水轮发电机无法正常开机！（导叶打开3%就马上关闭...）_百度知道
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水轮发电机无法正常开机！（导叶打开3%就马上关闭...）
基本情况：灯泡贯流式机组，步进电机PLC微机调速器...，最近10多天开始不能正常开机，主要表现为 从上位机发开机令一直走到调速器开机这一段过程都正常，调速器开机后导叶每次都只能打开3%左右的开度，然后马上导叶全关，转子只能很缓慢的转动几下‘，然后报“...
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请问你的开机时间是多少？可能和调速器的设定值有关，那建议和原调速器设计单位联系。
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水轮发电机组停机时调速器失控，导叶不能关闭并发出剪断销信号，原因及处理是什么？
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简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动
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一星助理工程师, 积分 52, 距离下一级还需 48 积分
调速器发导叶反馈断线信号，要如何处理？实际上并没有断线，有时候只要活动一下导叶，就可以复归信号，有时候不能复归！
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一星助理工程师, 积分 52, 距离下一级还需 48 积分
这么没有人知道吗？
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技术员, 积分 25, 距离下一级还需 25 积分
从机组安全角度应将调速器切手动运行,根据情况择时停机排除故障.理由是:
1.导叶反馈若果消失,闭环调节将成开环运行,极其危险.应立即停机检修.
2.若是信号回路的问题,可缓时处理.
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技术员, 积分 25, 距离下一级还需 25 积分
&有时候只要活动一下导叶，就可以复归信号&说明电位器接触不良!!!
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二星助理工程师, 积分 149, 距离下一级还需 1 积分
首先，导叶反馈断线信号就好比变电站保护装置报操作断线是一个很重要的环境自检信号，表征调速器实际上对机组的出力没有了控制能力。也就是楼上朋友所说的闭环控制变成了开环控制。
在这样的情况下，由于调速器通过增减导叶开度来控制水轮发电机组出力的能力丧失了，如果这样的情况下机组事故停机甩负荷，导叶不能及时关闭，则水轮机会发生飞逸，轴承会受到损伤，造成一系列严重的后果。
所以，即使象楼主所说的动一下导叶信号就消失了也不能不加重视。
其次，什么原因造成了导叶动一下导叶反馈断线信号就消失了。如果象楼主所说导叶动一下信号就消失了，那应该是反馈监视的电气元件出现了故障，可以在机组检修时更换这个电气元件彻底排除故障。
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水轮机微机调速器常见故障的处理
水轮机微机调速器常见故障的处理
所谓常见故障是指调速器投运前或大修后经过调整、试验合格，能投入正常运行，在以后的正常运行中，由于调速器部件产品质量问题，机构松脱变位、机械杂质堵塞、参数设置改变等原因引起的故障。为帮助运行人员迅速判断故障原因和故障部位及时排除故障，本节列举了可编程调速器运行时可能发生的故障及处理措施。(一）开机、并网及空载运行时常见故障1．上电后出现电气故障无法开机该故障的可能原因有： （1）可编程控制器的运行开关未置于“RUN”位置，“RUN”灯未亮，可编程没有投入运行，可能导致电气故障灯亮。（2）可编程控制器故障，此时可编程故障灯亮。导致可编程控制器故障有多种原因，主要的有模块故障，程序运行超时，状态RAM故障，时钟故障等。此时应先切手动，暂停运行，过一会儿再重新启动，一般即可恢复正常。如果是常驻性故障，应检查相关模块运行指示灯是否正常，对不正常的模块应进行更换。　　（3）“电气故障”继电器接点粘连或继电器损坏。此时可检查可编程控制器“电气故障”端子是否有“电气故障”的信号输出（即观察可编程对应输出端口指示灯是否亮）即可判断是否继电器的问题。（4）测频故障导致“电气故障”灯亮，观察显示屏是否显示“机频故障”。2．手动开机并网，切至自动后导叶全关（1）水机自动屏/LCU的停机令未复归。（2）电气部分连线接触不良、元件损坏。如PLC的调节输出电压未送至综合放大板，功率管损坏短路，或调节阀的线圈与控制信号线接触不良等。（3）若调节器输出有开机信号，则可能是电液转换部件卡在关机侧，清除电液转换部件故障。3．发开机令后调速器不响应（1）调速器没有切为自动状态。手动状态时，切除了电气部分对机械部分的控制，上位机指令不起作用。（2）紧急停机电磁阀没有复归。由于采用具有定位功能的两位置电磁换向阀，紧急停机信号解除后，电磁换向阀保持在原紧停位置，必须在复位线圈通电后，紧急停机功能才能解除。（3）水机自动屏/LCU的停机令未复归。电站试验、事故检查后，易发生停机令未解除的情况，停机令级别高于开机令，调速器执行停机令。