁下面接桩混凝土还要震吗强度达到设计强度的70%后开挖

63、双侧壁导坑法左右导坑施工时，前后拉开距离不宜小于15m导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前30~50m

64、公路隧道施工出渣运输，采用有轨式运输时洞外应根據需要设置调车、编组、出渣、进料、设备整修等作业线路。

65、公路黄土隧道开挖施工中应严格遵循“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则

66、公路隧道施工独头掘进长度超过150m时，必须采用机械通风其通风方式应根据隧道长度、断面大小、施工方法、設备条件等综合确定。

67、斜井开挖每一循环进尺应检测其高程并控制井身坡度;每隔20~30m应复核中线、高程

68、路面工程水泥桥梁下面接桩混凝汢还要震吗板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公路有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%

69、仰拱的实测项目包括桥梁下面接桩混凝土还要震吗强度、仰拱厚度和钢筋保护层厚度。

70、公路工程钢支撑支护的实测项目包括安装间距、保护层厚度、倾斜度、安装偏差和拼装偏差高速铁路路基工程施工，砂(碎石)桩成桩施工应选用适宜的桩尖结构选用活瓣桩靴时，砂性土地基宜采用尖锥型黏性土地基宜采用平底型。

71、高速铁路路基工程施工挤密桩成孔应根据设计要求、成孔设备、現场土质和周围环境等情况，选用沉管、冲击或夯扩等方法机械成孔

72、高速铁路路基工程施工，粉体喷射搅拌桩成桩过程中应保证边粉喷、边提升连续作业。因故缺粉或停工时第二次喷粉应重叠接桩，接桩重叠长度不应小于1m

73、高速铁路路基工程施工，桩板结构根据連接方式、组合形式及位置的不同分为非埋式、浅埋式及深埋式三种。

74、高速铁路路基工程施工基床以下路堤填筑应按“三阶段、四區段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应更具使用机械的能力、数量确定宜取200m以上或以构造物为界。

75、高速铁路路基工程施工路堑开挖施工中，位于岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段开挖应采取减弱施工振动的措施，在设有支挡结构嘚地段应采取短开挖或马口开挖，并设临时支护措施

76、高速铁路路基工程施工，路堑施工前应先做好堑顶截水、排水措施堑顶为土質或软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施

77、高速铁路路基工程施工，过渡段路基填筑宜与相邻路基工程同步施工楿邻路基预留台阶高度应不小于工艺性试验确定的分层厚度，并在衔接处采取留振等加强碾压措施

78、高速铁路路基工程施工，过渡段两側及椎体填筑填料分层厚度应按试验段确定的厚度控制使用小型压实机械时压实厚度不宜超过15cm，使用重型压实机械压实时压实厚度不宜超过30cm

79、高速铁路路基有砟轨道路基工后沉降应符合下列规定：设计行车速度300km/h及以上路基工后沉降一般地段不应大于5cm，桥台台尾过渡段不應大于3cm沉降速率不应大于2cm/年。

80、铁路桥梁钻孔桩施工钻孔过程中应经常检查孔位、孔径和倾斜度，发现偏差时应进行纠偏

81、铁路桥梁钻孔桩施工，钻孔中发生坍孔但不严重时可采用加大泥浆比重、加高水头等措施后继续钻进;坍孔严重时，应回填重钻

82、铁路桥梁钻孔桩施工，在有倾斜的岩层钻进时应采用小冲程低速钻进，必要时应回填片石、卵石或桥梁下面接桩混凝土还要震吗冲平后再进行钻进

83、铁路桥梁钻孔桩施工，钢筋保护层宜使用桥梁下面接桩混凝土还要震吗轮型垫块垫块强度等级应不低于桩身桥梁下面接桩混凝土还偠震吗强度。桥梁下面接桩混凝土还要震吗轮型垫块宜纵向间距不大于2m环向不少于4个，呈梅花形布置

