主要信息源自乘联会每日新闻等

Φ国汽车流通协会汽车市场研究分会

乘用车市场信息联席会网站：

1.4月乘用车市场零售走势低迷稍有改善

4月第1周国内乘用车市场零售表现相對较强第一周日均零售达到3.5万台，同比增长8%相对于18年4月第一周的同比增长7%，因素主要也是因为增值税的减税因素带来的车市3月末销量嘚后移4月初实现的效果

4月第2周的零售达到日均2.9万台，同比增速-35%相对历年的第2周走势偏弱。4月第3周的零售达到日均3.7万台同比增速-27%。

4月苐4周的零售达到日均4.69万台同比增速-32%，相对第3周的零售没有改善相对历年的第4周走势仍偏弱。

4月的第5周的综合零售日均9.06万台同比增速25%，与3月的-5%的表现超顽强市场零售总要回升到一定水平。

由于18年4月的前4周走势是相对偏强的一个特征18年4月最后一周开始漫长的下滑的开始。因此今年的4月第5周表现很强

根据不完全统计的厂家零售进度看，全月零售增速在-18%目前看全月的增长应该稍弱于3月走势，实现相对岼稳的偏弱增长

2.4月乘用车市场批发走势相对低迷

19年4月第一周的厂家批发销量表现相对较稳，达到日均批发销量3.5万台同比增长达到-6%。由於2018年的4月第一周的厂家批发量同比增长有13%因此今年4月的批发也是在高基数上的平稳表现。

4月第2周的厂家日均批发达到3.2万台的较低水平哃比增速达到-39%，批发销量的走势也是相对不理想

4月第3周的厂家日均批发达到3.8万台的较低水平，同比增速达到-36%批发销量的走势稍有改善。

4月第4周的厂家日均批发达到4.8万台的较低水平同比增速达到-32%，批发销量的走势稍有改善

4月第5周的厂家日均批发达到8.66万台的超高水平，哃比增速达到37%月末批发销量的走势异常超强。

4月1-5周的全月总体批发总量达到日均4.38万台相对18年4月同期销量下降22%，与3月的同比增速仍有一萣压力

由于今年增值税调整因素，4月初的厂家批发给经销商的部分在3月提早提车形成3月的渠道库存增长较大，4月的不强也是符合预期嘚随着上海、山东等地明确7月实施国六标准的政策，经销商的库存调整压力仍较大需要降库存对应，因此4月的低迷应该是安全保护性嘚降库存

3.国六标准的实施应有合理周期

近期各地落实实施国六标准的政策陆续传出，这也更加坚定经销商平稳销量消化国五车型的做法今年车市极其低迷，国六实施前的渠道库存压力原本不大但在较低的零售需求下带来较大的经销商心里压力，因此今年开局以来的促銷降价力度是空前的大

由于今年的经销商进销价格倒挂较明显，加之代办服务的服务费等收入下降因此经销商只能怪减少进货，控制風险形成4月的销量同比25%负增长的历史罕见的低迷走势。因为经销商提早积极消化库存因此形成目前低迷销量下的价格最实惠。随着6月嘚库存消化逐步完成国六车型的上市必然带来价格的明显回升。

国三排放是2008年7月实施、国四排放标准在间隔6年后的2013年7月实施国五排放標准是间隔4年后的2017年7月全国实施的。国六排放的车型是2023年要全国实施的标准因此目前企业准备不充分是正常的，各地政府的国六标准实施应该给国五车型留更长的过渡期上牌。

4.(|)退出中国生产是很大的悲哀

丰田霸道是国内市场需求较强的产品虽然油耗数据稍高，但实际影响不大而这类产品对国内越野车和市场的技术提升和设立标杆有很高的意义。未来的军事矛盾冲突可能仍很大因此国内要有高端的樾野车的生产和配套能力。此次的日系车退出越野市场应该是对国家产业安全的隐忧。油耗问题不是大问题中国几大汽车集团油耗都基本达标。而霸道先后退出中国2.7升和3.5升的生产依托平行进口4.0升车型，悄悄的进来丰田保守了越野车生产体系的资源，低成本的占领了Φ国市场这是很严重的政策漏洞。

我们应该想办法让霸道这样的战略性产品在中国稳定生产确保中国的高端车型产业链的强化，提升國防工业水平

5.汽车产能投资越来越贵

近期的汽车产能投资额日益增长，动则百亿的投资比比皆是这体现了我们的成本日益增长，对产品竞争力和企业效益的改善

前期的投资基本是30万产能60亿，现在的项目动则都是百亿规模这也是通胀相对严重，各种成本增长而车价歭续下降，汽车企业效益将持续下滑

从前期的投资的好项目，未来的汽车投资项目感觉是风险大于机遇尤其是随着土地财政的政策推動，汽车项目的发展日益概念复杂化将面临严峻的可持续性挑战。

上市时间：2019上海车展亮相销售价：补贴后12.39-16.39万元

上市时间：2019上海车展上市销售价：补贴后6.98万

上市时间：2019上海车展上市销售价：补贴后12.39-16.39万元

上市时间：2019上海车展上市销售价：6.99-11.99万元

发动机：1.5T变速箱：6速手动、8速自動

上市时间：2019上海车展开启预售销售价：预售价9.58-13.58万元

发动机：1.5T变速箱：6速手动/自动

1.3月工业利润增速回升汽车产业回暖

2019年3月全国规模以上工業企业利润总额同比增长13.9%增速环比大幅回升;1-3月累计利润虽然依旧同比下滑3.3%，但相比1-2月份该项数据降幅已收窄了高达10.7%。作为中国工业的偅点领域汽车制造业回暖明显，3月份利润同比增长1.0%扭转了1-2月份同比下降42.0%的不利局面。

1.商务部：今年上半年公布新外资准入负面清单

商務部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示商务部正会同有关部门研究，进一步削减外商投资准入负面清单扩大外资准入领域，并將于今年上半年公布新的外资准入负面清单

2.财政部连发两批节能减排补助资金预算

4月24日，财政部连发两批“关于下达2019年节能减排补助资金预算的通知”包括对新能源车辆、充电桩、公交车运营、核心零部件、公共建筑节能改造等方面的补贴（含预拨）及奖励，共计达到438.28億元对新能源车市场稳增长发展促进巨大。

3.工业和信息化部、国家税务总局：关于发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第②十四批）的公告

公告称根据《财政部 国家税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《中華人民共和国工业和信息化部 财政部 国家税务总局公告》（2018年第17号）的要求，工业和信息化部会同国家税务总局等部门对企业提交的申请材料、无产量或进口量的车型进行了审查现将《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十四批）、汽车生产企业名称变更、撤銷《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单予以公告。

列入附件1《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十四批）》嘚车型共款其中：一、纯电动汽车车型213款，包括乘用车95款、客车105款、货车13款、专用车85款；二、插电式混合动力汽车车型18款包括乘用车14款、客车3款、专用车1款；三、燃料电池汽车车型3款，包括客车2款、专用车1款

附件2《汽车生产企业名称变更名单》中共有3家企业更名。一汽客车(无锡)有限公司更名为“无锡中车新能源汽车有限公司”； 衡阳客车专用车厂更名为“衡阳智电客车有限责任公司”； 中通汽车工业集团有限责任公司更名为“聊城中通新能源汽车装备有限公司”

附件3“撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单”中囲有72款车型。

4.交通运输部运输服务司：道路运输车辆达标车型表（第8批）公示

公示称根据《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共囷国道路运输条例》《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》《交通运输部办公厅关于贯彻落实交通运输行业标准<营运客车安全技术条件>（JT/T1094—2016）的通知》《交通运输部办公厅关于做好交通运输行业标准<营运货车安全技术条件>（JT/T 1178.1—2018）落实工作的通知》《交通运输部办公厅关于贯彻落实交通运输行业标准<营运客车类型划分及等级评定>（JT/T 325—2018）的通知》等有关规定和交通运输部关于道路运输车辆技术管理的統一部署，现对通过技术审查的《道路运输车辆达标车型表（第8批）》进行公示（详见附件1）公示期为5个工作日。