（4）电液转换部件被机械杂质卡住。在机组运行初期易出现。4．开机后，机组频率稳定值小于50HZ（1）调速器未投入跟踪网频时，频率给定值小于50HZ时。可人工调整（增加）按频率给定值调节机组频率；若自动准同期装置投入也会增减频给。（2）空载开限值小于实际空载开度，故机组频率小于50HZ，适当调大空载开度限制值。（3）人工给定水头信号时，可能水头给定值偏小，导致空载开限低，调整水头值。5．机组自动空载频率摆动值过大（1）如果手动空载频率摆动值过大，例如：在0.5～1.0HZ，而自动空载频率摆动在0.5HZ以上，这是由于机组结构和水流等因素造成，调整调节参数KP、KI和KD有可能使空摆减小一些，调整原则是使调速器动作加快。即适当增大KP和KI整定值。增大KD效果比较明显。若摆动值偏大而且等幅摆动，周期短，可能是调节参数设置不当，适当减少KI。若摆动值偏大，而摆动周期长，可能是随动系统放大系数偏小所至，适当增大随动系统中的放大系数。（2）调节参数设置不当积分系数偏大：积分系数过大系统表现为较大的滞后特性，机组频率可能出现较大的等幅振荡；比例系数偏大：比例系数过大，意味着较的频率偏差也会有较大的调节信号输出，因过调节而造成机频多次振荡。（3）随动系统放大倍数偏小，死区补偿不足。由于中位密封的需要，各种液压滑阀处于中位时有一定的搭叠量，控制时需由电气部分进行死区补偿。较大的死区会使得机组频率等幅振荡，死区越大，振荡幅值越大。（4）机组频率信号源受到干扰，导致机频无规则的摆动。常见的问题有：频率线未用屏蔽线或屏蔽线接地不良，或一根频率线悬空；频率信号线与动力线近距离并行；在机组首次开机时残压太低；电站中大功率电气设备启停、直流继电器或电磁铁吸/断造成的强脉冲电磁干扰等。（5）接力器与导水机构间有过大的机械死区。这种情况下，调速器手动时机组频率摆动可达0.2～0.3Hz甚至更大，自动时机组频率摆动则大于或等于上述值，调节PID参数也无明显效果，应停机检查并处理。（6）导叶位移传感器松动或在某区域接触不良，使得反馈信号不是随接力器的行程线性变化，甚至造成反馈信号无规则的跳动。（7）调速器至接力器的油管路中存在空气，导致接力器的不规则抽动。（二）　机组带负荷运行时常见故障1．溜负荷所谓溜负荷是指在系统频率稳定，也没有进行减负荷操作的情况下，机组负荷全部或部分自行卸掉。其原因可能有：（1）电液转换部件卡在偏关侧，此时开机侧线圈虽有电压，而接力器却一直向关机方向运动，导致机组负荷全部卸掉。 （2）综合放大板开启方向功率放大管损坏，造成调速器只能关，不能开。当系统频率稍高时，调速器会不断自行关小导叶，使机组卸掉部分负荷；但当系统频率稍低时，它又不能开大导叶，增加负荷。对此情况，可以人为增减功率给定，检查接力器开度能否随之增大减少，就可作出判断。（3）导叶位移传感器因定位螺钉松动，导致传感器传动部分移位，致使传感器输出的反馈值大于实际导叶开度，此时，并网运行机组将自行卸掉部分负荷。（4）因干扰或其他原因导致机频的测频出错。若瞬时的干扰使调速器测得一个较高频率，则调速器因频率升高而关闭导叶，由于功给仍保持原值，导叶又会慢慢恢复到原有开度。 与溜负荷相对应的是自行增负荷故障，其原因与上述分析类似，但方向相反。2．接力器抽动其故障原因可能有：（1）位移传感器松动或在某区域接触不良，使得反馈信号时有时无，产生错误的反馈信号，引起接力器的抽动。（2）随动系统死区补偿过大，使接力器在调节时出现过调，导致抽动。3．负荷突减至零并能稳定运行（1）一般是断路器辅助接点接触不良。（2）可能是断路器位置信号回路断开。4．调速器不能紧急停机调速器不能紧急停机的主要原因可能有：（1）紧急停机令没有送到微机调速器的相应输入端。可观察紧停指示灯是否亮或用万用表测量。（2）紧急停机信号未送达紧急停机电磁阀线圈。可测量紧急停机电磁阀线圈插头是否带电。如未带电，可能是相应连接线连接错误或接线松动。（3）如紧急停机电磁阀线圈插头有电，而接力器不关机，则可能是紧急停机电磁阀故障或损坏。可检测线圈电阻以判断线圈是否断线。如线圈正常，应检查电磁阀芯是否卡死，液压系统有无故障。（三）　甩负荷及停机过程中的不正常现象（1）甩负荷时，机组转速上升过大，超过调保计算给定值。可能是调整关闭时间的限位机构松动，使接力器关闭过慢，重新调整接力器关闭时间。（2）甩负荷时蜗壳压力上升过大，超过调保计算值，可能是调整接力器关闭时间的限位机构松动。使接力器关闭过快。重新调整接力器关闭时间。（3）甩负荷过程中，超过3%的波峰多于2次且转速波动大，调节时间长，原因详见空载转速摆动值偏大一节。（四）　水轮机微机调速器自检发现的故障及处理原则现代水轮机微机调速器，不论大型中小型都设置有故障自诊断功能，大型调速器一般设置的检测项目多一些，灵敏度和准确率可能高一些，中小型水轮机微机调速器的设置的自检项目数少，各调速器厂生产的产品还不尽相同，但一般设置了如下故障自诊断项目：（1）机频和网频信号输出突然消失或变化；（2）导叶位置传感器输出突变或消失；（3）水头信号突变或消失；（4）主配压阀卡阻；（5）电液随动系统故障（包括电液转换部件故障）；（6）计算机主要模块故障。微机调速器检测到以上故障后，均会自动作出处理，例如：自动转入手动运行并发出故障报警信号。各生产厂家的处理措施不尽相同，但一般产品产品说明书中会说明故障的相应处理措施。不论那种自检出的故障，都会以有故障报警信号送到中控室或上位机，运行人员接到报警以后，无论调速器是否自动排除故障，运行人员都必须检查故障是否排除，未能排除的故障应即时处理。
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