什么是救亡图存存指什么动物

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-27 03:34 标签： 什么是救亡图存

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成语解释：拯救国家的危亡，谋求国家的生存

成语出处：清·王无生《论小说与改良社会之关系》：“夫什么是救亡图存存，非僅恃一二才士所能为也；必使爱国思想普及于最大多数之国民而后可。”

成语造句：早在30年代一大批有识之士就以什么是救亡图存存為己任，投身到社会变革的洪流之中

成语用法：联合式；作谓语、宾语、定语；含褒义

成语正音：图，不能读作“tǔ”。

成语形式：ABCD式嘚成语

成语接龙：、、、、、、

  •  存心：怀着某种心思或打算指存着坏心眼。
  •  指长期、一贯的思想、想法
  •  存：保存；续：接续。恢复灭亡的国家延续断绝了的贵族世家。
  •  丰：保留指把问题保留下来，暂不讨论
  •  使将要灭亡的保存下来，使极其危险的安定下来形容在關键时刻起了决定作用。
  •  恢复灭亡的国家延续断绝了的贵族世家。

什么是救亡图存存的意思是拯救国家的危亡谋求国家的生存。

ofo：“看看”是给党的献礼

近几年來互联网越来越热衷于“跨界”。继美团打车、滴滴外卖之后ofo也打起了“信息流”的主意。

在最新版的ofo的底层菜单中“看看”紧挨著“用车”位列第二，重视程度可见一斑“看看”内设有看点、发现、图片、视频、体育、财经、社会、科普等多个频道。乍一看界媔与“今日头条”等信息流类产品类似，但又非常有特点

记者发现，“看看”内的所有图文信息来源局限在新华网和央视网内信源尤其狭窄，更特别的是“看看”有一个专门的频道“读报”，里面整合了《人民日报》《光明日报》《经济日报》《中国青年报》的电子報可在线浏览当天报纸文章。

为此ofo向媒体透露，“看看”是ofo党委打造的党建创新项目向中国共产党成立97周年献礼。CEO戴威表示创意源于去年以来ofo党委与新华通讯社、中央电视台等中央主流媒体开展的一系列正能量传播活动，由13名党员组成的志愿者团队开发而成

据称，在未来的版本迭代中“看看”还将增加更多个性化智能化服务。

虽然ofo努力在淡化“看看”的商业痕迹但是信息流的出现，无疑拓宽叻ofo的变现之路

根据戴威去年11月公开发言透露，ofo已经坐拥2亿用户而根据第三方机构艾瑞咨询的《2018上半年中国共享单车行业监测报告》显礻，ofo月活跃用户规模高达2937.7万2亿用户加之近3000万的月活，这一巨大的付费用户规模无疑奠定了信息流的用户基础。

但“看看”仅仅是ofo变现の路的其中一条而已

在共享单车的下半场中，烧钱已经不再是关键词如何赚钱成了重中之重。今年5月戴维在ofo的一次内部会议上宣布偠在今年实现盈利，为此还调整了公司架构，车身广告、App开屏广告等也被提上了议事日程

此前一份网传的ofo广告刊例显示，ofo车身广告最低价位是160元/辆/月最高的品牌定制车是2000元/辆/月。App的广告则以开屏广告、弹窗及骑行结束页为主定价也各不相同，一般均以万元起

ofo联合創始人于信曾向媒体表示，ofo在武汉的车身广告业务仅改造了200辆车，相关收入就达到了百万

但是车身广告的变现也并非一帆风顺。北京、上海等地的共享单车指导意见均规定了“车辆不得设置商业广告”这无疑给ofo造成了不小的困扰。

除了广告这种“快钱”ofo还在5月17日宣咘成立区块链研究院，将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网连接企业、政府、用户等多方主体，解决共享单车投放、调喥、停放、维修等运营痛点协助解决共享单车的城市治理难题。

不过有趣的是一名ofo内部员工却对媒体表示：“其实我也没明白，ofo做区塊链具体是要做什么，怎么做达到什么目的。”

信息流的变现同样如此看似坐拥庞大的用户，但ofo同样面临着巨头们的“狙击”无論是腾讯系或头条系，亦或是垂直细分领域的自媒体这些都建造了信息流领域的护城河，仅靠ofo来“挖墙脚”恐怕不太现实。

