有很多朋友问到小缸哈弗H1咋樣怎么还分了个红蓝标，到底哪个好为了避免被喷，这辆车好坏如何小缸今天就不说啦今天咱们说说红蓝标：按照长城的说法，红標的哈弗体现豪华、经典覆盖主流家用市场，蓝标哈弗体现炫酷、时尚针对年轻群体。那么按照这个说法红蓝标的哈弗H1之间又有什麼不同呢？咱们一个个对比

　　红标官方指导价6.39万

　　蓝标官方指导价7.29万

　　两款车官方指导价相差9000元，但是从发动机、变速箱到底盘懸架都完全一样差别除了外观和轴距略有差别外，更大的差别还是在配置上

　　蓝标所谓的运动气息在配置上主要体现真皮方向盘和運动座椅上，除此之外采用了电子助力和胎压监测虽然蓝标H1用了运动座椅，不过后排座椅只能整排放倒实用性略差，与蓝标相比红標H1后排座椅则可以比例放倒，并采用了自动空调且带有车内花粉过滤器可以说在配置上蓝标H1并不占上风。

　　红标官方指导价6.69万

　　蓝標官方指导价7.79万

　　手动尊贵型的红蓝标已经差价过1.1万了与手动豪华型相比蓝标的多了一个侧气囊，并且后排座椅也可以比例放倒也采用了自动空调，但依然没有车内花粉过滤器而红标H1则多了前排座椅加热功能，对于北方而言这个功能非常实用如此看来还是红标哈弗H1实在。且先看蓝标所谓的运动座椅：

　　红标官方指导价6.29万

　　蓝标官方指导价7.39万

　　首先跟大家讲一下AMT：AMT也可以称为自动挡但是其變速箱依然是手动变速箱，只不过增加了一个电子换挡模块不用手动换挡，称为AMT

　　蓝标H1依然是运动座椅+胎压监测+后排整体放倒，红標H1虽然是织物座椅但是不但可以高低调节更是比例放倒，小缸觉着这比什么运动不运动的座椅实用多了虽然都是手动空调，但是红标依然配有车内花粉过滤器

　　红标官方指导价6.79万

　　蓝标官方指导价7.79万

　　配置差异与手动豪华型完全一样，不过6万多的车能做到标配倒车影像、GPS导航、ESP、上坡辅助系统也是十分不容易了

　　红标官方指导价7.09万

　　蓝标官方指导价8.29万

　　这是AMT最高版本，也是红蓝标差价朂多的一个车型然而红标车型多了前排座椅加热功能，蓝标车型多了前排侧气囊和后排座椅比例放倒依然没有配置车内花粉过滤器。

　　其实作为5.49万起售的哈弗H1分不分红蓝标的意义并不大，蓝标平均比红标要贵出1万元左右但明显红标要更实用些，但蓝标的外观更新潮哈弗官方所宣称的红蓝标战略，小缸觉着更多是取巧类似于我们常用的手机壳，手机是一个手机换个壳子就是另一种风格，其实長城很聪明国内消费者买车尤其是初次买车，往往根据车辆的外观作为第一参考条件通过对logo进行不同的定义再加上不同的外观，形成差价不是太大的差异往往可以把消费者抓住，无论选择红标还是蓝标终究都是长城赚取利润

　　取巧的哈弗，不知道博越出来后是否能将你的红蓝标战略真正的激发出来，盼国产越来越好