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机油加糖润滑油加盐 杭州汽修市场水究竟有多深
浙江在线01月22日讯
车子出了事，当然得修。可这汽修市场里的水究竟有多深？
　　这几天，一位名叫&聊发少年狂&的网友@了本报微信，分享了一篇微信上热转的《有车的，谁看了都得一身汗》，读来心惊肉跳：文内提及在汽修市场里新零件偷梁换柱的情况比比皆是，甚至一些维修店还用上了机油里加白糖、润滑油里加盐还有清洗水箱加火碱等等手段来找&回头客&。
　　&聊发少年狂&托本报帮广大车主蹚蹚这潭深水：&这样修出来的车子，可是把大家的性命当玩笑啊。&
　　我们的求证，从一次暗访开始&&
　　200元左右的火花塞问题
　　报价从80到3000元不一
　　探访从一次实验开始。
　　记者邀请了著名的汽车维修专家、杭州中亚汽修城技术总监王华金，为暗访提供全程的技术指导。
　　在王华金的帮助下，记者将一辆已经行驶了近3万公里、刚刚做过全车检查的自备车起亚智跑作为道具车&&用四个已经报废的火花塞替下了四个工作正常的火花塞。
　　&火花塞出现问题可表现为汽车动力不足，仪表盘发动机故障灯亮起，行驶中频繁出现&一拱一拱&的情况。&王华金说，要解决这个问题的正常材料成本+人工费用共为200元左右。
　　第一家汽修店我们选择在了杭州华驰汽修城光众汽修。听记者说完症状，该单位一位修理师傅说：&这个问题可能有两个原因：火花塞或者喷油嘴，维修费用不会太贵，1000元以内肯定可以解决。&
　　可同样的毛病在该汽修城的另一个商家口中就成了另一番样子&&
　　&拆车吧，不然怎么能找到原因？&这位商家力劝记者将发动机周边的几个关键零部件拆开，而他给出的维修价格，竟然要&近三千&。&电脑板可能坏了，很贵的。如果算上人工，彻底修好可能要超过3000元。&
　　记者又来到中亚汽修城，在这里暗访了8家汽修厂，价格不一，不过有一家报出了最低价&&80元。&你先开进来我给你检查，不就是八九十块能搞定的事情嘛。&
　　前后3天的暗访中，记者共接触了17个汽修厂，其中报价最低的为80元，最高的为3000元；300元以内的7家，300~800元的5家，800~1500元的4家，1500元以上的1家。
　　专家分析：&问题到底出在哪里，我认为绝大部分技师都应当是知道，而报维修价格则全在良心了。&王华金说，80元根本修不好一定是&陷阱&，800元就是乱开价，1500元以上的要么就是不懂技术，要么就是&磨刀霍霍&了。
　　给汽车看&常见病&
　　过半维修厂&医术&不过关
　　前面的暗访侧重于维修，随后，我们又换了一种方式暗访&&看看汽修厂能不能很短时间内找到问题。
　　同样是记者的自备车，王华金设置了三处较为常见的故障：常发性无法正常启动、机油灯常亮、方向跑偏。&这三项故障都较为常见，如果操作规范、方法准确、使用工具得当的话很快就能被检查出来。&
　　在一家特约维修点，对方先听取了记者的故障陈述，然后开始记录检查。大约20分钟后，接待员说需要先交一笔500元的检测费，只有这样才能&确诊&&&哪有车没修先给钱的道理？对方的要求自然被记者一口拒绝。
　　而另一家一类维修厂，记者的车被告知需要更换电瓶、重新保养。&无法启动通常和电瓶断电有关；如果机油太脏则会直接导致警告灯亮起。&
　　记者前后去了10家汽修机构，能全部查出原因的只有4家，其他机构则只找到了其中1个或者2个问题。对于解决问题的方法，也只有1家符合我们的设计要求。
