吉林大学汽车工程学院_百度百科
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吉林大学汽车工程学院
汽车工程学院（原汽车工程系）成立于1955年，由原交通大学、和的相关专业整体搬迁组建而成，五十年来为我国汽车行业培养了人数众多的技术和管理人才，并在汽车整车与底盘设计、汽车及其零部件制造，设计理论与控制技术等多个学科领域，具有国内领先的研究和技术积累优势，具备跟踪汽车领域国际前沿技术和承担国家重大科研项目的能力。
吉林大学汽车工程学院简介
吉林大学汽车工程学院（College of Automotive Engineering，Jilin University），成立于1955年，1986年正式更名为汽车工程学院，是中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车专业领域最早的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。[1]
吉林大学汽车工程学院办学规模
该院是我国汽车行业高层次复合型人才培养基地、基础共性技术研究开发基地和为行业解决重大基础和关键技术问题的依托单位。学院设有车辆工程、工业设计（车身设计）、（汽车发动机)、热能与动力工程（热能）四个本科专业，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有。
学院拥有以工程院院士教授为核心的200多名教学和科研队伍，其中教授45人 , 68人 , 含1人，成员1 人，长江学者1人，泰山学者1人，29人，教师中拥有博士学位的占50%以上。
学院支撑着2个，博士学位授权点3个，硕士学位授权点7个，本科生专业4个，其中车辆工程和2个专业为“211”工程首批重点建设专业，也为设岗专业。在读博士生近100人、硕士生500余人、本科生2000余人、国外留学生以及15人，已累计向社会输送各类专业人才17000 余人，一些毕业生已经成为著名专家学者、汽车行业中有影响的领导、企业家和专家。[2]
吉林大学汽车工程学院实验条件
学院现设汽车动态模拟国家重点实验室；汽车工程系、内燃机工程系、工业造型系（车身工程系）及热能工程系；液力传动研究所和汽车空气动力学研究所；轿车车型开发中心、-吉林大学汽车仿真设计工程研究中心、上汽集团-吉林大学汽车传动工程研究中心、技术中心及西门子电控技术试验中心；一汽大柴-吉林大学车用柴油机技术研究开发基地。上述机构组成了车辆工程、热能与动力机械和工业造型3个学科群体，覆盖了国家级和部级重点学科各1个、博士后流动站2个及博士学位授予点3个。具有国内一流条件的内燃机大楼已经全部启用。学院实验设施总价值近2亿元人民币。
吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟实验室
汽车动态模拟（拟更名为汽车仿真与控制国家重点实验室）是1989年获得批准，利用世界银行贷款建设的国家重点实验室，1993年正式投资建设，1996年12月建成并通过国家验收。从1997年起正式进入国家重点实验室队列，对外开放运行。2003年3月以优异的成绩通过由科技部组织的对工程和材料领域国家重点实验室评估。
吉林大学汽车工程学院汽车实验室
汽车实验室成立于1956年，隶属于。作为目前国内车辆工程领域的—的教学和实验基地，多年来，汽车实验室在汽车专业的人才培养、实验教学和科学研究等方面发挥了重要的作用。九五期间，为适应国际汽车工业安全、环保和节能等三大主题的技术研究，以国家“211工程”为契机，相继建设完成“四轮驱动底盘测功机”、“电控动力传动系试验台”和“排放分析测试系统”等多项具有国际先进水平的试验测试平台，标志着实验室的试验能力和科研水平已步入崭新的阶段。
吉林大学汽车工程学院汽车风洞重点实验室
吉林大学汽车实验室隶属于吉林大学汽车工程学院研究所。汽车风洞实验室筹建于1999年，2002年开工建设，实验室大楼于2003年完工投入使用。该实验室是目前国内唯一一个定位于进行专业汽车空气动力学试验研究的风洞实验室。
吉林大学汽车工程学院内燃机实验室
“九五”、“十五”期间 “211”工程投入1820万元投入的805万元）；“985”工程已投入176万元用于构建内燃机实验室硬件平台。在“211”工程、“985”工程的重点资助下新购具有国际先进水平的发动机尾气分析平台、缸内燃烧过程分析及光学平台、振动噪声分析平台，CAX虚拟设计平台。