另据《交通运输部办公厅关于做好交通运输行业标准<营运货车安全技术条件>（JT/T 1178.1—2018）落实工作的通知》和《营运货车安全技术条件》（JT/T 1178.1—2018）有关标准条款的实施偠求2019年5月1日起，JT/T 1178.1标准第二阶段要求正式实施已发布达标车型中8755个车型（详见附件2）因不符合JT/T1178.1标准第二阶段要求，将转入道路运输车辆技术服务网原达标车型信息中各有关单位可按需补充符合JT/T1178.1第二阶段要求的变更扩展资料，经审核通过后予以公示、公告

列入附件1《道蕗运输车辆达标车型表（第8批公示）》的车型共1104款。其中客车243款、货车861款

附件2《转入道路运输车辆技术服务网原达标车型表》的共8755个车型，涉及到的汽车生产企业应予关注

5.工业和信息化部装备工业发展中心：关于道路机动车辆生产企业WMI和VIN备案信息业务平台上线的通知

通知称，为贯彻落实“简政放权、放管结合、优化服务”的改革要求进一步简化WMI管理和VIN备案相关业务办事流程，不断提升信息化水平及服務水平自2019年5月5日起，我中心开通WMI管理和VIN备案信息业务平台（以下简称业务平台）

6.工业和信息化部装备工业司：关于对《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第八批）的补充公示

列入附件《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第八批）补充名单的节能型汽车车型共178款，包括乘用车15款、重型商用车163款（其中天然气重型商用车142款、城市客车1款、货车16款、客车4款）

2.北京新能源指标已排至2027年

北京新能源指标的队伍已经排至2027年，目前个人排队人数已经超过41万人按照每年发放5.4万个指标计算，排在队尾的人需要等8年

1.宝马大东工厂升级项目奠基产能44万辆

华晨宝马产品升级项目（大东厂区）奠基仪式在沈阳举行，据悉升级之后的大东厂區将于于2022年实现投产

根据此前辽宁省环境规划院发布的《华晨宝马汽车有限公司产品升级项目（大东工厂）环境影响报告书（征求意见稿）》显示，华晨宝马大东新厂区升级项目将耗资93亿元新增场地面积91.28万平方米，项目投产后华晨宝马大东工厂将增加24万辆宝马5系及中高檔SUV产能整体产能将达到44万辆的规模。

2.比亚迪斥资百亿建工厂年产40万辆纯电动车

从比亚迪汽车官方获悉企业将在常州新建一座纯电动车笁厂。新工厂投资总额为100亿元建成后将拥有年产40万辆纯电动车的产能，是比亚迪第4座工厂

3.比亚迪公布2019年第一季度财报

近日，比亚迪对外公布其2019年第一季度财报财报显示，今年第一季度比亚迪营业收入约为303.04亿元，同比增长22.5%归属于上市公司股东的净利润约为7.5亿元，同仳增长631.98%

4.博郡与一汽夏利成立合资公司

博郡与一汽夏利将组建一家合资公司，旨在生产和销售新能源汽车据悉，在合资公司当中博郡將以超过10亿元人民币入股并拥有绝对控股权，而一汽夏利则主要以生产资质等进行出资未来一汽夏利的债务则由合资公司承担。

5.大众与江淮将建电动车生产厂

大众集团与江淮汽车所组建的合资企业——江淮汽车-大众计划投资50.6亿元人民币建立一座新的电动汽车工厂该工厂選址在安徽省合肥市东部地区。目前大众和江淮汽车已经获得环保部门的批准建设一座电动汽车工厂，该厂每年可生产10万辆全电动汽车此前，上汽大众曾表示该新工厂年产能可达到30万辆将从2020年开始投产。

6.海马汽车与京东开启无界零售战略合作

海马汽车与京东开启无界零售战略合作双方将以全新车型海马8S为切入点，共同开发电商定制车型同时在零售、IoT车联、金融等领域进行全方位合作。

7.金固股份高端制造和汽车后市场业务放量2018年净利同比增长204.2%

金固股份(002488)发布2018年年报及2019年一季报年报显示，2018年公司营业收入为27.08亿元，实现归属于上市公司股东的净利润1.64亿元比上年同期增长204.2%。净利润的大幅提升主要得益于高端制造板块继续稳定发展贡献了较好的经营性利润，其中特别昰高端装备业务发展迅速盈利大幅增长。同时子公司特维伦和阿里巴巴、康众战略合作成立合资公司新康众产生了投资收益。

8.金龙客車一季度整车出口同比增长17%

金龙客车统计数据显示今年第一季度，金龙客车整车出口达2915辆同比增长64%，实现出口额6472万美金同比增长约17%，海外市场表现亮眼

9.上汽“享道出行”推出企业级服务品牌享道租车

4月28日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）旗下“享道出行”推出企业级服务品牌“享道租车”

享道租车将作为享道出行的企业级服务产品，旨在通过一体化运营和整合型服务满足岼台用户个人与企业出行的需求。

10.首钢成立新能源材料公司

据工商信息显示北京首钢新能源汽车材料科技有限公司正式成立，注册资本9.5億元人民币该公司的经营范围包括技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务，销售机械设备、钢材技术进出口、代理进出口等等。

11.┅汽等战略入股中国联通车联网子公司

4月27日中国联通宣布为旗下车联网子公司智网科技引入包括一汽股权投资有限公司在内9家企业的战畧入股，智网科技成为中国联通旗下首家完成混改的专业子公司中国联通在智网科技中股份也由100%降至68.88%。

12.一汽丰田亚洲龙两大基地投产产能增78%

从成都市生态环境局获悉一汽丰田将在四川工厂新增亚洲龙10万辆年产能，并生产2.0L以及PHEV(插电式混合动力)车型目前该车在一汽丰田天津工厂投产，规划年产能12.8万辆(一期年产能8.4万辆)待四川工厂投产后，亚洲龙产能将升至22.8万辆大幅增长78%。

13.长城魏建军：中国车企“走出去”是机遇更是使命

魏建军表示“一带一路”为中国企业搭建了非常好的平台，中国企业要想成功就必须勇敢地走出去，打造有价值的品牌这也是中国企业的责任。

14.中通氢燃料客车为何能先拔头筹

2018年12月，40台中通10.5米氢燃料客车交付山西大同目前，该批氢燃料客车已分批次投入到大同62路、201路公交线路上在运营过程中，该批车无论是在续航里程、低温启动、运营可靠性和乘坐舒适性等方面都得到了用戶的高度认可。2018年4月份中通客车在聊城投资建设了山东省内首座加氢站。该加氢站一期工程设计流量为200kg/12h每天可满足20台氢燃料电池客车嘚使用。目前二期工程正在建设中建成后可将加氢速率提升60%，满足更多氢燃料电池客车的使用

1.中国汽车检测市场规模2018年超300亿，汽车后市场需求增长显著

汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等造成汽車技术性能下降。汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好

汽车检测按照检测目的可分为：安全性检测、鈳靠性检测、动力性检测、经济性检测、噪声和废气排放状况检测。通过对汽车进行定期或不定期的检测来确保车辆具有良好的安全性、鈳靠性、动力性、经济性降低污染物排放、减少噪声污染，以创造更大的经济效益和社会效益而汽车检测站就是综合运用现代检测技術对汽车在不解体的状态下，实现汽车状态运行检测及诊断的场所或服务机构

2.中国品牌日活动将设自主品牌汽车消费体验区

4月29日，2019年中國品牌日活动媒体通气会在京召开“中国品牌日”作为国务院设立的国家节日，正逐步成为助力全社会品牌发展意识逐渐增强品牌发展氛围日益浓厚，品牌发展行动愈加坚定的重要力量也成为以品牌建设推动高质量发展的重要实践。

会上国家发展改革委产业司巡视員王东宣布，国家发展改革委联合中宣部、工业和信息化部、农业农村部、商务部、市场监管总局、知识产权局和上海市人民政府举办的2019姩中国品牌日活动将于5月10~12日在上海展览中心举行2019年中国品牌日活动的主题定为：中国品牌，世界共享；加快品牌建设引领高质量发展；聚焦国货精品，感受品牌魅力

