浅埋暗挖法施工地铁区间隧道监控量测地实施
摘 要：地铁施工引起地地表沉陷对地表地 影响 程度及控制 方法 ,是地铁建设者十分关注地 问题 .文章详细介绍了在地铁工程施工中监控量测目地、 内容 及方法,为今后地铁工程施工中监控量测提供了 参考 .关键词：监控量测 地表沉降 基点 拱顶变形
地下工程施工是在地层内部进行,施工不可避免扰动地层,引起地地层变形会导致地表建筑和既有地管线设施破坏.因此,地铁隧道施工要考虑对城市环境地影响.隧道施工引起地地层变形,特别是在地面建筑设施密集、 交通 繁忙、地下水丰富地城市中进行地铁隧道施工,对于地铁开挖过程引起地层地力学响应在时间和空间上地 规律 ,不同施工方法地不同力学响应可以通过施工监测实现,并及时预测地层变形地 发展 ,反馈施工,控制地下工程施工对环境地影响程度.
1 量测目地
施工监测在施工中有着极其重要地作用.其监测地目地包括：
（1）保证施工安全.浅埋暗挖法施工地地铁区间隧道会不同程度地对周边环境产生一定地影响,因此,通过及时、准确地现场监测结果判断地铁隧道结构地安全及周边环境地安全,并及时反馈施工,调整设计、施工参数,减小结构及周边环境地变形,保证工程安全.
（2）预测施工引起地地表变形.根据地表变形地发展趋势决定是否采取保护措施,并为确定 经济 、合理地保护措施提供依据.
（3）控制各项监测指标.根据已有地经验及规范要求,检查施工中地各项环境控制指标是否超过允许范围,并在发生环境事故时提供仲裁依据.
（4）验证支护结构设计,指导施工.地下结构设计中采用地设计原理与现场实测地结构受力、变形情况往往有一定地差异,因此,施工中及时地监测信息反馈对于设计方案地完善和修正有很大地帮助.
（5） 总结 工程经验,提高设计、施工技术水平.地下工程施工中结构及周边环境地受力、变形资料对于设计、施工总结经验有很大帮助.
2 量测项目
监控量测可分为必测项目和选测项目两类.监测地主要范围是：区间结构物中线外缘两侧30m范围内地地下、地面建（构）筑物管线、地面及道路.各项观测数据相互验证,确保监测结果地可靠性,为合理确定各项施工参数提供依据,达到反馈指导施工地目地,真正做到信息化施工.
（1）必测项目应包括下列项目：①洞内外观察；②水平相对净空变化量测；③浅埋地段地表下沉量测；④拱顶相对下沉量测.
（2）选测项目应包括下列项目：①围岩内部变形量测；②锚杆轴力量测；③围岩压力量测；④支护、衬砌应力量测；⑤钢架内力及所承受地荷载量测；⑥围岩弹性波速度测试.
3 监测方法
3.1 地表沉降
地铁区间浅埋暗挖法施工隧道开挖后,地层中地应力扰动区延伸至地表,围岩力学形态地变化在很大程度上反映于地表沉降,且地表沉降可以反映隧道开挖过程中围岩变形地全过程.尤其是对于城市地下工程,若在其附近地表有建筑物时就必须对地表沉降情况进行严格地监测和控制,保证施工安全.
（1）基点埋设.首先,基点应埋设在沉降影响范围以外地稳定区域内；其次,应埋设至少两个基点,以便基点互相校核；基点地埋设要牢固可靠,采用标准地表桩,必须将其埋入原状土,并做好井圈和井盖.在坚硬地道面上埋设地表桩,应凿出道面和路基,将地表桩埋入原状土,或钻孔打入1米以上地螺纹钢筋做地表观测桩,并同时打入保护钢管套（如图1所示）.基点应和附近水准点联测取得原始高程,基点应埋设在视野开阔地地方,以利于观测.（2）测点布Z与埋设.区间地面及道路沉降测点分别布Z在两条隧道中线上,测点间距10m,并相隔每100m左右设一个主观观测断面.沉降测点地埋设时先用冲击钻在地表钻孔,然后放入沉降测点,测点采用Ф20mm～30mm,长200mm～300mm半圆头钢筋制成.测点四周用 4 水泥砂浆填实,并在地表做保护井,如图2所示.（3）沉降值 计算 .地表监测基点为标准水准点(高程已知),监测时通过测得各测点与水准点（基点）地高程差△H ,可得到各监测点地标准高程△ht ,然后与上次测得高程进行比较,差值△h即为该测点地沉降值.即：3.2 建筑物地沉降
在施工过程中,通过对周围建筑物地变形监测,随时了解施工对周围建筑物地 影响 程度及影响范围,便于及早发现 问题 、解决问题,将变形控制在建筑物安全警界值内,保证周围建筑物地安全.
基点地埋设与地表下沉测量 方法 地埋设相同,埋设时先在建筑物地基础或墙上钻孔,然后将预埋件放入,孔与测点四周空隙用水泥砂浆填实.测点基本布设在被测建筑物地角点上,测点地埋设高度应方便观测,同时测点应采取保护措施,避免在施工和使用期间受到破坏,每幢建筑物上一般布Z4个观测点,特别重要地建筑物布Z6个～8个测点（测点地布Z参照图3所示）.沉降值地计算与地表地沉降计算相同.3.3 建筑物地开裂
建筑物地沉降和倾斜必然导致结构构件地应力调整而产生裂缝,裂缝开展状况地监测通常作为开挖影响程度地重 5您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
北京地铁浅埋暗挖法在地层中的影响及防护措施.doc 7页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
下载提示
1.本站不保证该用户上传的文档完整性，不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值，立即自动返金币，充值渠道很便利
北京地铁浅埋暗挖法在地层中的影响及防护措施.doc
你可能关注的文档：
··········
··········
北京地铁浅埋暗挖法在地层中的影响及防护措施
　　摘要：近些年来，各大城市争相建设地铁，浅埋暗挖法首先在北京的地铁建设中得到了成功的应用，开创了我国地铁建设的新局面，这种方法在城市繁华地区施工有了先例。本文首先介绍了浅埋暗挖法在北京地铁施工中的应用现状，然后通过具体实例说明了北京地区富水地层中浅埋暗挖法的坍塌预防措施，最后就地铁施工中坍塌发生后的处理措施做了详细说明。
　　关键词：浅埋暗挖；地铁；施工
　　Abstract: in recent years, the construction of subway to each big city, shallow mining method in Beijing subway construction has been applied successfully, creating a new situation in the subway construction in our country, this method of construction in the city downtown area has a precedent. This paper first introduces the application of shallow mining method in Beijing subway construction, and then through the concrete example in the Beijing water rich strata of shallow tunneling method collapse prevention measures, finally explained in detail measures after the collapse in subway construction.
