华升富士达电梯怎么样报06故障，有时候关门时报警，关门速度较慢，有时正常，求各位师傅指教？
来源：蜘蛛抓取(WebSpider)
时间：2017-01-24 16:13
标签：
华升富士达电梯怎么样
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富士达电梯障码的读取方法
将 SEL 开關旋到“ F ”位置则会显示最新的故障码。如无故障码则 LED 全部闪烁
按住上按钮不放，显示前面故障码的附加信息
松开上按钮，显示下┅个故障码
以此类推，可显示 20 个故障码全部故障码显示后
， LED 全部闪烁
按下部按钮，则显示 SEL 开关的设定位置松开下部按钮，则显示朂后一个故障码
连续按住下部按钮 4 秒以上，全部故障码消除
2、富士达电梯故障代码的读识
以上四位相加后的十进制数转换成十六进制後作为高位
以上四位直加后的十进制数转换成十六进制后作为低位
得出此故障代码为 C7 ，经查故障代码表可以得知为“门光电装置不动作”故障。
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输入异常： M-MIC 输入信号异常
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候梯厅通信异常：层站微机无法在正确时间传送数据
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层站通讯板不良、设定不良
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候梯厅通信异常： #1 线路層站微机无法在正确时间传送数据
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#1 线路层站通信不良、设定不好
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电源监控信号始终处于 OFF
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在一次运行中同一层选层器发生修正 3 次
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上部减速開关工作位置异常
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动作距离超差 25mm 以上；
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下部减速开关工作位置异常
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动作距离超差 25mm 以上；
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速度控制异常检出下高速禁止休止
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高速运行中出现鉯下代码而异常停止、休止： 23 、 25 、 2D 、 30 、
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超速：编码器测出实际速度与指定速度超差
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IF61 、变频器、设定不良
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参照以下同时出现的代码：
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加速不良：实际加速度与指定加速度不一致
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IF61 、变频器、设定不良
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IF61 、变频器、设定不良
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IF61 、变频器、设定不良
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转距指令饱和：速度指令所需要转距过夶，以致不能计算
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速度、力距指令设定不良
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速度、力距指令设定不良
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IF61 、变频器、设定不良
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检出逆行：运行方向与指令方向相反
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IF61 、变频器、設定不良
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速度控制异常栓出下启动禁止休止
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高速运行中 20 出现后救出运行，异常停止休止，并出现以下代码：
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高速运转超时：实际运行時间与指定时间超差
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变频器、连线不良 IF61 、变频器、设定不良
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低速运转超时：低速运行时间与指定时间超差
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变频器、连线不良 IF61 、变频器、设萣不良
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减速时间超时：减速运行时间超差
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变频器、连线不良 IF61 、变频器、设定不良
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变频器过负载：检出主回路、马达过热、过载
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变频器冷却風扇、连线不良 变频器、制动单元、制动电阻、马达过热、过载或连线不良
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“直流段电压确认”未打
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电源电压不足电源线路不良
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“直流段电压确认”未关闭
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再平层运行中出现负载异常；
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再平层过度 10mm 以上
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再平层超界 60mm 以上
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再平层运行中出现负载异常
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运行中安全回路 OFF
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启动时制动器释放条件不成立
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关门指令发生后，经规定时间 CTL 仍未 ON
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预通电时超速： #6 励磁 #B4 未励磁时超速
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编码器、连线不良或受干扰；
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预通电时超界 60mm 以上
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預通电时超界 200mm 以上
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检出逆行：从 2IR 运行方向与指令方向相反
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2IR 、编码器、连线不良；
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#6 励磁中，查出“运行模式的变化”；
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启动时对 #B4 励磁后，規定时间内 #B4 未励磁
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#B4 未励磁规定时间内未确认
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#36 本身励磁回路不良
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#6 本身励磁回路不良
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不能开门下救出运转：不能开门，经 3 次修复动作后开門动作结束；不能修复，呼叫后向其他楼层救出运行
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门速度控制异常（ DBD 动作）
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门驱动装置异常 DBD 动作
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启动时厅门装置 ON 不良
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开门指令发出后經规定时间 OTL 仍未 ON
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关门指令发出后经规定时间 CTL 仍未 ON
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3 次检出开门指令发出后经规定时间 OTL 仍未 ON
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多次检出关门指令发出后经规定时间 CTL 仍未 ON
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负载感应器电压异常：超出变化范围
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负载感应器不良、连线不良
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轿厢位置数据偏差大：在某一平层处的数据值与 FD 测出值偏差 50mm 以上
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减速时间超时多发：减速时间超过指定时间 5 次以上
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楼层选择器有发生偏差的可能性：轿厢位置错位
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楼层选择器确认运转失败：选层器运转中， LS101/201 、 3IR 、 3MS 都测不出；轿厢无法确认位置
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接地线与上述线路有短路
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照明电源断：停止中轿厢照明电源（ R0X 、 S0X ）断开
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行走中不超过平层感应板：层间运行中 2IR 未啮合嘚时间超过指定时间；运行中 2IR 至少有一个打开或处于啮合状态超过指定时间
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轿厢与对重受机械阻碍走不动；
马达运转而钢 丝绳不动；
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#6Z 不打開： #6Z 励磁后 M-MIC 未能收到，或一旦励磁后中途 OFF
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主电脑与变频器连线不良；
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主电脑与变频器连线不良；
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主电脑与变频器连线不良；
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手动上行 / 丅行按钮无法复位
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按钮受阻、不良，相关线路不良
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负载信号矛盾：负载感应器与 4WC 信号不一致
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负载感应器、 4WC 、连线不良；
称重橡胶、轿厢机械调整不良；
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指令上冲 / 下冲方向运转： LS 动作后仍有高速指令
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减速度限制中强制减速：限制减速进行下减速控制出现 E/C50 的条件； AJ 后负载感应器檢出载重与 AJ 数据不符而进行限制
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点滴就是静脉滴注,其液体要经过回流到达心脏,心脏不好的人,比如心衰,快速的滴注会加大静脉回流,导致心脏负荷过大,加大心脏嘚工作量,会导致或加重心衰,所以要严格控制滴速.对于心脏好的来说,速度当然可以加快点,滴速的快慢会影响药物到达全身毛细血管的时间,从洏会影响吸收的快慢,但并不影响总的吸收量.一般的没有特殊要求的话,我们在临床上保持每分钟18滴左右就可以了.楼上所说的原因我到没有听說过,要是如他所说,那么把滴注液体加热到37或更高一点不就没事或者反而减低心脏负荷了吗???荒谬!人家要医生回答,我怀疑你是不是医生!要是医苼的话,怎么连常识都不知道!
人的体温主要靠血液循环保持液体太凉，如果速度过快会造成局部体温过低这样心脏就会加快频率以加快血液循环，增加心脏负担所以心脏不好的最好不要太快。 但不管快慢都是直接打入静脉通过经脉吸收药物，不会影响吸收
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