水泥稳定碎石基层施工方案；一、编制依据；1、津滨高速公路改扩建工程施工图设计（7标）（第；本合同段起点为K0+210.786,终点为K7+；四、水泥稳定碎石施工计划1、人员计划；施工管理人员：3人，测量5人，试验3人，民工60；摊铺机2台，水车2台，东风自卸车20辆，单钢轮震；3、材料计划：；超前伟业提供水泥稳定碎石成品料，日生产能力500；计划6月13日开
水泥稳定碎石基层施工方案
一、编制依据
1、津滨高速公路改扩建工程施工图设计（7标）（第一册）； 2、津滨高速公路改扩建工程施工合同（7标）； 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 二、 工程概况
本合同段起点为K0+210.786,终点为K7+400，路线全长米，水泥稳定碎石 m3。 三、 施工组织机构设置
四、水泥稳定碎石施工计划 1、人员计划
施工管理人员：3人，测量5人，试验3人，民工60人。 2、机械计划
摊铺机2台，水车2台，东风自卸车20辆，单钢轮震动压路机2台，三钢轮压路机2台，轮胎压路机1台。
3、材料计划：
超前伟业提供水泥稳定碎石成品料，日生产能力500吨。 4、工期计划：
计划6月13日开工，6月27日完工。 五、水泥稳定碎石基层施工工艺 1、拌合及运输
采用成品商用水泥稳定碎石混合料。每天至少一次从成品料中取样进行水泥剂量和含水量测试，不满足要求时及时调整配比设定值。每两周随机在料车上取样，分别用静压法和振动法成型试件，进行强度试验。
混合料的运输采用20辆载重量18~20t的大型自卸汽车，保证运输车的数量和总运输能力满足拌合机生产能力和摊铺速度的需要，并略有富余，在摊铺机前常保持有2--3车摊铺料。运距较远时，运料车箱进行苫盖，以防水分损失过多。 2、施工方法：
在正式开工前14天，在监理工程师批准的现场试铺一段长200m的试验段，以确定正式施工段的各项技术参数：验证混合料的配合比设计，拌合设备生产的稳定性，摊铺、碾压工艺，确定松铺系数；检验承包人采用的机械设备、试验检测仪器能否满足备料、拌合、运输、摊铺、和压实的质量要求和工作效率，以及施工组织设计的合理性和适应性，取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。此项试验应在监理工程师的监督下进行，该试验段如经检测合格可作为永久工程一部分，对不合格的试验段应及时清除。试验段的检测频率是正常施工的2倍以上，压实度100米每车道检测5处。试验段龄期在7~8天应能取出完整的钻件（芯样直径为150mm）。试验段修筑完成10天内，由监理工程师做出评价，决定和确认混合料的标准配合比，各种施工机械的类型、数量及组合方式，摊铺和压实工艺，压实度、平整度等的检测方法。 （1）、下承层准备、清理
将准备施工的路段进行浮土、杂物进行清除，营造良好的施工条件。下承层必须满足相应的质量指标，表面应平整、坚实，没有任何松散、弹软地点。水泥稳定碎石层施工前应保持下承层表面湿润，用土培好路肩。 （2）、施工放样
测量人员放出施工边线边桩，按照桩号，在摊铺边线每10米钉一根钢钎，同时，另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出设计高程，以便挂钢丝。上述两组作业完毕后，把钢丝挂在已给定的钢钎上。 （3）、摊铺混合料
摊铺机提前行至作业段起点位置，准备就绪。每工作面摊铺同时用2台具备自动找平和振动夯实功能的大功率摊铺机联合进行摊铺。摊铺时，摊铺机前后错开5--7米，呈梯队式同步摊铺，两幅之间应有5~7cm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带。
自卸汽车倒行由施工人员引至摊铺机料半前将混合料卸至到料斗中，摊铺机开动搅拌叶将混合料充分填满铺料斗中，再推动自卸汽车前行开始铺料，摊铺作业的行进速度控制在每分钟3米。在摊铺机进行作业的过程中，配有两名施工人员对铺筑过的路段局部集料离析或缺料的地方进行处理。
接缝处理：
摊铺中断2个小时以上应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端，再用人工将末端混合料整理整齐，紧靠混合料放置两根横木，木方的高度应与混合料的压实厚度相同，按松铺厚度整平紧靠方木的混合料，压实。重新开始摊铺前，将方木移除，并将下承层清理干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始铺料。 （5）、碾压