　　专家分析：某4S店的业内修理好手诸师傅说，一般来说，如果是水或者油方面的原因，现在的车子都自带报警系统，一般车主都会第一时间得知。
　　不过有些问题，普通车主心里肯定没底。&比如你们实验的发动不了，原因有很多：油泵坏了、点火模块坏了、电瓶坏了、启动马达坏了，如何处理也是有难有简，这都得看修理工的职业操守了，要赚你钱，是分分钟的事。&
　　机油放白糖、防冻液撒盐
　　这些在杭州可能性极小
　　对于微信上关于维修陷阱的那篇文章，诸师傅表示，据他了解，这种做法在杭州不太可能：&客观地讲，这些以前可能存在，但像机油里放白糖、防冻液里撒盐等等，那都是违法犯罪行为，与一般以次充好等行为不同，就像有些人故意做有毒食品、药品一样。&
　　他告诉记者，就杭州汽修行业来看，上面这些情况即使有也是极个别，在正规修理厂和4S店存在可能性极小。
　　王华金也认为，虽然微信上提到的极端现象不太有了，但这里的水依然很深：&有少数人利用车主不懂技术的情况蒙钱，小毛病当大病医，这种现象普遍存在。&
　　而一位业内人士告诉记者，除了夸大小毛病、以次充好等问题，汽车保养产品的猫腻也很足。&他们的成本非常低，一些清洗剂成本价只要几十块钱，但一入4S店便以三四倍的价格卖给车主。&
　　这三四倍的价格差背后是一条完整的利益链：前台接待员均有销售任务，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、修理工、销售经理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最后买单的是不明真相的车主。
本报记者 鲍亚飞 柏建斌 文/摄
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浙江即时报油箱加一勺盐, 真的能提升动力吗?
相信很多人都好奇，油箱里加了一勺盐会发生什么，会不会提升动力？或者还是能清理积碳？又或者能降低油耗？不要急，或许你们看到答案就会笑出来，但是我相信，如果是老司机的话，看到这个标题肯定会呵呵或者叽叽一声。特别是跑货运的，相信都懂是什么，在这里你们就不要偷笑拉，都来听听小编解答吧。
盐大家都知道是什么了把氯化钠，化学式是NaCl，属于无机物的一种，那么汽油呢？汽油其实是一种混合物，属于有机物的一种，易挥发，燃点低，易燃烧，而且燃烧速度快，燃烧速度快，就是具备爆炸的效应，其实活塞做工就是汽油在气缸内爆炸产生的高压气体推动活塞运动的。
那么再来看燃油滤芯，燃油滤芯是用来过滤杂质和水分等等的，但是无法过滤分子物质，要知道，当盐放到油箱里，就会迅速溶化，跟干洗能能洗干净很多脏东西一个道理，除了相似相容，能跟有机物互溶外，有机物还能跟无机物互溶。所以盐会随着油一起来到发动机里。
那么盐在汽缸高温下会发生什么呢？盐在高温下会分解为氯化铵，氯化铵遇热会分解为氯化氢和氨，但是发动机的温度达不到分解盐的温度，一般盐在发动机里都会变成液态盐，就是我们说的等离子液体，而等离子液体是种电解质，能跟金属发生反应，产生各种氯化物，也就是我们说的生锈，要知道缸体材质是钢，钢含有大量铁元素，而铁容易生锈，当盐进去到汽缸就会腐蚀汽缸，生锈气密性变低，相信答案你们都快知道了吧。
对的油箱加入了盐，你一启动汽车，发动机基本就废了八成了，油路也会堵塞，严重的话，整个发动机估计都要更换了。一般老司机或者化学高手，一看就知道答案，在这里小编就让大神们见笑了，其实小编在这里就想告诉大家，千万不要往油箱里撒盐！！!
