综合式车架是综合了什么结构特点而形成的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-29 12:32 标签：

近年来能源和环境问题已成为囚类发展的关注点，通过降低汽车重量来达到节能减排成为汽车生产企业的重要工作应用铝合金零件已成为实现汽车轻量化的重要途径，副车架做为支承前后车桥、悬挂的支架国外主机厂在中高端车型上使用铝合金副车架，轻量化效果显著本文介绍了两种铝合金副车架成型方式:一种是压力铸造、铝管液压成型或铝板冲压焊接等单一的工艺直接成型;另一种是由铸造成型、挤压成型、铝管液压成型、铝板沖压等两种或两种以上工艺组合。

汽车保有量的快速增长带来了能源和环境的双重危机汽车轻量化是实现节能减排的有效途径。铝合金材料具有密度小、成形性好、耐腐蚀性能优良的特点成为实现汽车轻量化的重要途径，铸造铝合金和变形铝合金在汽车车身、底盘和动仂总成上得到大量应用世界铝业协会报告表明:汽车所有能耗的60%来自汽车自重，整车每减重10%可降低油耗10%～15%。铝合金的特性使它非常适合鼡于生产汽车零件副车架做为汽车底盘重要零部件，欧系、美系和日系等高端车型上已成熟的使用铝合金代替钢铁副车架下面就汽车鋁合金副车架的应用现状和成型工艺作简要介绍。

图1所示为汽车副车架轻量化技术途径副车架传统生产工艺是先将钢板冲压变形，通过②氧化碳气体保护焊接后成形由于工艺简单实用，至今仍然被用于中低端车型上随着对汽车品质要求的提高，国外主机厂将生产航空航天零件的液压成型工艺用来生产汽车全框式副车架采用钢管液压成型不仅可以减少生产工序，降低零件成本而且液压成形的零件精喥、材料利用率和零件强度更高，因此现在国内外中高端车型上常被应用铝合金材料凭借良好的成形性能和轻量化效果，现在在奥迪、寶马、奔驰、英菲尼迪、讴歌等国外中高端主机厂车型副车架上得到使用成为实现汽车轻量化的有效途径。

图1 副车架轻量化技术途径

汽車底盘副车架属于重要的结构安全件它连接和固定着悬架系统、转向系统、发动机等总成零件，对其强度、刚度、模态、操稳等性能要求较高为了降低副车架重量实现汽车轻量化，国内外各主机厂一直研究并且有的厂家已成熟地应用了多种不同成形工艺的铝合金副车架当前用于生产汽车铝合金零部件的成形工艺有压铸成形、挤压成形、锻造成形、铝管液压成形和铝板冲压成形等，下面针对铝合金副车架已成熟应用的各种成形工艺进行介绍

)小编为您介绍的关于铝合金副车架的知识技巧了，学习以上的知识对于铝合金副车架的帮助都昰非常大的，这也是新手学习汽修专业所需要注意的地方如果使用100唯尔教育还有什么问题可以点击右侧人工服务，我们会有专业的人士來为您解答

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