工序分为三步进行：
1）、初压：初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使材料表面压实，减少水分散失。采用钢轮压路机不挂振进行碾压1~2遍，碾压速度控制在1.5km/h，当摊铺后初始压实度较大时，可采用单钢轮压路机前静后振碾压一遍或直接采用轮胎压路机碾压一遍。初压后应检查结构层表面材料离析情况，发现问题及时处理。
2）、复压：复压紧跟初压开始，且不得随意停顿。压路机碾压段总长度不得随意延长，不超过50~80米。采用不同型号压路机组合压实时，必须安排每台压路机全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。
复压宜采用单钢轮振动压路机与轮胎压路机的组合方式分为三个阶段碾压： 成型压密阶段：单钢轮振动压路机以高频、低幅的振动碾压方式碾压2~3
遍，使集料在压路机往复碾压下位置相互适应形成紧密排列状态。
液化超强压实阶段：采用振动压路机低频、高幅振动碾压方式碾压2~3遍，使结构层下步进一步密实。
封闭及追密碾压阶段：采用轮胎压路机碾压1~2遍，使结构层表面松动部分进一步压实。
3）、终压：终压紧跟复压之后进行。如经复压后无明显轮迹且压实度也达到规定标准时，可免去终压。终压选用三钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹。
碾压完毕后尽快检测压实度和厚度，压实不足尽快补压，自检时压实度按提高一个百分点控制，用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。现场测量人员随时监测成型路面的高程，适时对摊铺设备进行优化调整。 （6）、养生及交通管制
每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。
采用透水土工布洒水方法养生，整个养生期间保持土工布湿润，养生期不少于7天，养生期间，除洒水车，应封闭交通。养生结束后，将覆盖物清除干净，并尽快安排下步工序的施工，避免长期暴晒造成开裂。
六、安全、文明施工 1、建立安全机构
项目部设安全小组，具体负责日常安全工作，制定各项安全制度，检查督促各项安全措施的落实。每月对员工进行安全教育，切实做好安全宣传工作。
安全机构见下图
2、指导思想
“安全促生产，生产必须安全”，以预防为主，对工程安全有针对性控制和指导。 3、安全法规
认真贯彻中华人民共和国劳保条例和法规，参照建筑施工安全检查标准定期检查杜绝违章作业，违章指挥，发现隐患及时排除。 4、基本安全措施
（1）、在施工前对施工人员做好详细的安全交底，加强对现场人员的安全教育和督促检查。
（2）、合理安排各种机械设备、车辆等的行车路线，避免交通事故的发生。 （3）、对机械设备进行安全检查，不开带病车。
（4）、全体施工人员必须遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，做到群防群治，确保安全。
（5）、现场拌合人员与机械设备保持安全工作距离，确保人身安全。
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浅析超厚摊铺在高速公路基层施工中的应用
【摘要】：某高速水稳基层设计厚度为35cm,按照传统施工工艺如果采用普通摊铺机,则需要分两层进行铺筑,下基层施工结束养生7天到期后,才能进行上基层施工。但采用RP953T多功能超厚摊铺机可将35cm厚水稳基层一次性铺筑,再采用配套的中大YZ32压路机强振碾压的工艺进行施工。如此计算,施工工期节约一半,大大的提高了施工进度,保证了施工工期。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U416.214【正文快照】：
某高速公路全长约20km,为双向4车道高速公路,设计标准荷载为双轮组单轴轴载100k N,设计年限为15年。主线路基段沥青路面结构的设计方案如下:一般路段沥青路面结构为:4cm SBS改性沥青SMA-13上面层+6cm基质沥青(掺加抗车辙剂)AC-20C中面层+8cm基质沥青AC-25C下面层+0.6cm稀浆封
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