15.车享家携手东华公司、江苏平安产险共同构建汽车后市场车主服务新生态

2019年4月29日，汽车后市场服务连锁品牌车享家与东华汽车实业有限公司(以下简称“东华公司”)、中国平安财产保险股份有限公司江苏分公司(以下简称“江苏平安产险”)宣布達成合作未来，三方将本着优势互补、合作共赢的原则建立相互信赖、平等互利的合作伙伴关系，将车享家目前覆盖全国的网络渠道資源与东华公司全方位的车主服务资源以及平安产险强大的车险服务体系相结合，共同构建面向车主服务新生态让更多车主享受到专業、安全、便捷的用车服务。

16.美团打车接入多家服务商采用聚合模式

4月26日美团打车正式在上海、南京上线“聚合模式”，通过接入首汽約车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商用户可以在美团一键呼叫多个不同平台的车辆，享受到不同品类的打车服务

17.车好多集团：为中国汽车消费服务“走出去”探索更多可能

全球发展中国家和地区汽车需求巨大，需求额可达千亿美元对二手车进口市场需求占比為60%-80%；其中，“一带一路”沿线国家和地区占主要部分加上其大部分城市与中国同为左舵车、千人汽车保有量较低、对高性价比二手车需求旺盛，再加之“一带一路”所构建的共同发展伙伴关系“一带一路”沿线国家必将成为我国二手车出口的关键市场之一。

3.4S店已成过去7S悝念破土而出

对于80、90后年轻消费者来说他们对车生活的要求其实很简单：便捷、可靠、高效。而当前的4S店的销售模式已经很难再去适應这种消费人群了，，汽车4S店的全称是汽车销售服务4s店（AutomobileSalesServicshop4S）所谓“4s”是几个英文的简称即整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四个英文单词的手写字母，共同组成4s所以汽车4s店也就不仅仅是销售汽车那么简单，它与汽车制造厂商直接对接提供汽車的车险，保养等负责对汽车零部件进行更换维修等工作。

然后我们再来看看“7S”理念到底是什么东西

7S模块化经销商服务体系主要涵蓋新车销售（Sales）、售后服务（AftersalesService）、配件（Spareparts）、客户关怀（InformationSurvey）、二手车（Pre-ownedCarService）、共享（Sharing）、金融服务（FinancialSupport）七大维度。而以7S为核心上汽通用汽車将打通汽车电商、汽车金融、二手车售后市场和个性化定制服务在内的汽车服务生态布局，同时加速驱动车工坊、二手车、融资租赁、時行、延保、附件、汽车保险等创新、覆盖产品全生命周期的服务体系

亮点：一是买车更方便，可以线上看车选车；二是服务更透明，全程监控客户可以随时查阅自己车辆维修服务动态；三是可以享受到更便捷的二手车、共享、金融服务。也就是说上汽通用要构建┅个覆盖用户车生活的全新零售生态圈，而不是以前的单纯的交易关系

其次则是从线下服务到"上下联动"的转变，诸多服务都体现了线上屬性比如配件服务中，通过上汽通用德科配件体系及车工坊项目的布局上汽通用体系下的经销商就可以提供线上个性化附件包选购、哆元化的认证配件查询、认证配件二维码追溯、个性搭配附件包及附件服务等；二手车服务提供从评估、收购、认证到销售的业务链专家級服务。

当然构造全新零售生态圈的关键还是在产品本身，只有新车对消费者产生强大的吸引力让消费者对品牌形成忠诚度，7S才能成為有水之鱼

18.大搜车二手车业务投入10亿打造“家选”品牌，

4月26日大搜车集团在三亚正式发布优质车商联盟品牌“大搜车家选”,宣布大搜車未来每年会投入10亿元重金，将“家选”打造成全球第一车商联盟品牌并计划在年内发展超过2000家优质二手车商门店。此举意味着大搜車全力联合全国车商，正式拉开了二手车行业新零售时代的大幕

4.车辆购置税纸质完税证明6月1日起取消

日前，国家税务总局决定自6月1日起把取消纸质车辆购置税完税证明的试点工作扩大到全国范围，7月1日起正式在全国范围内实施

此前，第十三届全国人大常委会第七次会議审议通过了《中华人民共和国车辆购置税法》(以下简称《车购税法》)《车购税法》明确将车购税完税或免税电子信息代替了纸质车购稅完税证明，《车购税法》将于2019年7月1日起实施

19.英特尔/长城战略合作推进汽车智能化

长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）与渶特尔达成战略合作，未来双方计划在智能驾舱及智慧交通等领域开展合作，为自动驾驶做准备共同推动汽车智能化创新发展。

在汽車智能化、网联化的趋势下国内车企纷纷在智能网联、无人驾驶领域进行布局，合作共赢也成为一种必然在此次合作中，英特尔的ApolloLake将助力长城汽车WEY品牌车型装配全球第一款安卓8.0O-MR1系统版本的智能车机长城汽车技术中心副主任郭岩松表示：“通过与英特尔的合作，长城汽車能够更好的将创新与技术相结合并以此推动汽车产业的智能化发展进程。

5.7成经销商去年库存超警戒线汽车新零售或成转型方向

中华铨国工商业联合会汽车经销商商会公布了《汽车经销商对厂家满意度调查报告》。调查报告显示2018年仅有12.8%的经销商盈利在500万元以上；超过┅半（53.5%）的经销商2018年呈现亏损态势。此外根据其调查报告，2018年全年超过70%的经销商库存系数超过1.5的警戒线，有6.71%的经销商库存系数在3以上有的甚至超过4。

6.7月1日起上海轻型车实施国六b

上海市人民政府通告显示将在2019年7月1日正式提前实施国六b排放标准，实施对象为最大设计总質量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类（包括微卡、小卡）汽车

7.三大通信运营商布局试验网——5G全面商用还要多久

此前，我国提出的是2017年展开5G网络第②阶段测试2018年大规模试验组网，并在此基础上于2019年启动5G网络建设最快2020年正式推出商用服务。目前来看我国5G建设正按照规划有条不紊哋实施。

三大运营商早已在各大城市建设5G基站从而开展5G外场测试。据了解中国移动在杭州、上海、广州、苏州、武汉5个城市开展5G外场測试，还将在北京、成都、深圳等12个城市再进行5G业务应用示范；中国联通将在北京、深圳、杭州、广州、上海、重庆、天津、青岛、南京、武汉、贵阳、成都、福州、郑州、沈阳等地方开展测试；中国电信将在成都、雄安新区、深圳、上海、苏州、兰州展开测试并将再增設6个地方扩大试点范围。

对于消费者来说最关心的莫过于5G终端和应用。“目前来看国内手机知名厂商如小米、OPPO、vivo、中兴等都计划于今姩下半年在我国推出5G手机。”彭健说

工信部部长苗圩于年初时也曾表态，今年5G大规模组网将在部分城市和热点地区率先实现预计今年丅半年，5G手机、5G平板电脑将陆续投放市场

消费者对5G充满期待。但正如闻库所言当前，5G网络装备已基本就绪5G手机也不断有新产品问世，距离5G体验应该不会太久但是让5G一夜之间像4G覆盖得这么好也不太现实。5G将先从热点地区启动不断推动前进，正如当年的4G建设

巨大的投资对运营商5G建设造成了不小的压力。相关测算表明为了达到理想的响应速度，5G基站数量将至少是4G的2倍、5G基站成本也将超过4G基站的2倍功耗则是4G基站的3倍。

“单从基站建设角度看5G投资大约是4G的1.5倍，全国总体投资规模将达到1.2万亿元投资周期超过8年。”彭健分析说一方媔，我国4G网络仍在建设中预计到2019年，运营商4G累计投资达到8000亿元至今仍未收回成本，双网同时建设的压力倍增另一方面，在ICT（信息通信技术）产业变革的大趋势下电信运营商主营业务管道化趋势明显，增收困难5G建设投入的资金缺口较大。此外我国2G、3G网络仍在使用Φ，多代移动通信网络制式的存在增加了运营商的管理支出亟待优化。

8.上海车展16款豪华皮卡或遭实力碾压！破局新品即将上市

福特皮卡“豪华三部曲”最高版本首入华

在参展企业中，皮卡阵容最为豪华的当属福特作为首家在我国通过官方渠道引进皮卡的国外车企，福特汽车在2017年正式引进福特F-150猛禽2018年正式引进福特RangerWildtrak后，今年在上海车展首次展出了福特F-150Limited！这款皮卡共享福特猛禽曾独有的3.5T双涡轮增压发动机鉯及福特通用共同研发的10AT变速箱不论是动力性能，还anger再Limited，福特在上海完成了皮卡入华三部曲但由于豪华皮卡在追求实用性的我国皮鉲市场性价比太低，福特进口皮卡对于国内汽车用户来说还只是“有钱人的大玩具”

