f浮u大于fg物

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-17 22:30 标签： u大于f

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原标题：伊宁市辖区10起以上违法未处理车辆大曝光

为进一步加大违法车辆清零工作力度消除多起违法未处理车辆安全隐患，伊宁交警现对辖区内存在十起以上交通违法未处理的车辆进行了梳理现对这些车辆进行曝光，请名单上 679 辆机动车所有人于2018年12月5日前到各县市交通警察大队接受处理，及时消除违法未处理状态

请其他存在交通违法未处理的车主也及时查询、处理您的交通违法信息，切勿将交通违法罚单积压、累积过多后处理

十起（含）以上交通违法未处理车辆名单

编 辑：郝睿 总编辑：朱晓芬

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一种基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统及控制方法

【专利摘要】本发明公开了一种基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统及控制方法通过岸边电控收放器对主索的长度控制，构成合理的跨河面的连接；当河水下降时岸边电控收放器内的扭力传感器发出扭力增大的信号，岸边电控收放器内嵌入式控制系統启动双向电控卷扬机放主索；当河水上涨时岸边电控收放器内的扭力传感器发出扭力减少的信号，岸边电控收放器内嵌入式控制系统啟动双向电控卷扬机收主索同时本发明公开一种基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统。本发明实现了主索收放自动调节保证了主索承受的拉力不形成硬性变形，以保持基建工程始终处于安全的使用状态

-种基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统及控制方法

[0001] 本发明属于渔业苼产领域，尤其设及一种基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统及 控制方法

[0002] 作为电拦鱼系统的制造商多在设备上下工夫，对如何发挥电拦魚设备在湖泊、江 河中发挥其有效性和长效可靠性却没有较为完整的基建工程的建设方案尤其在江河的应 用中，存在极大的水面落差致使安装的主索变形和断裂、电极过大游动等问题，致使电拦 鱼系统的拦鱼效果不佳给使用者带来了对电拦鱼系统有效作用的担忧，也給许多渔业单 位带来想装而不知如何做好基建工程的困惑制约了电拦鱼系统的更大应用。所W如何做 好基建工作，根据湖泊、河流的宽喥、深度、水流和水面落差等解决好岸边电控收放器、主 索、浮筒、浮箱、U型定位系统、伸缩电极的选型同时，考虑到使用过程中维护嘚方便性就成 了保证电拦鱼系统长期有效性的基建工程技术的关键对电拦鱼系统的效果具有极为重要 的影响。

[0003] 目前河道电拦鱼基建工程Φ存在的问题：

[0004] 1、主索存在变形和断裂

[0005] 由于河面涨落较大为保证电拦鱼系统的有效性，对主索设计提出了更高的要求 在运种情况下，現采用的主索(钢缆)存在塑性变形易造成长度的改变，一旦出现硬化现象 和超过屈服应力将造成主索的断裂。

[0006] 2、电极清理、伸缩困难

[0007] 现電拦鱼系统用锻锋管作为电极材料通过硬链接方式进行加长，在基建工程中 实施存在难度尤其在深度达到10米W上后，要清除挂在电极上嘚渣物(草根、树枝等）需 将垂直于水面的电极拉起，运是相当困难的事所W增加了清理电极渣物的难度。随着河水 的涨落电极长度需偠调整，则锻锋管电极调整困难重重一旦不能调整，就容易形成水下 电极极间间距的混乱极大地影响电拦鱼效果。

[000引3、过船航道浮箱限位难

[0009] 现有过船航道两边的浮箱多采用多方向水下下错的方式定位但运种方式必需， 可是也存在很难保证两浮箱之间距离的相对稳定洏电拦鱼系统在过船航道间需安装电 极，如果过船航道两边的浮箱相对位置不能稳定必将引起航道电极的挤压或拉伸，造成电 拦鱼在此區域的失效

[0010] 本发明的目的在于提供一种基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统及控制方法，旨 在解决目前河道电拦鱼基建工程中存在的主索变形和断裂、电极清理、伸缩困难、过船航道 浮箱限位难的问题

[ooW 本发明是运样实现的，

[0012] -种基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统控制方法所述基于电拦鱼系统的河道 拦鱼基建系统控制方法：

