这几年来，我们因为多种原因，一直没有大块的时间外出，只能待每年的5月和10月的两个长假能抽几天出去一下。
今年以来将过退休的生活了，也就是说我们有了大块的时间可以外出摩旅了。现在我们都已经60多岁了，年龄再大的话身体也不行了，所以今年准备搞一个时间比较长的、路途比较远的活动，这个计划在几年前就确定了。
我们有一台佳御110的踏板车，还有一台EN125的跨骑车。为了这次活动，准备再买一辆250的车，但没有选到合适的，所以，就准备用现有两台车中的一台。考虑各方面因素，最后确定用EN125出去。 跨骑式的EN-125已经骑了近5万公里，出去的话要进行一次全面检查和保养。
到专业维修店，更换了前胎，链条链轮，换了氙气灯，在网上买了导航，安装了点烟器，以便导航用的电源。两根前减震漏油了，也全部换掉。后胎刚换上骑了不到一万公里，还可骑一段时间，没换，将来在路上再换吧。更换了豪爵专用的全合成机油，每壶1.2升；5000公里换一次机油。为了防止路上买不到合适的机油，又买了4壶带上。
关于出行的路线，大体上是先到海南去一下，然后再从广西一路向北到甘肃，从甘肃到新疆，再从青海出来回到甘肃，如有可能就到漠河去，如不去漠河就直接回家，漠河以后再去了,反正路线上只是订了大概的方向,具体路线路上再随时调整.。
实际上比较合适的路线，应该在从海南向北时，由云南或四川到拉萨去，从219到新疆，或者从拉萨到格尔木，再从格尔木进新疆，从甘肃出来。但是这两种方案都必须通过高海拔地区，我们有高血压，心脏也不太好，不想去冒这个险。
这条路线总里程大约两万多公里，每天行300公里还要两个多月的时间，初步计划在4月中旬出发。
我们平时开车一直比较慢，再加上这次出去没有了时间方面的顾虑，所以一开始就是准备慢慢跑，不着急，跑跑看看，安全第一。
我们这次出去带了笔记本电脑，可以随时记下当天的日记。这次还是以“流水账”的形式向大家介绍我们这次的摩旅经历。
一切准备工作做好后，确定在4月12号出发。
全天跑了363.4公里
今天的行车路线：东台—盐城—建湖—苏咀—涟水—沭阳—新沂—邳州
今天是确定出发的时间，早上5点半钟起来，收拾东西，吃早饭，然后到楼下，装车。从东台的204国道出发到盐城、建湖、沭阳、到邳州，中午在苏嘴镇每人一碗面条算中饭。晚上在邳州车站附近找到一间宾馆住下。邳州的火车站和汽车站靠在一起，好象是市中心，比较热闹。我们的车子放在宾馆接待室门口，后来老板来了，看到我们车上还有东西，就叫我们把车子放到一个不用的锅炉房里。
这个饭店标间80元，有网线，自带电脑可上网。
晚上到街上吃晚饭，价格比较便宜，数量也不少，但味道不怎么样。三菜一汤两碗饭，只化了30元。
今天最倒霉的事情是此刻要把照片从照相机里取出来，却找不到数据线了，随身带来的一个读卡器，笔记本电脑又不认识。
接着电脑又不能上网了，旅馆的有线不能上，无线网卡也不能上，连日记也发不了。
今天跑了194.3公里。
今天的路线是：邳州—碾庄—台儿庄—微山岛—沛县
早上在宾馆大院内收拾行李，老板对我们的摩旅比较感兴趣,过来跟我们聊天。
吃过饭后就向微山岛前进，这是我们的一个目标。
途中经过淮海战役的碾庄圩战斗纪念馆，这里我上次和到枣庄参加聚会时曾来过，但从门口经过再看一下吧。门口还是和以前一样乱乱糟糟的。进去照了几张照片继续赶路。
下一目标是微山岛。跟着导航设定的路线走，结果走到了一段很破的路，路上全是大货车，把路全压坏了。好不容易走到一个过铁路的通道，不但路破，而且结了老深的水，也不知水下情况如何，下车看了看，不想走这破路了，宁可多真走一些路，绕道薛城方向，找到了微山岛的游船口，先上船，后买票。
微山岛实际上是一个乡，岛上散布着几个景点，我们主要是到铁道游击队纪念园去参观了一下。然后乘轮渡回到公路， 5点钟时到了沛县，不想走了，在汽车站后面的一条街道上找了一家带院子的小旅馆，标准间70元，还是比较干净的。
今天跑了347.4公里
沛县—丰县—安徽砀山县—河南商丘—民权—兰考—陈桥镇—封丘县
早上在沛县大街经过时，照了几张相，都是些新砌的建筑，看起来漂亮，没有多少实际意义，作为建筑来欣赏还是可以的。
今天的路线是从沛县到丰县，再到安徽的砀山县，再到河南省的商丘、民权、兰考，过了开封黄河大桥，下午时分到了封丘县的陈桥镇，这里现在显得有些冷落，实际上这里是大大有名的地方，当年宋太祖赵匡胤在这里陈桥兵变，黄袍加身的地方。上次到开封来，功课做得不好,不知陈桥驿离开封这么近，所以没有来,这次补一下课。
参观结束时已经是6点10分了，如果到开封去住宿，还有50公里，要带夜路，而到封丘县，只有18公里，所以还是到封丘市住宿。
过了开封黄河大桥，下午5点半钟到了封丘的陈桥镇。当年宋太祖赵匡胤在这里发动了陈桥兵变，黄袍加身的地方。
路线是从封丘—开封—中牟—郑州郊—新密—登封
早上从封丘出发，重过开封黄河大桥，在开封城东要到开封的地方，吃了早饭。
然后到开封，先到大相国寺去游玩。寺庙不大，但名气大，相传水浒中的鲁智深曾在这里倒拔垂杨柳，现在庭院中还有一座鲁智深倒拔垂杨柳的雕像。
从大相国寺出来，这次到“天波杨府”去玩，据称是在原址新建的。坐三轮车去。
天波杨府除了房子外，还有一个演武场。在演武场上，还看到了杨七郎战四门的表演，骑在马上演古时人的打仗，技术确实不错，服装、马和兵器都不错，和老王说，比有些电视剧上演得还好。从“天波杨府”过去就是龙亭公园，又要买票，出了龙亭公园就是御街，坐三轮车到大相国寺停车场10元钱。到停车场取了车子，两辆车只要3元钱。约12点多离开开封，到了城外有一处小饭店，停车每人吃了一碗绘面。
从中牟到新密县经过郑州郊区。郑州是禁摩的，在等红灯的时候，有好心的司机就告诉我们了；
在郑州附近的这几十公里路走得很艰难，一是大型货车多，遇到红灯排老长；二时红绿灯多，不一会就一个；三是路很宽，有四车道，但车子互相穿插随意变道较多，需注意力集中，随时提防着。
在离市区还有6公里的地方国道拐弯了，经新密到登封市，已经是6点钟了；今天还算顺利，没费什么事在汽车站附近的一个小巷子顶头找到一个家庭式旅馆，条件不错，有地方停车。房间里的设备和用水都很好，还有网线，和老王一商议，不如在这儿休整一天，准备明天上午到少林寺去，下午休整，把衣服洗一下，不用的想寄回家。
晚上上街去吃晚饭，三个菜，一瓶当地产的白酒只有10元，开白酒时居然还中奖了，中了一瓶啤酒。结果白酒没喝，把啤酒喝了。
到了开封，找地方存好车，先上大相国寺去。上次到开封没去，这次也是补课的.