吉林大学汽车工程学院车身实验室，
车身实验室成立于1987年，现隶属于吉林大学汽车工程学院车身工程系。实验室现有总面积约1000平方米，固定资产7600余万元，实验技术人员7人，其中高级工程师1人，工程师2人。实验室由车身结构实验室、汽车造型实验室、汽车风洞实验室和PACE中心实验室四个实验室组成，主要设备有Atos非接触式光学测量仪、车身刚度试验台、车身强度试验台、快速成型系统、多媒体彩绘系统、3D数字化仪、小型机加系统、动态/静态电阻应、、车载、数据采集分析系统、CATIA微机工作站、MORAO三座标测量仪、HC三座标测量器等实验设备。承担《车身实验学》、《车身CAD理论》、《汽车空气动力学基础》、《专业认识实习》、《车身有限元》、《车身CAM》、《车身覆盖件模具设计》、《计算机图形学》、《汽车模型制作》、《雕塑设计》、《车身构造》、《车身设计》、《汽车内饰》、《汽车产品数据管理》等14门本科实验课的实验教学课程。
吉林大学汽车工程学院热能实验室
热能工程实验室始建于1985年(前身为热工实验室，始建于1955年)，现隶属于汽车工程学院。实验室现有房间面积630平方米，仪器设备固定资产300余万元，实验技术人员5名。
吉林大学汽车工程学院科研工作
车辆工程学科的研究方向为：汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、汽车混合动力驱动理论及控制技术、汽车自动变速理论与控制技术、车辆现代设计理论与方法及汽车振动噪声分析与控制。动力机械及工程学科的研究方向为：内燃机无公害控制、内燃机现代化设计理论与方法、内燃机工作过程优化与控制及内燃机新能源与节能技术。车身工程学科研究方向为：汽车车身造型与结构设计、汽车空气动力学和车身虚拟设计与制造工程。设计艺术学学科的研究方向为：产品设计艺术、现代设计方法、人机工程学及车身最佳气动外形设计。热能工程学科的研究方向为：强化传热与节能技术、热工理论与测试技术和热流体流动与传热。2007年学院的科研经费达3 500万元，其中“973”项目1项，“863&项目2项，自然基金在研究项目12项。2007年获得省、市级科技进步奖和发明奖3项。
吉林大学汽车工程学院学术交流及校园生活
学院非常重视国内、国际学术交流与合作，在人才培养、科研等方面与许多国家和地区的学校、科研院所建立了广泛的学术交流与合作关系。我院常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修；聘请了多位来自国内、外的知名专家、学者为、兼职教授，每年聘请多个国内、外著名专家学者来院讲学，接收来自多个国家和地区的留学生及访问学者来院学习与工作。
我院本科生深造和就业条件好，学生有较多的发展机会供选择。优秀毕业生可推荐免试或报考攻读硕士学位研究生，攻读硕士研究生的学生约占毕业生人数的25%，免试生约占毕业生人数15%。毕业生面向全国择业，主要去向是独资、合资、三资企业，大中型骨干企业集团，科研设计院所，党政机关和高等院校等；、、、、等沿海大中城市均有本院长期而稳定的就业单位，每年这些单位就业的学生约占毕业生总数的60%－ 70%。由于教育质量高、专业设置合理，多年来毕业生一直供不应求。
学院的校园文化生活丰富多彩，众多的学生社团为大学生综合能力的提高和高水平提供坚实的组织保障。汽车爱好者协会，书画协会，等学生社团长年坚持开展有意义的系列文体活动，创新工程和社会实践，为丰富学生的课余文化生活，提高学生综合素质创造了有利的条件。汽车学院的丰田日语班，大众德语班是我院与和一汽大众汽车股份有限公司为加快高素质人才培养进行的探索和创新，是开展创新人才培养的典范。大学生在提高外语学习能力的同时不断拓宽专业知识的视野；在学习世界先进汽车设计及制造技术的同时，也在接受着先进管理理念的培训。《汽车工程学院大学生创新“千百十”工程》的实施已经结下了累累硕果，我院大学生代表大学参加国家及行业竞赛相继获得2001年中国大学生通用汽车疯狂创意大赛总决赛冠军；2002年、2003年连续二年获得中国大学生汽车知识大奖赛总冠军；2005年、2006年连续获得亚洲机动车辆设计大赛佳作奖；2006年获得“长庆杯”全国第二届大学生大赛吉林赛区一等奖，全国总决赛二等奖；2007年8月获得“飞思卡尔杯第二届中国大学生智能车竞赛“总决赛一等奖。