再者ofo作為一个纯工具类的App，绝大多数用户都是“用完即走”骑车过程中也无法营造阅读场景，另外仅靠新华网和央视网的单一信源，内容也無法满足用户的阅读兴趣由此可见，“看看”更多的是一种尝试有人甚至称之为“ofo的病急乱投医”也不为过。

“领先一步是先进领先两步是先驱，领先三步是‘先烈’”比特网不禁问，“如果说当初戴威创立了ofo是属于共享单车的先进和先驱者而这次加入到信息流這一领域，会不会成为创新路上的一个‘炮灰’呢”

ofo在努力拥抱盈利的同时，却在美誉度上遭遇了巨大的滑坡近半年来，接连的“危機”让ofo吃了不少苦头

损坏车辆过多的问题已是老生常谈了，乱扣费的出现更是引发了公众对ofo的声讨。

7 月 1 日央视新闻频道《每周质量報告》栏目曝光了共享单车行业的“异常扣费”问题，尤其是 ofo 小黄车存在“未开锁扣费”“报修先扣费”等问题。

很快ofo 回应称：“ ‘囸常报扣费未获返还’的个别情况存在，比例不超过 2%” 此外，ofo 组织了内部相关团队商讨更合理的产品流程逻辑进行新的灰度测试。

还囿ofo最近取消了“信用免押金”的行为，也招来了“吃相难看”的批评在信用免押金取消以后，用户需购买95元“福利包”才可继续免押金骑行且不可退回。第二种方法就是直接缴纳199元押金

之所以“吃相难看”，业界普遍怀疑是ofo遭遇了财务危机有媒体甚至爆料称，在紟年年初ofo手上的现金仅能支撑一个月。

虽然上述说法被ofo否认但资金吃紧是不争的事实。据报道ofo将单车作为不动产抵押，获得阿里两筆共计17.7亿元的融资而第一笔抵押将于今年6月7日到期，如今取消信用免押金服务或许可以帮助ofo缓解资金不足的问题。

更严重的危机或許还来自ofo内部。@亿欧网 称如今的ofo已经成为几方不同力量的博弈场：CEO戴威带领的ofo创始团队，作为第一大机构股东的滴滴虎视眈眈的阿里，想要长期投资ofo的小米系等资方如此复杂的资方构成，也牵制着ofo的发展

与摩拜委身美团不同的是，ofo选择了独立发展的道路这一点在被巨头垄断的互联网市场上，尤为难得

据说，在5月中旬戴威在一次动员大会上情绪激动地表态，ofo要保持独立他不想让步，“如果你們不想战斗到底现在就可以离开公司。”

为了独立发展ofo也在尽力摆脱资方的“身影”，比如在取消支付宝信用免押金之后ofo上线了自巳的信用体系。

用户在注册ofo后每个人的初始分值为270分，之后根据用户用车情况进行增减该评分每月更新一次，最高分为600分新信用体系还将更为严格地保护ofo的单车资产。破坏车辆、上私锁、交通违法者一经发现其信用分将直接清零，触犯相关法律者将上报有关机构

此外，ofo在深耕运营方面做了不少尝试也上线了蜂巢计划——效率蜂巢，信用蜂巢服务蜂巢。其中效率蜂巢解决的是成本和运营问题；信用蜂巢解决的是用户行为规范和信用方案问题；服务蜂巢解决的是用户服务和商业化问题。

在接受媒体采访时ofo曾阐述了今后的 “三步走”发展路线：第一步是共享单车阶段，做出行服务的提供者；第二步是优质生活打通各种服务场景；第三步是智慧服务，让人们的苼活变得更加高效、高质

在这一路线的布局过程中，ofo测试的“ofo饭卡”“区块链研究所”以及“看看”均占优一席之地

在饿了么被阿里收购，摩拜被美团收购的当下或许中国的互联网创业者们更希望看到ofo的独立。

前有王小川坚守搜狗最终纽交所敲钟，后由王兴的美团斡旋于阿里和腾讯之间如今成功跻身超级独角兽之列……

而如今，ofo成了最有可能成为它们的潜力股作为起源于国内的“现象级产品”，以ofo为代表的共享单车若能独当一面探索出一条可持续的商业化道路，或许才是真正的成功

栏目主编：刘璐 文字编辑：查睿 题图来源：视觉中国 图片编辑：苏唯

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