今天决定上午上少林寺去，下午在家修整。
早上到街上吃过早饭，到少林寺去玩，从登封县城到少林寺只有15公里路。
回旅馆时，正好看到一家小店，买了一只读卡器，回来在电脑上一试，有用，这可解决大问题了，把照片从照相机卡里面拷到电脑上了。
我每天要写摩旅日记,再配上当天的照片,发到我的摩旅博客上去.前几天因照片取不出来,而没有发图片,现在可以发图片了.本想这次摩托旅行也搞个直播,但又要发博客,又要发直播,第二天还要开车,怕精力不够,故而没有发直播,只发了博客.
登封—洛阳—义马—渑池
从登封到洛阳只有几十公里，9点多钟就到了洛阳。先按路标找到关林庙。相传三国时东吴将关公的首级，送给曹操，曹操识破东吴的诡计，将关公用香木配躯厚葬之。庙不大，很有名气，大殿的一块扁据说是慈喜太后写的。
从关林庙出来，发现后胎气不足了，在附近找到一家修理店，把一瓶自补液加进后胎，然后请店主帮助充了气，给钱，店主看我们从老远而来，不要钱。后胎没发现明显的破洞，疑是有小铁屑扎到了胎上，造成洇气。
补好胎到龙门石窟，景区很大，和少林寺一样，停车场也有好几处，按照保安人员的指引，找到了一处专门停放摩托车、电瓶车的大车棚，停好车子上景区也放心。
参观好后，取了车子再次出发，约80公里到了渑池县，记得上次住过的宾馆不错，但一时找不到，在一条小街上找到一家小旅馆，车子放在旅馆旁边的老板家院落里。
渑池—三门峡—函谷关—潼关
早上起来天气阴沉沉的，风还比较大，在网上看天气预报说是多云转小雨。
也不知是天气不行，还是时近中午，没有什么游人，偌大的地方，看不到几个人，我们两人还是半价，每张票40元。
函谷关位于灵宝市区北15公里的王垛村。
离了函谷关想到风陵渡去，看黄河大桥，但到了潼关，已是5点出头了，先在潼关找地方住下，明天再到风陵渡去。
今天的风特别大，还好是顺风，但有时连人带车还是吹得直晃。今天开了不到200公里，但却觉得有些疲劳。
早上起来先去吃早饭，整理好行李，然后上风陵渡去。风陵渡黄河上有一座铁路大桥，一座公路大桥；在桥南照了几张相片，然后过桥上桥北，就到到山西省的风陵渡镇，想找风陵渡口看一下，找了一会没找到，于是就过桥向南，又回到陕西省。
这时下起雨来了，况且雨越下越大，所以决定不走了，重新回到华阴城里找旅馆住下。
看完风陵渡大桥,继续出发.但走了一段路,下起雨来了,并且越下越大,在华阴市附近的一个高架桥下躲了一会雨,并找出雨衣穿上.但雨衣太小,穿上后都行动不便了,市场上买不到合适的摩旅雨衣,不是尺寸不大,就是防雨性能不好,一直是个比较麻烦的事情.这次出来还带了一件雨披,但有风时瓢起来影响操作.再加上前方路况也不太熟悉,可能山路较多.最后决定不走了,到华阴市区去找旅馆.
找到地方住下后,旅馆老板说这里到华山坐公交去只要几元钱,可以去玩玩.于是就找到公交上华山去.
到了售票中心,一看价格,各种费用每人要300多元,况且天上还在下雨,山上肯定路滑,不是游玩的天气,而已经到下午,时间上也不充分,所以决定不上山去了.在门口照了两张相就回去了.
回到住所,到旅馆旁边的西岳庙转了转.
这是我们住的旅馆,孔雀宾馆.这里的旅馆很多,大多有小院可停车.街上小吃店也很多,晚上到旅馆对面的小店吃晚饭。一斤水饺14元，60只。一个冷菜，一瓶纯生啤酒，共28元.饺子还没吃完，打包明天吃。老王说，这是出来以后，吃得最好，花钱最少的一次。
全天跑了249.3公里
华阴市—洛南—商洛—丹凤—商南
早上在西岳庙街上转了一圈，看到一个卖糯米饭，跟我们的八宝饭差不多，又看到一个卖辣糊糊的，一样买了一份，这是当地小吃。还不错。
从310国道转入202省道时，突然进入了陡峭的山路。
今天一天基本上都是在山里转。特别是出了华阴县不久，从310国道转入202省道时，突然进入了陡峭的山路，两边都是石壁，有时甚至山石悬在头顶上，公路真是坡陡、弯急，有时真是坐井观天的感觉，只看到头顶的一片天，其余都是山。
今天天气比较冷，还是和昨天一样，所有的衣物都穿上了身，但自从进入山区以后，山区雾气大，根本不见阳光，天气更冷了，开了一段时间，手脚都冻麻木了。老王一路感叹，好在没有衣服邮回家，不然今天怎么过。
在路上由于集中精力开车，要老王多照几张照片。一路上到洛南，后来一段路途不是太险峻了，主要是下坡。一路上由于对前方道路情况不明，一个县城到一个县城之间的设定导航。中午12点到了洛南，在过县城没看到饭店，过了县城，进入山区后，肚子饿了，只好把昨天晚上打包的饺子拿出来，冷的也吃下去了。
在下午4点半钟到了商南县，本想赶到下个县城—湖北郧西，一查还有160多公里，大约要开3到4个小时，这之间没有县城，只有乡镇，不好找住宿的地方，所以就地找宾馆住下。
晚上在门前街上吃晚饭。陕西特色羊肉汤泡馍，土豆烧牛肉，再加5元的小瓶酒，吃得也不错。
全天跑了280.5公里，早上7点半出发，晚上5点半到了房县，不走了，找地方住下。
商南—郧西—十堰—房县
在宾馆的食堂吃了免费的早餐，装车出发。
今天天气比昨天温度高一点，有阳光。今天一天大多数时间还是在山里走盘山公路。中午时到了郧县汽车站，在对面小店每人一碗面条，晚上在住宿的莲花宾馆吃晚饭。
在路上不断看到老百姓家门口的纸牌广告，出售伏水黄酒，（伏字有三点水，打不出这个字。）不知是什么东西，住下后，和老王一起上街找了几家，买了大半矿泉水瓶，8元钱。后到到住宿的饭店吃晚饭，饭店里也有，每斤12元，搞了一斤。实际上和我们东台的糯米甜酒一样，初喝很好喝，喝多了也上头。老王喝了小半杯，有感觉。
老胡的车子跑快了，链条就刮后轮胎，停车后在宾馆院里整修。
这个旅馆其他都好，就是水压低，到了晚上9点多钟，只有象小孩尿尿那样，没有水很不舒服，澡也没洗成。
房县—野人洞—野人谷—神农架—巴东县
夜里下了一场雨，早上停了，幸好早上停了，不然的话今天的行程要泡汤。惯例先收拾行李，然后到对门的小店每人一碗面条，吃过后出发。
今天全天基本还是在大山里穿行。整体路况，从房县到野人谷再到神农架这一段的209国道是很好的，虽然是双向两车道，但标准比较高，包括靠外侧的护栏，内侧排水沟都有盖板，路面也不错，每隔一段距离
都有养路工人精心维护。在将要到巴东县的这一段标准差了一些，但总体还不错。路况虽然好，但毕竟是山路，坡陡弯道多，速度开不上来，基本是三档在开，上下坡都是三档。在遇到比较陡的坡度时，要用二档。在野人谷附近有个十道弯，要集中精力，小心应对。
今天在经过野人洞时，在路边拍了一些照片，我去问了下，看野人洞要50元门票，想来也没什么看头，就没看。在经过野人谷时，还要下公路向里再开两公里，所以都没看。到神农顶时，照了几张照片，也没到景区去玩。到此一游就算了。
实际上，在公路两边的风光确实是非常漂亮的，今天是阴天，云罩雾遮的很好看。到了神龙顶，隧道特别多。有的还很长。在山顶上雾特别大，能见度很低，甚至在隧道中也充满了雾。只能估计着在自己这一侧的道路上慢慢走。
