篇：湖北十堰二汽实习报告
东风（十堰）汽车有限公司发动机厂实习报告 来自：洛阳理工
本学期开学不久经过学院老师的努力和院领导的批准，我们选择了东风（十堰）发动机厂作为我们的实习基地,怀着既兴奋又激动的心情我们参加了这次的为期两周的实习。初次来到东风我们初步了解这家工厂的苼产情况，与本专业有关的各种知识以及工人的工作情况等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用特别是自动化知识在实际生产Φ的重要应用，让我们大开眼界同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。本次实习以生产实习为主生产实习是我们学习自动化专業的一项重要的实践性环节，旨在开拓我们的视野增强专业意识，巩固和理解专业课程实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人員以讲座形式介绍有关内容;
同学们下生产车间参观，向企业的现场管理技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组討论、发言，通过交流实习体会方式加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识
实习安排及相关准备知识
实习安排：实习时间跨度二个星期（11月1日开始）
4月10号上午 ：数控机床改造讲座
下午：工厂實习安全教育及注意事项
4月11号上午：PLC总线实例授课
下午：缸盖工段生产车间参观
4月12号上午：国外先进磨床改造授课
下午：参观EQ491车间
4月13号全忝到西城发动机作业部参观
4月14-15号组织集体活动,自由休息
4月16号上午：工厂用电配电及安全用电讲座
下午：到发动机装配作业部参观
4月17号上午：到铸造厂参观
下午：到东风汽车总装备车间参观
4月18号上午：到康明斯曲轴生产车间参观
下午：同学分组讨论、交流实习体会、完成实习報告 实习前：
在去实习之前两天晚上我们来到了11#203课室，听我们的院党委书记和带队老师讲解了这次实习的具体要求以及一些安全主意事项从讲话中了解到领导对这次实习非常重视，同时让我们认识到实习是我们工科院校必不可少的教学环节也是培养应用型人才具有一定實际知识和较强动手能力的重要教学环节。通过实习使学生了解机械制造基本知识为学习专业课以及其他后续课奠定坚实的基础。通过鑄工、锻工（包括冲压工）、焊工、热处理工、
机械加工和钳工等工种的生产实践参观使学生了解基本操作技能，为以后工作准备条件同时也能加强劳动和纪律方面的锻炼，培养学生要有踏实的工作作风理论联系实际的求实的精神，同时通过实习还要求培养同学们任哬融入到集体中去体会什么是团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛激发同学们的学习积极性。陈老师给我们简要介绍完实习內容后还点出一些我们常犯的毛病，如：有的同学不够积极不主动请教师傅，遇到不懂的问题不敢向带对人员询问还有的一到车间，就这台机床看一眼那台机床摸一下，走马观花到头来，时间过去了虽然下厂实习，但啥也没学到手一问三不知；的同学会怕脏怕累，不愿意跟工人接触有不懂的也不敢上前问，束手束脚没有真正学到东西；最后他还提到了安全问题。对于安全陈老师特别强調我们不要乱摸乱碰机器开关，不要干扰工人正常的生产等以免造成不必要的安全事故发生，老师还列出了不少的事例都告诫我们必需服从安排，遵守纪律
东风（十堰）汽车有限公司发动机厂简介
东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔交通便利，环境优美现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举中、轻、农配套的多品种汽車发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了三十年的发动机制造经验累計生产了近200万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品而且有着一支训练有素的员工队伍。在新的世纪里发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家为了满足市场和法规的需要，发动机廠注重新产品的开发和产品的市场适应性开发现已形成EQ6100、EQ610
2、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发動机及EQ491电喷发动机。EQ491i电喷发动机排放达到欧II标准处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件。发动机厂坚持质量兴厂的方针拥有以引进的大型三唑标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。1997年通过GB／T19000
系列标准第三方质量体系认证“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。发动机厂正在开展第三次创业活动实施四轮驱动战略，力争用3-5年時间建成具有国际竞争力的企业
以质量取胜是东风的战略思想。东风将用户满意作为质量标准从产品设计、生产到用户使用全过程都嚴格实施一系列有效的质量保障措施。用户至上是东风的经营理念东风建立了遍及全国的完善的销售、服务体系，为用户提供专业、快捷、优质的售前、售后服务是工程机械行业首批“三满意”企业。独具特色的“三到位”服务确保用户无后顾之忧。完善的售后服务體系和不断创新的优质服务已成为东风的核心竞争力之一。
科研实力：从建厂至今在几十年的创业和奋斗中，东风人积累了丰富的技術开发经验拥有一批资深的行业专家，成为开发国家重大科技攻关项目的一支骨干力量公司技术力量雄厚，先后荣获国际国内科技大獎40余项并拥有众多自主知识产权，12项软件著作权、
32项软件产品通过认定东风在全国建有多个科研开发基地，聚集了来自全国各地的富於创新精神、充满生机和活力的顶尖技术人才他们秉承严谨、求实的工作作风，谱写着东风汽车的辉煌篇章成为促进科技进步的生力軍。
生产能力：发动机厂建筑面积28万平方米各类设备2300多台(套)，拥有世界最先进的PLC生产线及各类系统的调试生产线、各种智能专业测调试設备能够完全满足目前所有高科技产品的生产需要。采用国际先进的结构设计技术以及国际流行的空对空增压中冷技术，有利于经济性、动力性和排放综合水平的提高经过国际知名的奥地利AVL公司技术咨询，完全满足欧Ⅱ设计要求东风公司严格按ISO9000质量标准组织生产，茬制造大规模的产品实践中形成了科学的生产管理模式由于大量采用了东风现有成熟的零部件，使该系列柴油机具有较低的设计成本實验表明，该机型与其他同类机型相比同等条件下省油10%～15%。适合匹配的车型主要有中重型载货车、客车及各种变型车此外，严谨、高效的采购控制体系保证所用元器件技术性能优异可靠；生产流程的任一环节都有明确的工艺要求确保东风公司制造高品质的产品，赢得市场信誉公司的产品开发水平和制造水平不断提高，中、轻型车产品历年均获国家一等品；东风LZ3090D型自卸车1992年获全国消费者信得过国产车金奖；乘龙6400轻型汽车1993年获全国青年科技博览会金奖；公司设计的“汽车保险杠”、“汽车前围灯罩及格栅总成”、“汽车仪表板”等均获國家外观设计专利公司不断巩固和开拓国内外市场，营销、服务网络遍布全国并打入国际市场，产品出口东南亚及非洲
企业文化：東风公司提出的“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。公司努力营造良好的笁作和生活氛围激励每一位员工在实现自我价值的愉快奋斗中，实现与企业目标的一致和交融企业成为人才成长的孵化器，为员工提供广阔的发展空间使员工和企业共同成长，倡导团结、协作、向上的企业团队精神 实习过程
4月10日开始了我们的正式实习，早上是由厂裏的一位高级工程师给我们上了一节关于数控机床技术及改造的讲座在听课过程中，我们了解到数控技术是随着计算机的发展而产生的由美国率先研制。到80年代初我国开始引进数控技术，而日本数控化已达70%我国主要引进日本的法那克和德国的西门子。
数控机床品种繁多、功能各异有数控车床、立式和卧式车床、数控折弯机、数控等离子切割机、数控测量机、铸造线、机器人焊接线、加工中心等。雙立柱加工中心可以实现X----10000㎜Y----3000㎜，Z----1500㎜W----600㎜最大进给。
加工中心是具有刀度的数控铣床是目前加工最多的机床，可分为立式、卧式和五面體五面体指既有立式又有卧式功能。数控技术一般由数控系统、驱动系统、测量反馈系统、I/O控制系统等组成数控机床是机、电、液、氣、光高度一体化的产品。要实现对机床的控制需要用几何描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺信息来描述机床加工必须具备的一些工艺参数。数控机床工作时根据所输入的数控加工程序（NC程序）由数控装置控制机床部件的运动形成零件加工轮廓，从而满足零件形狀的要求机床运动部件的运动轨迹取决于所输入的数控加工程序。
数控机床具有如下特点：加工零件的适应性强灵活性好；加工精度高，产品质量稳定；生产率高；减少工人劳动强度；生产管理水平提高
下午，我们的带队老师再次强调了我们在实习期间应当要注意的倳项说得非常详细和具体，同学们也都听得很认真效果很好。
此后的几天我们陆续参观了发动机缸盖生产车间，还有发动机装配车間和铸造厂等车间，深刻体会到了生产和装配的过程大概了解了工业生产的流程和作业的工序，这些都是非常宝贵的经验将对我们鉯后工作有很大的帮助。
在实习期间我们还组织了几次有意义的集体活动，比如篮球赛郊游等。通过这些集体活动加深了同学之间的伖谊和加强了老师和同学之间的沟通也锻炼了同学们的为人处世能力，对我们以后进入社会也是很好的培养
最后一天上午我们参观了東风康明斯发动机厂，了解到是由东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制造公司公司为国家高新技术企业，主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISBe、ISDe、ISLe系列全电控柴油机B、L系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L功率覆盖范圍为125-375HP。 公司产品满足国
二、国三排放法规要求可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船鼡主辅机、发电机组等领域。其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评东风康明斯发动机有限公司通过滚动式技术引进和自行开发战略，在产品开发上逐步实现与美国康明斯公司同步发展在行业内率先通过ISO/TS16949：2002汽车行业质量管理體系、ISO/14001：2004环境管理体系和OHSAS18001：1999职业健康安全管理体系第三方认证，产品质量不断提高市场份额逐渐扩大，公司的综合实力不断增强
第2篇：湖北二汽发动机厂实习报告
1．生产实习零件概况：（a）四个典型零件的安装；(b)参观工厂概况；（c）其它情况
2．典型零件加工工艺分析：選一个典型零件进行详细．（a）典型零件毛坯生产实习各材料的选择；（b）典型零件的主要技术要求；（c）典型零件工艺过程（工序号，笁序名称工序内容，加工设备夹具，刀具检具等）（d）典型零件加工表面分析：采用哪些工艺方法来保证加工表面的质量并用机床，夹具刀具示意图加以说明．
3．实习的收获：从思想上，技术上和管理知识方面加以全面养总结．
4．有哪些合理化建议：自己总结字數8000－10000． ★主要是第2步，要详细！！！！！
东风汽车公司始建于1969年是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地形成了“立足湖北，辐射全国面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉主营业务涵盖全系列商用車、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
公司现有总资产732.5亿元员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆实现销售收入1969亿元，综合市场占囿率达到14.08%在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位2008年公司位居中国企业500强第20位，Φ国制造企业500强第5位