来源：网络
编辑：范儿爷丨审核：老司机
责任编辑：
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行内人自曝汽修内幕:机油里加白糖润滑油里加盐
嘉兴在线新闻网  日 16:35:21
黑幕揭开，有利车主“擦亮眼睛”。晚报记者任国强/摄
　　往机油里加白糖，往变速润滑油里加盐……您没有看错，这是在修车，不是在烧菜。调味料都用上了，这样修车“味道”怎样？一位从事汽修10年的杨先生告诉记者，对于“加料”的修车店而言，真是“味道好极了”，因为用不了多久，加过料的车还得回厂大修。
　　日前，杨先生与本报取得联系，称有一些修理厂玩阴招，在顾客的车内动手脚，刻意缩短车辆维修周期，加快维修频率，图谋获利。作为一名阴招的前操作者，杨先生深知其中的猫腻，由于“不想继续骗人”，他有了向媒体自曝“家丑”的想法。
    阴招一：机油里加白糖
　　阴险指数★★★★
    发动机是汽车的心脏，机油就是“心脏”流动的润滑剂，往机油中加白糖，可以让汽车患上“慢性心脏病”。“如果有车中了这招，司机开始不会觉得异常，但发动机会渐渐出现异响，如果不重视，很快发动机就会损坏。”杨先生说，此招原理是，白糖在发动机里受热成黏糊状，使发动机油路不畅，一旦一条油路被堵住，发动机很可能出现“抱瓦”而趴窝。
　　“发动机大修，至少需要2万至3万元，一旦此招得逞，修车店就能赚个盆满钵满。”
　　阴招二：润滑油里加盐卤
　　阴险指数★★★
　　杨先生说，盐卤加入变速箱润滑油后，盐分会在变速箱内凝集，形成“糊片”，如同砂皮一样，不断磨损着零件。当磨损到达一定程度后，变速箱内的磨片就需要更换，整个变速箱也有可能损坏。
　　杨先生说，正常情况下，这个磨损的过程需要1年甚至几年，但此招可把这个过程缩短到几个月甚至几个星期。
　　变速箱的利润也颇为可观，修理费高达1万元到1.5万元。
　　阴招三：刹车油里兑酒精
　　阴险指数★★★★★
　　杨先生说在众多阴招中，此招的利润并非最高，但却被称为五大阴招之首，理由是刹车油加入酒精后会使刹车系统中零件硬化，加速刹车系统的磨损。
　　“刹车人命关天。”杨先生说，他修了10年车，其它阴招要么用过，或是看到过别人用过，唯有此招只是耳闻，没有见过有人用，估计再黑心的老板也要三思而后行。
　　更换刹车系统，费用至少在5000元左右。
　　阴招四：防冻液里撒精盐
　　阴险指数★★★★
　　防冻液是加在水箱里的，往防冻液里加盐，然后再加进发动机水箱，是黑心修车店常用的一招。“掺入盐的水箱，会使水箱产生水垢，造成循环水不畅通外，还会严重地腐蚀水箱，造成水箱损坏。”杨先生表示，此招造成的明显后果是，车辆经常莫名其妙地显示水温高，甚至出现水箱漏水。
　　水箱的修理费用按车型不同，从几百元到几千元不等。
　　阴招五：清洗水箱加火碱
　　阴险指数★★★
　　第五招损坏的也是水箱，但方法不同，车辆在做保养时需要用清洗液清洗水箱，有的老板会往清洗液中加火碱。由于火碱也是清洗用品，外行人会以为这是为了洗得更干净，其实则不然，这一招并非是老板为了节约清洗液，而是清洗液加进了火碱后，会加速发动机塑胶垫的老化，若车主蒙在鼓里，就得频频更换新塑胶垫。
　　更换一个新塑胶垫大致需要几百元左右。
　　阴招用量也有讲究
　　“这些阴招之所以阴险，在于其手法非常隐蔽，许多内行人都不一定知晓，外行人就更不可能察觉，只当是车辆自然老化。杨先生说，除了用料，阴招在使用量上也有讲究，掌握用料的多少，就能控制车辆损坏过程的长短。
　　业内人揭修车业“猫腻排行榜”
　　记者在采访中发现,“江湖秘传五大阴招”虽然传播广泛,但在修车行业的猫腻排行榜上,使用率却远远不如一些普通招式，几乎每家修车店都有自己的“拿手绝活”。汽修业内行杨先生打趣说：“修车的学问大着呢，甭管修车店使什么招，想蒙个外行还不容易。”
　　【司机亲历】阴招出手内行跌倒
　　经过几番打听，记者找到了一位曾被阴招所害的张先生。从事汽车销售的张先生今年30岁，也算是个业内人士。他告诉记者，以前只听说过修车阴招，没想到四个月前，却让自己碰上了。
　　当时张先生刚搬进新房，就近找了家汽车维修店保养汽车，但在交车后的两个星期，爱车却频频出现问题，张先生找朋友帮忙检修，才发现中了“阴招”第一式。最后在朋友的陪同下，找到那家维修店，要回了赔偿。
