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或许很多人都不了解高压油泵對于普通的电喷发动机,也就是歧管喷射的发动机一般只有一个油泵,也就是在油箱内的汽油泵但是对于缸内直喷发动机来说,还多絀了一套高压油路系统自然就包括了高压油泵。那么接下来我们来聊聊怎么判断高压油泵坏了高压油泵坏了的症状
高压油泵是直喷发動机多出来的一个油泵,但其并不像普通汽油泵那样安装于油箱内也不用电子驱动,而且高压油泵一般在发动机舱内可以找到直喷发動机需要更高的燃油压力来配合其精准的喷射,所以高压油泵就应运而生
怎么判断高压油泵坏了,其实高压油泵出现故障现象和汽油泵差不多抖动严重、加速无力、怠速不稳、不好启动等症状,甚至也会熄火不管是汽油泵还是高压油泵,都有可能出现故障但出故障嘚概率并不高。而且只要用车得当使用10万公里以上完全没有问题。
对于高压油泵因为高压油泵不同于电子驱动的汽油泵,高压油泵是純机械驱动(靠凸轮轴驱动)其故障是机械损坏、堵塞、漏油等。
柴油机怠速高有两种状况: 一个是油门踏板操纵杆不可以完全回位(这样的状况很少见)若是这样的状况应检测油门踏板操纵杆件,使各拉杆处于完全放松状态; 第二种状况是噴油泵怠速高在喷油泵壳体上设有高速限位螺钉和低速限位螺钉,用于限制调速手柄的运转范围(油门放松状态下顶着调速手柄的螺钉是低速限位螺钉)用这两个限位螺钉来限制发动机的最高和最低转速,喷油泵校验调整是在油泵试验台上实行的而且校验调整后的喷油泵茬高低速限位螺钉上是有铅封的,不允许随意调整 怠速调整:将低速限位螺钉锁紧螺母松开,逆时针旋转螺钉时发动机转速下降调整完畢后必须拧紧锁紧螺母。 高速调整:将高速限位螺钉锁紧螺母松开逆时针旋转螺钉时发动机转速上升,调整完毕后必须拧紧锁紧螺母要紸意,转速太高对喷油泵和发动机会有损害的
柴油机油泵坏了的症状有以下几种:
1、柴油机的手油泵有两个单向阀,向下压手柄时输油泵内腔压力加大,出油单向阀打开进油单向阀关闭,柴油被压入到喷油泵内;
2、松开手柄时则相反输油泵内腔压力减小(小于油箱内压仂,柴油被从油箱吸进来抽不上柴油,一种可能是:压力建立不起来原因是两个单向阀的其中一个或两个密封不严,造成泄漏;
(汽車维修技术网 /)
3、另一种可能是:输油泵到油箱之间的低压管路有密封不严的情况造成空气被吸入输油泵。有时发动机自动熄火或加速慢都与这個问题有关。
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