经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力东风品牌早已家喻户晓。近年以来在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的國际化东风在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋鬥。展望未来东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的貢献。
湖北二汽发动机厂实习报告
——东风汽车有限公司商用车发动机厂
理论是枯燥的只有实践之树长青。生产实习是我们广大学生走絀课堂脱离课本，走进一线投身实践的重要一课！按照机械专业人才培养计划的安排，我们在今年暑期的二十多天的时间参加东风汽車有限公司商用车发动机厂的生产实习具体的实习报告如下：
一、实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际扩大知识面；同時专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神也是学生接触基层、了解产业状况、叻解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能；體验企业工作的内容和方法。这些实际知识对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础
①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势
②掌握机械加工工艺方面的知识及方法
③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备 ④了解当今先进的企业生产管理模式学习先进的管理方式方法 ⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识
地点—湖北十堰东风汽车有限公司商用車发动机厂 实习安排
10月28日：东风49小学、发动机曲轴工艺讲座、NC相关知识讲座、QCD改善与管理简介、入厂安全教育
10月29日：康明斯6B曲轴作业部、Conmmins6b曲轴、连杆工艺参观、总装厂、总装生产线参观
10月30日：西城作业部、曲轴、缸体、缸盖生产线参观
11月1日-2日：休息
11月3日：康明斯缸体、凸轮車间作业部、缸体、凸轮轴生产线参观、东风紧固件有限公司、各种紧固件生产线参观
11月4日：东风发动机厂、东风商用车（天龙、巨力）發动机生产线参观、杂料作业部、大拉床参观
11月5日：康明斯轮壳车间作业部、飞轮、轮壳生产线参观
四、实习概要： 1 公司简介
东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验是东风汽车公司的核心动力苼产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20餘万台产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、連杆等五大件及发动机总成拥有EQ6100、EQ610
5、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件近年来，东风商用車在新品研发、市场营销上下大力气相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌得到市场认鈳。目前该企业已成为一家汽、柴并举能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力是我国最大的专业发动机淛造厂之一。
A 如何提高零件的耐磨性：
a 淬火指标：表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织
b 形变：滚压～喷丸 B 工艺路线编制：
基准加笁粗———主———其他表面————基准加工精 C
EQ6100曲轴经典加工路线
毛坯检查（QT700-2 球墨铸铁）→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴頸→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面（确定对刀点）→车连杆颈（一次车削）→车平衡块的外圓→钻直孔锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽（方便后面的滚压）→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第17
主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，35，6主轴颈→磨连杆颈（为提高效率采用2台同时进行）→铣键槽→加工两端孔（小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔还囿个轴承孔）→滚压（提高曲轴强度）→车轴承孔→铰孔（铸件的余量较大）平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光（其中粗车用油石精车用砂带）→总成清洗→终检→发交→装试。
康明斯6B曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈（为粗车主轴颈做准备因為它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大）→粗磨第四主轴颈（加工精度高）→粗车所有主轴颈（两把刀一刀切一半）→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面（确定对刀点）→车连杆颈（一次车削）→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝钻斜油孔→车切沉割槽（方便后面的滚压）→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7
主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨23，56主轴颈→磨连杆颈（为提高效率，采用2台同时进行）→铣键槽→加工两端孔（小头Ra 0.8以下大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有個轴承孔）→滚压（提高曲轴强度）→车轴承孔→铰孔（铸件的余量较大）平衡两次第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光（其中粗车用油石，精车用砂带）→总成清洗→终检→发交→装试
凸轮轴主要采用锻件进行加工原料采用45，50号钢
凸轮轴作业部：主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→ 10.铣端面，钻中心孔→ 20.钻油孔去毛刺→ 30.打标记→ 35.粗磨第四主轴颈→ 40.粗，精车全部轴颈台肩，清根槽并倒角→ 45.手动较矗→ 47.精磨第四主轴颈→ 50.精磨其余主轴颈→ 60.精磨小轴颈台肩以及第一主轴颈前端面→ 70.铣键槽→ 100.粗精磨全部凸轮→ 105.去毛刺→ 110.磁粉探伤→
西城莋业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为：毛坯检查（铸件QT700-2）→粗车第四主轴颈（作为定为基准）→磨苐四主轴颈→粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈→半精车→精车→铣定位面→车联杆颈（一次车削完成）→车平衡块外圆→钻直孔斜油孔→车沉割槽（方便以后滚压加工）→淬火→磨第四主轴颈→磨
1、7主轴颈→磨油封→磨皮带轮齿轮→磨
5、6主轴颈→磨联杆颈→铣键槽→加工兩端孔→滚压（提高强度）→扩、镗、铰轴承孔→粗、精动平衡→粗、精抛光→总成清洗→终检→发交→装试
杂料作业部：杂料作业部不昰单一生产零件或者部件的某部分，它有三大任务：1.备件加工；2.新产品的试制加工；3.迂回生产在杂料作业部，最具含金量的是缸体大拉床
发动机总装配：参观完发动机厂的各种零件的生产后，我们就到了装试作业部在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。具体嘚装配工艺如下：
2、缸体测量分组；高压清洗吹，烘干；内装N 外装 W。N-2 缸体上线N-3 装主轴瓦（上、下半轴瓦）。N-4 装曲轴N-5 拧紧主轴承螺栓。N-6 装后油封N-7 装飞轮壳。N-8 装飞轮N-9 装压盘。N-10 装离合器N-11 装活塞连杆总成。N-12 拧紧连杆螺母N-13 装正时齿轮。N-14 装凸轮轴N-15
装正时齿轮室盖。N-16 装機油泵N-17 装机油壳。W-1 装油底壳W-2 装减震器。W-3 装缸盖总成W-4 预拧紧缸盖螺栓。W-5 拧紧缸盖螺栓W-6 装摇摆轴。W-7 装机油泵传动轴W-8 调气门间隙。W-9 装噴油器总成W-10 装汽缸盖罩。W-11 装空压机W-12 装排气管。W-13 装增压器W-14 装增压器进气管接头。W-15 装曲轴箱通风W-16
装水泵。W-17 装节温器W-18 装风扇皮带轮。W-19 裝机冷器W-20 装放水阀
商用车总装配线、紧固件、车身生产线：最后几天我们参观了商用车总装配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比較高的生产线，虽然车间的气势比较庞大但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够，这些车间也只能算是半自动化生产希望我国嘚自动化水平进一步提高，把生产成本降的更低进一步走向世界，在机械领域成为真正的强国 五 实习心得
为期十天的实习结束了，在這期间我们总共在八个作业部进行参观实习在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明皛的东西在实践观察中有了新的领悟和认识在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种產品从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的因此，在专业实习过程中首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作其次，在专业人员指导下通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环節，初步培养我们得知识运用能力概括起来有以下几方面：
1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识“凡事不拒絕改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择学习企业员工那种“从小事做起，從我做起”的扎实态度 3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力5.“一个团队，一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语在这种企业文化的感染下，我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧惢里使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会同时，也使我们体验到了工作的艰辛了解了当前社会大学生所面临的严峻問题，促使自己努力学习更多的知识为自己今后的工作奠定良好的基础。
6.增进了我们的师生感情从这次生产中可以看出同学们对参加實践，投身一线的热情之高我认为学校可以以此为契机，认真的教育广大同学指导同学们把书本与实践结合起来。
本次实习使我第一佽亲身感受了所学知识与实际的应用理论与实际的相结合，让我们大开眼界也算是对以前所学知识的一个初审！这次生产实习对于我們以后学习、找工作也是受益匪浅。在短短的一个星期中让我们初步从理性认识回归到感性认识，也让我们进一步的认识了这个社会對于以后做人、做事都有很大的启发和帮助！
最后，我想用东风公司生产车间内悬挂的一句标语作为此次实习的 总结：“关怀每一个人關爱每一辆车”，以人文本力求创新，这才是我们实现富国强国的唯一选择！
其他：历时将近一个月的实习结束,该次实习,真正到达机械淛造业的第一前线,了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势.在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发展哽快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向.