　　张先生介绍，这些阴招经修车店不断“改进”，越发“成熟”，调味料加多少，全看车型，一般半个月后，车子才会逐渐出现问题，外行人根本看不出。
　　“兜来兜去不就附近几家店么?修车总归在附近找修理行，几家店转一圈，生意还是让他们做了。”张先生表示，这些阴招已被行业默认，就算顾客去其他修车店，也没人会主动告知车到底哪里出了问题。
　　【行业内幕】运用普通招数对消费者危害更大
　　汽修业行内人士杨先生告诉记者，“江湖秘传五大阴招”是修车业终极绝招，使用不当很容易穿帮，一般来说，只有具备一定修车技术的“老手”才能熟练运用。相比之下，一些运用相对方便的猫腻招数，对消费者的危害更大，类似情况也有三大招。
　　-信口开河小病大医
　　外行消费者对于无良的修车店来说，就好比砧板上的鱼肉。车子出问题总得修，但该大修发动机还是换根小油管，到了修车店只能听维修工的。有时维修工凭着几句胡话，就能让消费者多掏几百甚至上千元。
　　“送来修理的车怎么会没毛病，但这毛病是大是小，全凭维修工一张嘴。”杨先生直言不讳，多数车主并不懂车，对维修工的话很少怀疑。如果遇到车主犹豫，修理工还会用行车安全来“恐吓”车主。
　　-副厂零件以次充好
　　这招在修车行业的猫腻排行榜上，使用率高居第一。修车行业有个众所周知的“秘密”，汽修店一个重要的收入来源，就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊大这一特点，从中牟利。
　　目前市场上每款汽车都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。一辆汽车有上万个零配件组成，汽车厂家不可能每样都生产，因此，会有大量的配套厂家为其生产，零配件生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍，而汽修店为了多赚钱，就将零配件以次充好，乱收费。
　　-偷工减料胡乱报价
　　机油加一桶还是两桶？维修工到底修了多久？对消费者来说，得知这些信息的途径只有帐单，至于信息的真假，根本无从验证。不少维修店以安全为由定出规矩，不准外来人员进入维修车间，这样车主是安全了，但有谁来监管车辆的维修过程呢？杨先生坦言，传统汽车修理业工作流程的不透明，使消费者缺少对工作流程的了解。即使察觉有问题，但要加以证实却困难重重，多数消费者在被骗后还是毫不知情。
　　【专家论证】阴招经改良变为“成熟”坑人手段
　　观点一：原理上完全可行
　　为了求证这些修车阴招是否可行，记者采访了在一家外资汽车公司任职的汽车工程学硕士梁骏。他表示，从理论上说，这些阴招完全可行。
　　梁先生说，根据这些阴招的描述，他觉得，无论从汽车工程学还是物理学上说，都是可以达到加快汽车零件磨损作用的。“这些阴招人为制造了一个零件高损耗的环境，这些原理在书上都可以查到。”
　　梁先生表示，教科书里不会讲“机油加糖会发生什么”，他推测，这些阴招可能是在坊间流传后，经过长时间改良，才出炉的一种比较“成熟”的坑人手段。
　　观点二：阴招动机不成立
　　记者就此采访了上海大众冠松汽车维修站王长华站长，王站长表示，虽然这些阴招在理论上有可行性，但若是实际操作，于情于理都不太可能。
　　王站长解释说，从动机上分析，使用阴招的目的是要加快客户修车的频率。但维修点是服务行业，不论大型4S店或者小型私人修车摊，做的都是“回头”生意，否则难以生存下去。如果一家店常用阴招坑人，顾客早晚会发现，就算阴招不穿帮，顾客也要换地方修车，那么使用阴招的动机就站不住脚了。
　　此外，王先生对阴招能否按修车店的意图，潜伏一段时间再发作也表示怀疑。
　　-相关链接　统一维修标准下月起实施
　　记者了解到，新的《机动车维修管理规定》于8月1日起实施。新法规明确提出，维修的机动车辆在质保期内出问题应无偿返修，两次修不好，由维修厂买单。这项在我国首次以立法的形式规定的车辆维修“保修期”新规，使得一些汽车维修厂再难混水摸鱼。
　　按照新规定，乘用车整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶2万公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。
来源： 新闻晚报    作者： 王翔 李一能    编辑： 王坚
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