澳大利亚 普拉多与撼路者综合对比，谁才是真正的越野之王
澳大利亚 普拉多与撼路者综合对比，谁才是真正的越野之王
在很多车迷心中，丰田普拉多几乎就是“越野”的代名词。它凭借出色的性能和令人赞不绝口的可靠性在世界范围内赢得了相当可观销量，在细分级别中也保持了较高的市场占有率。福特去年推出了全新的硬派SUV撼路者（Everest），它是基于Ranger皮卡打造而来，无论在价格还是越野性能上都将普拉多定为直接竞争对手。因此，当这款车引入到澳大利亚之后，我们立即决定安排它跟普拉多进行一场直面对决。
这两款车在设计思路方面有着很多的相似之处，它们都采用了非承载式车身以及三排七座式布局，在越野性能方面都处于同级别领先水平。入门版五座普拉多GX在澳洲市场上的售价为52990澳元起（约合人民币24万元），顶配七座Kakadu版本的售价则达到了84490澳元（约合人民币38.3万元）。
作为系列中的次顶配车型，普拉多VX同时提供了全新的2.8升四缸涡轮增压增压柴油机和4.0升自然吸气六缸发动机两款动力。整车标准配置包括真皮座椅、带有日间行车灯的LED大灯、18英寸合金轮圈、前后泊车雷达、14扬声器JBL音响系统、7寸中控触摸显示屏、隐私玻璃、三区域空调、导航、无钥匙进入、车顶行李架、自动雨刮及大灯清洗、电动座椅调节、第三排座椅电动折叠、侧气囊、头部及膝部气囊等，在同级别中配置可谓是相当丰富。
四驱系统方面，它配备了手动中央差速锁以及低速四驱分动箱。除了低速四驱模式之外，普拉多都以全时四驱模式行驶。顶配的福特撼路者售价比普拉多VX高出3000澳元，同时包含了更多的舒适性配置，例如主动降噪技术、雷达巡航控制、前向碰撞预警、后方来车预警、8英寸中控触摸显示屏等等。单从配置来讲，售价接近的顶配福特撼路者Titanium要比丰田普拉多VX更出色。
两款车都提供了出色的驾驶员视野，加上泊车雷达和倒车影像的辅助，即使有着宽大的车身也不会在泊车时受到太大的影响。另外，撼路者还配备了自动泊车功能，对于这个尺寸的SUV来说非常实用（国内的柴油版撼路者并未提供自动泊车功能，只配备在汽油版顶配版本上）。普拉多保留了硬派粗犷的内饰风格，相比之下撼路者的内饰更加精致现代化，不过中控台塑料面板以及门板内侧造型仍更接近Ranger皮卡，与该售价的SUV略有不符。
除此之外，撼路者在科技感和互联性方面都更胜一筹。驾驶员可以通过仪表获取车辆侧倾角度等诸多与越野相关的信息，中控台搭载Sync2娱乐系统的8寸触摸屏显示清晰，响应速度也非常快。普拉多的屏幕响应相对要迟钝一些。
两辆车的前两排空间都比较充裕，头部和腿部都没有任何的局促感。不过，尽管撼路者的宽度只比普拉多窄25mm，但是它的车内空间明显感觉要更紧凑，乘客之间的距离没有普拉多来得宽敞。将第二排座椅稍稍向前滑动之后，普拉多的第三排座椅还可以勉强满足一个成年人正常的坐姿。而撼路者的第三排座椅即使对于一个身材较为高大的少年来说都很局促，由于轮毂造型侵占了一部分腿部空间，因此第三排乘客的脚放起来非常不舒服。
另外，乘客进入撼路者的第三排也不是很容易。它的第二排座椅采用60:40的分折放倒方式，不过并没有针对澳大利亚靠左行驶的情况进行优化，靠近路边的一侧座椅放倒比例为40%，乘客进出并不容易。行李厢空间方面，由于撼路者比普拉多短38mm，因此两者的空间差距较大。同样的行李可以塞满撼路者的整个行李厢，而在普拉多上只达到座椅靠背上方的高度。
普拉多搭载的2.8升四缸涡轮增压柴油机最大功率为130千瓦，峰值输出扭矩450牛·米。撼路者搭载的3.2升五缸涡轮增压柴油机最大功率为143千瓦，峰值输出扭矩为470牛·米。国内上市的柴油版撼路者搭载的则是一台2.2升四缸涡轮增压柴油机，最大功率为118千瓦，峰值输出扭矩385牛·米。福特“肌肉男”Everest取名“撼路者”_网易新闻
福特“肌肉男”Everest取名“撼路者”
