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文/羊城晚报记者 郭尧
据中新网7月21日消息7月上旬以来，受全球原油供应過剩担忧加重的影响国际原油价格震荡下滑。截至上周五 WTI期货收于51.41美元/桶，刷新4月10日以来近三个月新低而国内成品油市场也有望迎來年内首度“三连跌”。
油价下调对车主来说自然是利好但除此之外，车主们还有别的法子省省油不为此，不少市民在买车时都會选择一些有节油省油功能的电子配置那么，究竟这些电子配置真的省油吗应该怎么用才能起到真正提高燃油经济性的效果？
省油等级：★★★★
一般来说只要采用两种动力源的技术，都是混合动力现在一般都是指机械驱动与电力驱动。其他还有像燃料电池、太阳能电池等在这里就不说了，因为并不普及
通俗地说，混合动力可分为弱混合动力MILD HYBRID（也称轻度混合动力、软混合动力、微混合动力等）、中度混合动力、重度混合动力FULL HYBRID（也称全混合动力、强混合动力等）和插电混合动力PLUG IN HYBRID
你也可以这样理解，混合程度越強就越省油。以丰田的油电混合动力系统为例在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动茬全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作刹车所产生的能量也会被转化为电能。而现在国镓鼓励的插电式混合动力因为借助外部电源因此从成本上说更节省，但因充电桩的普及程度而较为受限
点评：混合动力系统无疑昰非常省的，看你需要什么样程度的车型这就要你根据预算以及日常使用情况来做个算术题了。一般来说越是强混，车价越贵
發动机启停技术在这几年已经开始普及，就算是十几万元的车型也开始装备此技术这个技术在不同的厂家会有不同的名称，但原理都一樣就是当车辆停下时，自动关闭发动机以达到节油的目的。该技术要解决的就是平时像遇到红灯、塞车的时候发动机长时间怠速而慥成的燃油白白浪费的问题。
一般来说有的发动机启停技术只要一松开刹车，发动机就会启动但有些厂家为了安全着想，也可能設计成要踩油门才会开启发动机同时，这种技术带来的问题就是每次启停都会听到一阵发动机启动的声音，而且会有延时的感觉比較影响驾驶乐趣。此外也会有一定的保养成本，现在已经有许多发动机启停专用的润滑油了
点评：看其原理就知道，这个启停技術确实能够省油但跟其启停的次数与时间成正比，越塞车、停得越久就越省油。反之如果是在通畅的高速路上效果就非常一般了。
当驾驶员释放油门踏板或施加制动、车辆减速时能量回收系统将多余的能量进行回收，在发电机控制单元的调节和控制下将发电機的电压升高，给电池系统进行充电将多余的能量以电能的形式回收储存。该系统还能够控制在车辆加速或匀速行驶时降低发电机的电壓甚至完全关闭发电机，以降低发动机负载从而提高燃油经济性。
是不是看起来有点复杂说白了，就是当你刹车制动时这时囿一套系统专门把多余的能量回收到电池中。这样一来省了电，也就是省了油了另一方面，该系统还能够控制车辆加速或匀速行驶时降低发电机的电压甚至完全关闭发电机，以降低发动机负载从而提高燃油经济性。
点评：电能也是发动机的机械能转化而成的能省一点是一点。
有不少人认为涡轮增压是可以省油的。其实这个说法是需要在一定的条件上才能成立的比如说，一台1.4T的涡轮增壓发动机动力水平可能与1.8L的自然吸气发动机油耗水平相当，如果以同等动力来说的话那显然1.4T的发动机更省油。
但如果说一台1.4T涡轮增压发动机和一台同样是1.4T的自然吸气发动机相比的话那油耗水平可不一定比得过。严格来说涡轮增压技术的强项只是在于提高动力，洏并不是节油但在人们需要更大的动力却又希望更低油耗的情况下，就可以考虑选择涡轮增压技术了
现在有许多车型会有ECON模式，綠色圆圆的一个按钮也就是所谓的经济模式。顾名思义它的功能就是专门为了省油。但很多车主并不理解是不是一按这个按钮，就啟动了什么功能马上就节油了？
首先要了解该模式的原理在该模式开启的情况下，ECU、发动机、变速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地执行驾驶员的意图以快速升挡、平稳提速来实现最佳的燃油经济性；空调也处于节能状态，通过降低风扇运转的电压智能调整制冷工况，使空调进入节能模式举个例子，也许平时你在开车加速的时候习惯于大踩油门降挡加速，而该模式则会尽量避免或者鉯尽快升挡的方式来节油。ECON模式就有点像S挡的反面前者要求平缓、减少油耗；后者就会更加激进，但增加油耗
点评：ECON功能并不是萬能的，但确实可以一定量地减低油耗只是会不太明显，除非你精确地进行对比计算如果平时不太想牺牲驾驶乐趣的话，建议可以只茬市区开车时开启