我一开始没想到从哪儿过长江，但一到巴东县看到长江了，看到长江上熟悉的邮轮,有点出乎我的意料。过了长江大桥，在桥上停下来照了几张相，然后去找旅馆。
今天早上7点半钟出发，晚上7点10分到了巴东县。巴东县在长江边上，是一座山城，老远我们从江北看过来确实比较漂亮。在过了长江大桥后，沿着江边的一条路一直向东，就到了老汽车站，在附近找了一家旅馆，是原来的粮食部门办的，有宽大的门厅放车子，有宽大的房间和电热水器，只要60元钱，虽然到处都显得破败，但我们还是感到很满意。
晚上,在对门的小饭店，一个韭菜炒鸡蛋，一个粉丝青菜汤，两碗饭，只要18元，从来没有这么便宜过。
巴东—建始—恩施—宣恩
早上先到加油站加油，有一个摩托车专门加油处，用油桶打好再到停车处加油。我们在这之前没有碰到这种情况,当然从这以后就很多了,西部地区大多是要自己拿桶加的.但我想拍张照片，工作人员也不允许照,我看就有点过份了。这里加油站的规矩真大。都是中石油和中石化，各地不一样。因为是第一次,对于要加多少钱掌握不准,打了40元钱的油，加得满满的，差一点加不进去。
今天基本上还在在群山中打转，盘山公路转得晕头涨脑，什么风景也不想看了，由于坡度大，不容易停车，照片也照得少了。
经过一个弯道时，有一面镜子，自己照自己吧。这了种镜子不少，但不少损坏或涂污了。
在恩施和宣恩这一带，有一种小吃，叫“苞谷粑粑”，路边上每隔不远就有卖这种小吃的，买了4只，带回去吃晚饭，每天上街吃，钱花得不少，吃不到什么实惠东西。
这里离重庆不远了，已经收到重庆发的短消息了。到宾馆，听服务员讲话口音和四川话差不多。
下午到了宣恩汽车站，在旁边找到一家交通旅馆，标间60元，停车在后边广场上，另加5元停车费。房间还算不错，主要有热水，还是燃气的热水器。
宣恩—来凤—龙山（湖南）—永顺—芙蓉镇
早上把车子开到大门口，装好行李，老王3元钱去买了几个饼吃早饭，然后开车。
一路上宣恩境内的道路很好，路两边的景色也不错，这里好象是土家族比较多，房屋大都是土家人的建筑风格。一路上不断地停车照相。
后来可能到了来凤境内，道路就不行了，水泥路面破损得厉害，开不快。
中午休息一会，吃了昨天买的苞谷粑粑算中饭。下午两点多钟到了永顺县，找到路向芙蓉镇开去。
永顺到芙蓉镇的这条路真破，只能以二档的速度开，每小时只能开20多公里。晚上近7点才到了芙蓉镇。找到一个小旅馆住下。
晚上到景区老街上，在刘晓庆拍电影的那个米豆腐店，吃了一碗米豆腐，一碗面条算晚饭，当然米豆腐是要尝尝的，以前一直不知米豆腐是什么东西。
芙蓉镇—古丈—吉首—矮寨—吉首—凤凰
早上6点钟就起了床，按照旅馆老板娘的指点，在工作人员未上班前，到景区内走一圈。走到刘晓庆米豆腐店，已经开门了，还是一碗面条，一碗米豆腐。我们是第一个顾客，昨天晚上我们是最后一个顾客。
吃过早饭，回到旅馆收拾好东西出发。行约20公里经过古丈县，过古丈不远有个寨子就是宋祖英的故乡。
在路上看到不少卖古丈毛尖茶叶的，打的都是自产自销的旗号。在一家小店门口停下，买了一斤。最后老板还送了几两普通茶叶,让我们路上吃。到了吉首，矮寨大桥和矮寨抗战公路奇观是我一直想去的地方。老胡不愿去，先上凤凰了。
从吉首开了约20公里，到了矮寨大桥下面，经问人，沿319国道一直开到桥头。这一段路就是当年的抗战公路，一共六公里。这段公路长约六公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70—90度的大小斜面上。这样特定的空间迫使公路左右移动，转折十三道锐角急弯，形成二十六截几乎平行，上下重叠的路面。形象地说，这段公路的外观从吉，就像一长条折摺的带子，一根压缩的弹簧，一道陡峭的多级阶梯。
史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款，按原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上。同时还在山顶“公路奇观”的终点，建起一座“湘川公路死难员工纪念塔”。塔与“开路先锋”铜像遥遥相对。彪炳日月，光照千秋。
“开路先锋”铜像，为湖南原省长熊清泉题字，1987年立，高5.7米，重0.9吨，矗立于云雾山巅。再现了当年开筑湘川公路的广大员工奋勇不屈的风貌和精神。
矮寨盘山公路，为国道319干线（旧称湘川公路）公路奇观。自下而上经13处弯道始达坡顶。山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。
矮寨悬索桥距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，据不完全统计，该桥主跨暂居中国第5（从大到小分别为西堠门桥、润扬桥、江阴桥、青马桥）。渝湘高速于2012年3月31日正式通车。
一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一；
二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；
三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一；
四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。
从下开到上面六公里，中途停车几次照相，特别是交警的悬在路外面的指挥台，中央电视台曾播过他们的先进事迹。
到了顶上以后，休息了一会，时已1点多钟，肚子饿了，买了几个鸡蛋当中饭，然后又沿着这六公里的公路奇观开下去，沿原路回到吉首。
从吉首出发下午5点钟到了凤凰。曾在电视上听说凤凰古城要收钱，168元，在接近凤凰古城的时候，看到有一个收费处，有几个人站在那儿，我们没停，他们也没要我们停，就一直开到凤凰古城县政府门前。
找好旅馆后，稍稍洗了一下，就上街吃饭，另外晚上逛古城也是一景。好不容易来了，逛一逛.准备明天上古城里再去转一圈。
凤凰古城—怀化—芷江—怀化
在凤凰古城又转了一圈,上午约10时15分出发。从凤凰到怀化的209国道大部分很难走，路面破碎得厉害，又有时路面上全是中小石子，非常难走，用一档二档走到怀化，转入另一条国道去芷江。到芷江主要是看"中国人民抗日战争胜利受降旧址"纪念馆。看说明有些东西在文革期间已毁，纪念坊是重建的。
中午太阳很好，温度很高。老胡早上先出发，下午4点多钟到芷江和老胡会合，参观结束后一同到怀化找到宾馆住下。和老板协商，把车子放在店堂门厅里。
在从芷江到怀化的路上，一只狗从路边走出，到路中又回头，正好撞到我的前轮上，吓了一跳，老胡在后紧急刹车未撞到，狗跑了，可能也受伤了。今天从早左眼就一直跳，一直小心着，还是被狗撞了一下。