除学校统一设立的奖贷学金外，为奖励学习勤奋，品学兼优的学生，学院还设有法士特奖助学金，奖助学金，丰田汽车奖学金，克莱斯勒300C助学金等。
．吉林大学汽车工程学院[引用日期]
汽车百科全书编纂委员会．汽车百科全书．北京：中国大百科全书出版社，2010年
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() 吉林铁道职业技术学院坐落在美丽的北国江城——吉林省吉林市，是一所具有60多年职业教育历史的省属高职院校。学院曾隶属于铁路行业，其前身是创建于1948年的吉林铁路经济学校和创建于1958年的吉林铁路运输职工大学，2001年6月两校合并，2005年8月移交吉林省政府，由省教育厅管理，2006年2月，经省...
大学招生信息
开设的专业
暂无... ...
这些过程都是汽车专业所包含的内容：
　　一、汽车服务工程包括
　　工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断等。
　　二、汽车销售与评估包括
　　汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、
汽车电器设备与维修、汽车故障诊断与排除、车身电子控制技术、汽车检测技术、汽车空调原理与维修、自动变速器原理与维修、电控发动机原理与维修、汽车专业
英语、汽车美容技术、汽车驾驶等。
　　三、汽车检测与维修包括
　　汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、汽车构造、汽车检测与诊断技术、旧机动车鉴定与评估、事故车鉴定与评估、商业法律与法规、汽修企业管理、汽车销售、汽车专业英语、实用商务英语、汽车驾驶技术等。
　　四、汽车商务管理包括
　　汽车文化、汽车机械基础、汽车电工电子基础、法律常识及应用基础知识、车辆识别与估损资料使用、汽车构造、机动车定损、碰撞分析与估损的电子化技术、交通事故现场查勘、汽车保险基础、车险理赔流程、车险索赔与理赔技巧、经典交通事故与保险理赔案例分析等。
　　... ...
　　因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。　　车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。　　车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。　　普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。（如美国超级彩色水晶蜡膜、美国MOC香油蜡、英国多宝幻彩颜色修补蜡）　　蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理 之必须。打蜡前应注意两方面问题：一是选蜡，二是操作。
选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体
蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可；另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，
越高级的蜡开蜡时越省时、省力。打蜡操作时应在阴凉处为妥。另外，一辆车在做了研磨抛光后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。并有长时间的保
　　首先要去除污渍，这很重要，否则打好的蜡也没光泽；其次精打水晶蜡；再次机器抛光：使车蜡均匀
消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层；最后抹车麂皮特殊处理：不留擦痕、光亮爽洁。每月应定
期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。... ...
　汽修企业会划分工种为汽车电路，汽车钣金，汽车喷漆，汽车空调，汽车机械，主流项目是汽车机电，汽车钣喷，汽车美容这三大类，相关学校也会这样设置三大类专业。... ...