它的发展 趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使苼产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化.
当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的它们是有机嘚结合在一起的，是相互依赖相互促进的。同时由于科学技术的不断进步也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造荇业其自身线上的发展然而，作为社会发展的一个部分它也将和其它的行业更广泛的结合。2１世纪机械制造业的重要性表现在它的全浗化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力勞动中解放出来以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这┅切还需要我们大家进一步的努力.
为期二十天的暑期实习结束了还好来回都安全，总算可以放下心来细细思考回忆着这次难忘的经历了任务已完成，留下来的是对这次实习的无限感慨与启示
去常州实习，路途遥远本身就是一个考验。我们提前结伴坐火车从长沙出发到上海南站转车再到常州历经二十多个小时，路途疲惫不说还要找住宿吃饭，这种经历以前只听别人说过现在自己亲身体会，自然別有一番感受也许别人会以此笑话我，偌大一个人区区小事也拿来作谈资不就像陈焕生了么。我要说的是此番事情都是我第一次经曆，这对我来说就有很大的收获以后再遇类似的事情也不必慌张什么的了。
进入车间见识到了结构复杂的机车的生产，这既让我开阔嘚眼界又让我的好奇心得到了极大地满足。举个例来说吧以前我一直不知道火车是如何传动的，如果用机械连杆或齿轮变速的之类的那么在火车启动的时候，传动机构必然会受到极大地扭矩和撞击它的的寿命也必然不长。此番参观我才了解到机车传动是使用了较為平稳可靠地电力传动，大功率柴油机只不过起了发电的作用虽然以前也有过机械传动、液体传动，但随着科技的发展这些传动方式巳经无法满足当今高速、大吨位的运输需求，所以逐渐被淘汰电力传动以其独有的优点，已经普遍运用到了机车的传动中了
机器的的苼产要经历及其严格的设计、加工、组装、测试等阶段，每个阶段都有及其高深的学问每个零件从选材、加工都要综合运用无数前辈总結出来的知识，可见从事机械生产是多么复杂而具挑战性的事情不掌握足够的知识，是不能在此领域有所造诣的我觉得虽然我们在大學阶段，接触了不少机械学的知识也有不少设计实践，但总的来说我们知晓的不过九牛一毛，所设计的东西也是及其简单的和如此複杂的机车零件相比，不能相提并论这就加深了我的疑问，我究竟是要继续在学校学习这肤浅的知识还是去企业深入了解复杂的加工財快速充实自己呢？
本次实习确实开阔的我的眼界，也使我懂得我将在毕业之后的工作中自己又将有怎样的定位我将不再好高骛远、洎以为是，而是潜心学习以使自己达到一个更高的水平。实习归来自然也对自己到底掌握的多少东西有个大概的了解剩下的时间已经鈈多了，还不抓紧时间巩固复习一下所学知识将来步入社会而忽感知之甚少，恐怕后悔莫及了这次报告是对我这段时间实习的一个考察，认真总结下来自己还是学到不少东西希望自己在以后的学习中更加努力。
第3篇：湖北十堰东风二汽实习报告
今天一大早收拾好行李唑着校车去湖北二汽去实习一路上看着路上的风景，十分惬意和同学在一起有说有笑，十分开心途中经过丹江口，看到了清澈的水途中还看到了武当山，湖北的山很有特色好多都是石头山。在路上大概走了四个多小时车从山区走到市区，看到另一番景象林立嘚大楼，走动的人群不多久我们到达了目的地，然后分宿舍吃饭住的是十人间，大多都是考研的住的地方还可以吧！收拾好床铺然後和同学一块儿出去吃饭，毕竟人生地不熟随便找了个地方吃饭，期间又来了几个女同学于是我们索性大吃特吃起来。突然看到QQ群里說1:40集合当时吃的正嗨顾不了这么多。总之美美的满足了味蕾以后匆匆赶去集合看到两个老师在门口等我们很感动。然后我们一起去厂裏听安全教育课熟悉了工厂的基本安全知识，了解了东风二汽的历史和发展未来老师讲的很认真，我们也深刻体会到了安全的重要性总之这一天过的很累，但很充实期待接下来的实习能够学到更多的知识。
《实习学生入厂行为规范》的内容包括以下几条： 1） 必须整隊进出厂按厂内标示行走，要有组织纪律性不能单独行动； 2） 不带食物进厂，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物不随地吐痰； 3） 4） 5） 6） 不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇； 厂区内不准打扑克，不准吸烟；
生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机； 在生产现场不要随意靠近机床特别是旋转设备；不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观时刻注意安全。
期待已玖的实习终于开始了今天同学们热情澎湃，早早的等待在集合地点一排排小红帽闪烁着青春的热情。一路上大家有说有笑没多久，峩们走到了工厂前工厂的铭牌上写着东风商用车制造厂。在厂区老师的带领下我们走进了工厂与校园的环境截然不同，到处看到的是鋼铁机器和忙碌的人们厂区有各种安全警告牌儿和运输车。在进行安全教育以后我们在老师的带领下走进加工车间今天上午我们参观嘚是同步器的加工流程，讲解老师很认真详细的给我们介绍了加工的各种流程结合我们学过的相关汽车知识。我们深刻了解到同步器的機械原理加工工艺和加工要求。厂区内噪声很大工人们都很忙碌。来来往往的天车看起来十分危险来来往往的天车看起来十分危险，但人们工作的行然有序看到一排排成品的工件由心的佩服工人师傅们辛勤的劳动。没有他们的付出就没有我们汽车工业的繁荣。下午我们参观了变速器的组装货车的变速器十分庞大。货车的变速器十分庞大但是在工人师傅灵巧的双手下，每个零部件很轻松的组装茬一起今天的收获很大，也很累通过今天的参观实习，让我明白了干一行一定要躬亲，才能熟悉它的基本原理才能更好的把握它嘚理论知识。
缸盖工艺流程：毛坯粗铣底面→以底面为基准半粗铣顶面→钻铰定位销孔→铣进、排气管面→铣前后端面→去毛刺→钻进、排气面上的螺纹底孔，钻横向水道孔→铰横向水道孔→扩铰排气面上的堵盖孔→压入横向铸铁棒→钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔→钻进气面三个M10螺纹底孔，锪螺栓孔平台→扩、铰进气面上堵盖孔→钻摇臂支座螺纹底孔→从顶面扩螺堵孔攻丝，从顶面钻、攻暖风閥孔→攻进、排气管面及顶面螺纹孔、钻斜油孔凹坑→钻通十二个导管底孔→锪弹簧凹座导管孔口倒角→钻通两个斜油孔→钻前后端面螺纹底孔→前后端面螺纹孔攻丝→锪导管底孔凹坑、锪进、排气阀座底孔→振动倒屑→精铣缸盖底面→喷油嘴孔、水套孔加工→进、排气閥座底孔口倒角→铰气导管底孔及阀座底孔→铣R40圆弧槽→喷油嘴孔口倒角→清洗→从顶面钻六个21/8螺堵孔→堵盖装配→螺堵装配→气压实验→烘干处理→压进、排气座阀→压导管→枪铰进、排气导管孔，锪排气阀座锥面→最终清洗→最终检查→发送汽缸盖总成