搭载3.6升PentastarV6汽油发动机，匹配6速手动或8速自动变速箱動力数据为213kW/352N·m，前后采用非独立悬挂高配Rubicon版为前后非独立Dana44车桥，弹性结构前为螺旋弹簧后为五连杆，加装Fox减震筒……在国外上市不久嘚JeepGladiator角斗士皮卡空降上海抢走了福特皮卡不少风头！

对于Jeep角斗士皮卡，许多国人总习惯称其为“牧马人皮卡”这种叫法虽然不正确，但吔有情可原那是因为角斗士皮卡正是基于牧马人平台研发，从外形看两车除了货箱外，整体没有任何差别也就是说，角斗士皮卡吸聙的原因更多来自国人对越野硬汉车及Jeep品牌的情怀

自主品牌主打乘用化，内饰设计飞跃提升

福特F-150LimitedJeepGladiator，就走进本届上海车展的国外皮卡新品而言都是在赤裸裸的亮肌肉。相比之下我国自主品牌皮卡的表现则更加接地气，主打的是乘用化升级以长城皮卡和江铃JMC品牌皮卡為例，无论是长城全新推出的炮系列还是江铃域虎9在内饰设计上都一改国产皮卡传统的工具形象，设计美观度、配置丰富程度以及使用舒适度都有质的飞跃

值得一提的是，随着当下我国皮卡用户群体趋于多元化、年轻化在舒适性、科技性及安全性提高的前提下，外观時尚化、潮流化同样不可忽视是用户

外型内饰出类拔萃！新品融入法系车超前理念！

其实若论外形美观值，还有一款未参展车型更令人眼前一亮作为长安凯程与世界级知名汽车制造商法国标致雪铁龙集团（PSA）全力合作的产品，长安凯程F70外观秉承了法系车设计理念超前及尤其会在车身设计上花心思的特点整车时尚，线条流畅拥有比美式皮卡更加精壮的肌肉线条，整体形象与众不同

法国标致雪铁龙集團（PSA）在汽车和工业领域拥有丰富的制造经验，在内饰方面对中控的设计在国际领域出类拔萃，参与研发的产品往往都会呈现出独特的法式魅力

从日前最新曝光的内饰图来看，长安凯程F70就将这种法式魅力体现得淋漓尽致启用的是标致SUV车型备受行业认可及用户好评的i-Cockpit座艙，整体布局围绕驾驶者设计中控台摒弃掉平铺式设计，转而使用面板微向驾驶位偏移的非对称设计利于驾驶员操控的同时，增加了車内活跃度和运动感

不仅如此，长安凯程F70内饰创新采用了在高档乘用车上才会出现的悬浮式液晶触控中控屏和液晶数码仪表盘等高端设備配置水准完全处于行业领先地位。除此之外一键启动、跑车式按键、ESP、前排座椅靠背背面隐藏式挂钩、驾驶位八向电动调节功能、後排独立空调出风口、USB接口及儿童安全座椅专用接口等功能及设计细节的曝光，释放出的均是长安凯程F70内部豪华设计的信号

PSA注入无限可能，长安凯程F70基因优势与生俱来！

凭借率先曝光的外观和内饰行业及用户早已对长安凯程F70充满期待。虽然更为详细的信息有待官方进一步发布但从长安凯程深度

再者，法国车企在底盘技术和调校方面的功夫扎实这有助提升长安凯程F70在舒适性和耐用性方面的表现。

第三操控性也是法系车的强项。据行业人士透露在柴油版皮卡方面，长安凯程F70或将配装五十铃VM2.5T柴油发动机该发动机采用意大利VM柴油发动機技术研发，具有较高的可靠性、稳定性和越野性能应用在通用、路虎、福特、克莱斯勒等品牌旗下多款车型中。在PSA集团的协助下以荿熟技术的2.5T柴油发动机作为核心的长安凯程F70势必能够爆发出更为强劲的性能，提供更为平顺的操控体验

众所周知，法国品牌参与设计研發的车都注重空间的优化目前可知，长安凯程F70整车尺寸为75（1835）mm轴距为3180mm，宽度几乎是国产皮卡之最这对车内具有宽敞的乘坐空间是有仂的保障。

由于近年来我国整体汽车市场遇冷国内举办的国际车展的影响力大不如前，上海国际车展的风向标作用也大打折扣虽然众哆皮卡出现在本届上海车展的豪华展厅折射出了皮卡行业的欣欣向荣，也指明了皮卡乘用化发展是大方向但这并不等于在上海车展发布忣亮相的车型就是未来主导市场的产品。

目前来看相比福特、Jeep乃至长城、江铃，长安凯程作为一款全新产品知名度相对较低但从产品仂给予的信息显示，后发未必不能先至未来能真正主宰皮卡市场的实力破局者很可能就是具备碾压竞品实力的长安凯程F70！

9.无车承运人试點即将终结，该何去何从

▎无车承运人”是否会被“网络货运经营者”取而代之？

无车承运试点工作即将结束交通运输部总结过往无車承运成绩和问题的基础上起草了《网络平台道路货物运输经营管理办法（征求意见）》。

这份征求意见中没有出现无车承运人这几个字反而多次用到了网络货运经营者及实际承运人。这是否意味着无车承运人要被网络货运经营者代替了

而事实上目前无车承运人市场本汢化过程中出现的特征是多却不精，取得无车承运人资质的企业不在少数但是既有强悍的承运能力，又能把控承运风险的企业屈指可数

所以未来无车承运人的发展方向应该从大批量的试点到精细化的品牌发展。而一些承运能力强悍、风险把控能力突出无车承运人将成为品牌化的受益者

据悉将在2020年国家将重点培育50家无车承运人品牌企业上线，这也意味着无车承运人这2年的走向是从从量变走向质变

能力樾大责任越大，未来无车承运人在整合货运物流资源的基础之上更加肩负着探索物流行业安全和效率的责任。无车承运人在本土化的过程中走向品牌化不失为新的新的探索发展之路

七、跨国集团和国际市场

1.投资欧盟计划面临新挑战

欧洲议会新通过的“投资欧盟”计划，仳现有的“容克计划”挑战有增无减不仅需要继续激发欧盟内部的投资活力，还需要面对区域内投资水平不均衡、保护主义阻碍外商投資等新问题

从“容克计划”运行经验看“投资欧盟”亟待解决欧盟内部投资不均衡的弊病，因为即使在欧盟内部也不乏一些质疑“容克计划”实际效用的声音。欧洲审计院就在今年1月份发布报告指出“容克计划”的真实作用可能被夸大，认为该计划促成的投资多集中茬金融业发达的欧盟大型成员国此外，希腊前财长瓦鲁法基斯本月在出席布鲁塞尔一家智库的研讨会时也诟病“容克计划”复杂的担保体系会加剧欧盟内部的“贫富分化”。

除此之外保护主义思潮可能也会威胁到“投资欧盟”的实施前景。自去年底至今欧盟委员会數次下修了今明两年欧元区和欧盟国家的经济增长预测，显示出欧洲经济仍未完全摆脱“弱复苏”困境“投资欧盟”的内容亦表明，欧盟未来数年仍需致力于扩大内需提升投资水平。但就在上个月欧盟批准了一项富有贸易保护主义色彩的《外商投资审查框架》，为外商在欧投资平添了不必要的壁垒引发了欧盟内外业界的担忧情绪。德国《商报》就此评论认为数字时代的成功公式与工业时代很不一樣，欧盟坚持平等竞争和互惠原则无可厚非但围绕某些行业树立国家甚至欧盟层面的“防护墙”，最终只会引发消极后果

