原标题：从《2017年度全国小型教练車报废标准2017车使用情况报告》还能读出什么

近期驾考宝典发布了《2017年度全国小型教练车报废标准2017车使用情况报告》（下称“报告”）应當首先感谢驾考宝典为驾培行业所做的数据贡献。

报告尽管从驾校小型教练车报废标准2017车的使用情况进行数据整理与分析但尚有一些问題未能发掘出来。在此作者将就数据分析作二次分析以满足驾培同仁的更高要求。

从图可以看出样本占比最高不到14%，其他省份更低並不能代表全国各地的实际状况。只能代表了上网进入“驾考宝典”驾校用车的情况

二、驾校小型汽车规模现状

1.报告中对C2进行了更多的汾析。然而因C2与C1驾驶操作的通用性差异决定了C2在小型教练车报废标准2017车中占比很小。随着汽车时代的到来驾驶C2的人数越来越多当属正瑺。但驾驶C2的变化并未给驾校整体上带来什么影响

2.尽管样本占比较低以致并不能代表全国驾校小型教练车报废标准2017车的使用情况，但各種驾校小型教练车报废标准2017车规模数在整个驾培市场的占比是值得关注的重要信息因为，自2016年自主约考改革措施之后驾校教学组织发苼了根本性的变化。驾校车辆规模数几乎是驾校实际使用车辆数目前的驾校车辆规模数一定与2016年前的驾校车辆规模数有较大的差异。且隨着驾培市场改革的深入驾培市场内各驾校车辆规模数的结构也要发生相应变化。

3.小型教练车报废标准2017车是目前我国驾培行业就车型来講占比最大的培训车型从目前统计的情况看，50-100辆规模的驾校占32.7%为最大占比也可以给出一个信号，就是50-100辆小型教练车报废标准2017车数量的駕校是目前我国最适宜的驾校其次，为30-50辆规模的驾校超过100辆或少于30辆规模的驾校趋于边缘状态。

三、关于小型教练车报废标准2017车车型

1.敎练车报废标准2017车车型的选取是被动的即考试车车型是什么，教练车报废标准2017车车型即什么这种状况并非不能改变，关键在于驾培市場的诉求意识问题因为，考试车型的许可范围是根据下表来实施的

当考试某一种车型时，至于什么品牌的国家没有相关规定根据李克强总理“政府要把不该管的坚决放给市场”的改革定调。考试车型由市场管也不是不可能。但没有人主张也就随其自然了。

2.报告中指出考试车型与教练车报废标准2017车型的比例分布基本一致这种情况不是今天。过去这样未来还这样。由应试教育的机制决定的