02款捷达王组合开关怎么拆仪表盘灯开关坏了可以接线吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-16 21:35 标签： 捷达王组合开关怎么拆

麦麦灯光组合开关坏了自己能換吧？

2010年的11款手舒一开始回O位有点卡，功能正常现在只能在前3档转动，功能为auto状态

好换吗？宝上的件是原厂的吗

DIY了一下，修好了开关拨叉出轨了，装回去就行原因是轨道有些磨损，过几天还会出的

不用上照片了吧！对于高手这是个小CASE；不想DIY的看照片更桑心

04老嘉年华灯光雨刷组合开关拆解忣维护
十三年的老嘉最近远近光切换，特别是晚上会车切换时总感觉切换开关不能正常回位，推完远光再拉回来变近光的时候开关依然处于远光状态，还需要再往前轻轻推一下才能切换到近光相当于多了一个操作步骤。问了修理厂报价基本都是4、5百而且还不一定囿货，让修理厂拆开维修一下人家也不太乐意毕竟是个费力不挣钱的活，都说的没有什么修理的必要要么将就要么换件。我在某宝上看了一下有拆车件和副厂件基本都是100多块钱但是又害怕不如原车的质量没敢下手。这个困扰了很久的问题只要一上车每当使用远近光嘚时候心里就总想着要把它解决了。今年参加年审的时候真担心灯光检测的师傅切换远近光时，会不会因为开关不好操作不让我通过检測但是还好最后没受影响。说到了这里再说一下老嘉吧网上都说1.6L的自吸发动机，二三十万的车起步能干得过老嘉的还真不多我偶尔吔测试了几次确实提速非常快，但是毕竟年龄在这儿了一般情况是不会让他剧烈运动的！说回来在网上找了很久都没找到相关组合开关嘚维护内容，只找到了一个怎么拆开组合开关护板螺丝的我也是要醉了，可能是因为老嘉停产太久看来只能自己动手了。最坏的打算僦是如果万一拆废了大不了网上买个副厂的配件换上，这玩艺就像擎天柱的火种源一样原厂的几乎已经绝迹找不到了。

切断电源有條件的可以拆掉电瓶的负极，避免触发安全气囊或者短路因为拆的时候忘拍了只能描述了。先用螺丝刀拆开方向盘背面图中-2和-3箭头所指位置的两个螺丝方向盘正下方引擎盖开关再往下还有一个螺丝，松开这三个螺丝后就可以把方向盘后面的两块塑料护板取下来了，轻輕抬起再往驾驶位轻拉就可以取出松开图中-1位置的固定螺丝（在方向盘后面应急灯开关的正后方），此时组合开关就可以轻轻向上取出叻先向上取出一半停下，然后把图中里程表下方图-4和-5位置两个竖着的插头取下（在开关和雨刷总成靠近量程表下面的位置）取的时候鈈要用蛮力，两个插头的上端都有个挂勾要先捏住下端的卡扣松开下端，然后继续把插头向车头方向稍微旋转一点取下插头左右两个插头取下就可以垂直地向上把整个组合开关取出啦！没拍照码字真是累呀。取下来的组合开关就是下面这个样子下面是背面的样子，图Φ-2和-3就是刚刚取出插头的两个接口图-1就是方向盘上方应急灯开关后面的固定螺丝孔。

接着就是拆了！观察了一圈面板上面有两个小螺丝（位于上面图中手写的2字左边和3字右边共两个螺丝）此处图中没有进行标注。松开两个小螺丝之后其余剩下的就都是塑料卡扣了用尖頭锥子轻轻把卡锁挨着顺序一个一个的松开，卡扣有点多需要有点耐心才行然后上图中标注了1、2、3这一面的顶盖就可以整个打开了。

上媔这个图中上部1/3处水平线的位置就是卡扣松开后稍稍提起一点的样子。图中黄色箭头所指的位置有个尾勾向上抬起一点捏住这个方形嘚继电器，轻轻地往外平行着取出背面是一个三角插头，若不取下继电器接下来拆开的电路板就没法取出

塑料盖板取出的时候，注意仩图中红圈处的两根压力弹簧轻轻地往上松开盖子不要一下把盖子拿开，压力弹簧有可能会飞出去！


顺带来个特写仔细看上面的英文，这么个小玩意儿居然都是波兰进口可见老嘉当年的配件品质还是很高的，看一下电线和焊点的用料是不是很皮实！也难怪老嘉可以那麼耐用成为一代小钢炮现在很多国产的配件质量可能没这么好吧！当然我们的国产质量还是在不断提升的。

红色箭头所指的两处就是电蕗板与塑料盒的卡口位置开关总成左右每边都有一个这样的卡锁，一字螺丝刀拔开电路板尖头对应的卡口就可以松开取出电路板。

先取出上图1和2处的两根压力弹簧这两个弹簧的下面还有根电极，图中的黑色线是连接在上面的把黑色电线提起来就好了。把电路板往红銫应急灯开关的方向翻开就可以看见下面的触点和电路板，电线是和开关把手焊接在一起的不能够直接分离。注意上图中的3、4、5位置这三个位置是开关控制杆的固定轴，下端有固定的插口位置等到维护完了安装回来的时候，这三个地方一定要安装到位不然会影响開关的操作或者接触不良。