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能撼动日系盘踞的七座SUV市场吗?13日,全新福特“Everest”量产车型在中国全球首发,新车中文命名为“撼路者”。这是一款7座中大型SUV车型,将由福特在华的投资企业江铃汽车位于江西南昌的小蓝工厂实现国产化生产,销售渠道则由江铃旗下的福特品牌经销商负责。新车预计于2015年在中国以及全球其他地区上市。全新福特撼路者由福特汽车亚太区设计和产品研发团队主导,为Everest概念车的量产版车型。发布会现场,撼路者用一种特殊的方式“撼”住全场。它从舞台后窜出,沿着约30 3D立体显示屏如虎下山,这种气魄舞台只是加分因素,更重要的是产品自身的特性的直观暴露。新快报记者 林毅鸿外观型如超级奶爸福特家族标志性的倒梯形进气格栅内嵌着一体式大灯、加上如肌肉般隆起的引擎盖,整个前脸在阳刚之余更加具备科技感。侧面,一体式的大尺寸轮眉保留住车辆越野的性格,同时让车身拥有更加流畅的身姿,胯下则是一款搭配6辐20英寸合金轮毂的轮胎。如此设计,也让其拥有225毫米离地间距与800毫米涉水能力。作为一部粗犷型SUV,撼路者的扇贝型尾灯以及立体的尾部造型设计让整车多了一份精致,很好地平衡了车辆的个性,否则很难让人联想起这还是一部居家实用的SUV车型。除此之外,大尺寸的全景天窗也搭载在这个大块头身上。在科技配置上,撼路者也有不俗之处。新车搭载了最新的SYNC 2车载娱乐通讯系统,配合8英寸显示屏,娱乐控制更加得心应手,ANC主动降噪技术的加入也让行车更加清静。TMS路况实时管理系统也保证车辆在不同路面的优异表现。安全方面新车毫不马虎,从最基本的ESP车身稳定控制系统到车道偏离警告系统、车道保持辅助系统、BLIS盲区监测系统和侧向来车警示系统一应俱全。简而言之,这是一部超级奶爸般的SUV。动力性能“柴汽”有别撼路者分不同车型搭载了三款发动机。其中一款为常见的2.0升EcoBoost四缸汽油涡轮增压燃油直喷发动机,最大功率175kW,峰值扭矩为360N·m。除此之外,另外两款发动机分别为3.2升DuratorqTDCi五缸柴油发动机与2.2升DuratorqTDCi四缸柴油发动机,其最大功率以及峰值扭矩分别为147kW/118kW,以及470N·m和385N·m。与三款发动机相搭配的变速箱有手动与自动版本,两者全为较主流的6速变速器。福特把撼路者的消费人群定位于事业取得一定成就,喜欢挑战与冒险,富有激情的行动派。撼路者进入市场,选择中国作为其全球首发地,足以表现福特对中国SUV市场的重视,过去一年,中国SUV市场销量持续发热,今年1-10月SUV累计销量3179158辆,同比增长33.3%,此时把撼路者带来中国,意义不仅仅是让消费者多了一款车型可选那么简单,而是要借市场上升之势,随风扶摇而上,顺道冲破这个长期被日系车型盘踞的细分市场。撼路者轴距2850mm,与之定位相似的车型,包括丰田汉兰达与三菱帕杰罗·劲畅都应该为这股美系肌肉力量的杀到做足准备。新快微吐槽好好的“Everest”给“撼路者”毁了发布会揭露名字之前,记者内心一直思量着:按音译Everest应该跟亲兄弟翼搏翼虎差不多也叫“翼 ”吧。待到名字揭晓时,记者的下巴差点掉下来。福特的SUV车型,单从英文名字,大都能够听出其目空一切的美式肌肉风格。特别是把EDGE翻译成锐界,锋芒毕露,盛气凌人,无论中文与英文,都有不寒而栗之感。而像Explorer翻译成直白的探险者,也保留了原汁原味,小有气魄。
Everest本义珠穆朗玛峰,这个本来可以比EDGE更高一层,目空一切的名字,带入国内成为格调极low的“撼路者”。这个名字给人的感觉和挖掘机如出一辙。摆出了一副六块腹肌的姿态,却满身屌丝气。名字好不好听,见仁见智。再者,名字好听与否与一辆车的性能与表现也是两码事。以撼路者搭配的硬件以及宽大的空间表现,加上拥有肌肉感十足的美系血统,在硬派大型SUV竞品数量不多的市场环境中将会有较大杀伤力。
(原标题：福特“肌肉男”Everest取名“撼路者”)
本文来源：金羊网-新快报
责任编辑：王晓易_NE0011
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福特Everest量产车 “撼路者”全球首发
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本报讯(记者 周伟力摄影报道) 11月13日，福特在北京全球首发Everest的量产版，并公布其中文名——撼路者。福特表示，撼路者由福特汽车亚太区设计和产品研发团队主导，借助福特全球SUV产品的专业设计开发团队与经验积累而开发，将根据不同市场需求情况，推出四轮驱动与后轮驱动两种不同的驱动方式。
