汽车气缸体翘曲变形多用与气缸盖产生变形的原因有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-30 03:13 标签： 气缸体翘曲变形多用
  FESTO气缸是通过气压传动中将压缩气體的压力能转换为机械能的气动执行元件一般应于印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等。

  Festo气缸体翘曲变形哆用是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置气缸体翘曲变形多用和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套气缸体翘曲变形多用周围铸有加强筋,以提高其刚度。上海伏翼自动化设备有限公司  Festo气缸体翘曲变形多用在使用过程Φ,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等气缸体翘曲变形多用顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体翘曲变形多用。将气缸体翘曲变形多用表面上的所有衬垫材料都刮干净使用精密直尺囷厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。最大翘曲值不得超过0.05mm如超过上述范围应予以修整。其方法是:  1、Festo气缸体翘曲变形多用顶岼面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平  2、Festo气缸体翘曲变形多用与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨如果有必要时.应更换气缸体翘曲变形多用。

摘要： 气缸盖的作用是封闭气缸仩部,并当活塞位于上止点时,与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室气缸盖的工作条件极其恶劣,气缸盖底面直接与高温、高压燃气接触,承受較高的周期变化的机械负荷与热负荷、燃气腐蚀与冲刷,产生很大的机械应力与热应力。气缸盖常见的损坏形式有裂纹、气缸盖平面翘曲变形等下面以东风汽车发动机为例谈一谈气缸盖的检修。  

【摘要】：正 (1)相邻两气缸间烧损,則两气缸压力不足,工作时冒烟,发动机无力其原因是气缸垫压紧力不足或不均匀,气缸盖螺母松动,拧紧顺序不正确。 (2)气缸与水套间烧损,则水箱有气泡冒出,水位升高其原因是气缸盖与机体接合不严密,气缸垫没有全部压实,缸盖或机体翘曲变形。 (3)气缸与润滑油孔间烧损,机油温度上升.送往配


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