天气多云，下午时飘了一点小雨。
怀化—洪江市—洪江区古商城—通道
昨天睡得比较早，10点半钟睡的，早上起来头有些沉重，不太舒服。在楼下买了一些菜包到宾馆吃过后，整理车子出发。
今天准备到洪江古商城去。我本来以为“古商城”就在洪江市，实际不是，离洪江市还有20多公里的省道。
10点多钟到了洪江区找到古商城，这个古商城原本是城市里的一个危房区，都是很老的房子，没有能及时改造，但现在反而有价值了，稍微进行一些整理，就成了景区了，一张票卖120元。实际上里面还有不少居民住在里面，不少的巷道可以进去，我们外地人不清楚情况。但买票也有好处，有专门的讲解员带领着，到一个个小院子里面并且进行讲解，还有一些表演。如官员办公、镖行出镖、青楼表演等等，没有票是看不到的。
参观出来已是12点钟了，在停车的旁边小饭店吃了两碗红烧肉面条，肉不少，也很好吃，每碗8元不算贵。
吃过中饭，感觉好多了，设定GPS导航，跟着导航所指的道路，从省道，有些是县道一直开到通道，绕过了会同、靖州，一直到通道县。就在进城的边上，找到了这家劳动宾馆，设备、房屋不是太好，但我们只要有一张干净的床，有热水洗，有地方停放摩托车就够了。标间每晚50元。
晚上老王请宾馆的锅炉房老人买了些米和蔬菜，借炉灶自己烧了晚饭；这些天来，天天都是米粉和面条。
天气多云，下午时在过一座山时，飘了一些大毛毛雨，还不错，一阵头，没穿雨衣。
早上整理行李，在旅馆隔壁吃早饭，稀饭和馒头。然后出发。先到城里去看风雨桥和一座木塔，这是通道县的保护文物，拍了几张照片，引来几个老人，和我们说话。有一人说，我们也想出去，但怕这怕那，现在年纪大了，不能出去了，我说你多大，他说73了，我说比我大10岁。再问红军长征时在这召开的通道会议地址恭城书院在哪儿，说离这儿40多公里，昨天你们已走过了。也不想再回头找了。
然后出城，先到龙胜县，停车拍了几张照片。继续向前开，路上在一个加油站旁边的小店吃中饭，一个炒菜，一个豆腐，每人15元。
经过龙脊梯田景区，进去到售票处看了一下，了解情况，原来要先购票，然后开车上山，问工作人员还有多远，说最远的有20多公里。当时天又黑沉沉的，象要下雨的样子，就不想再开20多公里的山路，开汽车的可防雨，我们可不知往哪躲。再加上一路上看到的一些梯田刚放水，还没栽秧苗，观赏效果可能也不好，因此就继续赶路。这一路上也看到一些梯田，可能没有龙脊规模大罢了。
刚过龙脊没多远，爬坡上山，天上下大毛毛雨，能见度很差，过往车辆都打开灯行驶。坚持没下车拿雨衣，下了山就没雨了。
下午4点钟到了桂林市区，不知往哪开。停车定了一下神，看了下地图，商量了一下，决定到最靠近漓江景区的地方找旅馆。到了火车站东边的漓江桥，看到有个江边旅馆。进去一打听，要价160元，后来跟人家协商，谈到每间100元。这次找旅馆还算顺利，这是我们第一次在大城市住宿。安顿好后洗澡、洗衣。
在这儿我们准备休整一天。明天去游玩，放松一下，正好把一些照片处理一下。后天走。
早上6点钟起床，天阴沉沉的，不时飘一些小雨。今天确定乘游船游漓江，既然到了桂林，人说桂林山水甲天下，怎能不游。
在旅行社购了票,不一会有旅游车到售票处来接我们，送到磨盘山轮船码头。途中还去了一下珠宝商场，导游介绍是刘三姐开的店。当时雨下得正紧。
游船10点10分开船，这是早上的加班船，因为五一已放假，人员太多了。
大约两点钟船到阳朔，坐景区的电瓶车到旅游停车场。旅游公司的车接我们继续游阳朔的几个景点。共5处，两处购物的，还有阳朔的有名的十里画廊。有“大榕树”、“聚龙潭”，还有一个庙，一座什么月亮山，就是山上有个洞。
由于人多，车多，一车的人每次都不能按导游规定的时间到场子，每次迟到都达半小时。最后到晚上9点钟才从阳朔回到桂林。上街吃晚饭，洗好澡已是11点多钟了。我们还是住在昨天的宾馆里，没退房。
桂林—阳朔—荔浦—蒙山—太平镇
夜里下了一夜的大雨，伴随着雷电，一直到天亮。天亮以后继续下雨，起床看看，正下着中雨，心想总不能眼睁睁的往雨中闯啊,只好等待。在等待的时间,正好把大链条紧了一下.这是出来的第一次调整链条.我每天早上出发前加一次链条油。
等到8点多钟，雨基本不下了.收拾好东西，约9点45分出发。今天走的路实际上我们昨天已走过了，就是到阳朔去。
谁知，在即将出桂林城的时候，遇到了大堵车，走走停停，还没人步行快。最后到了一段街道，全被水淹没了，夹在许多车当中，没有回旋余地。两只脚为了停车时稳住车子，只好往水中踩，鞋袜裤脚都湿透了
好不容易出了城，看里程表，60多公里到了阳朔。
到了阳朔的“十里画廊”，又是堵车，因为这里一个景点连着一个景点，到处都是汽车、自行车、摩托车、电瓶车等等。
好不容易走完了这5公里路，停下来歇一下，有人的地方有饭店，到了没人的地方可停车了，又没有饭店了。找出昨天买的荔浦芋头，一人一个，算中饭，然后把湿的鞋袜换掉。继续走路。
今天的道路是这几天来最好的，虽然是山路，但坡度和弯度都好多了。下午6点钟时到了太平镇，这是一个321国道和省道交界处的集镇，虽说是个镇，实际上是个比较大的镇，比有些地方的县城也小不了多少。找了几家宾馆，因为是五一假期，要价都在100元以上。最后找了个镇尾的宾馆，标间只要70元。还有电脑。
住下后，上街吃晚饭，菜单上有个咕噜肉，不知是什么，菜上来以后，实际上象我们家乡的油炸油，酸酸的、甜甜的，烧了一个鱼头豆腐汤，还不错。
太平镇—藤县—苍梧—岑溪—罗定—信宜
今天是五一节，全天阴，下午5点半钟将到信宜市的时候还下了一点小雨。
早上出发时原准备沿207国道到苍梧的，但不知怎么走到藤县了，以后分析我们是跟GPS走的，太平镇是国道与省道交界的地方，我们一开始就走的省道，还好没多跑路，从藤县到苍梧，再到芩溪，准备沿207国道到信宜，但是有一段国道入口处的牌子写道：此国道已改道，现为县道，山高路险，外地车慎入。我们已经走了近1公里，感到确实如此，真是山高路险，且路面多年未维修，非常难走，我们是宁可走10公里平路，不走1公里破路，因此立即回头，改为从罗定市绕路到信宜。后来上网查，这一段国道04年就已改道了，我们费解的是，到现在为止，地图上没改，导航的地图也没改。网上也有网友有此同感。
在6点钟的时候，到了信宜的汽车北站。找了一家小旅馆住下，只要60元，但条件也是相配的，特别是卫生间比较差，没有网线。但今天是五一节，能这样也不错了。先找的一家在对门，要120元。
晚上到旅馆对过的小饭店吃饭，这是我们第一次在广东吃饭，一个苦瓜炒鸡蛋，一个牛肉烧粉丝，一个炒空心菜，两碗饭，共花了30元。不算贵也不算便宜。
另外今天在苍梧到岑溪的公路之间，还目睹了一起车祸现场，在一个弯道处，三辆摩托车撞在一块，人员都受伤了，110和120正在现场抢救，估计是车速过快，弯道处压不过来，与对面的两辆来车相撞。这件事又给了我们一个教训，千万不要开快车。