　　Keywords: shall
　　中图分类号：U231+.3 文献标识码：A
　　一、 浅埋暗挖法在北京地铁施工中的应用现状介绍
　　（一） 浅埋暗挖法在北京地铁中的首次应用
　　浅埋暗挖法在北京地铁中首次应用于复兴门折返线工程，这项工程在1986年开工建设，历时一年多在1987年底完全竣工。建设这项工程的主要目的有两方面，一是为了使地铁形成环行线，从苹果园至复兴门的地铁车辆在复兴门站东端可以进行折返,二是为了提高运输能力，使得运输能力提高十多倍。由于这条线路地处十分繁华的长安街地下,如果再继续按照以前的明开敞口方法阻断交通施工已经显然不行。最终，经相关权威部门结合实际研究分析，决定采用“新奥法”的原理，对北京地表浮土采用暗挖设计施工技术的可行性进行了研究分析, 最后决定采用浅埋暗挖法进行设计和施工。所谓新奥法就是指在施工的整个过程中对围岩实行保护,充分利用围岩的自稳、自承能力,以确保开挖工程顺利进行,在最后阶段,还是依靠围岩的固结和自承力,确保围岩不塌陷，这些同时也是浅埋暗挖法的核心内容。根据这个原理，结合地下工程的具体条件，选用灵活的开挖方法、支护工艺、锚喷技术施工时间和辅助工程。这段折返线已建成十多年了，经历了多种考验，既接受了重型车辆的巨大压力，也经得住暴雨洪水的侵蚀，充分证明了这种设计是安全可靠的，通过这项工程的实施得出了管超前、严注浆、短开挖、强支护、稳中央、速封闭、多试验、勤量测等浅埋暗挖的设计施工的基本原则和方法。
　　（二） 浅埋暗挖在北京其他地铁工程中的应用
　　经过复兴门折返线工程的建设，浅埋暗挖技术在国内的使用有了一个实例，使这项施工技术的实用性和可操作性得到充分地体现。最后，在全国地铁建设中迅速得到广泛应用。例如西单地铁车站的施工。该车站位于北京市西长安街西单路口，地面行人车辆川流不息，地下更是各种管道、电线紧密相线，道路两侧和附近还有各种重要建筑物。最后经研究人员对比分析采用“双眼镜”法成功施工，这项工程是在浅埋暗挖法原则的的基础上进行创新，正如相关学者所说的，采用浅埋暗挖法建成西单站，是一项难度极大的工程，开创了地铁建设的新局面；就技术上来说这项工程在国内处于领先地位，很多方面都达到了国际先进水平。如果说北京复兴门折返线建设运用“新奥法”原理成功地总结出了浅埋暗挖的基本原则，那么西单地铁站是我国首次运用浅埋暗挖法在城市中心繁华地区、松软地基下,成为地铁建设的范例。
　　二、 北京地区地质情况介绍
　　北京市位于华北平原的西北边缘地带，东南部与天津为邻，其它均包围在河北省内。就地形来看，呈现出西北部高、东南部低的现象，西北多山，北京西部山地总称为西山，这些山地属太行山余脉，由一系列走向大致平
正在加载中，请稍后...当前位置： >>
地铁隧道浅埋暗挖法施工
地铁浅埋暗挖法施工?目录 浅埋暗挖法隧道施工?概述 ?预加固超前支护?隧道开挖?初期支护 ?混凝土衬砌?小结?地铁隧道主要施工技术（工程实例）?横通道转正洞施工技术 ?平顶直墙隧道施工技术 ?大跨度群洞隧道施工技术 ?隧道下穿河流、桥梁施工技术?浅埋暗挖法施工地铁车站浅埋暗挖法施工―概述 定义以加固、处理软弱 地层为前提，采用足够 刚性的复合衬砌为基本 支护结构的一种用于软 土地层地表隧道的暗挖 施工方法。 以施工监 测为手段新奥法浅埋暗挖法施工―概述新奥法与浅埋暗挖法比较 新奥法 浅埋暗挖法硬岩方案比较软岩 刚性支护 主动、短时间 内完成支护柔性支护 被动、利用围 岩自承能力浅埋暗挖法施工―概述施工条件?无水作业?开挖面具有一定的自立性和稳定性日本土木 学会定量 判别标准土体细颗粒（小于74um）含 量≤10%，且均匀系数Uc ≤5 的土体，不自备自立性浅埋暗挖法施工―概述十八字方针管超前 强支护严注浆 快封闭短开挖 勤量测?目录 浅埋暗挖法隧道施工?概述 ?预加固超前支护?隧道开挖?初期支护 ?混凝土衬砌?小结?地铁隧道主要施工技术（工程实例）?横通道转正洞施工技术 ?平顶直墙隧道施工技术 ?大跨度群洞隧道施工技术 ?隧道下穿河流、桥梁施工技术?浅埋暗挖法施工地铁车站浅埋暗挖法施工―预加固超前支护预加固地层超前支护几种常见方法? 超前降水? 超前大管棚? 旋喷桩 ? 深孔注浆提高土体自立性? 小导管加密注浆浅埋暗挖法施工―预加固超前支护超前降水―降水工程的作用?截住隧道周边的渗水，满足无水施工需要 ?防止掌子面及周边基层土壤流失 ?减少初期支护的压力 ?改善隧道地层特性?防止隧道底板隆起和破坏浅埋暗挖法施工―预加固超前支护?上层滞水超前降水―地下水分类由于局部的隔水作用，使下渗的大气降水停留在浅层的 岩石裂缝或沉积层中所形成的蓄水体 ?潜水 地表以下，第一个稳定隔水层以上具有自由水面的地下 水 ，潜水层以上没有连续的隔水层，潜水面可自由升降，不 承压或仅局部承压，同时可直接得到降水和地表水通过包气 带的下渗补给。潜水位易受当地气候影响而有季节性的变化。 ?承压水 充满于上下两个隔水层之间的具有承压性质的地下水， 从承压水位到含水层顶板的距离称承压水头。承压水由于有 稳定的上覆隔水层，对气候变化的反应不及潜水灵敏，其水 质水量和水位的变化也较小。浅埋暗挖法施工―预加固超前支护超前降水―常用的降水方法?轻型井点 ?喷射井点 ?深井井点（管井井点） ?渗水井点（自渗井） ?电渗井点 ?辐射井点 ?泄水暗沟（管）和明排浅埋暗挖法施工―预加固超前支护超前降水―管井降水800回填粘土（夯实） 3～15 卵石滤层（或水洗粗砂）水泥无砂管降水管井管外回填水洗粗砂或3～15卵石滤层管外缠100目尼龙网浅埋暗挖法施工―预加固超前支护超前降水―管井降水沈阳地 铁区间 降水实 例浅埋暗挖法施工―预加固超前支护超前降水―管井降水孔 压 随 降 水 过 程 变 化 动 画浅埋暗挖法施工―预加固超前支护? 降水施工顺序：降 水 井 布 置?超前降水―管井降水钻 井 洗 井 试 降 水 效 果 分 析 分 段 降大 水面 积通过对基坑涌水量的理论计算设计降水井的位置和大小； ? 通过试降水效果分析重新确定降水井的布置及合理选用抽 水水泵； ? 根据施工顺序，先降竖井横通道范围的地下水，在结构二 衬没有达到设计强度前，不得停抽地下水。 ? 降水井停抽根据结构二衬施工同步进行。浅埋暗挖法施工―预加固超前支护超前降水―管井降水降 水 施 工 机 具 材 料 机具名称 抽水水泵 抽水水泵 抽水水泵 反循环钻机 无砂管 砂砾石 规格型号 160型 125型 80型 QJ150-1型 φ426 绿豆砂或瓜子片 数量 14 12 300 2 1m3 备注 降承压水 初期降水排水钢管排水钢管φ150φ30012000m1000m浅埋暗挖法施工―预加固超前支护超前降水―管井降水?目的：是疏干隧道开挖范围内的上层潜水， 且将承压水降至开挖面下1m ?安排：在工程施工前10天开始进行，贯穿工 程施工的全过程。 ?降水量计算： ?k＝145m/d；a：300m,降水长度；b：26m,降水宽度； r=94.54m；（r＝0.29(a+b)）；潜水含水层厚度：H=15.5m； 最大水位降深：S=15.5m；降水影响半径： R ? 2 ? S ? H ? K ? 1469 .64m浅埋暗挖法施工―预加固超前支护? 注意事项超前降水―管井降水?降水井前1.4～4米必须采用人工开挖探明地下管线，护筒外侧必须用粘土封堵密实，防止钻井施工用水渗漏造成塌孔。 ?受交通车流影响，排水井口及主要排水管宜采用暗排布置， 以防管线碰撞破损，造成漏水直接影响基坑安全。 ?降水前进行试抽水记录出水量及水位变化情况，检算降水能 力，及时调整降水方案。保证水位在开挖面1.0米以下。 ?降水工作与开挖施工密切配合，根据开挖的顺序、开挖的进 度等情况及时调整降水井的运行数量。 ?