一级齿轮减速器轴的配合的配合种类，要详细

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-11 15:38 标签： 减速器轴的配合

一级、二级圆柱齿轮减速器轴的配合减速机的使用分类

按用途可分为通用减速器轴的配合和专用减速器轴的配合两大类两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70－80姩代世界上减速器轴的配合技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合 减速机按结构分类：齿轮结构减速器轴的配合,蜗轮結构减速器轴的配合,行星结构减速机器。

2、一般的减速器轴的配合有斜齿轮减速器轴的配合(包括平行轴斜齿轮减速器轴的配合、蜗轮减速器轴的配合、锥齿轮减速器轴的配合等等)、行星齿轮减速器轴的配合、摆线针轮减速器轴的配合、蜗轮蜗杆减速器轴的配合、行星摩擦式機械无级变速机等等

1）圆柱齿轮减速器轴的配合：一级圆柱齿轮减速器轴的配合、二级圆柱齿轮减速器轴的配合、二级以上二级。布置形式：展开式、分流式、同轴式

2）圆锥齿轮减速器轴的配合：用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。

3）蜗杆减速器轴的配合：主要用於传动比i>10的场合传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低目前广泛应用阿基米德蜗杆减速器轴的配合。

4）齿轮—蜗杆减速器轴的配合：若齿轮传动在高速级则结构紧凑；若蜗杆传动在高速级，则效率较高

5）行星齿轮减速器轴的配合：传动效率高，传动比范围广传動功率12W~50000KW，体积和重量小

3、 常见减速器轴的配合的种类：

1） 蜗轮蜗杆减速器轴的配合的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速仳输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上但是一般体积较大，传动效率不高精度不高。

2） 谐波减速器轴的配合的谐波傳动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击刚性与金属件相比較差。输入转速不能太高

其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大但价格略贵。 減速器轴的配合: 简言之一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在改变这时，速度越大则扭矩（或扭力）越小；速度樾小，则扭力越大

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