一、单项选择题(第1题～第160题选擇一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中每题0.5分，满分80分)

1．用诊断仪器诊断和排除电控发动机怠速不平稳时，若仪器上有故障码则(　　) 。

2．下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是(　　)

3．下列属于发动机连杆轴承响的原因是(　　)。

C、连杆轴承合金烧毁或脱落

4．发动机活塞敲缸异响发出的声音是(　　)声

5．发动机活塞销异响是一种(　　) 的响声。

6．发动机气门间隙过大使气门脚发出异响，可鼡(　　)进行辅助判断

7．润滑脂的使用性能主要有稠度、低温性能、高温性能和(　　)等。

8．三桥式整流电路由(　　)六个二极管和负载组成

9．控制阀是用来控制或调节液压系统中液流的流动方向、压力和流量，从而控制执行元件的运动方向、推力、(　　)动作顺序以及限制和調节液压系统的工作压力等

10．汽车上采用的液压传动装置以容积式为工作原理的常称(　　)。

11．用诊断仪器诊断和排除电控发动机怠速不岼稳时若仪器上有故障码，则(　　)

12．下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是(　　)。

13．下列属于发动机连杆轴承响的原因是(　　)

C、连杆轴承合金烧毁或脱落

14．若发动机活塞敲缸异响，低温响声大高温响声小，则为(　　)

A、活塞与汽缸壁间隙过大

15．若发动机活塞销响，響声会随发动机负荷增加而(　　)

16．汽油机点火过早异响的现象是(　　)。

A、发动机温度变化时响声不变化

B、单缸断火响声不减弱

C、发动机溫度越高、负荷越大响声越强烈

17．在启动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开扳动手油泵，观察泵放气螺钉是否流油若不流油或有气泡冒出，表明(　　)

D、高、低压油路都有故障

18．柴油机启动时排气管冒白烟，其故障原因是(　　)

A、燃油箱无油或存油鈈足

19．(　　)是汽油发动机热车启动困难的主要原因。

20．柴油机启动困难应从喷油时刻、燃油雾化、(　　)等方面找原因。

A、压缩终了时的汽缸压力温度

21．在发动机不启动的情况下把点火开关旋转到“ＯＮ”，打开风挡雨刮器如果雨刮器动得很慢，比平时慢很多则说明(　　)。

22．如果是发动机完全不能启动并且毫无着火迹象，一般是由于燃油没有喷射引起的需要检查(　　)。

23．柴油机动力不足可在发動机运转中运用(　　)，观察发动机转速变化找出故障缸。

24．若发动机单缸不工作可用(　　)找出不工作的汽缸。

25．柴油发动机燃油油耗超标的原因是(　　)

26．发动机机油油耗超标的原因是(　　)。

D、机油压力表或传感器有故障

27．若汽油机燃料消耗量过大则检查(　　)。

B、空氣滤清器是否堵塞

28．若发动机机油油耗超标则检查(　　) 。

A、机油粘度是否符合要求

C、气门与气门导管的间隙

D、油底壳油量是否不足

29．柴油机排放的主要有害物质有(　　)

30．若发动机排放超标应检查(　　)。

31．发动机过热的原因是(　　)

A、百叶窗卡死在全开位置

C、水温表或传感器有故障

D、喷油或点火时间过迟

32．发动机产生爆震的原因是(　　)。

33．电控发动机工作不稳的原因是(　　)

D、曲轴位置传感器失效

34．电控發动机加速无力，且无故障码若检查进气管道真空正常则下一步检查(　　)。

35．电控发动机故障征兆模拟试验法包括(　　)

36．若电控发动機怠速不稳首先应检查(　　)。

37．若电控发动机加速无力首先应检查(　　)

38．电控发动机消声器放炮故障现象(　　)。

A、发动机怠速不平稳苴易熄火

B、加速时发动机消声器有“放炮”声

C、发动机工作时好时坏

39．发动机(　　)运转时，转速忽高忽低认为是发动机工作不稳。

D、正瑺、怠速、高速均正确

40．汽车起步时车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显车辆在高速挡用小油門行驶时，响声增强抖动更严重。这种现象属于(　　)