1、汽车制造业：潜在就业市场广阔汽车制造业是交通运输设备制造业的主要行业，其主要是指汽车的整车制造和汽车的零部件生产。热门岗位：汽车工艺与焊接技术人员、汽车车身设计与制造、汽车零部件设计、汽车装配技术等。对口专业：汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车运用技术、汽车电子技术、汽车整形技术等专业。就
业前景分析：从我国现阶段的经济发展水平，消费结构的变化以及公路等基础设施建设的情况看，我国即将进入一个对汽车需求快速增长的时期，可以说我国现在是
世界上最大的潜在汽车市场，而且，这种潜在的市场正在逐步发展成现实的市场。汽车工业已被明确为我国需要大力发展的支柱性产业，已经得到国家产业政策的大
力扶持。在世界范围来看，汽车产业是一个典型的寡头垄断产业，目前，我国的汽车企业和一些跨国汽车公司比较，还是比较弱小，加入WTO以后我国汽车企业将
会面临很大的竞争压力，同时也面临很好的发展机会。2、汽车服务业：蕴藏就业空间巨大.按照国际惯例，汽车服务业可分为：汽车金融、售后维修服务、汽车配件与养护、汽车保险、汽车文化等领域。目前，这些领域在国内的发展参差不齐，人才需求状况也大不相同，针对汽车服务行业蕴藏的极大就业空间，具体情况如下：对口汽车金融行业主要业务包括汽车资本经营、汽车租赁、消费信贷等。 汽
车金融服务在国外已发展比较成熟，成为厂家撬动市场的一个重要杠杆。目前国内金融界对汽车融资信贷普遍看好，但由于国家宏观调控、银行利率调高等原因，大
发展还有待时日。汽车金融公司对于国内来说，还属于新生事物，目前仅有大众汽车金融（中国）有限公司、上汽通用汽车金融有限责任公司等少数几家正式获准营
业。热门岗位：销售代表、清收主管、风险评估人员等。对口专业：汽车技术服务与营销专业就业前景分析：根据国外发展经验，类似于目前中国内地由汽车企业直接从事汽车金融服务的并不多，主要还是由银行以及信托机构负责汽车金融服务。汽车金融人才属于有“特长”的金融从业者。 从
岗位看，销售代表应是汽车金融公司的主力军，需要数量最多，主要负责沟通联系客户、经销商和银行，需要具备的能力是有关汽车销售的经验；清收主管的需求量
也比较大，作为为公司负责追讨债务的人员，清收主管需要有银行工作经验，懂得信贷和担保流程；与国外比较，目前国内个人信用评估体系尚未健全，因此在国内
汽车金融公司中，风险评估人员是最为关键的人才。 对口汽车维修保养方向目前国内汽车维修保养还没有形成严格的行业标准和服务体系。随着汽车行业的发展，各类从事汽车维修保养、装潢美容的公司开始增多，但大多数规模较小。因此谁能抓住汽车维修保养商机，谁就能挖到中国汽车时代的大金矿。 热门岗位：汽车维修技师、汽车维修服务经理、汽车高级机修电工、汽车美容装潢工等。对口专业：汽车运用技术专业、汽车电子技术专业就
业前景分析：目前该领域中最为热门且市场需求量较大的要数汽车维修人员和装潢美容人员。汽车维修人员可谓是目前汽车服务业最为紧俏的技术人才，市场缺口
大，企业相互“挖角”的情况频频出现，特别是能对一些高档轿车的各种疑难杂症有很强的诊断和解决能力的高级维修人员，更受企业欢迎。汽车维修人员属于典型
“灰领”，既要有汽车专业知识，熟悉机电一体原理，还要接受过专门的职业技术学校培训，并持有汽车维修工中级（国家职业资格四级）以上证书，车、钳、焊等
基础金工功底扎实。对口汽车售后服务方向　售后服务是目前汽车服务行业中发展较快的领域。在汽车销售商的利润来源中，售后服务占
50%，国际上成熟的汽车公司，销售服务网点员工往往达到从事制造员工的2倍多。目前，售后服务发展的主流是4S形式，即整车销售、售后服务、零件供应、