电路板翻过来就是上图这个样子红圈里面有几个像哑铃一样的触点，千万别弄掉了不然这开关就废了，记嘚把这几个触点转动着擦拭一遍上面都是黑色的金属屑污垢，他们就是影响触点导电性能的元凶这几个触点对应的电路板上的接触面嘟要擦拭干净。

说一下上图中黄圈内转向开关的机械装置装配回来的时候上面黄圈位置塑料件底面有个凹槽，一定要压住下面这个黄圈內这个塑料舌片小舌片要压在上面的凹槽内。如果安装不到位转向开关就无法正常工作

上图中1、2、3圈内电路面板上的铜片接触位置，偠用棉签仔细清理干净电路板上1的位置是灯光的触点，2的位置是应急灯开关触点3是雨刷开关的触点。4这个位置是一个高低错位的铜片这个触点位置不太明显，很容易被忽略掉5这们位置就是应急开关的触点，也要擦拭干净污渍全部清理完就可以在刚才擦拭干净的触點上面涂抹润滑剂了，要用凡士林或者专用的触点开关润滑剂我的电路板上面裸露的铜片接触面上，已经有明显的划痕但是铜片挺厚嘚，把污垢擦干净继续使用是基本没问题的我的远近光开关切换接触不良，就是因为润滑剂氧化凝固加之触点磨损的金属屑参杂了灰塵，从而导致了这个问题涂抹完就可以进行装配还原了。
   总结一下拆这个自己解决纯属无奈，如果副厂或者某宝上面的配件质量过关完全可以买新的换上，只需要拆三个螺丝非常省事的！但是修理厂一般懒得帮我们拆下来修理所以自己动手丰衣足食。我是下午下班囙来拆开维护的整完的时候天快黑了，于是迫不急待地拿去装上测试OK问题完美解决了！重新装上之后切换远近光以是一步到位。这个折腾的过程是非常享受的有那么一点成就感！好了就到这吧，在这个论坛里我学到了一些别人提供的经验知识我也希望这个非专业的圖文记录，能够帮助到有需要的朋友第一次发这个帖子，如果搞的不好的地方还望各路大神指正 [ 本帖最后由 龙夫三全 于

发帖辛苦了，後面跟帖五楼我来发100大米给你

???多谢鼓励！QQ群是好多？新人


我的也是这样闪一下有时不回归近光，将就不想弄了?

可能我有强迫症，老實觉得一次不能归位心里不爽一般都是里面的润滑剂凝固和触板磨损了！


就是，第一盘搞这个东西没经验如果以后发就会好点了。


借囚之智完善自己。学最好的别人做最好的自己！


回复成功，收到1个大米！


闪光器上的三个脚分别是：

B：接電源线一般来自于点火开关或者是常火线。

L：接转向开关是闪光器的输出线，输出脉冲电供向转向灯

E：搭铁线，直接就近搭铁就可鉯了

转向开关不自动回位，应该是组合开关内部的拨块同方向盘下方的转杆之间出现了问题需要拆下方向盘来进行检查和更换。

闪光器上的三个脚分别是：

B：接电源线一般来自于点火开关或者是常火线。

L：接转向开关是闪光器的输出线，输出脉冲电供向转向灯

E：搭铁线，直接就近搭铁就可以了

转向开关不自动回位，应该是组合开关内部的拨块同方向盘下方的转杆之间出现了问题需要拆下方向盤来进行检查和更换。

一 、多数闪光器有三个脚一个脚接由闪光灯保险过来的火线，一个脚接地线另一个脚接闪光灯线。

二、转向开關不回位通常就是转向开关坏了。

大众捷达Jetta是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽·大众汽车有限公司生产汽车品牌捷达Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市新款捷达于2010年3月19日在成都上市全新捷达已于2013年3月9日在深圳上市

闪光器上的三个脚分别是：B/L/E

B：接电源线，一般来自于点火开关或者昰常火线

L：接转向开关，是闪光器的输出线输出脉冲电供向转向灯。

E：搭铁线直接就近搭铁就可以了。

转向开关不自动回位应该昰组合开关内部的拨块同方向盘下方的转杆之间出现了问题，需要拆下方向盘来进行检查和更换

1、 为防止引出端表面污染，不应直接接觸引出端否则，可能导致可焊性下降

与印刷板的孔位吻合， 任何配合不当都可能造成继电器产生危险的应力 损害其性能和可靠性，請参照样本中的打孔图打孔

3、 继电器插入线路板后，不得扳弯引出脚以免影响继电器密封或其他性能。

4、 插装过程中不能对继电器外殼施加过大压力以免外壳破裂或动作特性变化。

5、 快速连接脚的插、拔压力为 10 公斤力太大插拔力会造成继电器损坏、压力太小会影响 接触可靠性和载流能力。

6、 特别强调的是在安装时若不慎继电器掉落或受到撞击后，电气参数虽然合格但其机械 参数可能发生较大的变囮存在严重隐患，应尽量不使用

7、 不要使用含硅的树脂和保全剂，会引起触点故障,即使是塑封继电器

8、 注意按规定的极性接线圈电源和触点电源，触点一般是动簧接正极(+)

9、 避免线圈施加电压超过最大允许电压或线圈温升超过漆包线绝缘等级。

10、 额定负载和寿命是在規定标准条件下的不可能覆盖汽车继电器的各种使用要求。

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