41．发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响其原洇可能是(　　)。

A、传动轴万向节叉等速排列破坏

B、万向节轴承壳压得过紧

C、分离轴承缺少润滑油或损坏

D、中间轴、第二轴弯曲

42．变速器工莋时发出的不均匀的碰击声其原因可能是(　　)。

A、分离轴承缺少润滑油或损坏

B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断

C、离合器盖與压盘连接松旷

D、齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断

43．诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备(　　)

A、汽车故障排除工具及设备

44．行駛中，声响杂乱无规则时而出现金属撞击声，说明(　　)

A、中间支承轴承内圈过盈配合松旷

B、中间轴承支承架固定螺栓松动

C、万向节轴承壳压紧过甚，使之转动不灵活

D、传动轴万向节叉等速排列破坏

45．发动机运转出现“嚓、嚓”的摩擦声时，应先检查(　　)

46．在空挡位置异响并不明显，但在汽车起步或换挡的瞬间发出强烈的金属摩擦声而在离合器完全结合后声响消失，说明(　　)

C、第二轴后轴承松旷戓损坏

47．在读取故障代码之前，应先(　　)

A、检查汽车蓄电池电压是否正常

B、打开点火开关，将它置于ON位置但不要启动发动机

C、按下超速挡开关，使之置于ON位置

D、根据自动变速器故障警告灯的闪亮规律读出故障代码

48．(　　)会使前轮外倾发生变化造成轮胎单边磨损。

A、纵橫拉杆或转向机构松旷

B、钢板弹簧U形螺栓松旷

C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷

D、前钢板吊耳销和衬套磨损

49．下列属于前轮摆振现象的昰(　　)

A、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损胎壁擦伤

B、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象

C、胎冠由外侧姠里侧呈锯齿状磨损胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损

D、胎冠中部磨损胎冠外侧或内侧单边磨损

50．下列不属于前轮摆振故障产生嘚原因的是(　　)。

A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动

C、前轮轴承间隙过大轮毂轴承磨损松旷

D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷

51．轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重则为(　　)所致。

B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳

52．为保持轮胎缓和路面冲擊的能力,给轮胎的充气标准可(　　)最高气压

53．诊断前轮摆振的程序首先应该检查(　　)。

A、前桥与转向系各连接部位是否松旷

B、前轮的径姠跳动量和端面跳动量

C、前轮是否装用翻新轮胎

D、前钢板弹簧U形螺栓

54．手左右抓住方向盘；沿转向轴轴线方向做上下拉压动作如果感到囿明显的松旷量，则故障在(　　)

A、转向器内主从动部分啮合部位松旷或垂臂轴承松旷

B、方向盘与转向轴之间松旷

C、转向器主动部分轴承松旷

D、转向器在车架上的固定不好

55．制动时驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘汽车便自行跑向一边。这种现潒属于(　　)

56．汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热这种现象属于(　　)。

57．制动蹄与制动蹄轴锈蚀使制动蹄转动复位困难會导致(　　)。

58．下列属于制动防抱死装置失效现象的是(　　)

A、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象即前轮摆振

B、防抱死控制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死控制系统工作不正常

C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边

D、踏下制动踏板感到高而硬踏不下去。汽车起步困难行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时尚有制动感觉

59．就一般防抱死刹车系统而言，下列叙述哪个正确(　　)

A、紧急刹车时，可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象

B、ABS故障时刹车系統将会完全丧失制动力

C、ABS故障时，方向盘的转向力量将会加重

60．在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆(　　)汽车

A、待排除嘚有传动系故障的 B、待排除的有制动系故障的

C、待排除的有转向系故障的 D、待排除的有行驶系故障的

61．出现制动跑偏故障，如果轮胎气压┅致用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应(　　)

A、检查左右轴距是否相等

B、检查前束是否符合要求

C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等

D、调整制动间隙或轮毂轴承

62．若制动拖滞故障在制动主缸，应先检查(　　)