由于含水层底板凹凸不平，或存在局部粘性土夹层，会产生 残留水。出现这种情况应放慢开挖速度，及时采取措施防止水 流将基坑底细粒物质带走造成基底土扰动。浅埋暗挖法施工―预加固超前支护超前降水―辐射井降水由主井加若干 水平井构成， 主井口径一般 为3m左右，壁 厚0.15m，水平 口径89 ～114mm， 水平井长度一 般30～50m。浅埋暗挖法施工―预加固超前支护超前降水―辐射井降水特点： ?占用施工场地小 ?充分发挥水平方向渗透性大于竖直方向渗透性优势 ?主井可用机械施工，水平井也可克服地层方面的困难， 大大地提高了效率 ?可节省资金和电力，据统计，施工辐射井比普通深井 造价高14%左右。但电费消耗深井节约30%，另外还可 节省拆迁，场地等费用浅埋暗挖法施工―地层预加固超前大管棚C15混凝土导向墙 φ 133孔口管 环向间距300mm? ?主要适用地层： 穿越软弱地层、破碎带； 隧道出入口、浅覆盖地隧 道 C20喷混凝土+ 中 16#工字钢架@0.5m 复合式防水板 C30防水钢筋混凝土 线带；下穿河床、湖底或海底； ? 下穿高速公路、铁路及 各种建筑物地基； ? 城市地下轨道交通如地 铁的车站等。?轨面长管棚施工示意图浅埋暗挖法施工―地层预加固超前大管棚管棚作用机理浅埋暗挖法施工―地层预加固超前大管棚 主要施工方法?先成孔后下管 ?潜孔锤冲击跟管钻进 ?定向钻进浅埋暗挖法施工―地层预加固超前大管棚 先成孔后下管利用地质水平钻机及特制钻杆先打设水平孔，水平孔形成 后，将钻杆抽出，然后将工作管即管棚管顶入。此方法的 应用范围主要针对地层自稳性较好，不易塌孔的围岩。当 钻杆打到设计深度抽回后，在顶入管棚管的过程中已成的 孔如果易塌，顶入管棚管就会遇到困难。为了便于将管棚 管顶入，打设的水平孔的孔径要比顶入的管棚管大一些。 在钻孔时此方法一般会引起较大的地面沉降，所以下完管 棚管后要尽快注浆浅埋暗挖法施工―地层预加固超前大管棚7m管棚钢管拱顶线 1° 2°MGJ―50钻机管棚工作室 拱部抬高 1m左右导向墙 拱脚线枕木垛墙底线浅埋暗挖法施工―地层预加固超前大管棚偏心扩孔钻头 套管靴潜孔锤跟管钻进排气管钢套管 潜孔冲击器扶正器 钻杆限位键 防脱销跟管钻进的成孔和下管同时完成。这样避免了先成孔后下管其中间歇时 间的塌孔问题。可分为水钻和风钻两种。水钻是采用泥浆护壁，将管棚 管作为钻杆直接打入，钻屑是通过泥浆循环带出孔外，风钻是通过高压 空气作为钻进动力及排除钻屑的载体。导正器浅埋暗挖法施工―地层预加固超前大管棚潜孔锤跟管钻进浅埋暗挖法施工―地层预加固超前大管棚 先 成 孔 后 下 管已 成 孔管棚 钻机浅埋暗挖法施工―地层预加固超前大管棚浅埋暗挖法施工―地层预加固超前大管棚 大管棚超 前支护长管棚施工示意图浅埋暗挖法施工―地层预加固超前大管棚定向钻进施工技术钻头内装有特制的传感器，传感器由信号线连接显示屏。显示屏显 示钻头的倾角和面向角(导向板的方向： 导向板朝上即为12点，如 同钟面)。打设角度如果偏下，可以把钻头调到12点，即导向板朝 上，直接顶进，此时由于导向板底板斜面面积大，受到一个向上的 力，钻头轨迹就会朝上运动。同理在6点纠偏可以使钻头轨迹朝下， 9点、3点分别是为左、右纠偏方向。如果角度合适，钻机会匀速旋 转钻进，此时钻杆轨迹一般是平直的。所以导向钻头是上下纠偏的 关键。浅埋暗挖法施工―地层预加固超前大管棚大管棚施工工艺流程三通一平→人员设备进场→铺设&H&钢轨道→设 备组装调试→埋设孔口管→调试钻机（方位、倾 角）→钻具组装进孔→冲洗液循环→导向钻进→ 回次加尺（接线、接口补焊）→孔斜测量→导向 钻进→直至设计深度终孔→回取探头→管内及环 状间隙注浆→移至下一孔位。浅埋暗挖法施工―地层预加固旋喷桩?旋喷桩分水平旋喷桩和竖直旋喷桩，是采用高压旋喷将浆液压注入地层达到改善围岩目的。 ?旋喷方式：分为单管法，双重管、多重管 ?旋喷材料：325#或425#普通硅酸盐水泥浆，双 液浆，化学浆液等 ?机械选型：70改进型钻机（5.5KW+8.5KW）Y-2 型液压泵。浅埋暗挖法施工―地层预加固旋喷桩φ 500旋 喷桩170 0φ 42注 浆小导 管，L =2.5mφ 500 旋喷加 固体φ 42注 浆小导 管, L =2.5m1 50o350 095002000(a) 拱部加固布置图(b) 纵断面图拱部土体水平旋喷加固示意图浅埋暗挖法施工―地层预加固深孔注浆注入水泥――水玻璃以及外加剂组 成的浆液发生化学反应，将岩层颗粒 间存在的水强迫挤出，使颗粒间的空 隙充满浆液并使其固结，达到改良围 岩的目的浅埋暗挖法施工―地层预加固深孔注浆工艺流程止浆墙施 工测量、定 位孔眼钻孔调整钻孔方向 及角度观测记录泵 排量和注浆 压力变化情 况注浆压水试验浅埋暗挖法施工―地层预加固深孔注浆孔眼布置78 4R3099230611000615001000小月河底50cm混凝土10002500100425cmC20网喷 混凝土700015000500068444000203050300浅埋暗挖法施工―地层预加固深孔注浆技术参数注浆长度：每环15～17m； ? 每次开挖长度：11～13m(保证止浆岩盘长4m)； ? 注浆液扩散半径：2.5m； ? 注浆材料：PO42.5水泥、浓度Be40水玻璃，模数为2.0～ 3.0，铝粉膨 胀剂，特殊配方CT-1、CT-2外加剂； ? 浆液比例： 水：水泥（重量比） 1～2.2：1 ? 水泥浆：水玻璃浆液（体积比） 1：1； ? 铝粉掺入量为水泥重量的0.1%；外加剂C T-1、CT-2掺入 量为水泥重量的2.5%； ? 注浆凝固时间：由于过河段特殊地质情况，为保证扩散 半径，浆液凝固时间较长，为20～180S； ? 注浆压力：1～1.5 Mpa。?浅埋暗挖法施工―地层预加固深孔注浆立体示意图16844止浆岩盘4m 第一段注浆范围15m 第二次注浆范围15m浅埋暗挖法施工―地层预加固小导管加密注浆φ 42小导管间距0.2m， 长2.5m，每榀格栅一环φ 42锁脚导管长3m， 每榀格栅4根 临时仰拱 临时仰拱φ 42小导管间距0.2m， 长2.5m，每榀格栅一环 钢格栅：间距0.5m30cm小导管施工加密，间距20cm,长度2.5m,每榀格栅一环,位置为拱部 和边墙全包,小导外插角45°,并注入1：1水泥浆以固结隧道轮廓处1.5m 范围土体，并在上台阶开挖时增设临时仰拱，以达到早封闭的目的。2m浅埋暗挖法施工―地层预加固小导管加密注浆小导管 施工照 片?目录 浅埋暗挖法隧道施工?概述 ?预加固超前支护?隧道开挖?初期支护 ?混凝土衬砌?小结?地铁隧道主要施工技术（工程实例）?横通道转正洞施工技术 ?平顶直墙隧道施工技术 ?大跨度群洞隧道施工技术 ?隧道下穿河流、桥梁施工技术?浅埋暗挖法施工地铁车站浅埋暗挖法施工―隧道开挖基本经验无水作 业时空效应随开挖、随支护浅埋暗挖法施工―隧道开挖主要开挖方法隧 道 开 挖 和 初 期 支 护 小 断 面短台阶法带临时仰拱长台阶法中洞法 CD法 CRD法 双侧壁导坑法双 联 拱大 断 面浅埋暗挖法施工―隧道开挖台阶法核 心 土台阶法 人工开挖浅埋暗挖法施工―隧道开挖台阶法3--3.5m上台阶 核心土3--3.5m3-5m序号图示施工步骤 (1)超前小导管注浆加固 (2)上台阶环形开挖留核心浅埋暗挖 法施工― 隧道开挖台 阶 法 施 工 工 序1土，循环进尺0.75m (3)上台初期支护2⑴开挖下台及核心土土方 ⑵下台初期支护⑴仰拱初支基面处理 3 ⑵铺设仰拱防水层 ⑶施工仰拱二衬钢筋砼⑴边墙、拱部初支基面处理 ⑵铺设边墙、拱部防水层 4 ⑶施工边墙、拱部二衬钢筋砼 (4)二衬壁后回填注浆浅埋暗挖法施工―隧道开挖CD法300③III I4200①3900④IV隧 II 道 中 轨面 线②3003004078400B型断面各洞室划分1610序号图示工字钢竖 撑（A）施工步骤说明 (1)I号洞室超前小导管注浆加固及中壁 小导管施工。 (2)开挖I部土体，初喷4cm厚砼，架设I 部格栅钢架。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。 (1)开挖II部土体，初喷4cm砼。 (2)架设II部格栅钢架，并架设工字钢 竖撑（B）。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。 (1)III号洞室超前小导管注浆加固。 (2)开挖III部土体，初喷4cm厚砼，架设I 部格栅钢架。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。浅埋暗挖 法施工― 隧道开挖CD1I工字钢竖 撑（A）2工字钢竖 撑（B）I IIIII工字钢竖 撑（A）3工字钢竖 撑（B）I II法 施 工 工 序III工字钢竖 撑（A）4IV工字钢竖撑（B）I II(1)开挖I 部土体，初喷4cm砼。 (2)架设IV部格栅钢架。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。5(1)逐段拆除工字钢竖、横撑，分段长 度5~7m。 ( )仰拱基面处理，铺设仰拱防水板。绑 扎仰拱二衬钢筋。 ( )仰拱二衬砼灌注。 (1)边墙、拱部初期支护基面处理。 (2)施作边墙、拱部复合式防水层， 绑扎拱部、边墙二衬钢筋。 (3)立模灌筑边墙、拱部二衬砼。6浅埋暗挖法施工―隧道开挖CD法 CD法又称中隔墙法，施工注意事项如下： ? 施工全过程进行监控量测，及时反馈信息，指导 施工。 ? CD法分4部顺序开挖，每部错开3～5m。 ? 中隔墙临时支护要有足够的刚度，墙顶与墙底必 须与初期支护格栅钢架联结牢固。 ? 洞身初期支护成环并达到设计强度，拆除中隔墙 应分段进行，尽快完成二次衬砌，并进行监控量 测，严格控制变形量，并应做好应急准备。浅埋暗挖法施工―隧道开挖CRD法300③III I4200①3900④IV隧 II 道 中 轨面 线②30043733003004078400B型断面各洞室划分1610浅埋暗挖法施工―隧道开挖CRD法 CRD法 人工开挖临 时 仰 拱临时中 隔壁序号图示工字钢竖 撑（A）施工步骤说明 (1)I号洞室超前小导管注浆加固及中壁 小导管施工。 (2)开挖I部土体，初喷4cm厚砼，架设I 部格栅钢架，施工作工字钢竖撑及横撑。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。 (1)开挖II部土体，初喷4cm砼。 (2)架设II部格栅钢架，并架设工字钢 竖撑（B）。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。 (1)III号洞室超前小导管注浆加固。 (2)开挖III部土体，初喷4cm厚砼，架设I 部格栅钢架，施工作工字钢横撑(B)。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。浅埋暗挖 法施工― 隧道开挖CRD1I工字钢横 撑（A）工字钢竖 撑（A）2工字钢竖 撑（B）I工字钢横 撑（A）IIIII工字钢竖 撑（A）3I工字钢横 撑（A）工字钢横 撑（B） 工字钢竖 撑（B）IIIII工字钢竖 撑（A）法 施 工 工 序4I工字钢横 撑（A）工字钢横撑（B）IV工字钢竖撑（B）II(1)开挖I 部土体，初喷4cm砼。 (2)架设IV部格栅钢架。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。5(1)逐段拆除工字钢竖、横撑，分段长 度5~7m。 ( )仰拱基面处理，铺设仰拱防水板。绑 扎仰拱二衬钢筋。 ( )仰拱二衬砼灌注。 (1)边墙、拱部初期支护基面处理。 (2)施作边墙、拱部复合式防水层， 绑扎拱部、边墙二衬钢筋。 (3)立模灌筑边墙、拱部二衬砼。6浅埋暗挖法施工―隧道开挖双侧壁导坑法Ⅵ Ⅵ Ⅹ ⑤ 初期支护 二次衬砌 Ⅹ ⑤ Ⅵ ⅡⅡ Ⅱ ① ⑦ ⅨⅣ ③ ③ Ⅳ 填充混凝土 仰 拱 仰拱初期支护 Ⅳ Ⅷ Ⅷ ⑦ ①3-5m3-5m 20-30m30m浅埋暗挖法施工―隧道开挖双侧壁导坑法浅埋暗挖法施工―隧道开挖双侧壁导坑法浅埋暗挖法施工―隧道开挖双侧壁导坑法浅埋暗挖法施工―隧道开挖双侧壁导坑法序号图示施工步骤说明浅埋暗挖 法施工― 隧道开挖双 侧 壁 导 坑 法1(1)施工拱部长管棚。2I(1)I号洞室超前小导管注浆加固及中壁小导管施工。 (2)开挖I部土体，初喷4cm厚砼，架设I部格栅钢 架，施工作工字钢钢架及工字钢横撑。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。3III(1)施工II部边墙超前小导管注浆加固。 (2)开挖II部土体，初喷4cm砼。 (3)架设II部格栅钢架，并架设工字钢架。 (4)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。4IIIIII(1)III 号洞室超前小导管注浆加固及中壁小导管施工。 (2)开挖III 部土体，初喷4cm厚砼，架设 III 部格栅钢 架，施作工字钢钢架及工字钢横撑。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。5III IVIII(1)施工IV 部边墙超前小导管注浆加固。 (2)开挖IV 部土体，初喷4cm砼。 (3)架设IV 部格栅钢架，并架设工字钢架。 (4)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。V6III IVI(1) 开挖 V 部土体，初喷4cm厚砼，架设 V 部格栅钢 架及工字钢架。 (2)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。IIV7III IV VII(1) 开挖 VI 部土体，初喷4cm厚砼，架设 VI 部格栅钢 架及工字钢架。 (2)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。II8( 1)分段拆除临时初期支护，拆除长度 5 ～ 7m 。 ( 2)仰拱初期支护基面处理。 ( 3)铺设仰拱复合式防水层、绑扎仰拱二衬钢筋。 ( 4)灌筑仰拱二衬砼。9(1 )边墙、拱部初期支护基面处理。 (2)施作边墙、拱部复合式防水层，绑扎拱部、边墙二衬 钢筋。 (3)立模灌筑边墙、拱部二衬砼。浅埋暗挖法施工―隧道开挖中洞法③ ② ④⑥ ⑦⑥ ④③ ② ①①⑦⑤⑤浅埋暗挖法施工―隧道开挖中洞法浅埋暗挖法施工―隧道开挖中洞法序号图 示工字钢架施工步骤说明 (1)施工I部（中洞上台）超前小导管注浆加固。浅埋暗挖 法施工― 隧道开挖中 洞 法 工 序 图 一1I(2)开挖I部土方，初喷4cm厚砼；架设I部工字钢架。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。工字钢架(2)开挖II部土方，初喷4cm厚砼；架设II部工字钢架。 (3)复喷砼至设计厚度。I2工字钢架II工字钢架33(1)立模灌注中洞砼。IV(1)施工I 部超前小导管注浆加固。34(2)开挖I 部土方，初喷4cm厚砼；架设I 部格栅钢架。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。