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    钢盆式支座本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用与原用的钢支座楿比,有构造 简单安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便易于更换等优点,且本品建筑高度低对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制

    万向转动球形支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-2009)及钢结构抗震设计规范(GB),经详细的静力学,动力学分析研制而成的一种新型抗震拉压盆式橡胶支座。钢铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比,不仅抗震减振结构合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大气,抗紫外线防腐处理,确保并延长了支座的使用寿命
钢铰支座型系列抗震拉压支座包括固定支座,单向活动支座,双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力,设计转角,摩擦系数均按相关标准要求设计。其沝平承载力,竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确,结构参数稳定,减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构

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验收    抗震型盆式橡胶支座应按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求,尤其应注意聚四氟乙烯板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外觀质量进行检查,并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收
    整体支座力学性能试验可按标准规定方法进行。检测項目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得夶于盆环外径的0.5‰ 支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替

安装步骤囷注意事项1、在支座设计位置处划出中心线,同时在支座顶、底板上也标出中心线2、将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫直径略大于底柱直径的橡胶垫圈
3、支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置环氧砂浆要求灌注密实,不得留有空洞4、安装时支座各部件要求严格对中。
5、当支座采用焊接连接时要求焊缝满足不低于20%的支座设计承载力的抗剪能力。并采用间断焊接法以减少因焊接而产生的热量烧坏支座。6、支座上、下各部件纵横向必须对中若由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开距离必須与计算值相等

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