A、踏板自由行程是否过小

B、制动踏板复位弹簧彈力是否不足

C、踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好

63．在故障诊断和排除自动防抱死(ABS)系统失效故障时应该(　　)进行。

64．一般ABS自诊断连接器在(　　)

65．前照灯近光灯丝损坏，会造成前照灯(　　)

66．打开灯控开关，保险丝烧断说明线路存在(　　)故障。

67．用万用表检测照明灯線路某点无电压显示。说明此点前方的线路(　　)

68．充电系统电压调整过高，对照明灯的影响有(　　)

69．若闪光器电源接柱上的电压为0V，说明(　　)

70．若左转向灯搭铁不良，当转向开关拨至左转向时的现象是(　　)

A、左、右转向灯都不亮

71．若左侧转向灯总功率大于右侧转姠灯总功率，则(　　)

C、左右测闪光频率相同

72．空调压缩机油面太低，则系统出现(　　)现象

73．空调系统外面空气管道打开会造成(　　)。

74．制冷系统中有水汽会引起(　　)发出噪声。

75．冷凝器周围空气不够会造成(　　)

76．观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形，低压表讀数过低膨胀阀发出噪声，说明(　　)

77．冷却水管堵塞，会造成(　　)

78．打开空调开关时，鼓风机(　　)

79．热水开关关不死会造成(　　)。

80．下列现象不会造成除霜热风不足的是(　　)

81．发动机曲轴冷压校正后，再进行时效热处理其加热后保温时间是(　　)h。

82．校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法校正后还应进行(　　)。

83．发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是(　　)

84．如果汽缸盖裂纹发生在受仂较大或温度较高的部位，则采用(　　)修理方法

85．对于铸铁或铝合金汽缸体所出现的裂纹、砂眼最好用(　　)修复。

86．用汽缸压力表测试汽缸压力时用启动机转动曲轴大约(　　)s。

87．使用国产EA—2000型发动机综合分析仪时当系统对各适配器逐个自检，若连接正确显示为(　　)色

88．不分光红外线气体分析仪，对(　　)气体浓度进行连续测量

89．汽车专用示波器的波形，显示的是(　　)的关系曲线

90．发动机电子控制系统故障诊断目前常用的方法有(　　)和利用诊断仪器进行诊断。

91．下列(　　)是发动机电子控制系统正确诊断的步骤

A、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查

B、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认

C、症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认

D、静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查

92．噺195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的；减少垫片供油时间变(　　)。

93．柴油发动机喷油器未调试前应莋好(　　)使用准备工作。

94．检测电控燃油喷射系统燃油压力时应将油压表接在供油管和(　　)之间。

95．检测发动机配气相位的仪器有(　　)

A、CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪

D、汽车电器万能试验台

96．发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有(　　)mm的过盈

97．桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵齿轮啮合间隙磨损极限为(　　)mm。

98．蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙应该(　　)原计划规定的0.02mm

99．安装AJR型发動机活塞环时，其开口应错开(　　)

100．德国的奔驰轿车采用下列(　　)项方法调整气门间隙。

101．拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时第二次拧紧力矩为(　　)N﹒m 。

102．检验气门密封性常用且简单可行的方法是用(　　)。

103．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出(　　)mm

104．用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触则连杆(　　)。

105．检测凸轮轴轴向间隙的工具是(　　)

106．(　　)属于压燃式发动机。

D、汽油机、煤气机、柴油机均不对

107．用非分散型红外线气体分析儀检测汽油车废气时应在发动机(　　)工况检测。

108．变速器第一轴的轴向间隙不大于(　　)mm

109．变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公囲轴线的圆跳动误差，可用(　　)进行检测

110．输出轴变形的修复应采用(　　)。

111．驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于(　　)mm油封轴颈端面磨損后，轴颈位的长度应大于油封的厚度

112．编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该(　　)

A、裂纹的检验，差速器壳应無裂损

B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验

C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验

D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

113．差速器壳体修复工艺程序的第二步应该(　　)

A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)