信宜—高州—化州—遂溪—雷州—徐闻—海安—过轮渡—海南海口
今天的道路是出来以后最好的道路。沿着207国道一直到徐闻的海安港，都是很好的一级公路，双向六车道或四车道。
早上出发开了一段时间，在一个乡镇看到有个小饭店，就停下来吃中饭。讲话听不懂，老板出来接待，我们说只要有吃的就行，于是老板就做一种到现在也不知叫什么名称的东西，有鸡蛋，有米粉。老板娘又出来了，问我们吃什么，最后确定是米粉。结果做双起来了，店内没其他人，只好两份都认帐，发劲吃，最后还没吃下去。不过价格也不贵，每人9元。
一直好路，老胡的越野可跑得欢了，先上前跑了。跑到中途，下起雨来了，想坚持一下，可越下越大，只好找一间店面门前的雨棚换上雨衣雨裤，可跑了10多公里，又不下雨了。又停下脱掉雨披。
中午在路边一个饭店吃饭，已是1点半钟了，点了三个菜，一个炒鸡蛋，数量不少，可是没炒熟。（我们可能这样认为），一个炒空心菜，没有切，一根比筷子还长。一个菜汤，一个大盆足有半盆，不过也没切。总之，数量不少，价钱也不贵，35元。
今天又目睹了一次车祸，一辆客车前躺着一个人，头都出血了，估计不中了。207国道大部分路面中间都水泥的隔离带，右隔一段就有一个缺口，以供行人车辆通行。可能这个人从缺口骑车过来，没看对面来车，而对面来车可能也估计不足，来不及处理。
下午3点多钟到了徐闻，3点半钟到了海安港新港。然后是一系列的事情：了解情况，买票，上船，指挥人员要汽车先上，我们上去了又下来，待汽车上好了再上去，最后仅有的我们两辆摩托车移到了楼梯下的空档里。今天风比较大，船也晃得较厉害，尽管已将大撑支上了，可还怕把车晃倒，中途看了几次。
船到海南岛海口要一个半小时，6点钟时到了，下船后，定了一下神。本来以为海口是个省会城市，是个大城市，宾馆价格高，想走到附近的县城住下，但最近的县城也不近，最后还是在海口住下，就在港口对面找了一家小旅馆，所谓标准间每间80元，也不贵。先住下来再说。店里的两位女同志对我们摩托出游很感兴趣，用手机拍照并上微博，知道老王有微博，赶快要地址。
天气阴。间或有点太阳，或飘一点小雨。
海口—琼海—万宁—陵水—英州
早上醒得较早，不到5点钟就醒了，房子紧靠大街，和昨天一样，对面又是加油站，车子很吵。
6点钟起来收拾东西。先找到海瑞墓，去参观一下，周围正在搞拆迁，险些跑过了。然后就在门口路边小摊子上吃早饭。
今天准备从东线到三亚去，博鳌是个海边渔村，近年来因亚州论坛在这里开会而名扬天下。本想去看看，一是要绕一点道，二是会议中心听说参观不到，三是怕当天赶不到三亚，所以就不去了。
一开始道路还可以，但上午在快到琼海的地方，有几十公里在修路，路面破得厉害，只能用二档走，有一段路还过了水，全是泥浆，鞋子和裤脚都弄得象从泥浆中捞出来的一样。老王还下来步行了一段路。中饭也没吃。在到了陵水县时，又遇到了破路，旧路破坏了，也看不到人修新路，反正旁边的高速公路早修好了。
下午坚持到6点钟时，到了一个叫英山的乡镇，离三亚还有56公里路，按这样的速度，两小时也到不了。又累又饿，所以决定不跑了，就在这儿休息吧。地方不大，宾馆价格却要100多，而且态度还有点冷冰冰的。最后100元，还没网线。
海南的油价好象较高，大陆上一般是7块2毛多，而这里93号汽油是8元1毛多,也有可能是涨价了吧,现在油价变动频繁。
英州—三亚—天涯海角景区—南山文化景区—乐东县
早上在英山收拾好东西先去吃早饭，因去得太早，等一碗牛肉拉面等了半小时。
早饭后向三亚前进，实际上只走了约10多公里就走上了好路，在将到三亚市区还有约10公里的地方，和“胡一刀”相遇，他昨天走在前面，但也没到三亚。
三亚景点很多，几天也玩不完，我们商定，首先天涯海角是必须去的，其次就上南山风景区吧，网上有人说这是一个综合性的景点。
10点半钟先到天涯海角景区。游玩出来后再走20多公里到南山风景区，因为刚出来就走错了，后来又回头，再从天涯海角景区经过，又走了好长时间才到南山。
景区的车子简直太多了，几个停车场都停满了。
在南山风景区，老胡先出来，我们5点半才钟出来，因为南山风景区已远离三亚市区了，再回去不合算了，商定先到乐东县住宿，有67公里路，明天从中线回海口。
到乐东县开始路不好走，有一段烂路，后来有一个镇上的桥拆建又绕了一段破路。然后走进了一座山，路只有二、三米宽，就象我们东台农村搞的村村通一样的路。天黑时才上了省道，约8点钟时到了乐东县。老胡的车子灯光不太好，一直跟在我车子后面。
今天两个景区我们都是半票，因为过了６０岁。这次出来门票沾光了，相当于两人只买了一人的票。
阴，有时有阵雨，有时又有阳光
乐东县—琼中—屯昌—海口秀英码头
今天和老胡要分开跑了，我们要坐船到北海去，而他的一个月假期也快到了，所以要坐船到海安码头，然后按最近的路线回家。早上5点多钟老胡就起床收拾行李了，近6点钟就出发了。
我们开车本来就比较慢，再加上没有时间的压力，一路跑，一路看，这些天来，老胡跟我们在一起可受累了，经常是开一阵等我们一阵，现在可以放开来跑了，但我也叮嘱他一定要注意安全。
下午打电话给老胡，他说11点就到海口了，250多公里路。而我们也6点半就出发了，一路上开开停停，到下午3点多钟才到海口秀英港。
中途遇到一个五指山革命根据地文化园，下车拍了些照片，那个纪念塔好高，爬得我气喘吁吁才到上面。不过上面的景色还真不错，群山在雾中时隐时现。
我们是从中线走的，总的来说，中线的路我认为比东线要好，特别是琼中县这一段，路虽不宽，双向两车道，但路面整整齐齐，路沿及各种防护设备齐全，一路上还看到有施工人员在补充。特别是路两边的绿化，更是漂亮。正如宣传的那样，“美丽琼中，绿色崛起”。过了琼中，路况稍差，但也不至于象东线修路的那样，几十里破路走得心惊胆战，生怕摔倒或把车子颠坏了。
下午约近4点钟才到海口，又有几段路在修路，依靠GPS的指引，很快找到了秀英港，但是在办手续的时候，因不熟悉情况，多跑了一点路，因为要先到候船大厅购人的票，然后再到货运处购摩托车的票。
手续办好后，到11号候船处，工作人员还不错，说5点半钟才上船，时间还早,你们还可以上街去吃饭。于是又开车到外面，找到一家快餐店和超市，吃了快餐，买了一些食物，然后到码头上船。
以前听人说，摩托车在过海上北海，要放掉汽油，心中一直在嘀咕，但上船以后，工作人员只是看了票，叮嘱把车子靠边，把大撑脚打上，并要求用绳子固定在旁边的管道什么的上面，以防车子在船摇晃时倒下来。我们照办了，然后去找我们的船舱。
上北海的船上空的很，只装了四五辆车，旅客我看也不多。不象上次由海安到海口的船，上面挤得满满的。到了船上四处跑了跑，有餐厅，还有淋浴间，这有点出于意料，回舱房拿毛巾去洗了个热水澡。这一晚在船上睡得还可以。
天气阴，上午有阵雨，下午有大阵雨。
北海码头—合浦—钦州—防城区