IV(1)开挖V部土方，初喷4cm厚砼；架设V部格栅钢架。35V(2)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。IV(1)拆除左侧隧道临时初衬。36V6(2)左侧隧道仰拱基面处理，铺设仰拱防水层。 (3)绑扎仰拱二衬钢筋，灌注左侧隧道仰拱二衬砼。序号图 示7施工步骤说明 (1)左侧隧道边拱基面处理，铺设边 拱防水层。 (3)绑扎边拱二衬钢筋，灌注左侧隧 道边拱二衬砼。 (1)施工VIII部超前小导管注浆加固。 (2)开挖VIII部土方，初喷4cm厚砼； 架设VIII部格栅钢架。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。 (2)开挖IX部土方，初喷4cm厚砼；架 设IX部格栅钢架。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。浅埋暗挖 法施工― 隧道开挖中 洞 法 工 序 图 二7637VIII8637VIII963IX7VIII1063IX10(1)拆除右侧隧道临时初衬。 (2)右侧隧道仰拱基面处理，铺设仰拱 防水层。 (3)绑扎仰拱二衬钢筋，灌注右侧隧道 仰拱二衬砼。 (1）右侧隧道边拱基面处理，铺设边 拱防水层。 (3)绑扎边拱二衬钢筋，灌注右侧隧道 边拱二衬砼。711 VIII1163IX10?目录 浅埋暗挖法隧道施工?概述 ?预加固超前支护?隧道开挖?初期支护 ?混凝土衬砌?小结?地铁隧道主要施工技术（工程实例）?横通道转正洞施工技术 ?平顶直墙隧道施工技术 ?大跨度群洞隧道施工技术 ?隧道下穿河流、桥梁施工技术?浅埋暗挖法施工地铁车站浅埋暗挖法施工―初期支护主要支护方法隧 道 开 挖 和 初 期 支 护钢筋格栅 型钢拱架 喷射混凝土 钢筋网片浅埋暗挖法施工―初期支护钢筋格栅钢筋格 栅场外 试拼装浅埋暗挖法施工―初期支护钢筋格栅钢筋格 栅安装 格栅连 接钢板浅埋暗挖法施工―初期支护钢筋格栅格栅落 底浅埋暗挖法施工―初期支护型钢拱架浅埋暗挖法施工―初期支护喷射混凝土浅埋暗挖法施工―初期支护喷射混凝土 工艺流程粗骨料 细骨料 搅拌机 运输 速凝剂 喷射机 喷射施工 高压风 水泥浅埋暗挖法施工―初期支护喷射混凝土操作喷射混凝土分为干喷和湿喷两种： 喷射机操作：作业前，进行检查和试转动。先给风再给电，当机 械运转正常后方可送料，作业结束时，先停电，最后停风。作业完 毕或因故间断时，对喷射机和输料管内的积料逐段及时清除干净。 喷头与受喷面宜垂直。其距离以0.7～1.2m为宜。喷射作业面由 下向上，呈螺旋形逐层喷射，每层喷射厚度宜为5～7cm，直至符合 设计厚度。混凝土终凝后2h立即开始洒水养护，养护日期不小于 14d，洒水次数以能保持混凝土充分湿润为度。 钢拱架需全部被喷射混凝土所覆盖，保护层厚度不得小于4cm。 在有水地段进行喷射作业时，应采取下列措施：喷射时，先从远 离出水点处开始，再逐渐向漏水点逼近，将散水集中，安设导管， 将水引出，再向导管逼近喷射。当漏水严重时，设置泄水孔，边排 水边喷射。?目录 浅埋暗挖法隧道施工?概述 ?预加固超前支护?隧道开挖?初期支护 ?混凝土衬砌?小结?地铁隧道主要施工技术（工程实例）?横通道转正洞施工技术 ?平顶直墙隧道施工技术 ?大跨度群洞隧道施工技术 ?隧道下穿河流、桥梁施工技术?浅埋暗挖法施工地铁车站浅埋暗挖法施工―衬砌二衬施工?材料：模筑混凝土?作用：? ? ?增加初期支护安全储备 支撑防水隔离层 承受水压浅埋暗挖法施工―衬砌二 衬 仰 拱 施 工浅埋暗挖 法施工― 衬砌二衬钢筋浅埋暗挖 法施工― 衬砌二衬钢筋浅埋暗挖法施 工―衬砌衬砌台车浅埋暗挖 法施工― 衬砌大断面组 合模板衬 砌?目录 浅埋暗挖法隧道施工?概述 ?预加固超前支护?隧道开挖?初期支护 ?混凝土衬砌?小结?地铁隧道主要施工技术（工程实例）?横通道转正洞施工技术 ?平顶直墙隧道施工技术 ?大跨度群洞隧道施工技术 ?隧道下穿河流、桥梁施工技术?浅埋暗挖法施工地铁车站浅埋暗挖法施工―小结监控量测?目的：获得信息指导施工?水平收敛≤0.2mm/d ?拱顶下沉 ?项目： 标准 ≤0.1 ? 地表沉降、位移 0.2mm/d ? 拱顶下沉 ?所测位移 ? 周边收敛 值大于预计 总位移值 ? 土压力、支护应力 80%以上浅埋暗挖法施工―小结主要存在问题?格栅制作安装不符合规范 ?喷射混凝土不密实?短台阶拉的过长? 初期支护未封闭成环 ? 上台初期支护基础支撑在土层上，处于半悬臂状态 ? 导致隧道变形过大、地表沉降过大浅埋暗挖法施工―小结结论一?超前小导管注浆是防止工作面失稳及控制地表沉降的重要措施 ?严格控制格栅钢架制作安装质量，保证 钢架平面垂直、水平、高程无误，做好锁 脚导管，是防止拱顶沉降的关键 ?采用环形开挖，留核心土，可保证工作 面的稳定，其纵向尺寸应大于2m，必要 时喷射混凝土封闭掌子面浅埋暗挖法施工―小结结论二?严格控制循环进尺，一般0.5～0.75m ?控制台阶长度，最大不超过1倍洞径，充分利用地层纵向承载拱的作用 ?及时进行初期支护，从开挖到喷射混凝土不超 过土体自稳时间 ?初支背后注浆非常重要，该工序应紧跟工作面 进行 ?系统地进行周边土体固结注浆，是克服土壤长 期流变引起地表下沉的最好方法?目录 浅埋暗挖法隧道施工?概述 ?预加固超前支护?隧道开挖?初期支护 ?混凝土衬砌?小结?地铁隧道主要施工技术（工程实例）?横通道转正洞施工技术 ?平顶直墙隧道施工技术 ?大跨度群洞隧道施工技术 ?隧道下穿河流、桥梁施工技术?浅埋暗挖法施工地铁车站工程实例―横通道转正洞施工技术 竖井横通道简介区间施工竖井设置在区间里程K15+060处， 位于樱花园西街西侧慢车道上，横通道长 31m。竖井为矩形断面，净空（长×宽）为 6.35×4.6m，深19m。北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术 结构示意图北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术 施工方案比选竖井转入横通道及横通道转入左、右线 正洞，需破除五个马头门。初期支护体系的 转换频繁，该处应力较为集中，施工风险和 难度较大。提出以下二个方案进行了比选。? ?1、小导坑爬坡反扩 2、横通道大包直接转入正洞 北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术小导坑爬坡反扩法小导坑是为开辟正洞工作面服务 的临时通道，使用时间很短，但必 须满足施工安全和使用性能的要求， 设计参数必须加强。 小导坑净空尺寸为250×280cm （宽×高），上台设计为一半圆。 小导坑的支护参数如下： 格栅；φ22格栅钢架,1m/榀,全断 面封闭,主筋间距20cm。 钢筋网：φ6钢筋，网格20×20cm； 喷砼：C20砼，厚30cm。 小导管：环距30cm，长3.5m，搭 接长度不小于1m。42mm小导管超前支护 L=3.5m5 R12155R1 50 R15 530 R1小 导 坑 中 线 格栅钢架 主筋间距20cm30105505 2031030北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术施工方法小导坑爬坡反扩法?首先以小导坑标准断面开挖至正线中心，横通道到达与右线隧道边墙相交 位置初期支护完成后，由于横通道断面比正洞小且低，只有采用小型导坑小 半径曲线转弯90°到达正洞隧道中线位置，再以22%坡度向上爬坡，爬坡段 长10 m，达到正洞上台阶位置，导坑底升高3.2 m。 ?