排气管改装的几大好处
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　　排气系统的主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁（经三元催化器）、灭声，然后引到车后排放。原厂的排气系统由于要顾及成本、宁静度和各地不同的排放标准等限制，在设计时都会非常保守，并在一定程度上因排气效率不高而限制了发动机的性能表现。何启超表示，一套好的改装排气系统并不能提升车子的动力输出，它只会减少发动机马力的流失。一般，一套设计优良的排气管相对来说可以提高10％－15％的动力。
　　一.制定改装预算
　　是一项平衡性的系统工作。在提高了动力之后，车辆的底盘、刹车、悬挂往往也要跟着改进。对于想提高车辆性能，但又不想花太多钱的车主来说，最好是能有一个预算。技师会根据的你的预算和车辆情况来制定改装方案。如预算是5000元，技师会用2000元来改排气管，1500元改刹车，1500元用来加固底盘，这样，车辆的性能提升了，安全性也进一步提高了。
　　二.排气歧管
　　排气歧管一般是改装排气系统中最昂贵的部份（可以上万元），因为对长度、弯度和口径的严格要求，令开发和制作成本很高。但排气歧管的设计优良与否对整套排气系统的吸啜效果有着举足轻重的作用。一般不建议刚刚入门的车主改装。
　　三.三元催化器
　　三元催化器主要净化发动机废气中的碳氢化合物、一氧化碳这些有害气体。三元催化器并不会对排气流速产生多少阻碍，如果把它拆掉（这是许多改装商时下流行的做法），不但令排放超标，还可能令部分有自我诊断功能的汽车ECU发出错误讯号，影响正常行车。
　　四.灭声鼓
　　大部分的排气改装都是从灭声鼓（排气尾鼓、消声鼓）开始。因为它不仅可以从车外看到，而且还能发出澎湃的声响。灭声鼓大致可分成两类：第一种是利用交错隔板造成反射波的方式来减低音量；第二种为高性能型号中常见的用玻璃绵等吸音材料来消声的吸音式。
　　五.改装实例
　　“轰———轰———”公路上，从我们身边呼啸而过的改装车越来越多，高分贝的排气声浪也似乎成为改装车的标志之一。很多车主都觉得改装排气系统是最基本的，没有什么技术含量可言。甚至有些刚接触改装对改装认识不深的车主，进入了排气管越粗、越响就越好的误区。近日，记者采访了中山TT暴走专业汽车改装店首席技师何启超，了解正确改装排气系统的方法。
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求大神懂行的分析下一下几个排气管哪种比较好，果断换排气收藏
去年秋天买了台地平线，当时什么都不懂，看这个车貌似很拉风，就傻乎乎的买了，200CC，单杠，让老板装了火炬双排，买过的应该都知道是怎么个奇葩双排，当时没了解过，就装了，感觉对称点好看但是回来之后我发现右侧排气管因为是直的，所以尾气排放量在90%，左侧只是弯出去的一根排气管，只能排出来10%，当然这个还好，初期没发现什么大问题，现在用了大半年，问题来了-------车子的声音最近几个月变的特别散，尤其是保持稳定速度行驶的时候，那声音弱爆了现在简单看了淘宝上的几个喜欢的款式，求大神帮忙分析下
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这是第一种感觉外观还可以
这种应该是原配的
还有最后有种传说中的川崎排气管
现在想装个单排，想要个声音平稳，不炸街的，求大神们帮忙分析下
你现在的排气管能让我看看吗
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关于汽车单排气管和双排气管的问题
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
为什么有些车都是2.0排量的，有的是两个排气管，有的却只有一个排气管呢？求科普？有大师不？
因为这是由于受到排气回压的影响，大排量的车气缸数目较多，更加容易形成排气回压，从而影响排气的顺畅程度，采用多排气管，可以使各个缸之间的排气相对独立，降低排气阻力，令进排气更加通畅，提升功率。改装界也有通过更换全段排气减小回压的，目的都是一样的。至于是在一次还是在两侧，则是取决于车辆底盘的空气动力学设计与布局安排。而有些车是双排，可能是通之后期改装的结果。如果对楼主有帮助，请点击一下【有用】谢谢！
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这个不需要科普哈，双排出纯粹是美感而已。
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有些国产屌丝车确实是双排单出。。。
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你去看下508
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有些大排量的车，平时不加油的时候是一个冒烟，转速达到一定程度才会两个一起冒烟，是控制几个缸工作的，省油。
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听说双排气安静，比单排气耐久耐高温
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因为这是由于受到排气回压的影响，大排量的车气缸数目较多，更加容易形成排气回压，从而影响排气的顺畅程度，采用多排气管，可以使各个缸之间的排气相对独立，降低排气阻力，令进排气更加通畅，提升功率。改装界也有通过更换全段排气减小回压的，目的都是一样的。至于是在一次还是在两侧，则是取决于车辆底盘的空气动力学设计与布局安排。而有些车是双排，可能是通之后期改装的结果。如果对楼主有帮助，请点击一下【有用】谢谢！
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&&看来还真的需要科普一下了，排气系统排气越顺畅，发动机功率发辉得越好，而排气系统中影响排气最大的因系是消音器，比较理论的分法是：从发动机出来，排气支管（一般为耐高温的铸铁件）——排气管——消音器（也称消音器）。天籁准确的定义应该是单排气管，双消音器，这个设计可以在保证比较好的消音效果的同时，兼顾发动机排气的顺畅，并不仅仅是美观那么简单的事。&&&表达不一定清楚，希望你能看懂。
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天籁更多相关问题排气管越多越好吗？双排气管会更好？
排气管越多越好吗？双排气管会更好？
AMAN爱汽车
我们来看看排气筒！有的有一个有的有两个、有的比较粗、有的就比较细，那对于这个排气筒的设计，有些人在买车的时候，确实是也比较在意觉得，只有一个排进的那就比较难看，如果两边都有排气筒的，这个美感就出来了，如果这个排气筒是一个粗大的就显得更加的霸气侧漏了，不可否认呀，这个排气筒的排列的确实是会有一些设计的因素考虑在内面，但却并不是一个主要的因素！在弄懂这个问题之前呢，我们得先来了解一下这个排气筒的工作原理，还排气筒的原理其实是比较复杂的，咱们简单来说，排气筒是连接发动机的，对于刚起内的废气进行净化处理，降低排气的压力已经减小排气的噪音，这三个功能实现这三个功能吗？并不是一次性到位的。还是中间的有多个副将军说这个三元催化器前置修仪器和后置消音器等等，但是我们发动机缸体内排出来的废气的，其实是有非常大的气压的我们在排气筒感觉到的压力呢，其实是已经过滤的多层之后的，可是，我们想想如果是在我们出气的鼻孔当中非常那么一个卫生纸团，哪怕塞的不紧。我们出气的是不是也会非常的困难了，这个在排气筒中叫形成背压，废气如果被堵在发动机气缸里出不来，那发动机就无法吸进去更新鲜的空气，影响我们的发动机正常工作，直接影响到我们开着的这个动力和油耗了。所以说为了平衡背压，不一样的就是要把排气筒给弄大，出口做大，因为的我们排气筒出口处，还有一个装置叫做后置收音器那如果只有一个排气，有的话的同时排出去的气只能就不如有两个排气筒，所以说呢，一般我们看到有些排量大的汽车，双排气筒的比较多，甚至是一些性能跑车，需要更大的进气量就必须要有一根特别粗大的那种排气管保证不产生背压，这样，发动机吸的空气多排的废气会对于提升发动机的功率和扭矩的，都是有好处的。
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