早上不到6点船上的喇叭响了，通知做好下船的准备。于是我们收拾好东西，下到停车的舱，绑上车，跟随在卡车后面出了码头。这个码头比海口的码头小多了。
听说北海有个银滩比较美，我们就想先去看看，开了约10多公里路，到了北海银滩，实际上这个景点不要门票，但要游泳等就要花钱了。我们去得早，才7点钟，景点没人，只有几个清洁工人在打扫。看了一会海浪，照了几张照片就离开了。
先到合浦，然后到钦州。在从钦州到防城区，这是一条省道，准备走沿边公路，到友谊关去参观。但这一路很不好走，路不宽，而大货车又特别多，沿路河中产砂，路上运砂的车就多，地上掉落的砂子有的地方厚厚一层，这对摩托车是很危险的，一不小心就会滑倒。天又下起阵雨了，没地方躲雨，路又不宽，飞驰的大货车从身边呼啸而过，飞溅起的泥水搞得我们满身都是。
中午到了防城区，老王说不如住下吧，一是路小，二是车多，三是下雨。于是找到一间旅馆，70元一间房，有电脑。现在坐在电脑前，听着窗外哗哗的雨声，觉得我们的决定是对的，不然的话现在可受罪了。
防城区—防城港—东兴市—那良—峒中—峒棉
今天全天走了210公里
昨天住在防城区的一个宾馆里，老板是江西人，不但开旅馆，连旅馆内装修贴地砖都是自己动手，服务员也没有，不简单。
夜里睡得不好，房间靠街，通夜重型车辆不断，后来想到，防城港就在南边不远，这里是必经之路。
早上5点钟醒了，起来一看，外面正下雨，上床又睡。到8点钟，雨不大了，把东西都收拾好了，就到楼下门口去装车。刚到门口，就又下雨了。把车子又推到门厅里，装好车，穿上雨衣，脚上用塑料袋套好，然后向防城港出发，不走昨天的老路了。
到了防城港，天又不下雨了，太阳也出来了，早上的全部武装又要脱下来。出了防城港，两只黄色的鸟从路右低空飞行到路左，后面的一只竟然撞到了我的左肩上，这鸟比鸽子还大，还好没撞到我脸上，因我头盔正好没放下面罩。
一路上已经感受到边防的气氛了，隔不多远就有武警的专门的公安检查站，检查来往车辆。公路两边的住户家家都插着五星红旗。
到了东兴市，街上的道路、绿化等设施都很整洁齐全。但街上没多少行人，有点冷冷清清的，可能是新区吧。
街上的路标很多，沿着指示牌，走上了沿边公路。这实际上是一条省道，但基本上是沿着中越边境的走向而走的，有的地方离边境很近，故而叫沿边公路。
我们走到一个叫“里火”的地方，有一个“里火边民互市贸易点”，我们就在这里吃了中饭，饭后到贸易点里南看了看。中越分界以中间的一条渠道为界，有一座桥，桥两端各有钢管栏杆，两边有各自的海关。
在网上已看到很多摩友走这条路了。一开始路还是不错的，但就是每隔几百米就有一段路破损，尽是洞，只好减速通过，我说这是天然的减速带。
过了那良，遇到一个村口，有些村民在摆地摊卖东西，还有几辆汽车停在那儿，我们也停下来看看。卖的东西有罗卜干等酱菜，还有香蕉，我们买了10块钱香蕉。可能买多了，吃不了，明天就要坏了。
这段沿边公路是从东兴到凭祥的，一开始我们就估计不足。老王说可能100多公里。我昨天晚上在搜狗地图上测距，也不超200公里。我想今天完全可以赶到友谊关，到凭祥住宿。所经一路上还不时停车照相。在将到峒中时，老王用GPS搜了一下，说还有200多公里。而我头脑中一直认为只有几十公里就到了，闻此言大吃一惊。加快速度往前赶。因为这条路上人烟稀少，找旅馆有困难。到峒中时，路又走错了，走到镇上了，镇上有个加油站，正好在镇上加满了油，这样心中也稍微踏实一点。
下一站是桐棉，出了峒中就进了山，刚上山一会，天就下起大雨来了，此时已无退路，只有冒着倾盆大雨咬牙往前赶。这几十公里全是盘山公路，路边的山上不断有石子往下掉，大的也有脸盆大，要防是防不了的，只能对掉在路上的绕着走。一路上在到下一个村时，雨一直没停。路上看不到一辆车，一个人。老王调侃说：老周的经历里又加上了一条，在连续的暴雨中，在山区的陡峭的盘山公路上，连续开了30多公里的山路。在将出山时，路边有个什么棚子，可能是听到摩托车的响声，好几个人在门口看，可能在想，什么人在这大雨中还从山里出来。等到我们下山了，雨也不下了，还露出了一点儿阳光。停车脱掉雨披，尽管下半身和鞋子都湿透了，但有雨披，上身还是干的。由于下雨，什么照片也没有。
到凭祥近200公里路今天是肯定是赶不到了，看了下地图，决定到桐棉住宿，还有60公里左右。谁知到了一个岔路口，看路标，桐棉从岔路口下去还有16公里。而到除桐棉以外的乡镇，都在60公里以外，只有向桐棉开去。越开越觉得路越来越小，人越来越少，不由心中想，从省道下去10多公里，肯定是个偏僻的乡镇，如果到了那里没旅馆又怎么办。
到了桐棉，果然不出所料，乡镇很小，但还有一家旅馆，别无选择，只好住下了，老板是个小伙子，帮我把摩托车开进店堂，因店堂很小。老板说，除了我这儿，最近的旅馆都在百里以外。二人房60元，也不算贵，条件就不提了，卫生间连脸盆都没有，在自来水龙头上洗脸。网线就更不用提了。
住下后赶快把昨天洗了未干的和今天淋湿的衣服挂起来。然后上街吃晚饭，也没什么饭店，也没多少可吃的，随便吃了点，回旅馆写日记，睡觉。明天肯定能到凭祥了，这条公路到底多长，也就知道了。
从地图上看，一般是看的平面距离，但是实际上盘山公路绕来绕去，实际距离比平面距离要远得多，我们这次就是吃了这个亏，从平面上看很近，实际上很远，再加上山路速度上又快不起来。也怪我们功课做得不好。
天气是一天三变。上午多云，中午前后是大雨，下午多云到睛
桐棉—岐浪—宁明—凭祥
全天一共跑了187公里。包括下午又从凭祥到友谊关，来回34公里
经实际测算，东兴到凭祥的沿边公路大概是280公里。
早上5点钟就起床了，收拾收拾，6点钟请老板开门，装车，出发。临行向老板打听了路线。老板很年青，不到三十岁，摩托车也开得不错，他说他脚还够不到地时就骑摩托车了。
按老板所介绍，离了桐棉约5公里就是比较好的路。一路上太阳刚出来，昨天又刚下过雨，空气特别新鲜。一路上开开停停，看到较好的风景就停下来拍几张照片。
到了岐浪乡，小街上的街道破破烂烂的，但出了镇区，一条非常好的油路出现在眼前，我简直不敢相信，在这儿会有这么好的路。最后确定这是一条县道，一直到宁明县。而且这一路两边的风景也很好。到了宁明县就上了国道。国道就差多了，又加之正在修路，非常难走。上了国道不一会儿，大概在10点钟左右，天又下起雨来了，越来越大，只好又把雨披穿上，自然也没法拍照了。
11点钟时到了凭祥市，这时雨基本不下了，友谊关离凭祥市还有17公里，干是就向友谊关开去。开到半路，又开始下雨了，到了景区门口，简直是倾盆大雨。把车子停在门口，虽然有雨披，但两人还是和落汤鸡差不多，哪有心思去买票游玩。于是我在门口打伞冒雨照了几张照片，就冒雨再回凭祥去找旅馆住下，等天不下雨了再来。到了市区，跑了好几家，总算有一家接待了我们，允许我们把满是泥水的摩托车放在店堂里，不过房间是在五楼，此时只要有处落脚就不错了，其他都不管了。到了旅馆，刚把湿衣湿鞋脱下。老天好象跟我们开玩笑，这时天竟好了，雨不下了，还出现了蓝天白云，阳光照在身上火辣辣的。