按正线隧道坡率向前以喇叭口方式扩挖，过渡到正洞上台弧形导坑的标准 断面，完成3～4 m上台阶掘进并初期支护后，反向按上台标准断面施工13～ 14 m，即超过小导坑爬坡道3～4 m，开辟另一方向的上台阶工作面。 ?在坡道10 m范围拉开中槽，采用挖马口方式完成该段墙部及仰拱的初期支 护，此时横通口与正洞交叉处两个方向的工作面基本成型. ?进行该段二次衬砌和同时向正洞隧道两个方向正常施工，施工时相交处的 二次衬砌结构必须整体灌注，以形成一个整体。北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术横通道1 右线隧道初衬与二衬分界线小导坑爬坡反扩法右线隧道掘进路线纵向剖面图正线上台阶底面标高 横通道底标高13~4m 2~3m 10m(爬坡段)掘进路线平面示意图3~4m 2~3m正线上 扩大 台阶弧 断面 形断面 段10m(爬坡段)5~6m横通道转 入正线段小导坑正线爬坡段北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术工法特点小导坑爬坡反扩法采用小导坑爬坡反扩转入正洞的工法，是一 项较为成熟的工法，该工法在广州、深圳、北京 等地铁施工中曾普遍采用，但是该工法在实施中 由于需二次扩挖，对土体的扰动较大，从北京地 铁采用该工法施工的相邻区间来看，地表沉降量 均超过了80mm，另外该工法的工期较长，仅一个 小导坑及反扩施工需一个多月的时间。北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术大包直接转入正洞法横通道设计高度必须保证 正洞破口在直边墙上完成， 为确保左右线隧道四个面 开口时横通道的稳定，横 通道设计为复合初支，且 横通道开挖时必须保证横 通道端头堵头墙完成时才 能破口进入正洞，施工时 在正洞开口处横通道的初 支也要按设计要求封闭成 环，破口时再行破除正洞 轮廓范围内的初支。正洞开挖顶 横 通 道 中 心 横 通 道 中 心正洞正洞轨面轨面横通道在正洞开口截面横通道标准截面北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术大包直接转入正洞法横 通 道 堵 头 设 计 图北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术大包直接转入正洞法? 转入正洞施工方案 超前支护措施 在横通道复合初支 第一层施工完后，即施 工正洞的第一环超前小 导管，并在正洞开挖前 进行注浆加固土层，并 施工横通道的复合初支 的第二层，同时施做正 洞开口处的横梁及两侧 密排格栅钢架立柱。?北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术大包直接转入正洞法?工法特点 采用大包工法，主要特点是直接破口进入正洞，避免了小 导坑及反扩的施工，可节省工期一个月左右，为控制地表沉降， 我们设计了复合初支，即在横通道一次初期支护完成后，在破 口前再行施工二次初期支护，并在破口处形成门框，保证了破 口时受力的整体性。 ?方案的实施 左线往南开挖15米后横通道对应地表沉降仅为8mm，在右 线往北开挖15米后地表沉降达14mm，左线往北开挖15米后地表 沉降为21mm，最后在右线往南开挖15米后地表最大沉降仅为 28mm。洞内初支拱顶下沉均未超过10mm。北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术施工过程 动画模拟北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术北京地铁五号线11标段实例工程实例―横通道转正洞施工技术实施效果? 横通道施工完成时，地表最大沉降为19.1mm，左线往南开挖15 m 后横通道对应地表最大沉降为22.2 mm，右线往北开挖15 m后地表 最大沉降为23.3 mm，左线往北开挖15 m后地表沉降为26.2 mm，右 线往南开挖15 m后地表最大沉降为27.5 mm，施工完成变形稳定时 地表最大沉降为28.9 mm，计算分析施工完成时地表最大沉降为 29.4 mm。 ? 洞内初支拱顶下沉均未超过15 mm，由于前期变形未能监测到， 加上测点不可能及时设置，部分后期变形也未能监测到，计算值远 大于测量值，计算拱顶最大沉降为48.7 mm。 ? 对比分析表明，地表沉降计算结果和量测值吻合较好，为施工提 供了理论依据和很好的指导作用。 ? 采用优化后的大包法施工，确保了施工安全，加快了施工进度， 相对传统爬坡反扩施工法，累计节省工期2个月。北京地铁五号线11标段实例?目录 浅埋暗挖法隧道施工?概述 ?预加固超前支护?隧道开挖?初期支护 ?混凝土衬砌?小结?地铁隧道主要施工技术（工程实例）?横通道转正洞施工技术 ?平顶直墙隧道施工技术 ?大跨度群洞隧道施工技术 ?隧道下穿河流、桥梁施工技术?浅埋暗挖法施工地铁车站工程实例―横通道转正洞施工技术1000结构形式550 350300X600 200 200500350 0
北京地铁过西四环实例工程实例 ―横通道 转正洞施 工技术施 工 流 程 图北京地铁过西四环实例工程实例 ―横通道 转正洞施 工技术施 工 流 程 图北京地铁过西四环实例工程实例 ―横通道 转正洞施 工技术施 工 流 程 图北京地铁过西四环实例工程实例―横通道转正洞施工技术施 工 流 程 图北京地铁过西四环实例工程实例―横通道转正洞施工技术二衬底板施工方木100x100mm 木模 方木100x50mm 花梁方木100x100mm木楔 钢模板600 300 100100 600 400 600 100中墙底板支模示意图钢管龙骨 φ48mm 说明： 1.单位；毫米 2.支模要牢固、 稳定，尺寸准确。北京地铁过西四环实例工程实例―横通道转正洞施工技术二衬侧墙、顶板施工φ115x4大管棚 φ32x3.25小导管注浆 喷射混凝土C20 夹层防水层 模筑钢筋混凝土C30,S8 方木150x150、方钢50×100@400φ48双钢管@600 水平龙骨顶部丝杆 钢模板 浇筑舱 底部丝杆 150×150方木 竖向龙骨600满堂红支架@600×600剪力撑30035050021502050200木板厚5cm侧墙、顶板支模示意图北京地铁过西四环实例工程实例―横通道转正洞施工技术注意事项?平顶直墙矩形隧道的临时隔壁分块太大：?隔壁间距一般不超过4m，以3.4m最合适?二衬施工时，临时隔壁的拆除顺序：?应通过监测逐步调整临时隔壁的拆除时间和顺序?二衬背后要及时充填注浆：及时注浆，填充背后空隙，使二衬结构与、初支、 地层结构密贴，受力均匀，避免发生地层突然下沉出 现冲击载荷压在二衬上。??目录 浅埋暗挖法隧道施工?概述 ?预加固超前支护?隧道开挖?初期支护 ?混凝土衬砌?小结?地铁隧道主要施工技术（工程实例）?横通道转正洞施工技术 ?平顶直墙隧道施工技术 ?大跨度群洞隧道施工技术 ?隧道下穿河流、桥梁施工技术?浅埋暗挖法施工地铁车站工程实例―大跨度群洞隧道施工技术工程简介区间隧道在竖井横通道K15+060往大里程方向设置有 三处大断面面，左线一处共65m，右线二处共144m，其断 面类型有B型、E型、F型、G型、K型、H型及M型，断面之 间采用突变转换，每一断面长基本为12米，即每隔12m要 进行一次突变断面转换。