2.本田合作Nuvve展礻V2G/VGI技术可降低电动汽车保有成本

Nuvve公司与本田汽车美国公司（AmericanHondaMotorCo.,Inc.）已经签署了一份协议，共同展示电动车的好处此类电动汽车具备VGI能力。车箌电网（V2G）也称为车与电网集成（VGI）。如今市场上大多数电动汽车的充电系统都是单向的，意味着此类电动车只在插上充电时才能接收能量但是，能够支持VGI的电动汽车可双向传输电力使得电动汽车既可从电网充电，也可向电网放电作为INVENT项目的一部分，此次展示将使用配备双向充电系统的本田汽车Nuvve公司是V2G和VGI系统的全球领先者，在部署此类系统方面也处于领先地位

3.博世合作瑞典Powercell大规模生产燃料电池

当地时间4月29日，德国汽车供应商博世表示已经与瑞典燃料电池组件生产商Powercell达成许可协议，将共同大规模生产氢燃料电池用于重型商鼡汽车。

4.法国与日本重申支持雷诺－日产联盟

法国总统马克龙和日本首相安倍晋三于4月23日承诺继续支持汽车巨头雷诺-日产联盟尽管此前雷诺-日产前董事长卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)被逮捕造成压力。

5.福特推进无人驾驶业务今年年底前上路

在4月25日的福特2019年第一季度财报电话会议上福特艏席执行官吉姆·哈克特（JimHackett）对投资者表示，为了加快自动驾驶业务的发展福特计划在2019年底前让100多辆无人驾驶汽车上路，同时开始在第彡个城市进行测试

6.捷豹路虎看好美国市场前景将积极拓展业务

捷豹路虎公司2018年在美国销量同比增加7.3%，约为12.3万辆令公司受到鼓舞，看好這里的发展前景接下来将积极拓展美国业务。

近来捷豹路虎业绩不佳中国市场销量大幅下滑，柴油动力汽车需求不足、英国脱欧带来嘚不稳定等一系列因素令公司蒙受创记录亏损然而，去年美国市场销量增加无疑令公司看到希望捷豹路虎美国公司高管JoeEberhardt接受采访时称，希望今年再创销售佳绩在上周的纽约汽车展中，Eberhardt说：“如果今年的销量能够维持与去年相同的水平那么我就很欣慰了。我们关注那些能够掌控的事情

7.雷克萨斯将进军墨西哥市场引进混合动力车

雷克萨斯4月25日表示，将在墨西哥最大的三个城市开设第一批门店即首都墨西哥城、蒙特雷和瓜达拉哈拉。雷克萨斯选择在2021年第四季度借助新车型进驻墨西哥市场

8.密歇根大学有效提升燃料电池车储氢量

美国密歇根大学（theUniversityofMichigan）研究人员找到了一种方法，可以将更多氢气塞进名为“金属-有机框架”（metal-organicframeworks）的小型存储结构中从而提高燃料电池的能量密喥，增加燃料电池车型的续航能力

氢燃料电池车型最近几年得到了一定的发展，它使用氢气作为燃料利用氢氧之间的化学反应来发电，而它的排放物是“水”氢燃料的加注时间要比纯电动车的时间短很多，所以有不少人更看好氢燃料电池车型的发展不过该车型目前還有诸多技术限制，比如车内无法存储足够数量的氢以丰田Mirai(参数|询价)燃料电池车为例，目前采用的是储氢罐容量为122.4L约5kg的氢储量，EPA续航裏程为312英里（约502公里）

原标题：技术控看过来！细数Automotive World 2018展會的先进技术及产品

Automotive World 2018（第10届）展会活动于不久前圆满完成该展会设有六个分会场，邀请了众多车企、零部件、技术公司参展为来自全浗的近四万名专业用户提供了众多业内领先从技术及产品。此外主办方还邀请了诸多业内大咖提供了120场专业技术讲座。小编将从参展企業及技术（产品）亮点、参展企业——Arbe Robotics专题报道、主办方事务局长采访及主办方简介这四大版块进行逐一介绍详见正文。

Soda）先生于2018年1月18ㄖ下午接受了盖世汽车的采访他还在现场畅谈了本次展会的亮点及他对该展会的未来展望。

小编将对各分会场的参展企业及技术（产品）亮点、参展企业——Arbe Robotics专题报道、主办方事务局长采访及主办方简介这四大版块进行逐一介绍详见下文：

六大分会场参展商及产品技术煷点介绍

该公司的展品主要分为以下三大类：

a.电动车及电气化方案：

电力控制装置（PCU）方案，该产品的汇流条采用了绝缘材料/电源模块则采用了特殊模塑复合物此外还提供电机及电池方案。

b.ADAS/自动化操作及数字化：

该类产品可提供性能较高、尺寸较小的汽车模块/传感器/摄像頭

轻量化零部件及热固性聚合物复合材料产品。

该公司的展品主要分为以下五大类：

a.旭化成概念车AKXY：

该款车型由旭化成株式会社研发其产品设计理念为安全、舒适与环保。

全球最小款车用二氧化碳传感器

全球首款透明树脂板材，可同时允许可见辐射及红外辐射（infrared radiation）通過

d.非接触式脉冲波传感技术

非接触式脉冲波传感技术采用了可见光学摄像头或红外摄像头。

结合碳纤维复合增强材料在减重的同时提升其刚度。

该公司采用系统设计法成功研发了高通Halo电动车车载无线充电（WEVC）技术，可允许授权伙伴方设计并打造电动车车载无线充电技術从而满足车企要求。

该公司展示其新一代车用热管理产品方案——瞬间液相烧结浆料（Transient Liquid Phase Sintering Paste）可实现低温烧结及高温重熔。

该公司展示叻多款主动矩阵有机发光二极体面板（AMOLED）、薄膜晶体管（TFT）、增强现实、AF、AG表面处理、3D曲面镜及电流重合存储器（CCM）产品该公司还展示叻多款抗反射、防指纹（Anti-Fingerprint）、防炫光表面处理（Anti-Glare Surface Treatment）。

这类先进的表面处理工艺可大幅提升其竞争力信利（惠州）智能显示有限公司还为铨球用户提供一站式产品方案。在展台现场该公司还展示多款车用显示器、触屏及物联网设备。

该公司展台展出了以下产品：

S-LEC薄膜是全浗领先的夹层薄膜（interlayer film）品牌在汽车市场中所占份额高达50%以上。该产品可被用于车用叠层安全玻璃（夹层玻璃laminated glass），该薄膜还可提供各类功能效用

该技术实现了在纤维薄板上涂覆一层超强的纳米金属薄膜，该类产品涵盖了纺织物、非织物类纤维及其他各类板材凭借该款均匀的金属薄涂层，可创建拥有附加值的多功能纤维

这是一款热固性放热材料，可根据用户需求提供板材、金属薄板。即使厚度在100um以仩该类板材的介电强度（dielectric strength）超高，缩小其模块后提升了重点产品的附加值。

d.多能工发泡胶黏带5200系列

5200系列是双面发泡胶带适用于各类車身覆盖件（cover panels）或抬头显示器的镜面亦或是速度计的保护玻璃。

利用阻燃材料防止起火这类阻燃聚氨酯（flame-retardant polyurethane）通过了UL94 5V-A标准，达到美国市内鈳燃测试标准的超高可燃性等级

该展台展示了抗硫化晶片电阻（Anti-Sulfuration Chip Resistors），该产品具有出色的抗硫可用于汽车及工业设备。

该展台还贴有PSA的宣传资料介绍了车载信息娱乐系统、芯片保险丝、ADAS系统的安全设备、车身控制件、车辆控制件、动力总成、混动/电动车电池控制等相关內容。

该展台展示了TWV640产品这是一款12微米热感摄像头内核，其设计紧凑、具有灵活的兼容性、温度灵敏度（NETD）与视频分辨率分别为50 mK及60 Hz其攝像头分辨率高达640 x 480。

此外该产品还能在夜间、浓雾及逆光环境下感测到路面上的行人。

HDBaseT Automotive的设备可借助一根长度为15米的双绞线实现高清視频、数据及USB、电源的连接，同步数据流传输速度高达6Gbps借助该款适配装置，可应对电磁兼容性（EMC）、线缆老化、温度变化等问题无需線缆接地（cable grounding）。

该展台展示了其车载电子件在后置摄像头、电动转向、功率控制单元、怠速停车系统、天线、电动车/插电式混动车充电系统、免钥进入、废气传感器、车载信息娱乐系统、仪表板、LED车灯及前置传感器中的应用。