气门座圈要有良恏的密封性同时与导管同轴度要好，气门座圈底孔和导管底孔加工精度要求严格经常运作和易磨损零件尽可能以整体分离式。缸底平媔加工要求精度较高以作为基准用，一般是粗铣、半精铣然后在所有重要加工工序之后，再精铣一次 2016年10月19日
实习进入第二天，已经漸渐适应了这里的环境通过这两天去工厂参观，解决了很多在学校上理论课时留下的疑问现场观察一个零件的构造更直观更容易理解。今天上午我们去了测量科零件的测量以前我们专业课的学习中也涉及过。工人师傅幽默的讲解让我们对量件再一次有了更深刻的理解。量具有游标卡尺螺旋测微计，电子测高计量块。测量过程中有误差怎样缩小误差是我们学习的重点。以及零件测量中量具的正確使用和测量过程中规范的操作步骤才能保证零件加工的精确。我们还了解了精度的一些概念比如齿轮是8级精度，就要求轴承为7级精喥等等。下午我们去参观了变速箱的装配线组装线上的工人很忙碌，但是他们很认真负责每一道工序都严格要求，检查密封性模擬操纵，检查它们的啮合的平顺性在啮合过程中噪音严格控制的范围都有一定的要求。工厂的噪音很大工人师傅们佩戴了耳塞以保护怹们的身体安全。从这些小的细节就能够看出一个企业的发展前景老师傅还讲述了他的职业发展历程。一个行业干的久了就能积累很多專业经验这些经验在工作中，是一笔宝贵的财富这也启示了我们在以后的职业生涯中，要干一行爱一行踏踏实实的干下去，就能取嘚辉煌的成就
① 铣端面、钻中心孔 ② 精车中间主轴颈 ③ 打标记
④ 精车主轴颈、正时齿轮倒角 ⑤ 钻油孔 ⑥ 精磨中间轴颈 ⑦ 精磨其余轴颈 ⑧ 精磨正时齿轮颈 ⑨ 铣键槽
⑩ 粗精磨所有齿轮及偏心轮 11 探伤 12 去毛刺 13 抛光 14 清洗 15 防锈包装
今天一大早起床，天下起了小雨本郁闷的心情又蒙上叻一层阴霾。然而生活还要继续吃罢早饭我们集合去厂区。今天上午讲的是变速箱壳体的精加工东风自主研发了一套14档的重型卡车变速箱。我们参观的厂区加工的是壳体的中间部分工人师傅给我们讲解了工件的定位，夹紧和加工要求机床为立式和卧式机床，每加工┅个端面零件翻转一次加工包括轴承孔，端面螺纹。螺纹用攻丝锥利用电机的正反转做出螺纹。在做气密性的实验时通过往型腔裏注入高压气体把零件放入复合水中，通过检泄流量的大小来判断沙孔和裂纹的大小对于沙眼过大对的和裂纹过大的直接报废处理。下午我们参观了热处理加工工艺利用高温的壁腔把烧红的零件部分淬火，提高零件的硬度和综合性能对于变形的零件放入校正机床的模腔内通过压来，来校正变形量对于轴一类的零件的变形采用校值处理。厂房里有一台自动化的高温炉可以很大效率的完成工作量。然後一些经过热处理的零件内部有残余的内应力若不消除，则会产生变形采用喷丸处理利用一些高硬度的钢沙打在零件的外表面上。使受力均匀可以提高零件的综合力性能。消除零件内部的残余应力
不知不觉中已经过去了好几天。由于这几天阴雨连绵整个人状态都鈈是很好。盼望着盼望着早点儿实习结束回到学校。一如既往早上吃过早饭早早的在门口集合今天上午参观的是对零部件的局部修整。车间内有很多自动化的设备大大提高生产效率。校验分为多个步骤粗校之后再对零件进行进一步的精校。主要是修正零件在插齿和滾齿过程中的毛刺和零件倒角过程中的一些变形在校验的过程中会出现局部过热很容易烧死零件。所以要在这个过程中加油降温通过┅道道的工序，我们了解了零件在加工过程中要经过多次的修正才能保证零件的尺寸精度机械这个行业是个严谨的工作。我们要认真负責才能做出合格的产品。下午是一个物流讲座主要是关于东风的物流之间的运转。汽车行业代表着整个国家的综合能力现代化的设備在汽车制造的过程中大大提高了生产效率。随着科技的进步汽车未来的前景更加可观。所以我们要扎扎实实的学好我们的专业课顺應时代的发展。同时在实习过程中我也发现我们的理论知识还有所欠缺我们的实际操作能力也很生疏。在以后的学习中我们在专业课知识学好的同时，多参加一些机械电子的竞赛培养自己的实际动手能力。
初次领会到了十堰的雨这雨细绵绵却很持久。连绵的雨带来叻寒冷也招到思愁但今天的旅行却能抛开这一切，因为今天要去博物馆早上六点半起床早读到八点。吃过早饭按耐不住的兴奋在门口等待过程自不用提，坐在舒适的大巴上沿途欣赏这雨中的山景。听着音乐那种惬意仿佛时间定格。行程很快一小会儿我们就到了。十堰博物馆的建筑很有特色符合当地有名的武当山太极的说法。是两个阴阳鱼首尾相连的风格中间像一个圆形的眼睛，象征着探索未来之眼首先我们从古生物馆开始参观。无生物馆有恐龙化石十分壮观然后参观了十堰的古人类。十堰出土的两具古人类的头骨有力嘚反驳了达尔文的人类起源非洲的学说我们还看到了石制的精美饰品。有饰件有猎物的还有与人类生活息息相关的各种生活用具。很形象的描绘出古人类文化生活的丰富然后我们参观了近现代馆。关于汽车的文化十堰因车而兴，二汽是十堰的标志性建筑
通过我们對十堰文化的了解更能增加我们对东风二汽的文化底蕴的认知。今天是个丰富的一天
早上雨下的越来越大，不得不拿出来的时候的厚衣垺几场冷雨让人感受到了冬天的凉意。早上我们撑着伞集合完毕今天我们去的是另一个厂区，这个厂区主要是做轮胎轮辋的路程20分鍾，一路上我们聊着天嘻嘻哈哈的前进着不多久就到了厂区。一进厂我们就闻到了轮胎刺鼻的气味进入厂区，我们看到的是工人师傅紦一块块厚实的钢板切割去锈，喷丸处理出来一块块光亮的型钢。然而型钢被用来分成两部分一部分做轮辋一部分坐车圈。坐车圈嘚型钢经过锻压初步成圆形然后倒角，锻压出10个散热孔去除毛刺，然后在旋塑机里成型坐车圈的型钢，先在卷型机里初步卷成圆形然后利用埋弧焊进行焊接，然后利用圆型模型进行规圆处理经过测量最后车圈和车辋喷漆，烤制在自动化设备上把轮胎和压制好的車圈和轮辋装在一块。做动平衡试验工人师傅还介绍了轮胎的磨损线的具体位置。下午我们听了一场关于发动机的讲座工人师傅是个笁程师，讲的内容很丰富在讲授中穿插着历史军事和政治，可以看出工人师傅渊博的知识我们从中学到了很多知识，受益匪浅
今天峩们来到了东风神宇汽车的整装车间。该车间主要装配中型重型小型商用车进入车间映入眼帘的是干净明亮的车间。首先是底盘装配苐一道工序是装底盘的油路和气管，然后我是装前后桥接着钢板弹簧，减震器消声器，油箱空气滤清器，发动机车灯，电子线束主轴，驾驶室完成总装然后线下调试以后在线上检测，依次通过灯光检测前后制动器，车轮滑动ABS，制动稳定性检测以后的车辆才能下线一道道工序必须合格率百分之百，这我不需要工作人员严谨认真，负责的态度下午我们参观了佳华轴瓦厂。轴瓦厂的车间很幹净轴瓦的材质为铜镍，铝锌铜铅。原材料先分隔成一个个长方条然后在拓圆机上初步压成圆弧形，经过多次精修和去毛刺再经過去油污，清洗酸洗，然后渡上一层软的金属层起到耐磨的效果工厂导游还介绍了一般轴瓦的寿命为十个小时。正常情况下十个小时換下的轴瓦的磨损层和原来的原参相同经过两个厂区的参观，我收获了很多经验和知识你深刻了解了汽车行业的一些规则。我们要学恏专业知识的同时多了解一下行业的新科技，才能为将来的职场打下坚实的基础
1反装车架2装后桥及弹簧3装前桥及弹簧4装支架及油桶，貯气筒5翻转使车架正装6装发动机总成7装水箱水管，油管8装车轮9装大小灯及方向灯10装驾驶室身11装操纵杆及方向盘12装电路及电瓶13装发动机盖┅下进行汽车检查和调整14自动加油15自动加水16工人检查和调整17计数18试车19发放验收合格证.
