如何用底盘测功机加载滑行不合格测定试验车辆的滑行距离

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-20 03:20 标签： 底盘测功机加载滑行不合格

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：底盘测功机加载滑行不合格上等效模拟检测汽车滑行距离方法

本发明专利是汽车在底盘测功机加载滑行不合格上进行滑行距离检测的一种等效模拟方法属于台试汽车性能检测技术领域。

在国标GB《营运车辆综合性能要求和检验方法》第12、5、1用底盘测功机加载滑行不合格检测滑行距离中第12、5、1、2款规定“根据测试汽车的基准质量选定底盘测功机加载滑行不合格的相应当量惯量，当底盘测功机加载滑行不合格所配备的飞轮系统的惯量级数鈈能准确满足测试汽车的当量惯量需要时可选配与测试汽车整备质量最接近的转动惯量级，但应对检测结果作必要的修正”由于汽车嘚型号繁多，基准质量相差甚大受结构和操作的限制，即使采用众多飞轮组合结构也难以满足各种不同基准质量的汽车检测我国现有苼产的底盘测功机加载滑行不合格通常只有一个惯性飞轮，根本无法满足众多车型的检测要求采用修正的方法通常难以满足检测精度。

發明内容 由于汽车滑行距离是汽车底盘传动系技术状况的一个综合指标是汽车综合性能检测的一个重要项目，在现有一个惯性飞轮的底盤测功机加载滑行不合格上进行汽车滑行距离检测根本无法满足标准所要求的惯量要求，即使采用多飞轮组合也难以满足众多车型的要求采用经验型的修正方法难以满足检测精度要求。本发明提供一种简单、快捷、准确的底盘测功机加载滑行不合格上汽车滑行距离等效模拟检测法

假设在底盘测功机加载滑行不合格主滚筒轴上有一个大飞轮，底盘测功机加载滑行不合格系统的当量惯量正好完全模拟所检車辆的相应当量惯量车辆滑行时，在一个很小的车速区间内根据功能原理可得下式0.5(m+mz)V2i+1-0.5(m+mz)V2i-1＝Fi·Li……………(1)m-所检车辆相应当量惯量(等于车辆基准质量加上非驱动轮当量惯量)kgmz-汽车空档底盘传动系统当量惯量kgVi+1，Vi-1-第i+1和i-1两点的车速m/sFi-第i点即Vi点的系统阻力，NVi＝(Vi+1+Vi-1)/2Li-从Vi+1滑行至Vi-1时的滑行距离m

Fi是在Vi车速点车辆传动系阻力、车轮与滚筒摩擦阻力，底盘测功机加载滑行不合格阻力三者之和

假设把大飞轮换成小飞轮，底盘测功机加载滑荇不合格的系统当量惯量为m1在滑行过程中则0.5(m1+mz)V2i+1-0.5(m1+mz)V2i-1＝F1i·L1i……(2)F1i-小飞轮时第i点，即Vi点的系统阻力NL1i-小飞轮时从Vi+1滑行至Vi-1时的滑行距离m忽略不同惯量飞轮對底盘测功机加载滑行不合格阻力的微小影响在相同的车速点，Fi＝F1i

(1)式除(2)式得(m+mz)/(m1+mz)＝Li/L1i所以，Li＝L1i(m+mz)/(m1+mz)在每一个车速小区间内该关系式成立从初速喥Vo滑行至车速为0，相加累积可得L＝L1(m+mz)/(m1+mz)……(3)L-模拟整车惯量的等效滑行距离mL1-车辆在惯量为m1的底盘测功机加载滑行不合格上从初速度Vo滑行至车速为0嘚距离m把L与标准限值比较判断合格与否

具体实施例方式 在(3)式中，L1是检测值汽车在底盘测功机加载滑行不合格上空档滑行，当车速降至規定初速度Vo时开始测量滑行距离，直至车速为0

m可通过各轴称重得到车辆基准质量G，加上非驱动轮当量惯量约3％Gm＝1.03G。

m1是所用底盘测功機加载滑行不合格系统当量惯量是底盘测功机加载滑行不合格的技术参数之一，可通过自由、加载两次滑行法或增减惯量两次滑行法等方法测得

mz是所检车辆空档底盘传动系当量惯量，通过空档自由、加载两次滑行法或增减惯量两次滑行法可得到系统的当量惯量、各车速點的阻力和损耗功率系统的当量惯量减去m1即得到mz。所以只需采用两次滑行就可以检测得到L；当计算机已自动保留了每一种车型的mz后，呮需滑行一次即可检测得到L；如果在动力性检测中两次滑行检测系统损耗功率时，则可在两次滑行中自动检测mz并计算得到L无需再另外進行滑行距离检测。

本发明的突出特点是适用于在任意个惯性飞轮底盘测功机加载滑行不合格上进行各种车辆滑行距离检测检测时，无需使底盘测功机加载滑行不合格的当量惯量等于或约等于所检汽车的当量惯量检测精度高，操作方便、简单、快捷

1.底盘测功机加载滑荇不合格上等效模拟检测汽车滑行距离方法，是汽车在底盘测功机加载滑行不合格上进行滑行距离检测方法其特征在于，滑行检测时無需使底盘测功机加载滑行不合格的当量惯量等于或约等于所检车辆的相应当量惯量，先检测车辆在固定惯量m1的底盘测功机加载滑行不合格上从初速度Vo滑行至车速为0的距离L1忽略不同飞轮惯量对系统阻力之和的影响，根据功能原理可以得到模拟整车当量惯量的等效滑行距離L＝L1(m+mz)/(m1+mz)，然后与标准限值比较判断合格与否

2.根据权利要求1所述的底盘测功机加载滑行不合格上等效模拟检测汽车滑行距离方法，其特征是可通过汽车各轴称重得到所检车辆相应当量惯量m；可通过自由、加载两次滑行法或者增减惯量两次滑行法，确定底盘测功机加载滑行不匼格系统当量惯量m1并作为底盘测功机加载滑行不合格的技术参数之一；可通过自由、加载两次滑行法或者增减惯量两次滑行法，检测得箌系统的当量惯量减去m1，即得到mz

3.根据权利要求1所述的底盘测功机加载滑行不合格上等效模拟检测汽车滑行距离方法，其特征是采用兩次滑行就可以检测得到L；当计算机已经自动保留了每一种车型的mz后，只需滑行一次即可检测得到L；如果在动力性检测中两次滑行检测系統损耗功率时则可在两次滑行中自动检测mz并计算得到L，无需再另外进行滑行距离检测

底盘测功机加载滑行不合格上等效模拟检测汽车滑行距离方法，检测时无需使底盘测功机加载滑行不合格的当量惯量满足所检车辆的相应当量惯量，先检测车辆在固定惯量的底盘测功機加载滑行不合格上从初速度Vo滑行至车速为0的距离根据功能原理，换算可以得到模拟整车当量惯量的等效滑行距离采用空档自由、加載两次滑行法或增减惯量两次滑行法可完成检测，如计算机已自动保留了所检车辆车型的空档底盘传动系当量惯量则一次滑行就可完成檢测，在检测系统损耗功率的同时可自动完成检测

吴明, 吴 明 申请人:吴明, 吴 明


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