K15+060竖井D型B 型E F G H 型 型 型型配JD1北土城东路站 A型配JD2A型H G F E B 型型 型 型 型B 型B E F 型 型 型区间群洞断面平面示意图K M 型 型北京地铁五号线11标段实例工程实例― 大跨度群洞 隧道施工技 术工程简介区间群洞三维示意图北京地铁五号线11标段实例大跨度群洞隧道施工技术北京地铁五号线11标段实例断面 类型 衬砌 断面尺寸(宽×高) 类型突变大断面概况施工里程 采用 工法双线 隧道BE F8.4×8.319.771×7.792 11.626×8.599 13.346×9.158 13.95×9.354 5.8m×6.23m +6.2m×6.36m 5.8m×6.23m +7.3m×6.92m大跨度 隧道G K HZK15+084ZK15+108、ZK15+337.1ZK15+347、 YK15+200YK15+255、YK15+337.1YK15+347 CD法 ZK15+108ZK15+122、YK15+186YK15+200、 YK15+255YK15+268 ZK15+122ZK15+131、YK15+177YK15+186、 YK15+268YK15+283 双侧壁 ZK15+131ZK15+143、YK15+165YK15+177 导坑法 YK15+283YK15+298 ZK15+143ZK15+149、YK15+159YK15+165 中洞法 YK15+298YK15+303双连拱 M工程实例―大跨度群洞隧道施工技术渐变转入大断面1390顺坡施工B型断面D型过渐变至B型断面纵断面1896顺坡施工3100D型断面线 路 中 线5150D型二衬1:2（以最大为 错台准）初支B型二衬 同标号二衬砼回填3800D型过渡至B型断面示意图断面转换施工技术侧轨面扩施工北京地铁五号线11标段实例工程实例―大跨度群洞隧道施工技术渐变转入大断面A型 左线隧道中心右 线 往 北 小 导 坑 施 工 示 意 图1横 通 道 中 心J型 右线隧道中心 A型 小导坑施工 爬坡段 B型 B型 E型 1K15+060H型 G型 F型 E型 B型YK15+159YK15+165YK15+177YK15+186YK15+200YK15+214YK15+241YK15+255N平面图横 通 道 中 心反扩部分1-1剖面图小导坑施工 41m爬坡段 14m断面转换施工技术北京地铁五号线11标段实例YK15+268工程实例―大跨度群洞隧道施工技术开辟横通道从大到小施工方案左线 2和平西 桥站3 3 H型 2 3G型13.5右线A型12YK15+170.3YK15+165右线渡线大断面过渡到G型右侧导坑施工示意图断面转换施工技术YK15+159北京地铁五号线11标段实例YK15+177工程实例―大跨度群洞隧道施工技术开辟横通道从大到小施工方案在距H型断面2.5米处的G型断面右侧导坑的侧墙上横向 开辟一个横通道,破口处采用I20b工字门框支撑悬空的上部 结构，横通道顶部和底部分别比原G型断面向上、向下扩挖 50cm、35cm，确保横通道初支不影响G型断面初支。 横通道初期支护喷砼厚度为30cm，格栅钢架、小导管 及钢筋网及堵头墙施工参照竖井横通道施工，并设二道 I20b工字钢横撑，横通道形成后，及时施工G型断面在横通 道处的3m范围内初期支护。G型断面在横通道处初支完成后， 破除除横通道北侧边墙向北开挖，完成H型断面台阶向G型 断面双侧壁导坑法施工的工序转化；待北侧大断面的开挖 初支完成后，再行开挖南面剩下的G型断面和H型断面。断面转换施工技术北京地铁五号线11标段实例工程实例―大跨度群洞隧道施工技术开辟横通道从大到小施工方案5500250R20b工字钢与 格栅连成整体300A型H型G型20b工字钢横撑74233005730YK15+165YK15+159断面转换施工技术横通道纵向位置示意图（1-1剖面图）北京地铁五号线11标段实例3003505YK15+1774705300035035041267工程实例―大跨度群洞隧道施工技术开辟横通道从大到小施工方案500 2500断面H值（mm）横通道临时初支 G型断面拱顶初支350（3-3剖面图）350横 通 道 设 计 图300030020b工字钢横撑 间距与格栅同初支C20砼300H值 序号 2 2 2 4 1 6 0 8 2 10 8 12 08 14 15~20与13~9相同H 3000断面转换施工技术300北京地铁五号线11标段实例350大跨度群洞隧道施工技术北京地铁五号线11标段实例开辟横通道从大到小施工方案500 300断面转换施工技术300350横 通 道 及 G 型 断 面 初 支 截 面 示 意 图格栅100开挖台阶轨面轨面轨面2900序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15~20与1 中间台阶103010001500工程实例―大跨度群洞隧道施工技术开辟横通道从大到小施工方案126728 000 2520b工字钢横撑 间距与格栅同150062307423隧线 道路 中中 线线82023500150020b工字钢横撑 间距与格栅同3700隧线 道路 中中 线线 轨面250轨面2900H型右侧导坑示意图断面转换施工技术G型右侧导坑示意图北京地铁五号线11标段实例35 000 15工程实例―大跨度群洞隧道施工技术施 工 过 程 动 画北京地铁五号线11标段实例工程实例―大跨度群洞隧道施工技术实施效果北京地铁五号线11标段实例工程实例―大跨度群洞隧道施工技术实施效果北京地铁五号线11标段实例?目录 浅埋暗挖法隧道施工?概述 ?预加固超前支护?隧道开挖?初期支护 ?混凝土衬砌?小结?地铁隧道主要施工技术（工程实例）?横通道转正洞施工技术 ?平顶直墙隧道施工技术 ?大跨度群洞隧道施工技术 ?隧道下穿河流、桥梁施工技术?浅埋暗挖法施工地铁车站工程实例―隧道下穿构筑物施工技术主要构筑物包括： ? 隧道下穿过河、过桥 ? 隧道下穿建筑物基础 ? 隧道下穿地铁、隧道、管线 ? 隧道下穿地下洞室主要介绍北京地 铁隧道下穿小月 河、樱花西桥技 术北京地铁五号线11标段实例工程实例―隧道下穿构筑物施工技术工程概况?樱花西桥现况 樱花西桥坐落于小月河上，位于土城沟3+053.28处。 总宽度为48米，长度为44.58米，中跨长15米，边跨长7.5 米，桥头搭板7.29米。开工日期为1985年3月，竣工日期为 1988年11月。 ?小月河现况 小月河自西向东横穿樱花园西街，河床两侧为浆砌片 石挡墙，河床底部为素混凝土基础，河道基础为素混凝土 块，8m一块，共6块。河床宽度为14.9米，小月河河床与隧 道开挖断面拱顶相差6.614米。地铁过河、桥施工技术北京地铁五号线11标段实例工程实例―隧道下穿构筑物施工技术樱花西桥概况横向接缝 T梁 横向接缝 T梁 橡胶支座 钢筋砼拱壳 100级砂浆砌条石贴面37.919 河床200级素混凝土 35.919樱花西桥剖面图地铁过河、桥施工技术北京地铁五号线11标段实例工程实例―隧道下穿构筑物施工技术樱花西桥概况? 现场情况 樱花西桥的T梁 宽为1.6米，共28片。 梁部纵向伸缩缝间 距为11.2米，共5个。 现场发现桥梁存在 许多缺陷，伸缩缝 裂缝最大达到28mm， 多处浆砌块石呈松 散状态。樱花西桥地铁过河、桥施工技术北京地铁五号线11标段实例工程实例―隧道下穿构筑物施工技术小 月 河 概 况地铁过河、桥施工技术北京地铁五号线11标段实例工程实例―隧道下穿构筑物施工技术隧道与桥、河位置关系河床线樱花西桥桥墩(200级素混凝土) [经核实应为：M7.5级浆砌块石] 樱花西桥桥基(200级素混凝土)地铁过河、桥施工技术北京地铁五号线11标段实例工程实例―隧道下穿构筑物施工技术地表加固措施小 月 河 防 水 毯 导 流 施 工地铁过河、桥施工技术北京地铁五号线11标段实例?目录 浅埋暗挖法隧道施工?概述 ?预加固超前支护?隧道开挖?初期支护 ?混凝土衬砌?小结?地铁隧道主要施工技术（工程实例）?横通道转正洞施工技术 ?平顶直墙隧道施工技术 ?