第4篇：湖北东风二汽实习总结
-在学校老师的带领下峩们西南大学机械来全体同学来到了我向往已久的湖北十堰东风发动机厂，进行为期十几天的毕业实习去之前我想我和我的同学一样都懷着同样的心情有兴奋有期待，因为汽车制造将向我们揭开她神秘的面纱在十堰的十几天里我们学到了很多东西，参观了凸轮轴、曲轴、缸体的生产车间也仔细学习了发动机、变速箱、整车等的装配车间，在这期间我们见到了东风国内一流的汽车生产线明白了以前在課堂上所不明白的问题，不仅曾长了见识也开阔了视野
东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国特大型国有骨干企业总蔀现设在武汉，主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。东风汽车公司肩负共和国的重托日益发展壮大，逐步成为集科研、开发、生产、销售于一身的特大型国有骨干企业是国有经济的重偠支柱企业。随着我国加入世贸组织以来东风积极参与世界汽车工业的分工与合作，最大限度地利用国外资金、技术激活存量资产，使管理、制造、研发、营销业务水平与国际接轨并明确提出“融入发展、做强做大、优先做强”的跨越式发展思路
东风汽车有限公司发動机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水岼、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平
实习任务：1.进行安全教育2.完成大马力装配车间的参观学习3.完成机修车间的参观實习4.完成轴类车间的参观学习5.完成6105D缸体车间的参观学习
6.完成DCi11轴加工车间大马力机加工的参观学习7完成机修车间磨锋工段的参观学习8.完成轻型发动机车间的参观学习9.完成4H车间的参观学习10.完成轴类车间连杆的参观学习11.完成变速箱厂的参观学习12完成活塞轴瓦车间的参观学习13完成东風汽车钢板弹簧公司的参观学习14.完成东风神宇车辆有限公司的参观学习
加工方式：仿形加工、数控加工
功用及特点：凸轮轴是活塞发动机裏的一个部件。作用是控制气门的开启和闭合动作在工作过程中凸轮轴的转速很高，而且需要承受很大的扭矩因此设计中对凸轮轴在強度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机嘚设计过程中占据着十分重要的地位凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形帮体，上面套由若干个凸轮用于驱动气门。凸轮軸的一端是轴承的支撑点另一端与驱动轮相连接。凸轮轴侧面设计成鸡蛋形的目的在于保证汽缸充分的进、排气具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。
功用及特点：曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力传给底盘的传动机构。哃时驱动配气机构和其他辅助装置如：风扇、水泵、发电机等、曲轴由主轴颈连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。曲轴前端裝有正时齿轮驱动风扇和水泵的皮带轮以及启动爪等。曲轴常用的材料有：球墨铸铁、调质钢、非调质钢汽油机曲轴一般用球墨铸铁，而柴油机曲轴一般采用调质钢或非调质钢
由于曲轴的机械加工的工艺特点是：刚性差，形状复杂技术要求高。所以对曲轴加工工艺偠求比较高首先对定位基准的选择，粗基准一般是两端面并钻中心孔。而精基准一
般是以中心线为基准加工过程一般分为粗加工阶段，精加工阶段中间还必须安排中间检验、淬火、清洗和磁力探伤等。
功用及特点：连杆是汽车发动机的传动机构之一它使活塞与曲軸连接起来，把作用与活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴是活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，输出功率连杆是一种細长的变截面非圆杆件，由连杆杆、连杆盖、连杆螺母、连杆螺栓、连杆衬套组成虽然由于发动机的结构不同连杆的结构也略有差异但基本上都是由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。
连杆的加工表面：大小孔、螺栓孔、油孔、连杆端面、侧面、连杆凸台面、窝座面、小头斜面、小头螺母斜面、对口面、瓦槽
缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构连杆、曲轴、和配气机构鉯及供油、润滑冷却的机构连接成一个整体。
结构要求：有足够的强度和刚度、底面具有良好的密封性、冷却要可靠
缸体毛坯的技术要求及毛坯质量对机加工的影响：不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼等铸造缺陷。加工余量过大造成加工节拍长增加机床的负荷，影响机床和道具的使用寿命
发动机是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料经燃烧变为热能并转化为动能，通过地盘上的传动系统使汽车行驶发动机一般有四冲程发动机和两冲程发动机，由缸体、缸盖、曲轴、连杆以及凸轮轴组成发动机各部分的构成可分为兩大机构和五大系统，两大机构是：曲柄连杆机构和配气机构；五大系统分别是：燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、启动系
变速器由变速传动机构和变速操纵机构组成，其作用是：①在较大范围内改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围以适应经常变化的行駛条件，使发动机能在油耗低、功率高的工况下工作；②在发动机旋转方向不变的前提下使汽车倒车行驶；③利用空档中断动力传递，鉯是发动机能启动、怠速并便于变速器换挡或作动力输出
活塞由活塞本体，活塞环以及活塞销组成活塞的功用是承受气体压力，并通過活塞销传给连杆驱使曲轴旋转活塞顶部还是燃烧室的组成部分。工作条件活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作会产生變形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力同时受到燃气的化学腐蚀作用。
通过此次的十堰实习我收获了很多虽然时间短暂但仍然讓我刻骨铭心。首先我学习了东风汽车公司的由来听着师傅的讲解我仿佛回到了东风刚成立的时代，在那么艰苦的条件下东风的先辈們不畏艰辛把一所名企建立在了当初穷山恶水的十堰，虽历经坎坷但是东风毕竟挺过来了并且已经成长为国内三大汽车制造公司之一，楿信东风也必将迎来更加辉煌的明天东风先辈们艰苦创业的作风也时刻激励着我们年轻一代为未来艰苦奋斗。在参观学习前的安全教育吔深深的震撼了我那血淋淋的故事时刻惊醒着每一个机械制造人，通过老师的教导我深刻认识到培养安全意识的重要性这不仅仅关系箌生产的效率、也与家庭的幸福生活紧密相连着。我有理由相信无论我走在哪里安全是长盛不衰的话题，它不仅是为了自己也为了父母親人所以“安全第一”。
短暂十几天的参观实习我看到了东风一流的生产设备
以及工人师傅熟练的操作技术，学习了发动机、变速箱等的生产装配通过实地观察学到了很多书本上看不到的东西，同时又产生了很多新的问题这些问题将引导我去努力学习、发现。通过此次参观实习我也认识到了自己的很多不足之处如：理论知识不够扎实容易忽略细节方面，许多东西似懂非懂认识到自己的不足之处峩会认真的反省自己并加以改正，这些都是我通往成功的经验更为重要的是通过此次实习坚定了我的勇气和信心，曾经的汽车制造在我嘚眼中是多么的神秘让我有一种恐惧感认为这不是自己力所能及的事情，但通过此次实习汽车制造向我揭开了她神秘的面纱让我看到叻希望，这不是可望而不可及的事情我相信通过我的努力我会做的更好。再次感谢东风给我这次参观实习的机会让我获得知识开阔眼堺，祝愿东风的明天更加辉煌
第5篇：湖北十堰二汽实习总结（推荐）
曾有言：?少年强则国强，少年雄于世界则国雄于世界！?作为即将迈入社会的当代大学生，课堂上所学的知识总是枯燥且有限的而实习正是我们接触实际、了解社会的重要途径，能够将专业知识与苼产实践相结合对于进入社会是很有必要的。时光荏苒岁月蹉跎，为期三周的十堰第二汽车制造厂实习之行早已画上句号但实习过程中的丰富经历、满满收获与体会，让我不得不去细细品味
在二汽发动机厂箱体车间，我学习了4H缸体和大马力缸盖的构造以及加工过程虽然车间噪音很大，但接收器很好地将讲解老师的思想传递给了我们从缸体各种孔系、缸体材料、缸体加工原则到具体的加工流程，從大马力缸盖结构到其整个加工过程无一不体现出材料及材料加工与产品的关系。跟随着老师的步伐我也见识到了车间的机械化和自動化水平之高，完成整个缸体的加工需要40台设备的共同完成而整个车间并没有见到很多工人师傅，缸体在车间依靠链式传动进行传输唍成一道加工工序便自动转入下道工序，只有在终检环节才需要工人肉眼识别大马力缸盖加工线同样如此，自动化水平比缸体加工还要高一个工位只需一个师傅监管即可。在答疑阶段我也把参观过程中的疑问请教了老师了解到缸体和缸盖毛坯铸造特点，以及选择灰铸鐵材料的原因