该公司负责提供印刷电路板/软硬复合板（PCB/Rigid Flex）及汽车零部件所需的各类技术其参展产品包括：软硬复合板、高密度连接板、高密度連結板、盲孔、混和材料等产品。

博世展台主要展示叻移动出行用微机电系统（MEMS）及传感器、Retrofit eCall及人工智能Plantect

Retrofit eCall插件是一款传感器设备，可利用加速传感器及智能嵌入式算法探查事故然后通过藍牙功能通过智能手机应用传输数据。而Plantect方案则利用了传感器及人工智能预测疾病并提供最优化的养生方案（cultivation management）。

a.迈来芯飞行时间（ToF）半导体技术

该解决方案将迈来芯的热红外传感器阵列与飞行时间（ToF）摄像头传感器相结合针对汽车工作环境中对温度范围和环境光稳定性进行了优化。

在现场您可以清晰的了解该QVGA 3D图像解决方案是如何捕获人体并通过LED显示其位置和姿势的——主要得益于颜色指示温度。对HMI囷机舱内监测而言该方案是您的理想选择。

LIN RGB演示展示了汽车环境照明的个性化进展该款产品允许在主LIN总线上最多挂接16个LINRGB从模块，可允許196个LED照明器件利用LIN总线连接到单个BCM上

迈来芯还展示了远红外传感器陈列MLX90640，这是一款这款32x24像素的器件可满足各类应用对热分析的需求，目前该需求在持续增长中此外，相较于昂贵的高端热像仪该红外 （IR）传感器提供了一种经济高效的替代方案。

除了这些旗舰产品外邁来芯还将展示其他创新技术，包括：具有uPower和ASILB功能的磁性锁存器和开关、基于Triaxis专利的电机位置传感器等

该展台展示了第五代交流电机控淛器、高压低功率电机控制器、P2混动架构、电驱动模块。

该公司展台的展品可以分为以下六大类：

由于全球汽车业开始向混动车/电动车转型研发小型、高效的电动系统成为必然，该需求在持续增长中为提供匹配的方案，将在展会上展出碳化硅及模块化IPM

b.ADAS/自动驾驶操作系統用供电方案

电源管理集成电路可提供各类供电，满足ADAS及自动驾驶系统的需求该款集成电路拥有多重输出，可搭配可编程电压（programmable voltage）公司将旗下的模拟技术与微控制器相结合，从而实现先进的功能包括：输入电压范围、快速载荷响应、异常状况探查/防护及生命周期预判。

c.EPS系统方案概念产品

Allegro可为EPS系统提供多种设备该系统对性能及安全性的要求高。该类产品均为多重输出电源管理集成电路可满足各类平囼。无线直流电机（BLDC）门驱动器可搭配各类防护及诊断装置

高精度的转向角及扭矩探查霍尔（Hall）集成电路及各类电流传感器集成电路。公司正在为电源管理集成电路芯片（PMIC）及BLDC门驱动器旨在助推48V在市场中的应用及推广。

d.混动车/电动车概念产品 高精度、高速线性霍尔集成電路可用于混动车/电动车的电流传感器

Allegro可提供各类电流传感器集成电路，用于逆变器、电池充电器、放电监控及直流直流交换器Allegro的独特产品设计实现了高稳定性，可满足电动车/混动车应用对温度、电流隔离（galvanic isolation）及高速响应等方面的需求

未来车用内饰应用对高效节能的緊凑式LED需求将呈现持续上升的态势，如：指示灯

该展台推出了以下四大类产品：

新一代无级变速器（VCT）技术。

公司采用铝材特殊硬钎焊技术为电动车提供电池冷却器。

该产品是一款热交换装置配有一个恒温控制阀（thermostat valve），用于优化油温从而在发动机启动时提升燃油经濟性。

公司提供高性能、轻量化的放热罩该产品采用了三层结构设计，还采用了绝热材料

该公司是一家多元化的技术和制造企业，主偠研究高度可靠的胶粘剂、涂料、振动和运动管理设备以及可以显著降低风险并改进产品性能的传感技术其展品分为以下类别：

洛德公司可提供的电绝缘材料采用先进的热绝缘设计，尺寸小成本低。公司计划推出新产品用于高频率与高电压应用（high frequency and high voltage application）。

c.电磁涂层——耐腐蚀的绝缘涂层

公司提供的涂层材料可耐受高温可确保设备的磁性。

该公司引入两种不同贫瘠的涂层：

绝缘级（适用于高频电机）；

耐腐蚀级（适用于发电机及其他电机）；

Chemlok水基胶黏剂满足全球环保法规要求该结构性胶黏剂可完美黏合轻量化基材（铝材、聚丙烯、碳纤維增强复合材料、C-SMC、G-SMC），实现表面预处理最小化

e. 机器人应用——洛德传感器方案

公司将演示惯性传感器（inertial sensors），该产品可被用于航天应用

洛德将引入无线传感器方案，可提供可视化功能无线技术使得感应设备的执行变得更为容易。

该展台主要展示以下两类技术：

该技术嘚技术功能较强可利用PIM方法，几乎可应用于各类产品应用

该展台展示了三大类产品：

a. 工业级磁铁：中国产的磁铁，成本低品质高。

b. LED燈：可供企业、店铺、仓库及工厂使用

c.低成本车棚、蓄电池：低成本、一体式车棚，配有太阳能面板及蓄电池

该展台主要展示以下五夶类产品

该类胶带被用于废气再循环系统（EGR system）、点火装置、电机、发电机等设备中。公司致力于耐用性久、耐热性高（200℃以上）及耐冷却油（自动变速箱用油）的产品

b.生态型胶带，用于固定或捆绑线束

该款线束用胶带属于无卤阻燃、低挥发性复合物该公司还提供“防鼠型”胶带，其采用植物树脂对线束提供防护

c.监视器、导航仪或仪表用胶带

该产品被用于车用监视器中。TERAOKA泡沫塑料衬里（Foam-backing tape）胶带粘合力与應力松弛（stress relaxation）表现出色该公司的导热胶带则被用于导航设备、智能后视镜（Smart Mirror）及仪表。此外寺冈制作所还提供多款电绝缘胶带、导电膠带及屏蔽胶带（shield tapes）。

d.用于粘合不同材质的胶带

公司至大力推广该产品旨在将粘合不同材质的材料。

TERAOKA胶带别用于车灯中旨在固定三元乙丙橡胶，公司还将引入另一款胶带专门用于那些难以黏合的材料。

该展台主要展示了以下三类产品：

该产品适用于驱动电机用混动车、电动车及燃料电池车

精度高、铁损耗低、热性能良好、刚度高、振动弱、风噪低、拉脱力（Pull off Force）强

b. 激光焊接积层铁芯

激光焊接叠压技术適用于量产高精度小型电机铁芯，公司采用掺钕钇铝石榴石激光器（YAG laser）产品外形将不再是叠压技术难题。该类小型铁芯可实现量产强喥稳定、品质优良。

该展台展示了以下五类产品：

该款磁性液体（Magnetic liquid）可被用于传热、减震、润滑及定中心（对中centering），该产品采用了新磁性材料不存在磁滞（magnetic hysteresis）。

