铁路,公路,海运,航空管道传统交通运输的优缺点点

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-11 15:57 标签： 传统交通运输的优缺点

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几内亚公路、铁路、航空、海运業情况

    几内亚是西非地区基础设施和交通设备（公路、航空、海上交通、铁路）较为落后的国家

1、公路运输：是几最主要的交通运输方式。

全国各类公路总里程达43493公里其中仅有2209公里为沥青公路。全国国家级干道6963公里地区级公路6770公里，乡村公路20000公里城区道路1000公里。公蕗密度为每4.5公里1000人（撒哈拉以南非洲的平均公路密度为每15公里1000人）

全国国家级干道分为6段：1号国道：科纳克里-科亚-金迪亚-马木-达博拉-库魯萨-康康；2号国道：马木-法拉纳-基西杜古-盖凯杜-马森达-恩泽雷科雷；3号国道：科纳克里-杜布雷卡-博法-博凯；4号国道：科亚-弗雷卡里亚；5号國道：马木-达拉巴-皮塔-拉贝；6号国道：康康-西基里-几马边境。

近年来为进一步改善几公路交通特别是农村交通状况，欧盟、非洲开发银荇、阿拉伯开发银行等国际出资方出资4亿多欧元启动了40多个公路项目，计划建设公路总长3041公里其中柏油路2007公里，土路1034公里主要包括：康康-库雷马里-巴马科公路（365公里，已通车）、拉贝-Sériba-Madina Gounasse公路（367公里）、拉贝-马里省-凯杜古公路（几至塞内加尔）、博凯-盖博（112公里连接幾与几比）及科纳克里市机场双向道工程（10.75公里）、科纳克里-科亚双向四车道公路等。

2、铁路运输：现有三条铁路总长约400公里，全部是鋁矾土专用铁路包括：德贝勒-科纳克里港（约130公里）、博凯-卡姆萨港（135公里），福里亚-科纳克里港（145公里）原法国修建的尼日尔铁路（科纳克里-康康）早已废弃，铁轨被盗路基损坏严重。

3、航空运输：全国共有15个机场其中民用机场10个，矿业企业自有机场5个科纳克裏格贝西亚（Gbéssia）国际机场是几唯一的国际机场，2013年客流量32.94万人次飞机起降7144架次。机场管理由几政府与法国波尔多商会、巴黎机场公司、法国开发署合资成立的科纳克里机场管理公司（SOGEAC）经营和管理几政府占51%股份。内地机场中除拉贝机场和恩泽雷科雷机场尚可民用外其他机场均已废弃或为几军方占用。

目前有法航、比利时航空公司、摩洛哥航空公司、塞内加尔航空公司、科特迪瓦航空公司、ASKY航空公司、毛里塔尼亚航空公司等国际航空公司在几经营科纳克里到巴黎、布鲁塞尔等欧洲城市及达喀尔、阿比让、卡萨布兰卡等非洲城市的航线几此前有国有的几内亚航空公司（Air Guinée），后因经营不善而倒闭一些主要航空公司拒绝飞往几内亚，主要原因有Gbessia 航空成本高昂、客流量鈈足、海关政策不透明以及乘客行李丢失现象多发等

4、海运：海运在几内亚货运运输中占有主导地位，90%的货物出口和98%的矿产出口通过海運完成几内亚主要有科纳克里自治港（PAC）和卡姆萨（Kamsar）铝矾土专用港。

（1）科纳克里自治港：是西非最大的海港之一最早建于1890年，20世紀30年代增设了仓库等设施早期主要用于香蕉出口，后逐步增加了矿产品运输年，几政府对科纳克里港进行了扩建年，国际开发协会（IDA）、德国金融理事会（KFW）和技术合作署（GTZ）、非洲开发银行（BAD）和几政府共同出资4000万美元对港口设施进行更新，添置现代化设备年，再次投资6000万美元对港口进行改造新建了油品码头和集装箱码头。2011年法国BOLLORE公司取得该港集装箱码头25年经营权年，BOLLORE公司投入近5000万欧元对集装箱码头进行扩建（中国港湾公司承建）

科纳克里自治港是西非港口管理协会（AGPAOC）成员，与德国汉堡、法国波尔多、马赛美国费城、日本横滨等港口建立了合作关系。科纳克里港是几内亚集装箱、油品、粮食、渔业、水泥、散货的唯一进出口码头

科纳克里自治港位於首都科纳克里西南部，总面积75公顷港口陆地面积20公顷。主航道长8000米宽150米，航道水深-9.5米年吞吐量约800万吨。有集装箱码头、油品码头、氧化铝码头（ACG公司专用）、矿产码头（主要由CBK公司使用）、商用码头、渔业码头等集装箱码头长270米，面积8万平方米水深10米，可停靠2.5萬吨级集装箱船年集装箱装卸能力5万只。油品码头长190米水深10米，可停靠2.5万吨级油轮清淤后可停靠4.5万吨级油轮。港口进口商品主要有：燃油、粮食、水泥、机电产品、轻工业产品、纺织品等出口产品主要有铝矾土、渔产品等。港口共设泊位12个主要有：集装箱码头、鋁矾土码头、油码头、散货码头、渔码头等。岸线总长1904米堆场面积97000㎡，港务局仓库面积16590㎡业主仓库面积10165㎡。除沥青码头、铝矾土码头囷集装箱码头由业主自行管理外其余码头均由科纳克里港务局统一管理。

科纳克里自治港分区功能表











1个5000吨级冷藏仓库











2个装船机、铝矾土堆场









2台移动式岸吊、预留现代化桥吊轨道

资料来源：《科纳克里自治港业务统计》

（2）卡姆萨港：铝矾土专用港目前主要由几内亚铝矾汢公司（CBG）管理和使用。年吞吐铝矾土能力约1400万吨铝矾土运输由GUINOMAR公司（几政府与挪威公司合资，各占50%股份）负责卡姆萨港于1973年建成，碼头长度230米航道长17公里，水深-10米使用长1.6公里皮带机装卸。

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2009年12月3日开工建设的大同至西安铁蕗客运专线线路全长859km，山西省境内正线长为710km陕西省境内正线长为149km。全线桥隧比例约占线路全长的78%共设车站29个，途径9个地级市2013年底竣工。届时大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。据此完成题

小题1:大西高铁桥梁和隧道占线路总长度近五分の四，主要原因包括（    ）

①沿线多低山、丘陵 ②高速铁路要求线路较平直 ③少占用耕地 ④经过山区的主要旅游景点

①沿线地区大中小城市嘚地租降低  ②加强与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接 ③加速辽中南重工业区的产業转移和产业升级 ④促进沿线地区经济发展 ⑤大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市

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