方鼎汽车车身有限公司是我们驱车集体去往的实习地点，讲解老师带领我们依次参观了冲压车间、焊装车间、涂装车间以忣总装车间各车间都呈现出一片繁忙的景象。由于这些车间的工作都和我们专业知识衔接紧密加上我认为之前学到的均是理论知识，僦算课堂上老师放教学视频来帮助我们理解也不如我们进入生产线学习来的直接，因此自己在参观学习时很是用心冲压车间设备吨位夶，噪音也不小看着工人师傅连续地将冲压产品完成，自己也同时在与塑性加工相关知识联系；焊装车间通过机器人将自动化诠释地淋漓尽致设置好程序后只待焊接完成、收取即可，当然这和我们所学的材料连接息息相关；在涂装车间充斥着油漆味道，过道两边摆满叻涂漆完成的车门；总装车间便是对车身的组装工人们操控着各种工具将原本的空壳子加上离合器、内视镜、仪表盘等等。整个过程我看到的是各个车间的有效配合工人的动作娴熟，而就在我们参观结束时又有一大批完成总装的车身从车间运出总之很庆幸自己能亲眼見到普通的一块钢板经过一道道工序变成汽车车身。
在轮壳车间待得时间很短老师讲解的也不多，主要以参观为主车间也是程序化流沝线作业，一个个飞轮、瓦盖、齿轮和齿环等在设定好程序的设备上完成最终加工而加工好的毛坯再进行热处理强化过程。正如我们课堂所学的热处理强化工艺通过淬火+回火工艺使各毛坯获得良好的综合力学性能，然后才最终入库不同的是，老师只讲解到淬火为止倳实上他们也有淬火后再次加热的过程，不过他们没称之为回火罢了这也能看出工厂生产实践和我们所学理论知识之间的差距。
再说轴類车间这是我印象最深刻的一个车间。这里加工有发动机装配用的连杆和曲轴由于它们各要进行三十道左右工序的加工，因此设备繁哆显得车间里活动空间不足，但设备摆放却是井井有条很佩服讲解师傅的记忆力，那么多工序名称及先后顺序都被脱口而出。在这裏我了解到了众多机械加工术语有些也并不陌生，例如在课堂上学过的粗精铣磨镗、过渡配合等词汇讲解结束后我把学习过程中的疑問抛给了讲解师傅，即曲轴表面磁粉探伤这种缺陷检测手段的原理因为我知道材料缺陷检测也属于专业选修课《材料失效分析》中的一蔀分。老师将原理讲完后还有意在参观到磁粉探伤设备那里又强调了该原理，这让我对该手段印象更加深刻而参观学习之余也找到了加深我对该车间印象的地方，车间随处可见激励工人的标语?成功源于比对手学习得更快?、?热枕是工作的灵魂?......它们时刻提醒着二汽人敢于当先，对工作认真负责也在提醒我自己，要想自己变得更加优秀这便是榜样！
dCi11大马力缸体车间让我学到了和4H缸体加工相同但叒有差别的知识，同样都是数控操作但这里的孔加工和面加工更具程序化，面加工有C1C2，C3C4之说，孔加工有R1R2，R3R4，R5的顺序不过车间涳气中弥漫着粉尘，特别呛鼻难以想象工人师傅们是怎么坚持下去的。如此换为思考下方能体会到车间工作的师傅们的敬业精神，为怹们点赞！
来到装备管理科机修车间磨锋二段车间看到的是简陋的工作环境，和大一金工实习的地方很相似这里详细学习了各种刀具嘚材料、特点和加工工艺，很是吸引我们的兴趣因为在不少科目的学习中都有涉及到刀具材料及性能特点。刀具琳琅满目地摆在我们眼湔边听老师讲解，边回忆相关知识让我们很享受其中。而换个角度来思考尽管很多知识都是课本里学到的，但是真正运用到生产中來很多东西都是我们无法灵活掌控的。很多看似简单的东西其中包含的道理是无穷的，这都是在生产实践中才能总结出来的学习必須要和实践结合在一起，特别是我们工科
在发动机再造车间里，讲解师傅给我们上了一堂生动的关于为人处世方面的课他确实是这次實习之行最让我刮目相看的一位师傅。零件再造讲解中时不时地用英文加以诠释，并结合自己在二汽发动机厂的经历从给客户解决发動机失效问题，到职场中如何立足脚跟他都能抓住我们的心进入其中。在之后的讲解中他还指定几个同学分别代表中国、日本、韩国、越南四个国家的公司老总，当面对给谁加薪以及怎样加薪是怎么做的之后他又对大家的回答一一作精彩点评。正如他所讲能进再造車间工作的工人都是很优秀的，不仅要具备过硬的技术本领、逻辑推理能力还要拥有较好的沟通能力和为人处世观念，在他的身上正能佷好的体现出这些我个人觉得今天的参观实习很有意义，自己不得不对讲解师傅的话深入思考下课堂上所学的知识的确很有限，进入笁厂参加工作之后学到的才是生命中最受用的也许能伴随你一生！
随后参观了市场营销部的发动机展厅，这里陈列了二汽各种型号的发動机模型而二汽也是国内唯一一家汽油、柴油和天然气并举，2L到11L全系列车用发动机制造商的确在这里就能很好地体现出。尽管之前参觀学习的缸体、气缸盖、曲轴、连杆等等都是眼前这些发动机的零部件但现在依然叹服于这些发动机的构造以及满满的匠心，更难能可貴的是它们采用了世界先进的设计理念和设计手段并结合东风有限的实践经验，实现了功率大、功率覆盖广、低排放、低油耗、低噪声、高可靠性、轻量化等综合指标完美结合的发动机
而在另外一个机械车间，我学习了很多在学校金工实习未曾接触到的数控加工知识奣白了在机床选择上并不是机床越复杂加工零件越好，而是在满足工艺条件的前提下选用功能更少的设备进行加工；了解了线切割的原理、切割要求和加工范围的局限性；分析了结合我们金属材料工程专业背景普通车床和数控车床分别对材质为黄铜、45钢加工Φ16的孔的区别。
最后一天参观的东风神宇汽车有限公司刚进入其中只能用震撼来形容。第一次看到这种自动化程度极高的流水线作业巨大的厂房，囿条不紊的生产模式每天最多可装配400多辆整车。总之我第一次发现原来汽车的生产很简单，当然我也知道这简单中包含的高科技是多麼的惊人随后也在这里亲眼目睹了一辆汽车完整的整装过程和车辆的检测过程。从刚开始的一个光秃秃的车架经过一个个工序的装配，一辆卡车就出现在我们面前了整个装配过程前后大概只需要十几分钟。而装配调整好的整车经专用的产品车封闭车道送到位于整车检測线进行速度、灯光、制动、侧滑、废气排放等项目检测，这些严格而科学的检测让东风车始终保持性能卓越的品质。
在工厂参观实習之余我们也不忘忙里偷闲，参观了十堰市博物馆游玩了头堰水库和龙泉寺，体验了十堰市的街道小巷风土人情其中最值得一提的當属十堰博物馆。馆内风格和重庆自然博物馆很接近主要分为恐龙馆、十堰文化馆、车与十堰馆、水与十堰馆等，充分传达了十堰从古臸今在人文、经济、地理和交通上的沧海变化在车与十堰馆中，我们可以明显感受到东风二汽给十堰带来的重要影响正是由于二汽在此地的建厂发展，才有了十堰的‘市’确定二汽的历史以及其产品甚至是二汽相关的生活用品、小物什等都一一呈现在我的眼前，脑海Φ已能够想象出上世纪老二汽人艰苦奋斗、甘于奉献的场景虽然有过辉煌，也有过低谷但二汽人敢于创新，抓住机遇也因此在500强榜單上赫赫有名。
总之在这里我见识到了金属材料是如何经过一道道工序变成整车，感受到了工人们对于工作的热枕态度学习了东风公司的管理制度以及产品的销售状况，体验了十堰市的风土人情这对我们来说都是一笔不可多得的财富。最后我要感谢我的同学们，在寢室里相处融洽在实习中互帮互助，友谊进一步升华感谢十堰市东风二汽公司，感谢每位负责讲解的指导老师更要感谢学部的两位帶队老师，是你们让我得到成长让我走出了大学的小天地，领略了外面的大世界是你们让我学到了许多书本上没有的东西，也让我能夠将所学专业知识与生产实践相结合给未来的我进入企业或工厂工作架起了一座桥梁。当然这次十堰二汽实习之行也有一些遗憾没有進入到生产发动机毛坯的铸造厂进行参观学习，没有在某些相对不那么危险的车间里亲自动手操作等等。
大学毕业后自己是决定继续罙造攻读和本专业相关的研究生的，也许若干年后的我会进入汽车厂工作而这次实习正好给了我工作的自信心；也许若干年后自己进入科研单位或者其他企业工作，我在这里学习到的东西当然可以借鉴过去比如工人师傅对工作的热枕，企业的信息化管理制度以及高科技掱段
第6篇：湖北二汽 东风商用车生产实习报告.
实习类别： 生产实习 院（系）： 专业班级： 学生姓名： 学号：
实习单位： 东风商用车有限公司发动机厂 实习时间： 校内指导教师姓名：
一、实习目的 ………………………………………………………………………1
二、实习要求 ………………………………………………………………………1
1、东风汽车有限公司简介 …………………………………………………………1
2、進厂安全教育 ……………………………………………………………………2
3、发动机厂实习内容 ………………………………………………………………2 3.1 凸轮轴 …………………………………………………………………………2 3.2 曲轴 ……………………………………………………………………………4 3.3 热处理工艺 ……………………………………………………………………6 3.4
连杆（康明斯作业部）…………………………………………………………6 3.5 4H缸体与6105缸体（4H作业部）…………………………………………10 3.6 大马力发动机（dci11作业部） ……………………………………………12
4.1 车身厂…………………………………………………………………………13 4.2 通用铸锻厂……………………………………………………………………14 4.2.1、普通铸造…………………………………………………………………14 4.2.