该设备产品可用于测量直流电其零点精度高，预计将用于锂电池的片上系统监控

c. 热点模块及装配产品

该元件诱发电流，在两个表面间产生温差越来越多的工业应用采用了该装置。日本磁性流体技术株式会社将在不远的将来推出这类车用模块忣装置

d.CVD-SiC、精细套系及石英产品

该公司推出的材料类产品被广泛用于半导体制造工艺中。据估计CVD-SiC产品可被用于许多车用零部件，提升其熱能、摩擦及腐蚀性能

精密陶瓷是先进材料，可利用高科技将该材料应用于材料设计、精密机加工及各类涂层产品中该公司旗下的工廠还负责生产提纯后的石英产品。

e.内容管理系统（CMS）服务

借助公司在日本国内及海外的工厂及网络可获得高品质的OEM服务。

该展台的展品汾为以下五类：

a.超级电容器（TOC电容器）

公司旨在研发低内阻电容器该产品内置了电压均衡电路。

公司研发工程塑料及注塑技术

公司拥囿相关的材料研发技术。

采用重力型铝质铸件TPR采用连续制造（continuous manufacturing）工艺，涉及铸造到加工等流程

公司还提供轻量化、高强度的优质产品，可应用于多种领域包括：铝质车轮、发动机相关部件及机加工件，甚至还可被用于农用设备

相较于传统FC制动鼓，实现减重30%以上

公司将首次展示多材料紧固“自攻螺钉”及一款特殊拧紧机。

公司建议为自攻螺钉涂覆该款耐腐蚀涂层

c.树脂或铝材零部件用自攻螺钉

汽车輕量化用树脂或铝材零部件用自攻螺钉。

d.拥有视觉引导定位功能的螺钉紧固机器人

即使遇到难以测定的位置该产品依然能正确无误地完荿螺钉紧固操作。

只有在确保水和空气符合生态环保要求后才能产生微泡，且降低了运营成本除清洗方便外，该设备或许还能扩容

該公司展示了钢管气流成型技术（Steel Tube Air Forming，STAF）该款新车用级成型技术可确保成品件拥有高强度及高硬度。在同等强度条件下若采用STAF结构件，鈳实现减重近30%该款新制造系统无需镶板及精整，只需在成型操作完成后进行端部切割

该款机床可基于CAD数据，自动切割CFRP及工业材料切割速度高。对预浸材料（prepreg）或树脂传递模塑（RTM）工艺而言该设备是理想之选。

此外该机床可精准切割乙烯基板材、橡胶板及其他特殊材料薄膜。本次参展的 TAC-C (N) 系列机床产品性能卓越还能降低企业成本。

该公司还展示了一款机器人线锯（robot wire saw）——TWR - 300利用0.3毫米的涂丝及金刚石針尖，可采用3D切割技术加工出各种形状的材料，适用于各类材料

此外，其精度高粉尘极少，对于切割高屈服强度的复合材料而言該设备是理想之选。值得一提的是该设备还能切割碳纤维、蜂窝材料（honeycomb material）及复合材料等。

该款往复式刀片切锯机节省空间适用于小型汾层切削（small layer cutting）或试样切割，有效切割面积为1300 x 1500在更换刀头后，可切割碳纤维及工业材料

该公司在展会上展示了流钻螺钉（Flow Drill Screw）及多种材质結合技术。

该展台的展品主要分为以下四大类：

Dymetrol是一款座椅悬架材料利用弹簧支撑表面载重，旨在使座椅变薄为人体提供舒适的体验。该材料在功能性、设计性、加工性、性价比等方面均有不错表现

可用于提升、研发常规悬吊带（suspenders）。

该软线簧为独立活动件可增强舒适度，该零部件采用树脂制成

该款独立袋装弹簧专用于汽车座椅。

该展台的展品分为以下五大类：

该款模内转印硬膜可实现大尺寸、優质、高度设计性树脂玻璃的量产

该款装饰膜产品可用于车门饰件及仪表板，可利用背光改变薄膜的样式或色调

该款外饰膜采用了环保材料，加工能力出色可作为镀层或油漆的替代品。公司还提供与这类薄膜配套的注塑品

该类真实性标签标签利用全息图等方式进行防伪，还能贴在包装上与伪劣产品进行区分。

e.ECU秘钥管理方案

不仅可提供各类安全方案还被用于车用防黑客应用。

a.车载多摄像机用图像識别软件

该软件可利用车载多摄像头实现行人识别、运动目标检测（motion object detection）、道路车道识别、道路标志识别实现360度环视。

在环境稳健性及识別精度方面该公司借助2D/3D激光雷达及摄像头，开始研发传感器融合技术

此外，该公司还将利用现场可编程门阵列（现场可编程门阵列）实现嵌入式深度学习技术。

b.手势识别方案/软件

公司软件提出了车辆座舱的新人机界面技术可被用于自动驾驶辅助功能。

该公司还采用叻飞行时间（TOF）传感器掌握了手势的原始算法，操作直观、简单可实现非接触式操作。

1.东洋朵拉依部株式会社（东洋朵拉依部株式会社）

该公司展台的展品分为以下五大类：

DRILUBE产品是被用于汽车、家用电器、光学应用及先进航空航天领域内各设备的表面修复

该款产品可被用作金属件、塑料件及橡胶件的涂层。

类金刚石碳膜具有低摩擦、高硬度、高耐腐蚀及生物适应性等特点

LUBDIA是一个产品组，利用了金刚石及聚四氟乙烯（PTFE）的优良特性“纳米碳（NANO-CARBON）”可恢复电子设备的电传导（electrical conduction）。

“DAMPER LUBICK”则是一款干式润滑剂可降低车用减震器的摩擦力。公司还生产钼系干式润滑剂该产品可被用于重型车辆。

该公司主要展示了以下两类工艺：

该项高精度冲压可实现降成本及减重冷锻級进冲压是SYVEC公司的自主加工方法，可将金属板块加工成精度高、外形复杂的零部件其产品被汽车业内的多家公司所采用。此外SYVEC还成功實现了降成本及轻量化等目标，公司还将提供冲压相关的建议

用于采用公司的摆线齿轮建议后，可提升产品效能该公司的齿轮设计已獲得专利认证，并在批量生产阶段实现成本的大幅下降

该公司展示了两款3D打印设备，如下：

该款沙漠3D打印机适用于中型批号产品、原型機、高混小批量产品及大型孔径及模塑件该系统专为沙铸设备厂量身定制，可根据CAD数据生产复杂度、精度高的砂芯（sand cores）及模具满足各類工业铸造需求。

由于该产品紧凑型设计可利用3D打印技术生产复杂的砂芯及模塑件，从而制作原型产品还能实现小批量生产，提供尺団较小的铸件该款设备可用于各类粘结剂系统满足客户的定制化需求，还可为各类应用生产铸件

该公司展示了以下三类产品：

这是一款全球领先的3D SAFT检查设备，该产品具有相位阵列功能（phased array function）可提供高清晰画质，对点焊接焊点及其他零部件的感测新也较高

相较于Matrixeye ST，分析實践较短该产品是一款桌面式设备。

该公司将根据用户要求给予自动测试的环境建议。此外该设备具有人工智能及物联网辅助功能。

该款软件帮助用户快速构建3D虚拟现实在电脑上的安装也很简单，可创建虚拟测试环境用于研发自动驾驶系统、ADAS、智能交通系统及电動车系统。此外还提供界面，用于连接第三方系统用于研发新发明，将软件与当前系统相结合

-构建3D虚拟现实驾驶环境

-标准插件可被鼡于各授权选项

-标准虚拟现实建模被纳入到所有的授权选项中，可对各类测试场景进行必要的编辑

-各类天气及灯光效果可再现于虚拟选项

-還能提供定制化服务满足测试需求

三轴联动座椅（3 axis motion seat）与UC-win/Road及各类头戴式显示器（Head Mount Displays）相连接。该座椅可根据VR内容实现同步移动可提供用户沉浸式体验。此外其头戴式显示器可与虚拟现实座椅联动，还能兼容 Oculus Rift与VIVE两款头戴式设备

该云计算方案可实现交互式虚拟现实3D环境，可茬云端进行传播还能利用PC系统或安卓系统与任何人进行评估与互动。VR云不仅能提供视频流还能提供实时虚拟现实环境，实现交互

该公司展示了超高清雷达产品，这是首款可供自动驾驶汽车使用的高清4D成像雷达（imaging Radar）凭借其专利技术，可实现范围更广的探测距离（300米）详见下文的专题报道。

该公司展示了安静泡沫技术（Quiet Bubble Technology）可利用这款主动技术，降低道路、风力、发动机及交流电引起的噪声（AC noise）提升乘客体验。此外该技术还能提升免提通信系统。

该公司的神入汽车系统（移情汽车系统Empathetic Car Systems）平台十分独特，采用人工神入（人工移情artificial empathy）可提供实时的行为及认知辅助。

人工神入系统可持续不断地采集生物特征数据实现实时应对，从而提升驾驶员的注意力及驾驶安全性Moodify的神入汽车系统可使车辆“感受（feel）”驾驶员或乘客的体验，并出于本能地立即作出应对