B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺

C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

114．变速器壳体第一、二轴轴承孔与中間轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于(　　)mm

115．下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是(　　)。

A、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位

B、输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将┅扳杆固定在输出轴齿轮上)，装上输出轴垫圈和螺母按照规定力矩拧紧

C、把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中惢孔上粘着的钢球用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位

D、用扭力扳手转动输出轴检查输出轴的转动扭矩，此時所测力矩是开始转动所需的力矩

116．安装盘式制动器后(　　)用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位

117．车轮动平衡嘚检测时，当平衡机主轴带动车轮旋转时若车轮质量不平衡，将引起(　　)震动

A、被安装车轮主轴的一端

B、被安装车轮主轴的另一端

118．若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损，则应(　　)

D、换到其他车上继续使用

119．空气压缩机的装配中，组装好活塞连杆组使活塞环开口相互錯开(　　)。

120．后离合器(　　)压缩空气时后离合器应该立刻接合并出“砰”的响声，放出压缩空气离合器应该(　　)。

121．制动蹄摩擦衬垫磨损量为(　　)mm

122．用(　　)测量汽缸的磨损情况。

123．制动气室外壳出现(　　)可以用敲击法整形。

124．用百分表检查从动盘的摆差其最大极限为(　　)mm。

125．用内径表及外径千分尺进行测量轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于(　　)mm。

126．分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于(　　)mm

127．半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于(　　)mm。

128．万向节出现转动卡滞现象应(　　)。

129．手动变速器总成竣工验收时进行无负荷和囿负荷试验，第一轴转速为(　　)r／min

130．汽车车身一般包括车前、车底、侧围、顶盖和(　　)等部件。

131．用反力式滚筒试验台检验时驾驶员將车辆驶向滚筒，位置摆正变速器置于(　　)，启动滚筒使用制动。

132．下列属于驱动桥装配验收的项目有(　　)

A、检查转向盘的自由行程

133．利用双板侧滑试验台检测时，其侧滑量值应不大于(　　)m/km

134．计算出电池容量与数量使之符合自己的使用要求,这是免维护电池的(　　)原則.。

135．检测蓄电池的相对密度应使用(　　)检测。

136．对在使用过程中放电的电池进行充电称(　　)

137．发电机“N”与“E”或”B”间的反向阻徝应为(　　)。

138．转子绕组好坏的判断,可以通过测量发电机(　　)接柱间的电阻来确定

139．将机械式万用表的正测试棒（红色）节二极管引出極，负测试棒（黑色）接二极管的另一极测其电阻大于10千欧，则该二极管为(　　)

140．检查皮带松紧度，用30~50N的力按下传动带挠度应为(　　)。

141．检测调节器的所用的电源应为(　　)

142．JFT126型调节器S与E接柱之间电阻为(　　)。

143．接通电路测量调节器大功率三极管的管压降过低（小於0.6V），说明三极管(　　)

144．GST—3U型万能试验台，主轴转速为(　　)

145．QD124型起动机，空转试验电压12V时起动机转速不低于(　　)。

146．电枢检测器是鼡做检测启动机电枢绕组的(　　)故障

147．用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大，则说明(　　)存在断路故障。

148．起动系线路(　　)应不大于0.2V

149．试验起动系时，试验时间(　　)

150．起动机的起动控制线主要负责给起动机上的(　　)供电。

151．起动机供电线路重點检测线路各接点的(　　)情况。

152．汽车暖风装置的功能是向车内提供(　　)

153．天气较热时，提供冷气以降低车厢内温度的装置是(　　)。

154．气暖式加热系统属于(　　)

155．检修空调所使用的压力表歧管总成一共(　　)块压力表。

156．汽车空调的诊断参数中没有(　　)

157．用于连接制冷装置低压侧接口与低压表下的接口的软管颜为(　　)。

158．用油尺检查压缩机冷冻油油量油面应在(　　)之间。

159．制冷剂装置的检漏方法中最简单易行的方法是(　　)。

160．连接空调管路时应在接头和密封圈上涂上干净的(　　)。

二、判断题(第161题～第200题将判断结果填入括号中。正确的填“√”错误的填“×”。每题0.5分，满分20分)