原标题：福特Everest量产车 “撼路者”全球首发本报讯(记者 周伟力摄影报道) 11月13日，福特在北京全球首发Everest的量产版，并公布其中文名——撼路者。福特表示，撼路者由福特汽车亚太区设计和产品研发团队主导，借助福特全球SUV产品的专业设计开发团队与经验积累而开发，将根据不同市场需求情况，推出四轮驱动与后轮驱动两种不同的驱动方式。与市面常见的城市SUV不同，撼路者是一款硬派越野车。造型刚猛、强悍，车身采用框架式结构，搭载智能四驱系统，并提供225毫米离地间距和800毫米涉水能力。四驱系统配有按需分配扭矩的主动式分动器和TMS路况实时管理系统，其中，TMS路况实时管理系统为驾驶者提供公路、泥地/草地/雪地, 沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式，车辆能够根据驾驶者选定的模式调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制。发动机有三款，分别为2.0升EcoBoost四缸汽油发动机、3.2升DuratorqTDCi五缸柴油发动机以及2.2升DuratorqTDCi四缸柴油发动机。3.2升柴油最大输出功率为147千瓦，峰值扭矩为470牛·米；2.2升柴油可提供118千瓦最大功率和385牛·米的峰值扭矩。配置方面，搭载自适应巡航控制系统，福特SYNC2车载多媒体通讯娱乐系统、同级车型首次搭载的弯道控制系统、车道保持辅助系统、盲区监测系统以及侧向来车警示系统。此外，车身广泛采用硼钢等高强度钢材以提高车辆牢固性，还采用多项被动安全防护措施，如七个安全气囊。撼路者提供七个座位，并提供大尺寸全景天窗、30多个巧妙设计的存储空间、在前两排设置的多个电源插孔、可灵活组合的座椅设计和行李载货空间等。除优化车体密封设计、采用消音材质等手段外，还采用先进的ANC主动降噪技术，来降低路噪与风噪。据悉，撼路者将在江铃福特投产，明年推向市场，通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售。
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48小时点击排行福特全新7座SUV撼路者将于10月30日上市：7款车型/预售26.98万起
来源： 编辑：中商情报网
近日，我们最新获悉，江铃福特旗下全新7座撼路者将于10月30日正式迎来上市。根据此前公布的消息，该车预售价为26.98-36.98万元，将推出7款车型。
小贴士：新车上市后竞争对手将瞄准全新胜达、汉兰达等同级别车型；将在江铃福特渠道进行销售
外观方面，撼路者基于福特Everest概念车设计而来，基本延续了概念车的设计风格，是一款典型的“美式SUV”。车身尺寸方面，其长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，离地间隙为227mm。新车使用了非承载式车身，并与福特Ranger皮卡共享同平台打造。
内饰方面，福特撼路者中控台采用上深下浅的设计风格，总体布局看起来整齐合理。细节上，选用诸多旋钮设计。另外，配备的8英寸液晶看起来十分大气。
配置上，全新福特撼路者搭载了多项智能科技配置，如自适应巡航控制系统,福特SYNC2车载多媒体通讯系统，以及同级车型首次搭载的弯道控制系统，车道保持辅助系统，盲区监测系统和侧向来车警示系统。
另外，在主动安全配置上，撼路者还搭载自适应巡航控制系统，前向车辆碰撞预警系统，车身防翻滚稳定控制系统和ESP车身稳定控制系统等。同时，为了减少驾驶者停车的困扰，全新福特撼路者还提供主动泊车辅助系统。
不仅如此，为了提升车内静谧性，除了优化车体密封设计、采用消音材质等手段外，全新福特撼路者还采用了ANC主动降噪，来降低路噪与风噪。师通过在全新福特撼路者车顶安置三个来探测和监测车内声响。
撼路者还搭载了智能四驱系统，能够按需分配扭矩的主动式分动器和TMS路况实时管理系统等SUV车型配置，拥有225mm离地间距，以及800mm涉水能力。
其所搭载的TMS路况实时管理系统为驾驶者提供了公路、泥地/草地/雪地,沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式。通过这一系统，车辆能够根据驾驶者选定的模式调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制，从而让驾驶者能够轻松应对各类不同路况。而对于一些极端恶略的越野路段，智能四轮驱动系统可以根据扭矩的高低，来死分动器，从而获取更多的牵引动力。
动力方面，据悉全新撼路者搭载一台2.0升EcoBoost四缸发动机，这款涡轮增压直喷发动机具有175kW的最大功率，峰值扭矩可达360Nm。
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