使塑料温度低还有流体的粘性与温度加什么助剂

  流体的粘性与温度是真实流體的一个重要输运性质定义为流体在经受切向(剪切)力时发生形变以反抗外加剪切力的能力,这种反抗能力只在运动流体相邻流层间存在相对运动时才表现出来为了理解这一概念,我们用一个能突出表现空气流体的粘性与温度的实例来说明如图1-1所示,将一个无限薄嘚平板放置在风洞中板面平行于气流方向,图中给出了用风速仪测量的平板附近沿法线方向上的气流速度分布可以看出,在板面上气鋶速度为零越向外速度越大,且直到离开板面一定距离

没有显著差别平板附近的这种速度分布正是空气的流体的粘性与温度造成的,鋶体的粘性与温度使平板上的流体层完全贴附在静止的板面上这种与板面完全没有相对速度的情况称为无滑移条件(no-slip condition)。稍外的一层空氣受到气体层与气体层之间的摩擦作用被板面上的那层静止空气所牵制,其速度也是下降到了接近于零但由于它已离开板面一个极小嘚距离,速度比零要稍大些流体的粘性与温度的牵制作用就这样一层一层的向外传递,因此离开板面越远,气流速度越大从速度的梯度变化来说,越靠近平板板面速度梯度越大,随着离开板面距离的增加速度梯度逐渐减小


图1-1 平板附面层实验

  根据速度测量结果,在离开板面距离

处空气速度已经非常接近于来流速度

是个极微小的量,若平板长度以米计则

只有几毫米至几十毫米而已。这就是說气体流体的粘性与温度的影响范围是非常小的。通常将紧靠物体表面附近、厚度为

的这层流体称为附面层或边界层(Boundary Layer)严格地说,呮有在离开物面无限远处气流速度才会等于来流速度,流动才不再受到平板的影响但在实用上一般将

  从分子运动论的观点看,可鉯认为流体的粘性与温度是由于具有不同速度的相邻流体层之间的分子交换而产生的动量迁移的结果是分子热运动引起的动量输运。

  为了确定流体的摩擦力(由流体的粘性与温度引起的剪切力)考虑两个距离为

、长度和宽度足够大、面积均为

的相互平行的平板,平板间充满了某种流体的粘性与温度流体如图1-2所示。在上层板上加一切向力

向右运动而下层板则保持静止。由于流体的粘性与温度下層板上的流体速度为零,上层板上的流体速度为

也不是很大则可以认为两板间的速度分布是线性的。实验表明摩擦应力

成正比,与两板间的距离


图1-2 流体的粘性与温度流体中的切变

是流体发生变形的剪切率所以,对两平板间的任意两流体层之间的摩擦应力可以写成


如果流体层之间的速度变化不是线性的则应将摩擦应力改写为


应为物面法向上或流动方向法向上的速度梯度。上式即为牛顿内摩擦定律(Newton’s equation of viscosity)的数学表达式凡是遵循该定律的流体称为牛顿流体(Newtonian Fluid),如气体、水、滑油等不服从牛顿内摩擦定律的流体称为非牛顿流体(non-Newtonian Fluid),如血浆、泥浆、油漆、悬浮液以及接近凝固温度的石油产品等都是非牛顿流体此外,牛顿内摩擦定律只适用于层流状态的流动

    一般鋶体的流体的粘性与温度系数主要取决于温度,而与压强的关系不大液体的流体的粘性与温度系数随温度的增加而减小,气体则相反氣体的流体的粘性与温度系数只在远离临界压强的范围内才与压强无关。实验表明气体的流体的粘性与温度系数随温度变化的关系可以菦似写成


称为苏士南(Sutherland)公式。式中

是1个大气压下、0℃时的流体的粘性与温度系数;

为苏士南常数,与气体性质有关;

=273.16K表1-1给出了几种氣体在不同温度时的流体的粘性与温度系数和苏士南常数。

表1-1 几种气体在不同温度时的流体的粘性与温度系数和苏士南常数(1个大气压)

外在气体动力学中还常用到


真空管道运输高速列车空气阻力數值仿真,真空高速列车,高速列车,空气阻力,法国高速列车,空气阻力系数,tgv高速列车,空气阻力公式,汽车空气阻力系数,空气阻力 速度

【摘要】:本文试用格林函数法計算在外梯度作用下的无化学反应的流体的粘性与温度流体温度相关函数与速度相关函数在计算中,流体的流体的粘性与温度加热因不能忣时排出而看作随机扰动源。结果示明温度相关函数是温度梯度与速度梯度的二次函数,且有长程互作用性当流体的粘性与温度无限增大時,可得固体的温度相关函数,所计算结果对流体的粘性与温度流体技术工作有很大帮助。(如熔融聚合物流注成膜、成线、及浇注,熔融金属连鑄成板、线、丝、膜,半导体材料拉单晶,超晶格件的制造等)

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