信息反馈四位一体。随着汽车时代的到来，售后服务将从单纯的售后维修转向定期的维修保养，注重对用户的技术培训和技术咨询。 热门岗位：汽车销售人员、客户代表、4S品牌店销售经理等。对口专业：汽车技术服务与营销专业、汽车运用技术专业就
业前景分析：目前，全国汽车售后服务网点数目还不多，尚处于发展时期，因此该类岗位大有发展空间。汽车销售人员、客户代表是目前相关企业招聘量较大的职
位。在招募从业人员时，往往要求应聘者持有驾照，有市场营销专业背景，有汽车销售工作经验，具备市场敏感性，能够随时把握市场动态。对口汽车保险与理赔方向国
内的汽车保险多是售车时一并办理，存在着险种少、透明度低、操作欠规范、理赔过于繁琐等诸多问题。随着《交法》第七十六条实施细则的颁布，明确了“强制
险”定义，这一领域随之也有了更大的改善余地和发展空间。据悉，目前汽车保险已经占到世界非寿险的60%，国内汽车保险营业额也在财产保险中位居第一。可
以预见未来发展空间还将扩大。 热门岗位：汽车保险估价与事故理赔、专业汽车保险代理人等。对口专业：汽车技术服务与营销专业就
业前景分析：汽车保险业需要大量保险、精算、汽车、法律、营销等多方面高素质人才。目前比较热门的有汽车保险估价与事故理赔人才，缺口上万，属于紧缺人
才。企业在招聘此类人员时，通常要求汽车相关专业，熟悉汽车构造，了解汽车保险索赔流程，能对事故车进行勘查估价，有驾照，电脑熟练；有汽车工作经验、保
险工作经验优先。另外，专业汽车保险代理人的需求量也比较大，有丰富经验、业绩出色者目前炙手可热。对口汽车文化方向汽车文化产业在国内还属于新兴产业，其包含内容比较广，汽车模型、汽车体育、汽车报刊、汽车影视、汽车俱乐部等诸多文化与汽车交延领域都属于此行列。汽车文化行业在国内方兴未艾，未来发展前景广阔。对口专业：汽车运用技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销专业 热门岗位：汽车模型设计、汽车赛事策划组织人员等。 就业前景分析：随着越来越多的企业开始将目光投向汽车文化产业，相关的人才需求也将随之而来。目前，在仿真汽车模型、汽车收藏品、汽车纪念品、汽车书刊、汽车礼品、汽车用品等汽车文化产品的开发和销售领域，汽车文化展览、赛事等汽车文化活动领域的专业人才需求已经显现。
了新车大都要进行一番装饰，装饰轿车应掌握五点原则，即协调、实用、整洁、安全和舒适。　协调：即饰材和饰物其颜色必须同轿车的外表颜色、车内顶部与四周
的颜色配合适当。如黑色的轿车配以浅茶色的太阳膜;在深灰色的驾驶室里配以黄色的座套与白色枕套，棕色车毯，在驾驶室前放一瓶外形美观的香水或语音报时钟
等。这样，整个驾驶室就会显得大方、豪华、和谐。
　　实用：根据车内有限的空间尽可能选用一些小巧、美观、实用的饰物。但要注意最好是能反映司机本人个性的艺术品。
　　整洁：即要求车内装饰得井井有条，无任何污染或杂物。同时车内所有的饰物必须便于拆装清洗或更换。
　　安全：车内的饰物不得有碍于司机安全行车或乘坐人员安全乘车。
　　舒适：车内的装饰色彩和质感符合司机的审美观。因为，只有舒适的工作环境，才有可能令司机产生心情舒畅，轻松自在的感觉。
　　提醒：装饰轿车应掌握一定的步骤。即由表及里、先主后辅。具体步骤是先装饰车窗玻璃，后装饰车里的前部与后部，前排座中央位置，坐垫或背垫及其他饰物。
　　哪些装饰品需要经常更新
　　　一辆旧车最需要换新的装饰有：脚垫、座套或皮椅、把套、车内的小挂件等基本饰件。
　　脚垫：用于保护车地胶，在洗车时容易清理。
　　座套：原车座椅表面一般是绒面的，不易清洗，在上面罩上新座套，既可随时清洗又给人一种新鲜感。
　　把套：根据季节，把套有很多种选择，如冬季可以用羊剪绒的防冻手把套。
　　小挂件：挑选各种小绒毛布娃娃或者布制小动物，还可以挂卡通装饰品。[1]... ...
