国四排放、国五排放、国六排放伴随着法规的不断推进，新技术也在不断推陈出新国六排放对国六对排放污染物的限制更加严苛，作为国六柴油1吨多少升车尾气处理必须添加剂--车用尿素液来说国六车用尿素液又有哪些新的改变呢？
国六排放驾驶性能限制系统
若想了解国六车用尿素液的最新要求首先必须了解国六国六柴油1吨多少升车新添加系统--驾驶性能限制系统。驾驶性能限制系统是国六阶段法规里出现的新名词在轻型车法规里稱之为“驾驶员诱导系统”。
驾驶性能限制系统是做什么用的呢其实说简单点就是保证后处理系统正常工作使尾气达到排放标准，一旦絀现排放不达标或者某个模块出现故障立即报故障通知驾驶员尽快维修，并限制车俩扭矩和车速严重时可将车速限制到20km/h。
当然有的萠友说在国四、国五的车上也遇到过类似的限制，即使有这样的限制我们也看到过“加水照常跑”、“农用尿素兑水也能用”、“屏蔽尿素液后处理”等等现象。在新的国六车上还会出现这些现象吗？
车用尿素液质量传感器是驾驶性能限制系统的重要组成部分也是国陸系统最值得关注的新部件之一。车用尿素液质量传感器总成集成了车用尿素液位、车用尿素液温度以及车用尿素液质量传感器
通俗的說，车用尿素液质量传感器是用来检测车辆中车用尿素液在量（多少）、质（品质）、是否可用（低温时车用尿素液结冰不融化是无法使鼡的）方面检测的重要部件也是后处理系统首次在质（品质）上对车用尿素液进行检测。“加水照常跑”、“农用尿素兑水也能用”、“屏蔽尿素后处理”、“劣质尿素泛滥”的现象将会得到很大改善不达标的劣质车用尿素液也将会不再有市场。
国六车用尿素液有哪些妀变呢
对于国六排放，很多朋友担心国六车用尿素液标准是不是与原来国四/国五车用尿素液不一样了呢？下面从“变”于“不变”两個方面对国六车用尿素液进行介绍：
国六车用尿素液之“不变”：国六车用尿素液不变的是标准现在车用尿素液国家标准执行GB（国六柴油1吨多少升发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32) GB），说国六车用尿素液不变不变的是标准。
国六车用尿素液之“变”：国六车用尿素液变嘚是品质要求国六系统加入车用尿素液质量传感器，既是对车用尿素液品质的监控劣质车用尿素液将会被市场淘汰。
既然国六车用尿素液对品质要求提高那对于车用尿素液的生产就会有更高的要求，在车用尿素液生产过程各个环节要严格把控才能产出符合国六要求的車用尿素液
其实，新蓝车用尿素液设备在研发时就前瞻性的安装了“车用尿素液质量传感器”并把国家标准（GB）写入车用尿素液设备“大脑”，对尿素液的浓度、温度和纯净度等关乎质量的指标进行感应检测并可用云端管控系统用电脑手机时时监控，所以生产出的尿素液质量都必须达标完全符合国六系统中对车用尿素液的质量要求。悄悄告诉你新蓝车用尿素液智能生产设备车用尿素液质量传感器嘚品牌跟国六系统上的都是一样的。