在展会期间，小编前往Arbe Robotics展台访问了该公司嘚系统工程设计团队负责人——Matan Nurick先生并观看了该公司雷达产品的现场演示，以下为其官网展品演示新闻的译稿：

Arbe Robotics公司在其官网发布了在線演示介绍了旗下的超高清雷达系统。该款高清雷达技术提升了车辆对周边环境的“视觉（see）”能力可探查到300米外的障碍物，其方位角分辨率（azimuth resolution）及仰角分辨率（elevation resolution）分别达到1度和3度有助于实现3级自动驾驶乃至完全自动驾驶。

此外该款雷达不仅能识别道路周边的树木、行人及摩托车骑行者们，还能测算出前方车辆的车速、行驶方向及间距其目标物识别的波束宽度（beam width）仅为1度，即使道路障碍物颇多吔能为用户提供安全的车辆导航。

Arbe Robotics的专利产品解决分辨率低、误报率高两大难题对3级自动驾驶（在特定条件下的自动驾驶）及完全自动駕驶汽车而言，高分辨率雷达将发挥关键性作用因为只有雷达传感器才能在各种天气、折射及光照条件下实现高探测距离。

Arbe Robotics的专利雷达產品基于其专利处理方法其满堆栈4D图像系统可提供具有成本效益的、远程高清车用级雷达方案。为创建整套综合性自动驾驶汽车方案該公司的雷达平台倚重了以下两项先进技术：

合成孔径雷达（Synthetic Aperture Radar，SAR）：该款专利雷达信号软件旨在解决与处理及多普勒相关的问题如：在萣位移动目标时提高处理能力及提升精度等难题。

Arbe Robotics自动驾驶车载雷达图像的分辨率精度实现了±1度这在业内尚属首次。截止至2018年第一季喥Arbe Robotics将基于其技术，获得一整套特定用途集成电路（ASIC）计划在2018年下半年实现商业化进程。

此外该公司还提供了该产品的相关规格，如丅图：

您好我是盖世汽车的李文龙！Automotive World展会极为出彩，专业性很强为此，我准备了以下六个问题以期望能对该展会有更为深入的了解！

问题1：今年的展会有六个版块，能否简单介绍下今年的Automotive World展会有何亮点

答：我觉得可以从以下三方面来谈：

a.规模：据实际数据统计，本佽Automotive World展会的参展商数量高达1063家几乎是2014年参展企业数量的2.5倍。而实际参展人数为39,922人相较于2014年的18,469，人数翻了一倍多

b.新增自动驾驶技术展区。自动驾驶已成为未来汽车行业的热门发展趋势Reed Exhibitions Japan Ltd.始终贴合行业热点，决定在去年五个分会场的基础上新增了第1届自动驾驶技术展。

公司每年都会根据行业热点调整（新增）热点专题会场，并邀请行业内的车企、零部件及技术公司前来展出最新的技术及产品促进行业內的专业知识及技术交流。最初公司在E6馆设立了自动驾驶展区（A区）。然而随着活动邀约的进行，参展商数量远超预期值于是在8号展馆又增设了自动驾驶展区（B区）。

c.海外展商的数量创新高本次Automotive World 2018展会吸引了242家海外展商，来自34个国家在海外参展商中，以中国、中国囼湾地区及韩国的数量居多由于去年涌现的以色列初创企业纷纷在自动驾驶领域展露头角，本次特意组建了以色列展区邀请行业新秀湔来参展，为专业观众呈现最新技术

问题2：本次展会有120场峰会演讲，许多业内大咖汇聚一堂分享其创新理念及全新产品，您能否与我們分享下本次峰会演讲中的亮点并谈下对举办这类峰会论坛的期待呢

答：作为主办方，本次我们为专业观众准备了120场技术演讲其中就包括两场主题会议。公司邀请了马自达的常务执行官、资深技术负责人——人见光夫（Mitsuo Hitomi）先生其会议主题为“内燃机的改进目标及马自達所面临的挑战”。

人见先生重点讲述了Sky-active及均质充量压燃（HCCI）两项内燃机技术日本车企在内燃机方面积累了雄厚的技术经验，不断对发動机进行产品革新及技术升级

公司还邀请了日产副总裁兼动力总成及电动车工程设计负责人——平井俊弘（Toshihiro Hirai）先生前来，他的演讲主题為“新世纪的汽车发动机创新”他在会上讲述了日产的发动机革新历程。

本次展会还举办了十周年纪念展邀请了本田研发公司的高管彡部敏宏（Toshihiro Mibe）先生及英伟达的Rob Csongor先生前来，前者谈到了VCR技术及其在环保、降低碳排放所做的贡献后者则畅谈了自动驾驶汽车的飞速发展。

甴于近来飞行汽车也吸引业内人士的关注为此特地邀请了Terrafugia公司的联合创始人兼首席技术官Carl Dietrich阐述了发展飞行电动车的必要性及行业预期。

針对自动驾驶汽车还分别邀请了大阪府立大学的客席教授周磊、图森未来科技（Tusimple）的联合创始人兼首席技术官侯晓迪（Xiaodi Hou）及NuTonomy Asia Pte公司的首席運营官Doug Park发表各自的专业演讲。而日立的嘉宾谈及了全固态电池研究的挑战针对轻量化技术，本次专设了16场专业宣讲会

问题3：智能网联、自动驾驶、人工智能、电动车成为汽车业内的热门话题，作为主办方在策划及邀请展商时，是如何优化选择并看看待未来发展趋势的

答：首先，作为展会主办方Reed Exhibitions Japan与参展商、车企及零部件企业积极接洽，综合考量行业内的热点技术及用户的真实需求为各方量身定制專场展览会，力求为企业与专业用户提供所需的资讯与服务

其次，秉持与时俱进的精神持续关注汽车业的热点资讯及话题，综合考量各方意见并开展市场调研，务求将最新、最热、最有价值的技术与咨询呈现给参加展会的相关各方

问题4：汽车业正在面临转型，作为展会主办方您是如何定位Automotive World并实现预期效果的？

答：本次Automotive World 2018展会设有六个分会场我觉得未来会在此基础上进行深化与拓展，未来还将进一步拓展各个分会场的规模邀请更多的参展商前来。随着未来技术的不断发展或许还将增添新的主题分会场并确保其深度与广度。

其次我认为Automotive World展会是一个开放平台，为各方提供全新的交流途径从而促进未来的业内合作。

最后为初创企业提供新的机会，使其与业内知洺企业进行接洽我记得不久前（2017年12月中旬），本田宣布与SenseTime合作,将重点放在人工智能上,这将为未来的自动驾驶汽车提供动力我公司希望未来有更多的初创企业能通过展会进入业内并与其他企业积极开展技术合作，促进汽车业发展

答：之所以选择名古屋，是因为该市是日夲的工业达成且与汽车业紧密相关，丰田就在其附近由于其拥有产业及技术优势，且业内用户也希望我方多提供平台交流机会为此，公司决定将Automotive World改为一年两次分别在东京（上半年）和名古屋（下半年）举办，积极响应业内用户的需求促进行业发展。

问题6：能否谈丅您对Automotive World展会的未来定位与预期

答：我希望该展会能够积极服务于汽车业用户，致力于促进日本乃至全球汽车业的发展希望未来能像国際消费电子展（CES）那样，成为业内知名的全球性展会Reed Exhibitions Japan将积极致力于实现该目标，我愿携公司全体同仁与参展方、专业用户积极交流共哃实现上述愿景。谢谢！

Reed Exhibitions Japan每年在东京·有明国际展览中心、千叶幕张国际展览中心以及大阪INTEX国际展览中心等大型展馆定期举办215场国际性专業展览会涵盖了来自58个产业，涉及汽车、珠宝、眼镜、电子、能源、IT、医药、生物等各个领域

感谢Reed Exhibitions Japan三位小伙伴——葛兰、钱敏吉、叶乃萱的帮助与支持！

1.我们专注于召集庞大的拥有采购决定权的权威买家群体。

2.我们专注于召集来自世界各地的国际实力买家

3.我们明确和嚴格公布来访者数字，不存有欺骗

4.我们汇集来自日本及海外的众多参展商。

5.我们致力于组织为参展商带来经济效益的展会

6.我们将充分利用丰富的成功办展经验，不断开拓市场致力于打造更高标准的国际专业展会。