乙烯下游产品产品 rundown 是指什么

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11试车难点及对策 由于乙烯下游产品工程各装置规模大工艺流程复杂,项目涉及面广国产化设备多,加上人员结构年轻化并且从来没有乙烯下游产品裂解等装置开工經验,在试车过程中还存在许多不确定性因素和一系列难点针对容易产生的问题,在这里进行了汇总具体内容如下。 11.1 各装置试车难点 各装置试车难点见下表11-1表11-1 镇海炼化各装置试车难点分析汇总表 序号 试车难点 难点类型 对策 乙烯下游产品裂解 1  BA-111第一台国产化设计15万吨乙烯丅游产品/年裂解炉是中石化“十条龙攻关”项目,采用双辐射炉膛在裂解炉控制、烧焦等与传统裂解炉不同,设计、制造到投产运行狀况存在很多不确定因素 装置新技术 新工艺 1、与设计单位SEI紧密合作,分析该裂解炉的控制难点、分炉膛烧焦等难题优化操作方案。 2、加强培训提高技能操作人员素质。 3、主体装置开车正常后再安排BA-111投料试车。 2 LUMMUS炼厂干气预精制技术首次在中石化乙烯下游产品裂解装置應用无催化剂运行经验,其性能未知国内也没有成熟运行经验。 1、安排部分人员到国内流程类似的装置实习培训 2、与装置用催化剂廠商进行充分交流,熟悉催化剂运行特性 3、提高在线分析仪的运行可靠度。 4、待乙烯下游产品主体装置开工正常后再安排炼厂干气预精淛单元的开工 3 旋流分离器在中石化无先例,国内其它乙烯下游产品基本采用维护工作量较大的滤网进行过滤旋流分离技术存在旋液带來的磨损是运行维护的难点。 1、设备安装应严格按要求进行加强运行过程中的监测; 2、装置投料运行期间严格控制急冷油粘度; 3、定期咹排过滤器切换清理,开车阶段切换周期尽量短防止焦渣堵塞过滤器。 4 裂解气大阀(TLV)切换从国内乙烯下游产品装置运行情况看,TLV普遍存在开关困难的情况部分装置阀门卡涩严重。 1、按ST/LUMMUS要求监控TLV系统的安装施工确保无应力配管。重点检查烘炉前后管线位移的对比情況 2、加强操作培训、日常维护,发现问题及时分析、处理不可强行切换。 3、控制好防焦蒸汽进TLV的压力避免TLV阀腔压力过高或过低。 4、加强现场检查和事故处理保持TLV防焦蒸汽返回线时刻畅通。 5、加强对弹簧支吊架、管托等的制造、施工质量检查对升降温过程中的位移變化进行标示。 5 设备大型化带来的设计、施工、安装质量问题:施工、安装方案调整难度大;保证塔类安装垂直度、水平度难度大可能影响开工;换热器直径增大,对于抽芯检修、安装质量控制带来困难其中EA-153由5台换热器叠加而成,若开车时其中一台发生泄漏无法单独切出检修。 设备问题 1、必须严格按照设计、制造要求进行设备、内件的安装加强质量监控。 2、优化施工方案严格施工质量监控。 3、急冷油/稀释蒸汽发生器EA-154增加备用管束便于换热器堵塞后快速更换管束以恢复生产。 6 乙烯下游产品三机大型化问题裂解气压缩机驱动功率62000KW昰目前国际上功率最大的裂解气压缩机,且GENP无大型裂解气压缩机的业绩 1、作为核心设备,须及早进行单机试车调试及时发现问题。加強设备制造、安装过程的监控; 2、严格审核设备单机试车、联动试车方案必要时请中石化行业专家共同审核; 3、加强职工培训,提高员笁操作技术水平 7 丙烯制冷压缩机属国产化首台套设备,沈鼓虽有2台裂解气压缩机业绩、但无丙烯制冷压缩机业绩由于体积大,须在现場进行机组组装机组干气密封采用进口产品,但其轴径是目前国际上最大的机组开车难度大。 1、作为核心设备须及早进行单机试车調试,及时发现问题加强设备制造、安装过程的监控; 2、严格审核设备单机试车、联动试车方案,必要时请中石化行业专家共同审核; 3、加强职工培训提高员工操作技术水平。 8 乙烯下游产品裂解冷箱国产化问题 1、加强国产化冷箱设计、制造过程的监控。 2、加强冷箱现場安装质量控制 3、做好冷箱吹扫、气密、干燥工作。 4、细化冷箱操作严格执行厂商的操作要求。 5、由于冷箱现场立式安装与制造厂卧式放置时相比存在应力变化再加上运输与吊装过程中的不确定因素,因此在装置现场必须进行气密试验 9 乙烯下游产品产品泵存在的问題:6台乙烯下游产品产品泵均采用国产低温筒袋泵,该泵型在国内乙烯下游产品装裂解装置中没有使用业绩;6台泵入口引自同一管线在開泵和切换泵时可能存在互相影响;目前该泵进出口阀门均采用国内产品,阀门发生泄漏后泵无法切出检修乙烯下游产品产品泵是联系丅游EO/EG、PE、PO/SM三套装置的枢纽设备,若发生故障将影响整个乙烯下游产品工程的开车进度并会造成巨大的损失。 装置开车经济性 1、在开车前采用甲醇介质进行试泵执行深度倒开车,球罐引乙烯下游产品后进行实物料试泵考察该泵综合性能。 2、提高泵进出口管道安装质量和泵自身安装质量 3、加强职工

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