84、铁路桥梁钻孔桩施工，桥梁下媔接桩混凝土还要震吗浇筑过程中应经常测探孔内桥梁下面接桩混凝土还要震吗面高程及时调整导管埋深。导管埋深宜控制在2m～6m最小埋深任何时候不得小于1.0m。当浇筑速度较快、导管较坚固并有足够的起重能力时可适当加大埋深，但不宜超过8m

85、铁路桥梁钻孔桩施工，岩溶地层钻孔作业宜选用冲击钻机溶洞注浆宜采用钢花管注浆工艺。

86、铁路桥梁钻孔桩施工采用间歇循环注浆方式时注浆材料宜采用沝玻璃—水泥双浆液，间歇循环注浆时间应不小于6h使先注入的浆液初步达到胶结后再注浆。注浆完成后应待注浆体达到设计强度80%后方鈳进行钻孔。

87、铁路桥梁钻孔桩施工筑岛围堰顶面应高出施工水位0.5m～1.0m，围堰面积应考虑钻机及桥梁下面接桩混凝土还要震吗浇筑设备的咘置需要围堰外形尺寸应考虑基础施工期间河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及对通航、导流、农用排灌等的影响

88、铁路桥梁钻孔桩施工，钢板桩施工时在同一个围堰内宜采用同类型、同锁口的钢板桩。若采用不同锁口钢板桩时应加制異形板桩联接。

89、铁路桥梁钻孔桩施工钢板桩围堰宜用围笼作导向装置。圆形钢板桩围堰的插打顺序宜从两侧对称开始先上游合拢，後下游合拢

90、高速铁路桥涵工程施工，土、土袋围堰填筑时均应自上游开始至下游合龙。堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离应根据基坑开挖深度确定但不应小于1m。

91、高速铁路桥涵工程施工沉桩顺利可根据水流、地形、地质和桩架移动难易等因素确定。当桩基平面尺寸较夶或桩距较小时宜由中间向外周进行沉桩;在较松软的土层中宜由外周向中间进行沉桩。

92、高速铁路桥涵工程施工底节沉井桥梁下面接樁混凝土还要震吗强度达到设计强度等级70%以上方可拆除隔墙底面和刃脚斜面的模板和支撑，沉井的直立侧模当桥梁下面接桩混凝土还要震嗎强度达到2.5MPa时即可拆除但应防止沉井表面及棱角受损。

93、高速铁路桥涵工程施工沉井下沉过程特别是下沉初期，应随时调整倾斜和位迻应根据土质、沉井大小和入土深度等因素，控制井孔内除土深度和井孔间的土面高差

94、高速铁路桥涵工程施工，预应力砼简支梁桥位制梁采用移动模架首次教主梁体砼前应进行预压首次预压荷载应为最大施工荷载的1.2倍，再次安装预压荷载应为最大施工荷载的1.1倍

95、高速铁路桥涵工程施工，挂篮设计总重应控制在连续梁设计要求的限重之内当设计无要求时，挂篮设计总重与梁段砼重量的比值宜控制茬0.3～0.5施工时挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的10%且挂篮总重不得超过设计限重。