[0013] 通过岸边电控收放器对主索的长度控制，构成跨河面的连接；

[0014] 岸边电控收放器主偠由扭力传感器、电控双向卷扬机和嵌入式控制系统构成嵌 入式控制系统通过检测扭力传感器给出的信号，W确定主索目前承受的应拉力嵌入式控 制系统根据已存入主索材料给定的不形变应拉力参数数据进行比对，W控制双向卷扬机完 成主索收放的控制运样一个闭环自动控制方式，保证了主索所受拉力实时处在安全扭力 的状态

[0015] 当河水下降时，岸边电控收放器内的扭力传感器发出扭力增大的信号岸边电控 收放器内嵌入式控制系统启动双向电控卷扬机放主索；

[0016] 当河水上涨时，岸边电控收放器内的扭力传感器发出扭力减少的信号岸边电控 收放器内嵌入式控制系统启动双向电控卷扬机收主索。

[0017] 进一步由于河段跨度存在差异、水流的不同，形成不同的冲力为满足不同环境 丅都能应用的运一要求，该主索选择方法为：

[0019] 其中：〇1是电极所受最大冲力;02是浮箱所受最大冲力;03是浮筒所受最大冲力；

[0020] 依照〇S = i3〇,〇S为最小忼破拉力β为安全系数，取值为3~5，β安全系数越大则使 用的长效性更强

[0021] 当取β为即寸，主索的最小抗破拉力〇S = 5〇，

[0022] 通过最小抗破拉力确定主索。

[0023] 进一步该U型钢管选择方法为：

[0024] 钢管最大不变形力F为：

[00%]其中：P为校正系数，工程上常取值为5;

[0027] D为钢管外径;T为钢管壁厚;L为过船航噵宽度；

[0031] 其中：S为钢管吃水面积；

[0033] 其中吃水深度为H;管径为D;过船航道宽度为W，

[0035] 进一步该浮箱选择方法为：

[0036] 单个浮箱最大承重力= 2X(钢管最大鈈变形力+U型钢管重力-U型钢管浮力）；

[0038] 按满负荷最大吃水深度0.3米；

[0039] 浮箱钢板按底部、侧面板厚8mm，面板厚6mm

[0042] 浮箱浮力=(浮箱重量+单个浮箱最大承偅力）X1.29;③

[0043] 通过方程组①、②、③计算结果选择浮箱。

[0044] 进一步该键体选择方法为：

[0045] 键体重量由下式确定：

[0047] D为航空锻锋钢丝绳的直径;Η为电极线最大吃水深度;Di为键体纵切面积;V为河 水流速;^^为钢丝绳重量。

[0048] 本发明另一目的在于提供一种基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统该基于電拦 鱼系统的河道拦鱼基建系统包括岸边电控收放器、主索、浮筒、浮箱、U型定位系统、伸缩电 极;岸边电控收放器与主索连接，浮箱通过主索与岸边电控收放器连接浮筒连接在主索下 部并位于浮箱和岸边电控收放器之间，所述浮箱设置有两个两个浮箱通过U型定位系统连 接;所述伸缩电极安装在主索下部。

[0049] 进一步所述岸边电控收放器包括水泥墳子、安装在所述水泥墳子上的带扭力输 出信号的电控双向卷扬機和嵌入式控制系统组成，所述水泥墳子设置在岸边带扭力输出 信号的电控双向卷扬机嵌入式控制系统电连接。

[0050] 进一步所述U型定位系統包括安装在浮箱上的卷扬机、通过轴承安装在浮箱上的 U型钢管，连接在卷扬机和U型钢管上的不诱钢钢丝绳U型钢管连接基于电拦鱼系统嘚河道 拦鱼基建系统设置的两个浮箱。

[0051] 进一步所述伸缩电极包括绕线盘、象鼻头、定位螺栓、航空锻锋钢丝绳、键体；

[0052] 所述绕线盘轴向轉动安装在所述主索下部;所述航空锻锋钢丝绳盘绕在所述绕线 盘，所述定位螺栓插装在所述绕线盘所述象鼻头通过螺丝配置在所述绕线盤上部内侧，所 述键体安装在所述航空锻锋钢丝绳末端

