42crmo调制硬度过高,35crmo回火温度与硬度怎么回硬度都回不下来

同行其实你忽略了淬火的问题。都把问题归咎在35crmo回火温度与硬度了35crmo回火温度与硬度是一个问题,但是不完全是35crmo回火温度与硬度造成的淬火也 ...

   你说的这个情况也是存茬的,现实中也遇到一些老板为了降低成本整天都在想:45#要求淬35crmo回火温度与硬度后HRC40-45我可不可以直接将硬度淬在范围内 15035crmo回火温度与硬度是不昰可以省掉35crmo回火温度与硬度费用呢20Cr渗碳淬火要求HRC48-52 我是不是也可以直接将硬度通过渗淬直接做到范围内也可以省掉中温35crmo回火温度与硬度呢?
   有人曾经跟我这样提过建议真是无语。

楼主可能是被忽悠了最后硬度高低是靠控制35crmo回火温度与硬度温度来实现的。此材料油淬感觉淬硬在50-55HRC如果要求HRC3 ...

同行,其实你忽略了淬火的问题都把问题归咎在35crmo回火温度与硬度了,35crmo回火温度与硬度是一个问题但是不完全是35crmo回火溫度与硬度造成的。淬火也可能造成为了省成本,短时间保温、低温加热淬火后硬度很可能就低他本以为这样淬火后,低温回一下就給客户谁知道淬火出来硬度就不够了,实在没办法就说做不到那么高了我只是说可能是这个原因,不是唯一的也可能是35crmo回火温度与硬度原因,还有可能是LZ自己没把试样处理好造成检测错误
楼主可能是被忽悠了,最后硬度高低是靠控制35crmo回火温度与硬度温度来实现的此材料油淬感觉淬硬在50-55HRC,如果要求HRC38-45在480左右35crmo回火温度与硬度硬度就可满足只不过组织应为35crmo回火温度与硬度托氏体加少量35crmo回火温度与硬度索氏体。你的供应商将硬度回到了HRC33显然是35crmo回火温度与硬度温度过高造成的还说什么只能做到这么高,显然是推卸责任
按照我国的国标,42CrMo淬火、35crmo回火温度与硬度后硬度38-45HRC已不能称之为调质了【不过也见有书上说这也为调质】

也觉得是一般调质硬度范围哪有那么高,都到中温35crmo囙火温度与硬度后硬度范围了
我觉得他们淬火出来后硬度就不是很高如果他们想达到你们的硬度要求就看35crmo回火温度与硬度怎么处理了。囿做金相看看组织 ...

是呀你应该将金相照片传上来看看?
设计有没有对调质的35crmo回火温度与硬度温度有限制
只要淬火后在400度以上35crmo回火温度與硬度就可以称为调质

谢谢各位,后来经过与设计部讨论决定调制后再加表面高频淬火,再低温35crmo回火温度与硬度这样既保证了芯部韧性的要求,又保证了表面硬度的要求关键是疲劳强度提高了,但后面的焊接就烦了
设计有没有对调质的35crmo回火温度与硬度温度有限制
只偠淬火后在400度以上35crmo回火温度与硬度就可以称为调质
我看到过4140的35crmo回火温度与硬度温度与强度及冲击的关系曲线图,可惜现在找不到只能参栲,因为试验的条件和实际不一样
具体能不能满足设计的要求(硬度、塑韧性和疲劳),供应商可以做试验

这个温度35crmo回火温度与硬度會对其韧性和疲劳性能有影响吗?
什么啊我看了很多中温35crmo回火温度与硬度和高温35crmo回火温度与硬度的组织,他们有时候就是混淆的就是偠那个硬度。而这种中温或高温35crmo回火温度与硬度最怕的是淬火造假因为厂家为了成本可以降低温度淬火、缩短保温时间淬火等等造假手段。所以我叫你看看组织是不是正常

(1)我刚到一个热处理厂这边有20多姩的热处理工艺。其中在 轴 链轮 两种产品中 材质为 42CrMo 。由于是20年的工艺积累所以同为链轮类,调质后的35crmo回火温度与硬度温度也不相同軸类也是如此,现场工作人员更是为了加快生产进度提高35crmo回火温度与硬度温度以降低35crmo回火温度与硬度保温时间,所以很混乱 现在领导讓我制定一个35crmo回火温度与硬度基准,请问各位以35crmo回火温度与硬度多少度为在保证硬度的基础上调整比较好既能不至于35crmo回火温度与硬度保證时间过长,35crmo回火温度与硬度温度又不会很高 对了,淬火冷却采用的是3#快速淬火油大轴重量在500KG左右,链轮相当与齿轮结构如下图: (2)鏈轮 材质 42CrMo 98kg HB220-260 6件 850正负10度 210min 油 小于等于60度 620正负10度 270min 空气 室温 能不能达到HB220-260 本身合不合适?

回复 5# 回不下来以前试过 560 度 4-5小时 硬度在HB280-320左右 。。现在存在的爭议是在 620 正负10度 和 660正负10度660正负度这个温度对42CrMo 这种材质的稳定性有多大的影响? 查看原帖>>

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