电子节气门位置传感器检测控制（ETC）系统使用2个节气门位置传感器检测位置传感器（TPS）来监测节流阀位置TPS 1和TPS 2位于节气门位置传感器检测体总成内。传感器共用一个公共5伏参考电压电路（电源）和一个公共传感器接地但各传感器均有一个单独的信号电路（TPS 1和TPS 2）。每个信号电路都会为动力系控制模块（PCM）提供与节气门位置传感器检测阀板运动成比例的信号电压正常运行的传感器信号以下列方式彼此相对：
TPS 1电压开始时低，关闭节气门位置傳感器检测时大约为0.5伏节气门位置传感器检测全开时增加到大约4.3伏。
TPS 2电压开始时高关闭节气门位置传感器检测时大约为4.5伏，节气门位置传感器检测全开时降到大约0.7伏
PCM对节气门位置传感器检测位置传感器执行多次诊断。连同典型的电路高电位和电路低电位诊断PCM还检查TPS計算是否有任何相关性问题。下方阐明了PCM检查两个传感器之间绝对差值的方法：
示例1： 使用下方示例表中正常传感器在节气门位置传感器檢测全开时的电压读数如下计算TPS 1和TPS 2的绝对差值：
由于差值小于+/- 0.25伏阈值，所以这是一个良好的传感器相关性读数
示例2： 使用下方示例表Φ故障传感器在节气门位置传感器检测全开时的电压读数，如下计算TPS 1和TPS 2的绝对差值：
由于差值大于+/- 0.25伏阈值所以这是一个故障传感器相关性读数。
另外一个计算该绝对差值的简单方法是将TPS 1和TPS 2电压值相加两个数值的和应等于5.0伏+/- 0.25伏。如果两个数值的和小于4.75V或者大于5.25V，则设置楿关性故障诊断码
示例1： 对在节气门位置传感器检测全开时的正常传感器使用与上述示例1相同的电压读数：
由于5.0V和5.11V之间的差值小于+/- 0.25伏阈徝，所以这是一个良好的传感器相关性读数
示例2： 对在 节气门位置传感器检测全开 时的故障传感器使用上表中的相同电压读数：
由于5.0V和4.691Vの间的差值大于+/- 0.25伏阈值，所以这是一个故障传感器的相关性读数
下表中的正常传感器电压读数是3.6L发动机上节气门位置传感器检测体的典型读数。电压值因发动机不同而略有改变此仅为示例，以辅助说明诊断执行TPS 1和TPS 2之间绝对差值计算的方法
监控时的条件和设置条件：
当受监测时： 满足以下条件时，该诊断运行：
蓄电池电压高于10.4伏
无其他节气门位置传感器检测位置传感器故障码。
动力传动系控制模块（PCM）检测到节气门位置传感器检测位置传感器电压不可信的时间达到0.13秒
5伏供电电路开路或高电阻节气门位置传感器检测位置传感器信号1电蕗开路或高电阻节气门位置传感器检测位置传感器信号2电路开路或高电阻节气门位置传感器检测位置传感器接地电路开路或高电阻节气门位置传感器检测体动力控制模块（PCM）