机械加工工艺　　车工是用车床加工的一种方法。 　　车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床 　　还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。 　　车床在一般机器制造厂的金属切削机床中所占的比重最大，约占机床总台数的30％。车 　　床的种类很多，按其结构及用途可分为：卧式车床、立式车床、转塔车床、多刀车床、仿形车床、 　　单轴纵切自动车床、多轴棒料自动车床等，另外还有曲轴及A轮轴车床、铲齿车床及其他车床。 　　各种车床中，普通车床是用途最广的一种通用机床，它的传动和构造也很典型，所以本章 　　主要通过对cA6140型普通车床的剖析，学习分析机床的一般方法。 　　几乎所有形式的通用机床，都有其相应的数控机床存在，两类机床的要求有所不同。数控 　　车床是目前使用较广泛的数控机床。工种　　.车工也可解释为车床操作工人。 　　车工技能要求 　　作为一个车工，必须掌握下面基础知识：
　　1. 仔细研究和详细了解各种车床的零件，部件，机构和它们之间的相互关系。以便正确使用车床和排除故障。并熟悉车床各加油孔。
　　2. 正确使用车床的附件以及工具，刀具和量具，熟悉它们的构造和保养。
　　3. 熟悉图纸和工艺。并能按图纸和工艺的要求加工零件。
　　4. 掌握有关车削工件的计算。
　　5. 了解常用金属材料性能及热处理知识。
　　6. 正确组识自己的工件位置（工件堆放，粗精分开放）
　　7. 收得如何节约原材料和提高劳动生产率。保证产品质量，降低成本。
　　8. 能查阅有关技术手册。 　　工位组织和劳动纪律
　车工的工件位置是指自己所使用的场地，机床，辅助设备工夹具的安装。工件位置上有:车床，刀具，量具，毛坯，成品堆放，还有其它附件。工作位置是安排的
好坏，不但影响生产率的高低，而是对体力消耗也有很大的关系。有时虽然采用了先进工艺和先进工夹具如果　合理安排自己工作位置那么一天中去了上千徒劳无益
步子，浪费时间又使自己感到疲乏。因此我们对合理组织工作位置必须十分重视。免生产忙乱或不安全因素。
　　正确工作位置组织必须考虑以下几点：
　　1. 工作时所用的物件应当尽可能靠近和集中在人的周围。但也不能妨碍自由活动。
　　2. 常用物件放近一些，不常用物件近一些。
　　3. 物件位置必须放的符合手的自然动作。（左手拿放左机，右手拿放右面，）
　　4. 要求小心使用的物件放得高些，不小心物件放低些。
　　5. 图纸，工艺流程卡片放的便于使用。
　　6. 毛坯和半成品分开，按次序排到整齐。否则安放可拿取很不方便。
　　7. 物件总放：拿取时尽量不必须经常弯身。
　　8. 工作位置周围应当整齐清洁。
　　一. 开始工作前：必须做到以下几点：
　　1. 外观处车床设备机构是否完好。（变速手柄，防护设备）
　　如无异常：用低速开车1－2分钟。看听运转是否正常。在冬天更为重要。如果有故障通知领导和维修申请。
　　2. 检查所有加油孔并进行润滑。
　　3. 熟悉图纸和工艺并把它们放在方便位置上。不要弄脏，如发现图纸和工艺有问题，就向有关人员报告，自己不能更改。
　　4. 检查工具，夹具是否齐全，有无异常。
　　5. 检查毛坯加工和余量是否有缺陷。
　　二. 在工作时间内：必须做到以下几点：
　　1.必须爱护机床，不许在机床表面敲击物件。床面上不准放工具。应常保持润滑和清洁。但不浪费润滑材料。
　　2.节约用电工作时不任意让机床空转。离机床随手关电源。
　　3.工作中变速时必须先停车，工作中机床空转，不许离开机床。
　　4.工具放在一定位置，不可乱切或掉地踩。
　　5.车刀用钝后，及时刃磨，否则增加车床负荷，损坏机床。
　　6.爱护量具，不使它受撞击。
　　7.精车好第一个零件后，交检验，合格后，继续生产。
　　三.工作结束后应到下列几点：
　　1.把今日加工好的零件交送质检。未完工作转交班下一班同志。交待清楚。
　　2.把不需要工具，量具交还保管室。
　　3.把用过的物件揩干净，放在原来位置。
　　4.清理机床卫生，刷去切屑。擦净加润滑油。
　　5.接受下一次任务，预先熟悉图纸和工艺，并准备必要工作量具。 　　车工安全技术
　　一般必须做到：（进入工作场地）
　　1. 工作是要穿紧身工作服或紧身衣服。
　　2. 车工戴工作帽，女同志头发辫子塞在帽子里。
　　3. 工作时，头不能离工作太近。防止切削飞入眼。如屑飞溅必须戴护目镜。
