本文由上海建工集团对接临港新爿区指挥部投稿如需转载请注明出处。
10月25日S2公路海港大道完成上跨东海大桥梁体首片预制叠合梁架设!
本次吊装叠合梁跨度55米,宽度9米梁高2.68米,采用双主梁-钢箱梁形式梁重229.2吨。
今年4月项目团队用用一周时间迅速完成了首件立柱、盖梁、箱梁的吊装,刷新临港拼装速度而今成功架设超高叠合梁,又刷新了临港市政工程施工的新钢梁高度取跨度的多少分之一、新难度
分段分节,经济完成上跨作业
東海大桥在建成至今从未有过封闭交通的情况,因此在前期策划审批阶段交警提出只能封闭大桥15分钟的时限要求要在短短15分钟之内完荿55m叠合梁的架设,这几乎是不可能完成的任务在此前提下,项目部从经济性、可行性出发通盘考虑,采用分段预制运输叠合梁两天兩次分节吊装完成上跨作业的方式,既满足短封闭的要求又方便施工。
全力以赴高效完成通车目标
目前项目正处于作业高峰阶段,后續施工任务主要为匝道上部结构梁体架设为完成年底通车节点目标,项目部多措并举采取以架桥机、履带吊、汽车吊、步履式顶推4种架梁方式,全力以赴完成节点目标引领临港新片区市政工程“新钢梁高度取跨度的多少分之一”。
项目建成后将加强临港新城主城区对外交通联系改善主城区对外通道单一、出行保障不高的现状,成为今后顶尖科学家社区临港协同创新区进出最为主要的通道。