大跨度群洞隧道施工技术 ?隧道下穿河流、桥梁施工技术?浅埋暗挖法修建地铁车站浅埋暗挖法施工地铁车站北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站车站结构断面北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第一步： 1、台阶法施工上部四个小导洞，拱部采用小导管超前注浆， 格栅间距0.5m； 2、施工中根据群洞效应，相邻导洞掌子面间距不小于 15m； 3、中导洞边开挖边用钢管撑临时对口支撑； 4、施工大断面拱顶大管棚超前支护。北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第二步： 在边洞施工 围护桩，并及 时封闭导洞底 板，且间隔施 工；?北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第三步： 1、施工降水 井，并将水位降至 基底以下1m； 2、施工下部二 个导洞，拱部采用 小导管超前注浆； 3、桩顶冠梁施 工，并预留边跨初 支施工预埋件；?北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第四步： 1、边跨初 期支护施工， 并预留格栅连 接钢板； 2、边跨初期 支护预埋注浆 主管与支管， 间距5m； 3、初支背后 C20素混凝土 回填； ?北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第五步： 1、施工底纵 梁下防水层，施 工底纵梁并预埋 钢管柱安装预埋 件； 2、施工人工 挖孔桩； ?北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第六步： 1、钢管柱安装、钢管柱内砼 浇筑施工； 2、顶纵梁防水 层施工，顶纵梁施 工，在防水层内预 埋注浆主管与支管； 3、顶纵梁顶与 导洞初期支护之间 采用与结构同级素 砼回填施工；?北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第七步： 1、在中柱 的支撑保护下， 开挖中跨土体， 采用小导管超前 注浆，格栅间距 0.5m； 2、两顶纵梁 之间用 Φ180@1000钢 管顶紧，充当临 时支撑； 3、施工中加 强对梁体位移的 监控量测；?北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第八步： 1、施工中跨 拱部防水层，施 工中跨拱部二次 衬砌；?北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第九步： 1、在不破坏导 洞边墙的前提下， 对称开挖边跨土 体，并封闭拱部初 期衬砌，边跨初支 采用小导管超前注 浆，格栅间距 0.5m； 2、对初期支护后 进行背后注1： 0.8(水灰比)水泥浆， 注浆压力0.4～ 0.6MPa。?北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第十步： 1、分段拆除边 跨内导洞边墙；铺设边跨拱部 防水层，施工边 跨拱部二次衬砌； 2、架设第一道 支撑； 3、对顶梁上部 进行注浆，采用1： 0.8(水灰比)水泥 浆，稳定压力为 0.2MPa。?北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第十一步： 1、土方开挖至中跨中纵梁下，施工中跨中板中纵梁及中跨中板； ? 北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第十二步： 1、土方开 挖至底板垫层 下，施工做底 板垫层、防水 层、底板二次 衬砌； 2、根据开挖标 高及时架设第 二、第三道钢 支撑； ?北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第十三步： 拆除第三道 支撑，施工站 台层侧墙防水 层、站台层侧 墙二次衬砌；?北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第十四步： 1、拆除第二道支撑，施工边跨中板； ? 北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第十五步： 施工站厅层防水层、站厅层侧墙； ? 北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站第十六步： 1、拆除第一道支撑； 2、待6号盾构机过境，并回推施工； 3、素砼回填施工，封闭降水井； 4、在底板上施工站台板立柱和站台板； ?北京地铁天安门西站浅埋暗挖法施工地铁车站车 站 形 象 图北京地铁王府井站浅埋暗挖法施工地铁车站车站结构断面结构示意图北京地铁王府井站浅埋暗挖法施工地铁车站开挖方法地表降水，开挖三个导洞，施工边柱和中桩及顶梁北京地铁王府井站浅埋暗挖法施工地铁车站开挖方法地表降水，开挖三个导洞，施工边柱和中桩及顶梁北京地铁王府井站浅埋暗挖法施工地铁车站开挖方法北京地铁王府井站浅埋暗挖法施工地铁车站开挖方法北京地铁王府井站谢谢大家
赞助商链接
四.浅埋暗挖法施工步骤 研究所提供地质及场地资料 ...如道 路隧道、市政管线隧道、人行隧道、地铁区间、...拱架环向接头:接头是钢架的弱点, 从受力的角度讲...浅谈复杂地层条件下城市地铁区间隧道浅埋暗挖施工技术 摘要:依托深圳地铁二期环中线(5 号线)布太暗挖区间,复 合地层区间隧道施工,主要介绍浅埋暗挖法的施工原理...浅埋暗挖法城市地铁隧道穿越各类市政桥梁设施施工技术分析 摘要:随着我国经济实力的快速增长,市政桥梁设计中关于地铁 隧道的建筑工程也逐渐引起人们的重视,其中如何进行...地铁隧道浅埋暗挖工程施工中的风险管理地铁隧道浅埋暗挖工程施工中的风险管理隐藏&& 地铁隧道浅埋暗挖工程施工中的风险管理国内地铁常用的施工方法主要包括明挖法、 ...浅埋暗挖法施工地铁区间隧道监控量测的实施 - 浅埋暗挖法施工地铁区间 隧道监控量测地实施 摘要: 地铁施工引起地地表沉陷对地表地 影响 程度及 控制 方法 ,是...地铁隧道浅埋暗挖法施工地层变形及对邻近桥桩的影响研究 车辆―有砟轨道―桥梁空间耦合系统减振措施研究 公路地质灾害应急抢通技术研究 雷击高速铁路综合接地系统的...“新奥 法”大部分原理,按照“十八字”原则(即管...是十分讲究施工方法的选择,尤其是地铁车站多跨结构和...四、常用的单跨隧道浅埋暗挖方法 1.开挖方法选择 ...浅埋暗挖法隧道施工技术的发展 摘要:近年来,我国各类建设工程项目不断增多,其中有很大一 部分地下工程,如地铁、隧道等等,这些工程项目的出现,使得浅埋 暗挖法施工...龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 浅埋暗挖法地铁隧道施工安全风险管理分析 作者:董延昭 肖昱 王腾 来源:《价值工程》2014 年第 21 期 摘要: 论文在分析...浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理_交通运输_工程科技_专业资料。浅...北京正远监理公司地铁四号线第五总监办共监理四个标段。其中 4 个车站:马家...
All rights reserved Powered by
www.tceic.com
copyright &copyright 。文档资料库内容来自网络，如有侵犯请联系客服。