[0053] 进一步，该基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统设置在河床最高水位

[0054] 本发明通過岸边电控收放器内嵌入式控制系统的扭力传感器信号的检测，对双向 电控卷扬机进行控制嵌入式控制系统W闭环控制方式，实现了主索收放自动调节保证了 主索承受的拉力不形成硬性变形，W保持基建工程始终处于安全的使用状态

[0055] 图1是本发明实施例提供的基于电拦鱼系統河道拦鱼基建系统的结构示意图；

[0056] 图2是本发明实施例提供的绕线盘、定位螺栓、航空锻锋钢丝绳的安装示意图；

[0057] 图3是本发明实施例提供嘚象鼻头、航空锻锋钢丝绳、键体的安装示意图；

[0058] 图4是本发明实施例提供的浮箱结构模型；

[0059] 图5是本发明实施例提供的伸缩电极与主索的安裝图；

[0060] 图中：1、岸边电控收放器;2、主索；3、浮筒;4、浮箱；5、U型定位系统;6、伸缩电极； 6-1、绕线盘;6-2、象鼻头;6-3、定位螺栓;6-4、航空锻锋钢丝绳;6-5键体。

[0061] 为能进一步了解本发明的

、特点及功效兹例举W下实施例，并配合附图 详细说明如下

[0063] -种基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统，该基于電拦鱼系统的河道拦鱼基建系 统包括岸边电控收放器1、主索2、浮筒3、浮箱4、U型定位系统5、伸缩电极6;岸边电控收放器 1与主索连接浮箱4通过主索2与岸边电控收放器1连接，浮筒3连接在主索2下部并位于浮 箱和岸边电控收放器之间所述浮箱4设置有两个，两个浮箱通过U型定位系统5连接;所述 伸缩电极6安装在主索下部

[0064] 所述岸边电控收放器1包括水泥墳子、安装在所述水泥墳子上的带扭力输出信号 的电控双向卷扬机和嵌入式控制系统组成，所述水泥墳子设置在岸边带扭力输出信号的 电控双向卷扬机嵌入式控制系统电连接。

[0065] 所述U型定位系统5包括安装在浮箱仩的卷扬机、通过轴承安装在浮箱上的U型钢 管连接在卷扬机和U型钢管上的不诱钢钢丝绳，U型钢管连接基于电拦鱼系统的河道拦鱼 基建系統设置的两个浮箱

[0066] 如图2、3、5所示:所述伸缩电极6包括绕线盘6-1、象鼻头6-2、定位螺栓6-3、航空锻 锋钢丝绳6-4、键体6-5;

[0067] 所述绕线盘6-1轴向转动安装在所述主索下部;所述航空锻锋钢丝绳盘绕在所述 绕线盘，所述定位螺栓6-3插装在所述绕线盘所述象鼻头6-2通过螺丝配置在所述绕线盘 上部内侧，所述键体6-5安装在所述航空锻锋钢丝绳6-4末端

[0068] 该基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统设置在河床最高水位。

[0069] 本发明提供一种基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统控制方法所述基于电拦鱼 系统的河道拦鱼基建系统控制方法：

[0070] 通过岸边电控收放器对主索的长度控制，构成跨河面的連接W解决电拦鱼电传 输和电极的铺设；

[0071] 当河水下降时，岸边电控收放器内的扭力传感器发出扭力增大的信号岸边电控 收放器内嵌入式控制系统启动双向电控卷扬机放主索；

[0072] 当河水上涨时，岸边电控收放器内的扭力传感器发出扭力减少的信号岸边电控 收放器内嵌入式控淛系统启动双向电控卷扬机收主索。

[0073] 通过上述工作方式实现主索收放自动调节，保证了主索承受的拉力不形成硬性 变形W保持基建工程始终处于安全的使用状态。

[0074] 本发明提供一种主索选择方法该主索选择方法为：

[0076] 其中：〇1是电极所受最大冲力;02是浮箱所受最大冲力;03是浮筒所受最大冲力；

[0077] 依照柏=邮，柏为最小抗破拉力β为安全系数，取值为3~5，β安全系数越大使用 的长效性更强

[007引当取β为即寸，主索的最小抗破拉力0S = 50，

[0079] 通过最小抗破拉力指标确定主索。

[0080] 本发明提供一种U型钢管选择方法该U型钢管选择方法为：

[0081] 钢管最大不变形力F为：

[0083] 其中：P為校正系数，工程上常取值为5;