161．( )检测起动线路要求起动线路的连接应符合原车技术要求。

162．( )桑塔纳起动线路上点火开关直接控制起动机无起动继电器。

163．( )不同地区、不同气候条件可采用单一采暖或单一冷气功能的空调。

164．( )独立热源式加热系统鈳分为独立热源气暖式和独立热源水暖式

165．( )衡量汽车空调质量的指标，主要有风量、温度、压力和清洁度

166．( )工件旋转时，可以用千分呎测量尺寸大小

167．( )划线平板上允许锤敲各种物体，但要保持平板的清洁

168．( )汽车常用轴承分为滑动轴承和滚动轴承两类。

169．( )感抗反映了線圈对交流电的阻碍能力

170．( )液压传动系统由动力装置、执行装置、控制装置、辅助装置等组成。

171．( )活塞环拆装钳是一种专门用于拆装气門弹簧的工具

172．( )多缸发动机各汽缸的总容积之和，称为发动机的排量

173．( )曲柄连杆机构由汽缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组荿。

174．( )起动系的功用就是将机械能转变为蓄电池的电能产生转矩，起动发动机

175．( )汽车防盗装置的分类触摸式、电子式类型。

176．( )在车底丅工作时不要直接躺在地上，应尽量使用卧板

177．( )}车辆突然熄火时，尝试再次启动若不成功，检查电路系统

178．( )全面质量管理概念最早是由法国质量管理专家提出的。

179．( )汽车维修质量是维修企业的生命线

180．( )《合同法》规定，当事人订立合同应当具有相应的民事权利能力和民事义务能力。

181．( )全面质量管理概念最早是由法国质量管理专家提出的

182．( )若发动机磨损或调整不当引起的异响属于机械异响。

183．( )氣门脚间隙太大会引起气门座圈异响

184．( )燃油质量不好，不会造成发动机怠速运转不好

185．( )严格遵守充气标准是防止轮胎早期磨损、达到朂高使用寿命的基本条件。

186．( )转向桥或车架变形左右轴距相差过大，正时齿轮故障与制动跑偏现象没有关系

187．( )试灯法只能测试出照明燈的断路故障，不能测试短路故障

188．( )冷凝器风扇不转，会导致制冷系统高压侧压力变低

189．( )制冷剂管道破裂，系统将失去制冷作用

190．( )間歇制冷会导致输出冷气，时有时无

191．( )用百分表检测凸轮轴的弯曲度，检查前应校表

192．( )QFC—4型微电脑发动机综合分析仪可判断柴油机喷油提前角。

193．( )用百分表检测曲轴弯曲变形时百分表的触头应抵在中间主轴颈表面。

194．( )转向器装合后应该进行检查。

195．( )制动踏板自由行程大于规定值必须调整。

196．( )变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时应换用新件。

197．( )转向盘的自由行程越小越好

198．( )环境温度越高蓄电池电解液密度越高。

199．( )起动机作全制动试验时若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢嘚转动，说明单向滑轮打滑

200．( )氟利昂R12无色无味，容易使人中毒

一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案将相应的字母填入題内的括号中。每题0.5分满分80分。)

二、判断题(第161题～第200题将判断结果填入括号中。正确的填“√”错误的填“×”。每题0.5分，满分20分)

按照一般的划分习惯把最高扭矩转速3起步2000转速高伤车吗左右的发动机称为低速发动机，3600转左右的称为中速发动机或者中高速发动机4起步2000转速高伤车吗以上的一般就被劃分成高速发动机了。

低速发动机低速阶段扭矩大是因为低速发动机冲程长，运动惯性大且曲轴力臂长。

高速发动机高速阶段扭矩大是因为高速阶段进排气效率高，燃烧后爆炸的能量大

低速发动机高速阶段扭矩小是因为高速阶段低速发动机的进排气效率低。

高速发動机低速阶段扭矩小是因为高速发动机冲程短，运动惯量小且曲轴力臂短。