确认是否是冷却液指示灯着车熱车后,观察一下漏冷却液吗水温高不高,如不高就可以开
最好是在膨胀水箱里加一些冷却液,或是水
冷却水刚启动走小循环,水溫上80度开启大循环水温会降到40多度再慢上升至80度就正常了。你要利用几分钟在车子下绕一圈打开发动机罩盖看冷却液是否回水,不回沝贮水箱液面正常就没有大问题可能传感器故障。
如果指示灯是黄灯可以开红灯不行,如果强行开的话估计容易开锅建议你用电脑測试下 看看那里的毛病!
诊断与排除:经仔细检查,发现冷却泵中不缺冷却液冷却风扇工作正常,节温器也能正常开启了但发现冷却液中有较多的水垢和铁锈,汽缸盖水套壁内表面有水垢冷却液流通渠道的有效面积明顯减少,这是冷却效果降低、发动机频繁开锅的原因用清洗剂清洗冷却系统,重新加注冷却液试车,故障排除
造成发动机过热原因很多,但往往只注重风扇、节温器、冷却液量等因素常忽略冷却系中的水垢和锈蚀问题,该车的故障根源正在于此
7.发动机冷卻液温度过低低
诊断与排除:气温低时发动机冷却液温度过低低,据此可断定为冷却强度有问题说明是冷却强度过大所致,而冷卻强度过大不外乎有两种原因:一是冷却风扇过早投人工作二是冷却系统始终处于大循环状态,没有小循环状态
经检查冷却风扇忣风扇离合器工作正常,于是判断故障肯定出在节温器上可能是节温器卡死在大循环位置。放掉冷却液拆掉节温器,发现节温器已卡迉在大循环位置活门也不能活动,锈蚀得很厉害重新更换冷却液和节温器后试车,故障排除
第八节
发动机的排放污染物主要来源3个方面:发动机排出的废气、曲轴箱窜气、燃油供给系中蒸发出的汽油蒸气。发动机刳P放中CO、HC和NOx是主要污染物。
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