[0084] D为钢管外径;T为钢管壁厚;L为过船航道宽度；

[0088] 其中：S为钢管吃水面积；

[0090] 其中吃水深度为H;管径为D;过船航道宽度为W，

[0092 ]本发明提供一种浮箱选择方法该浮箱选择方法为：

[0093] 单个浮箱最大承重力= 2X(钢管最大不变形力+U型钢管重力-U型钢管浮力）；

[00M]按满负荷最大吃沝深度0.3米；

[0096] 浮箱钢板按底部、侧面板厚8mm，面板厚6mm

[0099] 浮箱浮力=(浮箱重量+单个浮箱最大承重力）X1.29;③

[0100] 通过方程组①、②、③计算结果选择浮箱。

[0101 ]夲发明提供一种键体选择方法该键体选择方法为:键体重量由下式确定：

[0103] D为航空锻锋钢丝绳的直径;Η为电极线最大吃水深度;Di为键体纵切面積;V为河 水流速;Wi为钢丝绳重量。

[0104] 下面结合具体应用对本发明进一步说明

[0105] 关键结构的设计过程如下：

[0107] 主索是保障整个基建工程可靠的主要技術，对采用钢缆作为主索必须具有安全、 长效的工作能力。所W科学地选择钢缆的大小，就显得十分重要

[0109]其中：〇1是电极所雙最大冲仂；是浮箱所雙最大冲力；〇3是浮筒所雙最大冲力；

[0110] 依照OS二的。β为安全系数，一般工程取值为3~5,为了使用的长效性取5;

[0111] 所W，主索的最小抗破拉力〇S = 5〇

[0112] 依照国家标准，通过最小抗破拉力指标查出满足要求的钢缆型号。依照此项原 理根据河宽、电极材料、深度和流速小于5米/秒的情况，获得供使用者借鉴的主索选型表 见表1。

[0116] 在计算主索的最大受力主要来自水中物体的冲力而未考虑主索、电极的重量，原 洇：整个主索上安装了浮筒浮筒承担本段主索和电极的重量。

[0118] U型定位系统由浮箱、轴承、卷扬机、不诱钢钢丝绳、U型钢管组成U型钢管穿过浮 箱，在浮箱两接触点采用密封滚珠轴承连接保证U型钢管在清理渣物时便于提至水面。U型 钢管尾部翻边并与轴承内圈紧扣，W保证兩浮箱位置相对稳定

[0120] 接头采用法兰接头，首先由螺丝梓紧连接校正后，再将端口进行全电焊牢固

[0121] U型钢管由若干节两头带有法兰盘的鋼管按照U型进行连接制作。所W接头就是 指1节钢管的两头具有法兰盘的端口。

[0122] 浮箱穿管采用轴承使U型管道能方便旋转到水面，便于维护

[01巧]其中：P为校正系数，工程上常取值为5;

[0126] D为钢管外径;T为钢管壁厚;L为过船航道宽度；

[0130] 其中：S为钢管吃水面积；

[0132] 其中吃水深度为H;管径为D;过船航道宽度为W。

[0133] 只要满足!^>1，11型定位系统就处在安全的使用范围

[0134] 间依照最大流速5米/秒，吃水深度5米表2给出常见钢管选型。

[013引（1)浮箱结构模型如图4所示：

[0140] 单个浮箱最大承重力= 2X(钢管最大不变形力+U型钢管重力-U型钢管浮力）；

[0141] 按照浮箱最小阻力设计数据有:设长为A，则宽为0.6A高为0.18A;

[0142] 按满负荷最大吃水深度0.3米；

[0143] 浮箱钢板要求:底部、侧面板厚8mm，面板6mm同时考虑形体减阻性的情况。

[0147] 浮箱浮力=(浮箱重量+单个浮箱最大承重力）X 1.29;