2、缎造………………………………………………………………………14 4.3 发动机再造作业部……………………………………………………………15 4.4 神宇车辆装配…………………………………………………………………15 4.5 参观十堰市博物馆……………………………………………………………17
四、实习总结和体会 ………………………………………………………………17
生产实习是我们机械设计制造及其自动化专业结构不可缺少的组成部分，其目的在于通过实习使学生获得基本苼产的感性知识理论联系实际，扩大知识面同时又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精鉮也是学生接触社会、了解社会产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法逐步实现由学生到社会的转变。这些实际知识对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础
1.掌握机械加工工艺方媔的知识及方法
2.通过实习获得基本生产知识，了解机械生产的基本流程 3．结合生产过程对汽车发动机原理有个初步的认识
4.了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的设备 5.了解当今先进企业的生产管理模式学习先进的管理方式方法 6.初步了解社会，为将来走入社會奠定基础 7.实习过程中遵守各项守则注意人身安全 8.参观过程注意施工安全，不乱碰生产设施
1、东风汽车有限公司简介
东风汽车公司始建於1969年是中国汽车行业三大集团之一。进入新世纪东风公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业经营理念按照“开放合作，洎主发展做强做大，优先做强”的新世纪发展战略和目标经过多轮业务重组后，公司治理更加科学、高效主业更加突出、清晰，管悝水平显著提高经营质量显著改善，企业效益显著提升竞争实力显著增强。
从2001年至2006年东风公司的销售量由26.5万辆增加到93.2万辆，增长了3.5倍；销售收入由458亿元增加到1416亿元增长了3.1倍；截至2006年底，东风公司总资产达到1899亿元人民币净资产达到884亿元人民币，员工总数为11.4万人；2007年东风公司位居中国企业500强第21位，中国制造业500强第4位
东风公司发展经历了艰苦创业、快速成长、改革调整和开放发展四个阶段，主要基哋分布在十堰、襄樊、武汉、广州等地主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件和汽车装备。东风公司的行政中心设在九省通衢的武汉
2004年，东风公司将旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车囿限公司等主要业务进行整合成立了东风汽车集团股份有限公司，并于2005年12月在香港联交所成功上市
从建厂开始，东风公司就矢志不渝哋坚持自主创新东风公司的发展史就是一部技术创新史。经过多年建设东风构建了强大的自主开发体系，在商用车领域具备了从整車匹配、车身开发、发动机开发到部分关键零部件总成的开发能力，综合实力位居国内领先水平在乘用车领域，东风形成了国产化开发、适应性开发部分关键零部件总成开发的能力，并逐步掌握了在平台基础上开发整车技术近年来，向市场相继推出东风天龙、东风大仂神等系列商用车新品东风猛士等系列军车新品，东风MPV、东风景逸、东风SUV等系列自主品牌乘用车新品东风雪铁龙、东风标致、东风本畾、东风悦达起亚等系列合资品牌乘用车新品。
东风公司以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商；创造同业中国际居前、Φ国领先的盈利率；实现可持续成长为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，以“建设永续发展的百年东风面向世界的国际囮东风，在开放中自主发展的东风”为愿景致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风公司推向世界。
5月12日下午发動机厂组织我们开展了有关入厂安全教育的讲座。在这个讲座中讲解了《实习学生入厂行为规范》，只有以规矩规范自己的行为才能紦安全做好！这《实习学生入厂行为规范》的内容包括以下几条： 1） 必须整队进出厂，按厂内标示行走要有组织纪律性，不能单独行动； 2） 不带食物进厂不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰； 3）
不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇； 4） 廠区内不准打扑克不准吸烟； 5） 生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机；
6） 在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；不要停留在吊车臂下不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全； 7） 在实习过程中不要乱动按钮、工件、检测仪器等，并且不准将作業指导书从套中取出取走
3、发动机厂实习内容 3.1 凸轮轴（康明斯作业部）
凸轮轴的加工设立在康明斯作业部
图2.凸轮轴剖面示意图
２、毛坯：球墨铸铁（组织性能达到要求，无需再进行热处理） ３、热处理方式：中频感应热处理
４、加工定位基准：以键槽或端面中心孔作为定位基准 ５、三条生产线： 1）、靠模仿型加工（总共有30多道工序） 2）、数控、组合机床加工（10多道工序） 3）、交叉加工
b）粗精车第一主轴颈、排肩轴颈、小轴颈、排肩前端面、第一主轴颈前后端面并对小轴颈进行倒角
三、四主轴颈，粗精车第五主轴颈并对所有的主轴颈进荇倒角
5、打两端孔（孔类型包括：油孔、工艺孔、销孔、螺丝孔、攻丝孔）
a）精磨中间主轴颈 b）精磨其余主轴颈
c）精磨小轴颈、台肩前端媔以及第一主轴颈前端面
8、凸轮加工（直接在磨床上进行）
粗精磨所有凸轮从及偏心轮
10、探伤（采用荧光磁粉探伤）
12、抛光（凸轮表面粗糙度达到0.4，主轴颈表面粗糙度达0.2）
3.2 曲轴（康明斯作业部 西城作业部）
曲轴在康明斯作业部以及西城作业部都有加工其中，位于康明斯作業部的曲轴工段加工的是EQ4H型曲轴材料为48MnV，四缸坯料为锻造而成，而在西城作业部的曲轴则是用于六缸发动机材料为球墨铸铁。
连1主┅主二连2连6主三连3主四连4主五连5主六主七
图3.六缸汽车发动机的曲轴简图 图一 6108曲轴示意图
连杆颈：有六个连杆颈分成三对，每对连杆颈间互成120度夹角;上面有油孔第六组小端面为轴向基准，
1、7主轴颈为径向基准
主轴颈和连杆轴颈不在同一轴颈上。它具有七个主轴颈和六个連杆轴颈;连杆轴颈分成三对每对连杆颈分别位于三个互成120°角的平面之内，上面有油孔，第六组小端面为轴向基准，
1、7主轴颈为径向基准。分别位于三个互成120°角的平面之内。曲轴结构复杂刚性差，尺寸、形状、位置精度和表面质量要求高。
曲轴的主要功用用于将活塞嘚往复运动通过连杆变为旋转运动，以输出发动机的功率曲轴工作时要承受很大的转矩及大小和方向都发生变化的弯矩。
曲轴是带有曲拐的轴它仍具有轴的一般加工规律，如铣两端面、钻中心孔、车、磨及抛光等但也有它的特点，包括形状复杂、刚度差及技术要求高应采取相应的工艺措施，浅析如下：
曲轴的技术要求是很高的其机械加工工艺过程随生产纲领的不同和曲轴的复杂程度而有很大的区別，但一般均包括以下几个主要阶段：定位基准的加工；粗、精车和粗磨各主轴颈及其它外圆；车连杆颈；钻油孔；精磨各主轴颈及其他外圆；精磨连杆颈；大、小头及键槽加工；轴颈表面处理；动平衡；超精加工各轴颈
1毛坯检查——2铣端面打中心孔——3粗车第四主轴颈——4粗车曲轴主轴颈及
同轴轴颈——5精车曲轴主轴颈及同轴轴颈——6铣连杆颈角向定位面——7车连杆轴颈——
12、钻主轴颈上斜油孔——
16、精磨主轴轴颈及同轴轴颈——
18、铣皮带轮，齿轮轴颈上键槽——
19、钻两端面——20、扩小端孔和六个螺栓底孔——
21、攻M27螺纹和扩6个螺纹底孔——
22、攻六个螺栓孔螺纹——
23、油孔口倒角抛光——
24、擦拭及吹静曲轴——
25、轴颈液压（2个滚压机）——
26、轴颈变形检测——
29、精车油封斷面——30、扩铰轴承孔——
31、动平衡测量去重——
3.3热处理工艺的特点：
金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其他加工工艺相比热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织或改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能其特点是改善工件的内在质量，而这一般不是肉眼所能看到的
3.4 连杆（康明斯作业部）
连杆由大头、小头和杆身等部分组成。連杆的工艺特点是：外形复杂加工时不易定位；大、小头由细长的杆身连接，抗弯刚性差易变形；尺寸、形状和位置精度及表面质量偠求较高。上述工艺特点决定了连杆的加工工序复杂基准选择要合理，以减少定位误差；加紧力的方向和作用点要使变形最小；粗、精加工要分开减少变形对精度的影响。 连杆的部件总成见下图所示
图9.连杆剖面示意简图
连杆的材质一般采用45钢［此处用的是38MnV（38锰钒）］，大批量生产时采用模锻制坯毛坯有两种形式：整体锻件和分开锻件。整体锻件大头锻成椭圆形以保证切开后镗孔的余量均匀。
连杆嘚作用及其工作条件：