不下雨了，上街去了解到越南一日游的情况。这里的旅行社很多，找到一家一问，有一日游，先到友谊关参观，然后到谅山，参观几个景点，中饭后还去一家购物商场，价格是每人600多元；还要到公安局办手续，照相办护照。反正觉得挺麻烦的，决定不去了。
回到旅馆，取出摩托车，我们自己到友谊关去玩。玩好出来，有个叫浦寨的边境小镇就在附近，是和越南搭界，还有互市什么的。于是就开车过去看看。进去转了一圈，经过边境的公安检查站，里面好象有一个很大的贸易市场，还有多家做红木生意的。这里有边防检查站检查。我们进去时没查我们，出来时警察拦住我们，要求出示有效证件，我们拿出身份证，看了一下就放行了。
从友谊关出来，有个叫浦寨的边境小镇就在附近，于是就开车过去看看。进去转了一圈，有一个贸易市场，还有多家做红木生意的。
这里做红木家俱生意的非常多。有一条专门的红木文化街，一家接一家全是红木家俱店，有的门口还堆放着红木，店堂里堆放着红木方子。家俱店再过去就是红木家俱加工厂，一家接一家，很多，在路上看到门口还有半成品的家俱正在油漆，不知那儿来的这么多红木。
今天旅馆65元，有网线可上网。
早上开始下雨，停了一会，上街吃早饭回到旅馆准备出发时，天又下起雨来了，看了一会地图，确定下一步路线。根据昨天的经验，天不出太阳不能走，昨天淋怕了，况且今天的天气预报有大雨。
在等待的这段时间里，心神不定，不知是走还是留。到10点多钟，天气亮起来了，雨也不下了，于是到楼下收拾行李，结帐。
从凭祥旅馆的窗向外看，雨还未完全停，到10点多钟雨停了，才开始装车，11点出发
11点钟准时从凭祥出发。今天的路线是先到龙州县，再到大新县，如有可能再向靖西方向前进。主要是昨天在沿边公路走怕了，沿途的深山老林中，老远才有一个乡镇，找旅馆很不方便，今天就准备从一个县城到另一个县城。
从凭祥到龙州40多公里，路先是比较差，后来好些了，再后来的十多公里路，全是新铺设的油路，两边的白线画得整整齐齐。缺点是路比较狭窄，有的地方从陡峭的山壁上穿过，往下看有点心惊胆战。到了龙州县，看到有个牌子指示红八军军部原址，于是绕了几公里进去看一下，谁知人家下班了，从门缝中照了几张照片。
在龙州街上每人吃了二两米粉条后，继续前进。先是县道，而后接到省道，路是越走越好。下午5点钟时到了大新县。用导航计算，到下个县城靖西有100多公里，就不去了，到大新县城找地方住下，正好想休整一下。还不错，找到一个旅馆，标准间带网线50元，用空调加10元，共60元的房间。
住下后，两人上街，先去帮老王头盔。跑了几家，没有“永恒”牌的全盔卖，其他的质量太差，结果买了一个永恒的半盔100元，半盔带现在还凉快一点。又找到洗车处，把车子洗干净了，这里洗车10元钱，但人家洗得确实干净，值。从家中带出来的一双雨靴，从没穿过，带在车上碍事，老王要扔掉，我说不如送给洗车的，人家说不定还有一点用处。
今天还把车上的所有行李都带到楼上了，东西太多了，要清理一下，不用的明天寄回家。
晚7点钟老胡来电话，他已走到安徽宁国了，明天就可到家了。
天气是上午下雨，中午停，下午多云
早上醒来，听到外面的雨哗哗的下。到8点多钟的时候，雨小些了，到楼下去，先去吃早饭，每人一碗米粉。然后找到邮局，把不穿的衣服寄回家。寄费50.6元，包括一个纸箱子10元。
寄好东西后到摩托车维修部，请人换了机油，（里程为54744公里，从出来已跑了6000公里，在家还跑了几百公里）调整了链条，并对车子进行了检查，收费5元。
保养好车子后到旅馆门口，收拾行李。寄回家一些东西，现有的东西就比较好收拾了。
收拾好后退房，11点钟出发，这时雨已不下了。今天的路线很简单，从大新到靖西再到那坡。在大新和靖西之间，有一条三岔路口，其中有一条路到德天瀑布，只有16公里，想去看看，开进去几公里，路不太好，且又上了山路，想想还是不去了，又回过头来，朝靖西方向开去。如果上德天瀑布，今天只能到靖西。在广西的时间太长了，想早点到云南去。
6点钟到了那坡县，找了个旅馆住下，第一家要80元。隔壁第二家只要60元。到了房间一看，房间很大，还有阳台，电脑电视及卫生间设备都很好，就是在四楼，比较高。
那坡县是沿边公路的终点。没多远就到云南的富宁了。
早上有一点小雨，然后均为阴到多云状态
早上起来后，惯例收拾东西，约在7点半钟出发。
到云南的富宁约50公里，在两省交界的地方，停下来照相。今天的道路是323国道，路况还是好的，天气也是好的，不下雨，没有烈日，各方面的条件都是好的，但是只跑了253公里；主要是在大山中穿行，不断的上坡，下坡，速度没法跑上去，而且很吃力。有时想照几张照片，但有好景色不能停车，坡度太陡，能停车的没好景色。只好随意照了几张。
下午停车在路边打瞌睡，忽被一阵急促的喇叭声惊醒，原来广东的两位摩友经过，看我们停车在路旁边，停下来问有什么需要帮忙的。我们表示只是休息一下，又问是否上西藏，他们是去西藏的。我们回答不去西藏。大家各别。现在进藏的较多，估计他们是从滇藏线进藏的。
下午5点半钟到到砚山县，比较疲劳，不想再跑了，右手握油门手柄都磨出了几个泡了；不但我开得疲劳，老王也坐得疲劳，两人都不想再跑了。到下个县城开远还有150公里的路程，按我们的速度还得4个小时以上。
找了个旅馆在二楼，车子放在隔壁的超市里，超市也是这个老板开的。
今天7点半出发，5点半停车，跑了约10个小时，只跑了250公里。主要原因：一是道路都是盘山公路。二是车子动力小，125的排量，两个人将近150公斤，加上比较重的行李，还好已经寄回家一部分衣物了。在山路上上山下坡，上山有时用到一档。正如老胡所说，你的车是要跑跑不动，要停停不住。在平路上匀速前进还可以，走山路比较吃力。
早上起来，到7点钟收拾好东西下楼，一看，外面正下雨。原来，我们住的是一个有网线的房间，而这个房间的窗子只通向室内走廊，故而不知外面下雨。于是又提着行李回到楼上。到隔壁饭店去吃过早饭。回到旅馆房间躺到床上又睡了一会。到9点钟时雨停了，又去收拾行李，9点钟出发。
还没出城，雨又下起来了，到一家人家的屋檐下躲了一会雨，又继续前进。
到中午时，到了一个叫稼依的小镇，下起雨了，正好有一个辣椒市场，有一个空的棚子，把摩托车放在里面正好挡雨，到旁边的回族人开的小摊子上吃清真米线。饭吃好了，雨也不下了。继续走路。
下午两点多钟才到了开远市。砚山到开远实际走了158公里。走了4个小时带20分钟。一路上的道路还是比较好的，但将到开远的时候，爬上了一座大山。走了28公里的山路，有的坡度还比较陡。
在将到开远的时候，有一辆比亚迪越野车超越了我们，车上的人向我们频频招手，我也鸣喇叭示意，因为山路坡度陡，不好停车。到了前一个拐弯口的时候，路比较宽了，那辆车停在那儿，车上的人下车向我们招手，示意停车；我们靠边停下。原来他们对我们的摩旅很感兴趣，想跟我们照相，于是我们一起照相，并拿了一些当地产的小桃子给我们。这种桃子又脆又甜，是当地的特产。