　　4. 手和身体不能靠近旋转机件。更不能在这些地方开玩笑。
　　5. 工件和车刀　必须夹牢固，否则飞出伤人。
　　6. 当工件和卡盘装上取下太重，不要一个人，应找其他人帮忙。
　　7. 车床转动时，不要去测量工件。也不能用手模工件表面。
　　8. 不可用手硬拉切屑。应用专用钩子清除。
　　9. 不要用手习惯去刹动转动卡盘。
　　10. 卡盘运转时，工作中不能带手套。
　　11. 电嚣有故障，不要私自任意拆缷。免扩大故障。
　　12. 车削工件时，不可离开机床，前后走动。
　　13. 刃磨车刀时，（关闭电机）做到人离关机。报考条件　　初级（具备以下条件之一者）
　　（1）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 　　（2）在本职业连续见习工作2年以上。 　　（3）本职业学徒期满。
　　中级（具备以下条件之一者）
　　（1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
　　（2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。
　　（3）连续从事本职业工作7年以上。
　　（4）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
　　高级（具备以下条件之一者）
　　（1）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
　　（2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。
　　（3）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。
　　（4）取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作2年以上。
　　技师（具备以下条件之一者） 　　（1）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 　　（2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。
　　（3）取得本职业高级职业资格证书的高级技工学校本职业（专业）毕业生和大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作满2年。 　　高级技师（具备以下条件之一者）
　　（1）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
　　（2）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。证书　　由劳动和社会保障厅颁发相应级别的职业资格证书。等级划分　　本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。鉴定方式　　分理论知识考试和技能操作考核。理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，成绩皆达60分以上者为合格。技师、高级技师鉴定还须进行综合评审。
可以开火车。但是你须要再考火车司机专业资格证。
呵呵 我知道这学校 还行 其实这学校就业挺好的 学校环境还算可以...
会计的就业，一般都没什么问题。这个专业算是万金油，任何企业无论是开业 营业或者是破产都需要会计。所以会计专业不用挑什么学校，在哪个学校学的东西都一样。没区别。我一个朋友在私立大专读的，最后还是进了会计师事务所工作，就是自己找的实习单位，工作很用心和努力，实习期后就留下来了。你想这个学校还是公办大专呢，比我朋友的大学强多了。...
你这个分数基本上没有什么本钱去挑专业。建议你选一个喜欢的专业报上去，然后服从调剂，实在不行有两个方式可以让你对以后的发展有改变，一是大学期间考自考本科，先一个喜欢的专业。二是你大一的时候找学校换专业。另外不要总觉得依靠别人就会过的好，人活着是要靠自己的，人总要自己学着长大。靠山山都会倒。...
女生一定要学运营管理，没毕业就会有单位来招走....
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