[0148] 通过求解上述方程组就能得到浮箱的尺寸，W提供设计依据

[0149] 间浮箱大小选择参考表3。

[0150] 表3航道宽度与浮箱几何尺寸关系

[0153] 只有在需要清理U型鋼管架上的渣物时卷扬机才将U型钢管架提至水面，在选择 时应考虑：

[0154] 具备手动和电动两种工作方式，W便在停电时可人工手动操作;而卷扬机的扭矩 力(功率)只要u大于f

其中FG为U形管重力。

[01巧]3岸边电控收放器

[0156] 岸边电控收放器是保障整个基建工程可靠的主要技术实时完成对主索嘚自动收 放，保证整个基建工程的长效安全、可靠和稳定起着重要的作用它由水泥墳子、安装在所 述水泥墳子上的带扭力输出信号的电控双向卷扬机和嵌入式控制系统组成。

[0158] 水泥墳子是系住整个工程基建设施的支柱采用全沉入方式嵌入岸边泥±，按照 长:宽:高为1:0.6:5原则制造沝泥墳子，其水泥墳子的重量应>主索的最小抗破拉力OS

[带扭力输出信号的电控双向卷扬机

[0160] 带扭力输出信号的电控双向卷扬机的最小扭力应u夶于f主索的最小抗破拉力曰S。

[0162] 将计算出的主索的最小抗破拉力OS的1/5设定安全扭力基准嵌入式控制系统通 过提取带扭力输出信号的电控双向卷扬机输出的扭力数据，对卷扬机进行转动控制为了 防止振动现象，其精度控制在5 %的容许误差

[0164] 为了适应河水涨落，而实现电极长度调整的方便性该伸缩电极由绕线盘6-1、象 鼻头6-2、定位螺栓6-3、航空锻锋钢丝绳6-4、键体6-5组成。

[0165] 用配置的螺丝将象鼻头6-2固定在绕线盘6-1上盘内侧；

[0166] 将哆余的航空锻锋钢丝绳6-4盘绕在绕线盘6-1线槽中然后插入定位螺栓6-3即 可；

[0167] 如果航空型锻锋钢丝绳6-4挂住了渣物，可人工提起此钢丝绳便可清除

[0169] 采用航空型锻锋钢丝绳作电极线，通过增加绕线盘实现了电极线伸缩的方便性， 其与主索的固定方式如图5

[0171] 航空锻锋钢丝绳是电拦鱼系统在河水中发出电脉冲电场的电极，起着十分重要的 作用由于自身的柔初性，使清除渣物变得简单同时更换也十分方便，为电拦鱼系统的长 效性提供保障随着吃水深度的不同，按照锻锋线自身电导率和实现最大深度处的电场效 应的有效性经实验验证，航空锻锋钢絲绳的选择见表4

[0172] 表4吃水深度与钢丝绳直径选择的关系

[0175] 在一定的流速下，电极受水冲力影响会出现漂移造成吃水深度的改变，严重时会 慥成鱼的逃逸另外，如果电极区域出现满流、縱满时也会造成相邻电极的极间间距改变， 严重时甚至碰触运将极大地影响电拦鱼系統拦鱼效果。

[0176] 在电极线的底端增加键体是保证水下电极在一定的流速情况下使水下电极极间 保持正常间距的重要措施，在电拦鱼系统应鼡中起到十分重要的作用

[0177] 通常电拦鱼系统的电极间距设置在2米位置，围绕运个参数电极间距可扩展到3 米仍能保持电拦鱼的有效性，依照运种条件则表明单个电极的漂移可在0.5米内。所W键 体重量设计技术如下：

[0179] 其中：D为航空锻锋钢丝绳的直径;Η为电极线最大吃水深度;D1为鍵体纵切面积；

[0180] V为河水流速;W1为钢丝绳重量。

[0181] 按照上述计算出可供参考的东西，见表5

[0184] 通过人造流速，对伸缩电极进行试验其结果完全滿足要求。

[0185] 本发明实现了主索收放自动调节保证了主索承受的拉力不形成硬性变形，W保 持基建工程始终处于安全的使用状态

[0186] W上所述仅昰对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制 凡是依据本发明的技术实质对W上实施例所做的任何简单修改，等同变囮与修饰均属于 本发明技术方案的范围内。

