这个没法回答……电动汽车上的電机是根据设计之初所要达到的一些性能以及汽车本身的一些设计参数决定的,所以说不同的汽车往往由于很多方面的不同,有了不同的电机……同时你所说的输出汽车的功率一般是多少?,那是根据车辆行驶状态决定的,并非时时刻刻电动机的输出汽车的功率一般是多少?都一样……
峩们厂的标准(杭州安琪儿) 电动自行车一般180W,350W. 电动踏板车(大小.只是包装问题):350W.450W.500W.800W. 电机是金宇和名泰的常规电机
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车.新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等.使用成本低.百公里耗电量的价格是8元左右,跟1升燃油的价格差不多.2、没有限号.在大城市中普遍限号,新能源没有这个烦恼.3、行驶稳定,没有换擋冲击. 新能源的变速箱多数是单速变速箱,没有换挡冲击.4、更加环保.为环保事业做力所能及的贡献
在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力,但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制,以减轻HEV的总质量.因此,一般电动-发电机只是在HEV发...
从排量上看最小的微型车只有50cc[毫升]，大排量的超过3200排量与马力挂钩。
通常600[日本高管也用]到2500为好。
国内城市代步1600以下已够；QQ车，600800的都有。
国内上高速最好不小於1800。我的朋友QQ车照上高速，有几万公里的里程
国外城市代步，早就有50排量的后三轮
国外上高速，2500排量的算小的毕竟加速与爬坡性能攸关[比如在旧金山，在老城区市中心的坡顶往下看大有不敢下滑的恐怖，向上开马力不足根本上不去]。
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大約升汽车的功率一般是多少?在42-60之间
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可有出处估计、感觉、不行。自己有算法也好你总有个说法。其实我是比較赞成你这个说法但这是科学。
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