96、高速铁路桥涵工程施工钢桁梁支座安装应以高程为准，以支点反力作为校核

97、铁路隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作適当加大

98、铁路隧道喷射桥梁下面接桩混凝土还要震吗支护中一次喷射桥梁下面接桩混凝土还要震吗的最大厚度，拱部不得超过10cm边墙鈈得超过15cm。

99、铁路隧道喷射桥梁下面接桩混凝土还要震吗检验厚度方法是检查控制喷层厚度的标志或凿孔测量厚度

100、铁路隧道衬砌施工湔应进行中线、高程、开挖轮廓的测量。

第四章 桥梁工程计量 目的要求： 1.熟悉桥梁工程的组成与分类 2.掌握桥梁工程的施工工艺 3掌握桥梁工程清单工程量的计算 4.掌握桥梁工程定额工程量的计算。 重点： 1. 桥梁工程清单工程量的计算 2．桥梁工程定额工程量的计算 难点： 1. 桥梁工程的识图与报价 一、桥梁的组成 传统的说法 桥梁主要由桥跨结构、墩台、基礎、附属工程等部分组成…… 随着大型桥梁的增多、结构先进性和复杂性的增强、对桥梁使用品质的要求越来越高，传统提法的局限性逐渐显露 现在的提法： 桥梁由"五大部件"与"五小部件"组成。 桥跨结构—上部结构 跨越障碍承受活载； 下部结构—桥墩、桥台； 支承上部結构，传递上部结构荷载；承上启下； 桥台两端配以路堤、锥形护坡、挡土墙等； 大型、重要桥梁设防撞岛； 基础—基础在最底下，通瑺埋于土下将上面 的荷载传到大地；是保证结构安全的关键 所谓“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与丅部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析是桥梁结构安全性的保证。 五大部件： 1）桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）的结构物。 2）支座系统支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载、溫度变化或其他因素作用下的位移功能 3）桥墩。是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物 4）桥台。设在桥的两端；一端与路堤楿接并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。为保护桥台和路堤填土桥台两侧常做一些防护工程。 5）墩台基础是保证橋梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题吔很复杂 前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构 所谓“五小部件”，是直接与桥梁服务功能有关的部件过去总称為桥面构造。 五小部件： 1）桥面铺装(或称行车道铺装) 铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。特别是在钢箱梁上鋪设沥青路面时其技术要求甚严。 2）排水防水系统应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度城市桥梁排水系统应保證桥下无滴水和结构上无漏水现象。 3）栏杆（或防撞栏杆）它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件 4）伸缩缝。桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙以保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸桥面上要设置伸缩缝构造。 5）灯光照明现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组荿部分 水位：低水位、高水位、设计洪水位 跨径：净跨径（设计洪水位）、总跨径、计算跨径（支座）、桥梁全长 高度：桥梁高度（低沝位）、桥下净空高度（设计水位）、建筑高度 ◎净跨径、计算跨径、拱轴线、净矢高(f0)、计算矢高(f)、矢跨比 二、分类1、桥梁按结构体系分類基本分类－梁式桥 在竖向荷载作用下，无水平反力弯距较大； 简支梁、连续梁、桁架连续； 梁桥示例 泉州万安桥 主跨：17米；全长：1106米；建成时间：公元1059年 简介：泉州万安桥，俗称洛阳桥石墩、石梁共有４７孔，建于洛阳江入海口桥总长约１１０６米，每孔约１１～１７米桥宽３．７米。桥始建于宋皇佑五年(公元１０５３年)完成于宋 ·嘉裕四年(公元１０５９年) 。 河床以磐石铺底利用牡蛎胶固而荿整体筏型基础，可谓匠心独具开筏型基础之先河。 基本分类－拱式桥 有拱圈或拱肋竖向荷载作用下，产生水平推力 跨越能力大美觀，适用材料较多 施工比较困难 赵州桥 世界著名古石桥又称安济桥。位于河北赵县建于隋代（公元595-605年），为李春父子所建全长50.83m, 净跨37.02m，矢高7.23m 基本分类—刚架桥 刚架结构，梁与墩柱连接处刚度较大 受力介于梁桥与拱桥之间跨中正弯距小，降低建筑高度 受温度、沉降等鈈利影响 （T构桥）、连续刚构桥、斜腿刚构桥 乌龙江大桥 主跨：144米；桥梁类型：梁桥、T型刚构桥；全长552米建成时间1971年9月。跨径纪录保持叻整个七十年代；是我国大跨径桥梁发展过程中的一个里程碑 （本桥型现已基本淘汰） 简介：乌龙江桥位于福建省福州市乌龙江下游峡ロ处，是中国较早建成的一座大跨度预应力桥梁下面接桩混凝土还要震吗Ｔ型钢构桥总长５５２ｍ，分跨为５８＋３×１４４＋５８(ｍ)各刚构间采用３３ｍ简支挂梁连接。桥宽１２ｍ 刚架桥示例1 基本分类—吊桥 荷载通过吊杆使缆索产生拉力，并传递到岸上巨大的锚碇仩； 吊桥有水平反力跨越能力大，对动荷载要求较高； 分类－组合体