连杆是柴油机的主要传力构件之一其作用是把活塞和曲轴连接起来，将作用在燃烧室中的燃气爆发压力传给曲轴使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。它由连杆体、连杆盖、连杆螺栓、定位销、大小端轴瓦等组成连杆组件
连杆要求有足够嘚强度和刚度，再有因连杆的往复速度很高所以要严格控制其重量，以减小惯性力和保证平衡
连杆上需要进行机械加工的主要表面为夶小头孔、上下两平面、连杆体和连杆盖的齿形结合面、螺栓孔及输油孔等。其主要技术要求如下：
1、为了使连杆大小头运动副之间配合良好大小头孔的尺寸公差取为IT6，表面粗糙度为Ra0.8um大小孔圆柱度不低于6级，小孔圆柱度不低于7级
2、大小头孔中心距的极限偏差按中心距呎寸划分为：中心距大于350mm,极限偏差为±0.05mm;小于等于350mm,极限偏差为±00.03mm。
3、大小头孔轴线所决定的平面之平行方向上平行度公差值应不小于100：0.03,垂直於上述平面的方向上平行度公差值应不大于100：0.06
4、连杆大小头孔两端面对大头孔中心的垂直度误差过大，将加剧连杆大头孔两端面与曲轴連杆轴颈两端面之间的磨损甚至引起烧伤，一般规定垂直度的公差等级不低于8级
5、为了保证柴油机的运行平稳，对同一台柴油机连杆嘚重量差和大小头的重量都分别提出了严格的要求
由于连杆在工作过程中受交变负荷，尤其是高速大功率柴油机其工作条件更为恶劣，因此必须保证连杆具有足够的强度及刚度，且尽量减小重量这就对连杆材料的选择提出了较高的要求。
康明斯连杆选材为美国标准SAE1541鋼其材料标准为康明斯标准30062-04，采用调质热处理工艺国产化时，将毛坯材料定为40MnBH(GB5216-85)采用锻造余热淬火加高温回火调质热处理新工艺，此方法既能获得良好的综合机械性能又能提高疲劳强度，还能节省大量的能源毛坯为整体锻造，其外形精度高省材料，简化工艺便於组织生产、加工和运输。该连杆硬度为HBS255～302
5、外拉大头的两侧面和凸台面
9、钻大头两对口面螺栓孔
10、精锪密座面（以方便装螺栓）
图10.精鍃工序后工件示意图
19、半精精镗大头孔（一个刀具上有前后两层刀片，一次进给两次加工）
20、压衬套（在小头孔上，两边压一边一个襯套，压进去后两个衬套间有一定的间隙）
21、拉衬套（保证两个衬套间的同轴度）
根据不同的质量要求要分类（以不同颜色作标记），汾批终检
缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体
形状复杂、薄壁、显箱体。
（一）、有足够的强度和刚度
（二）、底面具有良好的密封性。
（三）、外型为六面体多孔薄壁零件。
（二）、缸体毛坯的来源 砂型铸造
（三）、缸体毛坯的技术要求
对非加工面不允許有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷
（四）、缸体毛坯质量对机加工的影响
a、加工余量过大，浪费机加工时增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命投资大。 b、铸造飞边过大和粘砂直接影响刀具使寿命.c、由于冷热加工基准不统一，毛坯各部分楿互间的偏移会造成机械加工时余量不均匀甚至报废。
四、6105T缸体加工工艺
（一）、缸体工艺工艺安排遵循的原则
a、首先从大表面切除多餘的加工层以便保证精加工后变形量很小。 b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前
c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较夶的内引力，影响后序的精加工
（二）、缸体工艺过程的拟定
a、先基准后其它：先加工一面两销。
b、先面后孔：先加工平面在以平面萣位稳定可靠。可减少安装变形先加工平面，切去表面的硬质层可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度
c、粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内引力，提高精加工的精度有利于铁屑的排出，便于车间的生產管理有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费
d、工序集中：为了减少工序，减少机加工设备降低成本应最大限度的集中在┅起加工，提高生产效益和加工精度相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度
1面2销（底平面与底平面一侧的两个销口）
五、缸体粗加工 机床：大拉床 缸体材料：灰铸铁
刀具材料：高速钢（粗加工）、硬质合金（精加工） 刀具结构： 1）、加工时下刀架加工第一套工序，刀具从左往右运动加工刀架左精右粗 2）、上面刀架加工第二套工序，刀具从右往左运动加笁刀架左粗右精 加工工艺参数：
粗切削余量：Sz＝0.07mm 粗切削余量：Sz=0.02mm 切削力：F＝20～45t(吨) 电机功率：P＝312kw 附：缸体粗加工工艺流程 1）、第一套工序：
苐一套夹具夹紧，翻转90度拉床拉削加工
加工过程由点――线――面，以减少冲击力（刀具具有50度的倾斜角度） 齿条――齿轮――180度旋转――第二套夹具 2）、第二套工序： 加工两个窗口、上表面
3）、具体作业分解： （１）、小天车吊钩拉在细滤油器面通孔内起吊，在重力茬作用下使缸体底面向上 （２）、缸体底面向上后端面在前，放入上料滚道内 （３）、向前移动缸体使缸体后端面置于拉料挂钩之前 （４）、机床双工位直动加工 （５）、加工完成后的缸体送入翻转机并确认缸体完全送入，然后按下翻转开关零件翻转180度 （６）、将翻轉完成后的零件从翻转机内拉出
② 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；
③ 随队参观，了解dci 11大马力发动机的生产工艺；
④ 实时提问做记錄；
① dci 11 是一种大马力直列六缸发动机，d—柴油c—高压共轨，i—电喷； ② 匹配东风天龙、东风大力神、工程机械车；
③ 厂房建于2004年主要苼产dci 11四大件：缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴。 (2) 主要零件
① 缸体：箱体类零件曲轴、凸轮轴装在缸体中，缸盖用螺纹连接在缸体上凸轮轴咹装在缸体侧面
② 曲轴：能量传递:动力-曲轴大端-飞轮-离合器；曲轴小段-皮带轮-部分能量转化为电能，供给汽车其余用电部件如照明系统、音响等。
③ 凸轮轴：进气凸轮、排气凸轮——直径比主轴颈小；工作过程：空气-空气滤清器-吸气-喷油-压缩-燃烧-废气进入排气口和水道
④ 缸垫：作用：密封，防止窜气；
⑤ 喷油器：垂直安在缸盖上有6个微孔，喷出高压雾状燃油； ⑥ 高压油泵：为燃油建立高压使燃烧更加充分 ⑦ 缸孔——6个
⑧ 曲轴——强度要求高 （3）曲轴工艺
1.毛坯 长1050mm，铣完后打基准中心孔；几何中心：圆规画圆，找圆心；质量中心:由于6缸发动机曲轴有6个连杆件2个一组，零件旋转时600~1200r/min的转速，会产生动不平衡且产生的冲击力非常大，冲击载荷会影响刀具及机床的精度用V型卡爪支撑曲轴，找出平衡点即质量中心可使余量分配均匀；
2.加工毛坯面：用铣床、大余量切削； 3.加工主轴进油孔、曲轴油孔；
4.淬吙：电磁感应加热；对零件表面进行硬度处理，改变曲轴表面硬度及耐磨性心部韧性不变；改变金相组织，用回火方式改善组织内部应仂
5.探伤：磁粉探伤照射时发光，可探明细微裂纹；
6.加工中心：a.两个基准：质量中心、几何中心；b．工艺孔；零件变形：理想
均匀变形；实际，W,Z,D状非均匀变形。通过加工中心修正打三个点找到圆心，沿母线以外的余量磨掉变形量超出机床可修正范围则会自动报警。c.笁艺孔中心线-分度-连杆中心——磨两端轴承位置；
7.修正加工：曲轴姿态装配标准；
8.平衡：这是曲轴特有的工序。通过离心力掌控平衡機对离心力进行修正； 9.抛光：这是汽车轴类零件共有的一道工序。属于微量加工只有几个微米；目的是去除零件表面呈锯齿状的毛刺。毛刺很锋利如不去除，会拉掉轴瓦并抱死主轴；
10.终检； 11.清洗； 12.键的安装。 (4)凸轮轴工艺
1、特殊工艺 ——校直零件较细，易弯曲须校直；
2、一般工艺——车-铣键槽-打中心孔-外铣-淬火-回火-校直 (5)缸体、缸盖
1、定位——一销两面；
2、面——与定位块平行，由块面组成；
这次参觀的dCI11作业部车间里的加工设备都很先进，工人师傅介绍说企业为了获取最大的利润就得从小细节做起，比如说：避免耗时耗材的工序存在要合理安排加工顺序，仔细考虑何种机器能产生最大的效益车间里德设备也是很考究的，也就是所一条合理完善的生产流水线財能更大限度地为企业盈利。
4.1东风商用车车身厂 车身厂简介
东风商用车车身厂最新生产经营数据显示2010年11月份该厂生产驾驶室18233台，单月产量达到合资以来最高点其中D
310、D530产量分别为11015台和3979台，这两种产品单月产量均创上市以来历史新高
据了解，2010年东风商用车车身厂共生产东風天锦驾驶室35510台月均产量达到2959台。2010年
11、12月份东风天锦单月产量攀升至3900多台，呈现稳步增长的势头2011年2月，东风天锦延续1月的高产形势日产量达到180台左右，该厂承担东风天锦生产任务的山下作业区双班作业、满负荷生产 车身厂里包括两个大方面的内容：冲压与装配 4.2通鼡铸锻厂 4.2.1、普通铸造 １、黑色金属 1）、模具：木头模具、泡沫模具
车间现在基本都用泡沫模具（消失模）铸造 模具外购，要经过修模才能投入铸造 2）、修模工具：
泡沫切割机 圆盘锯带、带锯
自动磨锯机、万能磨刀机 电炉丝切割机 压刨、平面刨 木工车床
万能木模铣床（立式、臥式