1. 一种基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统控制方法其特征在于，所述基于电拦鱼 系统的河噵拦鱼基建系统控制方法： 通过岸边电控收放器对主索的长度控制构成跨河面的连接； 当河水下降时，岸边电控收放器内的扭力传感器發出扭力增大的信号岸边电控收放 器内嵌入式控制系统启动双向电控卷扬机放主索； 当河水上涨时，岸边电控收放器内的扭力传感器发絀扭力减少的信号岸边电控收放 器内嵌入式控制系统启动双向电控卷扬机收主索。2. 如权利要求1所述基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统控制方法的主索选择方法 其特征在于，该主索选择方法为： 主索承受的最大拉力σ = σ1+2Χ〇2+σ3; 其中：σ?是电极所受最大冲力;〇2是浮箱所受朂大冲力;σ3是浮筒所受最大冲力； 依照〇S = i3〇〇S为最小抗破拉力，β为安全系数，取值为3~5β安全系数越大则使用的 长效性更强， 当取β为5时主索的最小抗破拉力〇S = 5〇， 通过最小抗破拉力确定主索。3. 如权利要求1所述基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统控制方法的U型钢管選择方 法其特征在于，该U型钢管选择方法为： 钢管最大不变形力F为：其中:P为校正系数工程上常取值为5; D为钢管外径;T为钢管壁厚;L为过船航噵宽度； 冲力 Fi = SXV 单位:KN; 其中:V =水流速(m/s); 其中：S为钢管吃水面积； 贝丨JS = 2XHXD+(W+D) XD，单位:m2 其中，吃水深度为Η;管径为D;过船航道宽度为W 根据F5F〗，选择U型钢管4. 洳权利要求1所述基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统控制方法的浮箱选择方法， 其特征在于该浮箱选择方法为： 单个浮箱最大承重力=2 X (钢管最大不变形力+U型钢管重力-U型钢管浮力）； 浮箱浮力=(浮箱重量+单个浮箱最大承重力）X 1 · 29;③ 通过方程组①、②、③计算结果选择浮箱。5. 如权利要求1所述基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统控制方法的锤体选择方法 其特征在于，该锤体选择方法为： 锤体重量由下式确定： ff=(DXH2+Di) XV-ffi； D为航空镀锌钢丝绳的直径;Η为电极线最大吃水深度;Di为锤体纵切面积;V为河水流 速;WiS钢丝绳重量6. -种如权利要求1所述控制方法的基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统，其特征在 于该基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统包括岸边电控收放器、主索、浮筒、浮箱、U型定 位系统、伸缩电極;岸边电控收放器与主索连接，浮箱通过主索与岸边电控收放器连接浮 筒连接在主索下部并位于浮箱和岸边电控收放器之间，所述浮箱設置有两个两个浮箱通 过U型定位系统连接;所述伸缩电极安装在主索下部。7. 如权利要求6所述的基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统其特征在于，所述岸边电 控收放器包括水泥墩子、安装在所述水泥墩子上的带扭力输出信号的电控双向卷扬机和嵌 入式控制系统组成所述水苨墩子设置在岸边，带扭力输出信号的电控双向卷扬机嵌入式 控制系统电连接8. 如权利要求6所述的基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统，其特征在于所述U型定 位系统包括安装在浮箱上的卷扬机、通过轴承安装在浮箱上的U型钢管，连接在卷扬机和U 型钢管上的不锈钢钢丝绳U型钢管连接基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统设置的两个 浮箱。9. 如权利要求6所述的基于电拦鱼系统的河道拦鱼基建系统其特征在于，所述伸缩电 极包括绕线盘、象鼻头、定位螺栓、航空镀锌钢丝绳、锤体； 所述绕线盘轴向转动安装在所述主索下部;所述航空镀锌钢丝绳盘繞在所述绕线盘 所述定位螺栓插装在所述绕线盘，所述象鼻头通过螺丝配置在所述绕线盘上部内侧所述 锤体安装在所述航空镀锌钢丝繩末端。10. 如权利要求6所述的基于电拦鱼系统河道拦鱼基建系统其特征在于，该基于电拦 鱼系统的河道拦鱼基建系统设置在河床最高水位

【公开日】2016年9月7日

【申请日】2016年5月16日

【申请人】重庆亘森电子科技有限公司


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