下盘山路即到开远市，一进市区
，就有一个大转盘。停车坐在转盘旁边的花台上，休息一会，从刚才的盘山公路上下来的惊魂稍定。从山上下来以后，还觉得处于云端之中。现在要商定下一步往何处走。原来从地图上看是到建水。因为从开远到建水比较近。谁知GPS一测算竟有200多公里。再测算一下最近的县城，弥勒县，只有80多公里，于是这决定到弥勒去。这条路是到昆明的路，要从昆明走。昆明是禁摩城市，只好走一步算一步了。我们我们走山路走怕了，到建水的实际距离比直线距离远得多，说明山路比较多，因为山路是往复式盘山公路。到弥勒80多公里，基本上路都是直的，因为这是到省会城市昆明的路，应该是比较好的，但现在大车都上高速了。
6点半钟到弥勒县，看到路边有一个宾馆的横标广告，于是停车下来询问。还可以，标间50元，有网线，于是停车进去。底层还有一个大厅，放摩托车正好。于是登记住下。到上街吃晚饭的时候，又下雨了，还比较大。我们的运气还是比较好的，如果在路上，这么大的雨肯定是落汤鸡了。
弥勒县—石林县—宜良县—昆明市—安宁市—禄丰县
今天早在在弥勒的宾馆收拾好东西，8点钟，没吃早饭，准备路上在路边摊上买。而从弥勒到石林这之间路边根本没小吃摊，10点钟时，一直到石林县的路边的小汽车站，才买了几个包子和鸡蛋。
今天的道路好的地方好，修路的地方简直没法走，一档也走不起来。还有到了一个城市的城郊结合部，道路特别差，车子特别多，非常难走。
在将到昆明时，路边有个“七彩云南”的地方。到云南来旅游的人基本都知道，这里面有许多商家，是购物的场所。但里面的风景也不错，我以前来过，开进去看看。里面全是旅游大巴和小车，只有我一辆摩托车，转了一圈没找到合适停车的地方，后来在保安的指点下停了车。下来照了几张照片，转了一圈，什么没买。
过昆明是个难事。昆明是省会城市，又是禁摩的。出了“七彩云南”，经过城市边缘一段非常难走的路后，到了市郊，一不小心，走到了高架上，而高架是不允许摩托车上的，发现时已经开进了高架。老王说，掉头吧，我说掉不过来，高架上单行道，掉头就是逆行，非常容易出事，已经进来了，就上高架走吧。在高架上确实好走，又没有红绿灯和行人。正开得高兴，一不小心走错了一条岔路，从昆明火车站附近又从高架上走下来了。只好一个街口一个街口的过红绿灯，还不时要注意单行道，和不准掉头等路标，好不容易才走出了昆明市。
到了安宁市东边，又遇上了修路，大约10多公里，满地是坑，杨起的灰尘有时都看不清来车，用一档慢慢走。在将到禄丰县的时候，又遇上了10多公里的长下坡的山路，还好是下坡，比上坡要好走得多。
将近7点钟到禄丰县，在汽车站附近找到一个叫景程的小旅馆，有网线的标准间，50元。
因全神贯注地对付各种路况，没有时间考虑吃饭问题，中饭没吃，晚上住下后，才上街去吃晚饭，还不错，一个炒肉丝，肉很多，一个炒空心菜，一个番茄鸡蛋汤，一瓶啤酒，两碗饭，总共40元。今天是用钱较少的，吃饭和住宿只用了100元。
禄丰县—楚雄市—南华县—祥云县—大理市
今天跑了296公里。是这几天来最多的。
早上8点半出发。今天是吃了早饭出发的。今天的路况比较复杂，禄丰到楚雄约80公里。一开始就进山了，但路是单行道，中间一条山涧，两边是路，一会儿这边路高，一会儿那边路高。但路都是一边靠山，一边是山涧，有时还要钻隧道。一开始进这个隧道，感觉到很窄，对方来车怎么办，后来才想到这是单行道。在接近楚雄的时候两条路终于并成一条路。在整个路程中，路况是时好时坏，坏的用一档才能走，半数以上是山路，从来没有能用5档放开来开过。在接近大理的时候，有一段路比较好，到了大理郊区，变成了双向八车道，太宽了。
天气是多云。风有时比较大，吹得连人带车直摇晃，有时又没风。特别是在山里，转来转去，有时转到一个山口，就有很强烈的风，再转过去又没风了。
中午时约1点半钟，到了一个叫沙桥的小镇，看到一家小饭店，停下来一问，有米线，叫老板娘来两碗。我刚吃了一口，就觉得有什么硬东西在米粉配的菜叶里，想吐吐不出，咽又咽不下，我慌了，忙到门口里吐掉，结果还出血了，忙叫老王来看，原来是有一根洗锅用的钢丝球的钢丝，正刺在舌头上，老王帮助拔下来，老板娘却说不妨事。两人都不想吃了，但钱我们还是照付了，也没和老板娘多说什么。在外面低调一些。想想真后怕，如果不是刺在舌头上，而是卡在嗓子里或吃到肚子里，真不敢设想。
下午7点多钟到了大理汽车站门前，就在附近找了一家旅馆，有地方停车，有网线的标间60元。
可能是时差吧，7点钟太阳还高高挂在天上，8点半钟天才完全黑下来。
大理市区—大理古城—鹤庆—丽江古城；
早上先到大理古城，市区到大理古城约20公里。到大理古城后先到祟圣寺，这是天龙八部书中所说的天龙寺，我上次来时进去过，并拍了一些自己满意的照片，所以这次就不进去了。骑摩托车到祟圣寺门口拍了几张照片。
然后到大理古城，看到有人把摩托车开进去，没人管，我也开进去了，街巷狭窄，不知道往哪走，就跟在一辆小车后面，想人家是本地人，肯定认得出城的路，谁知人家开到古城里的一座学校门口，再没地方走了，只好自己走。向东走不多远，路中间有障碍，不允许车子通过，因为那边是比较繁华的街道，靠近南门了。回头再走，认准一个方向，终于在东门出了城，东门叫做“洱海门”；再从城外转到南门，南门是比较热闹的，主中心。在门口照了几张相，又进城去沿着小街走到“五华楼”，又进到门口是兵马大元帅府的房子，以前来时导游不断催促，没时间进去，这次进去看了看，原来里面是博物馆，有几个展览。
出来后一直往丽江而去。这是一条专门的公路，叫“大丽线”。大理这边的路好，走了几十公里的双向8车道的路，才到了一般的省道，开始还好，后来爬山路，上山、下山，不过比昨天的路还是要好得多的。下山的路与其他路不同，很长很长的路，虽看不出坡度，但车子是越走越快，交警不断的有提示牌。在离丽江还有二、三十公里的时候，上了一条很好的一级公路。一切都和高速公路差不多，我开始还不敢上，因为标明是高速，老王说，禁令标志上又没标摩托车，上了不要紧。很多天没开这么快了，125的车子，两人加行李最快能开到70码也不错了。将到丽江时有一个转盘，遇有交警查车，要查证件；赶快取出交验；检查的交警又和其他几人商议了一下才放行。这是这次出来第二次被查车。询问交警道路，很客气地告诉了我。
先到南门，没找到合适的旅馆，又从城外转到北门，一转转到市中心了，最后还是在北门附近找到了一个家庭旅馆，车子放在院内。晚上到古城去转转，晚上确实热闹。找地方吃晚饭，两碗过桥米线，一碟小鱼，一碟炒粉皮，一瓶啤酒，86元。在其他地方不便宜，在古城这种地方就差不多了。
5月16日；第35天；
天气多云。今天在丽江休息一天。
早上约9点钟再到丽江古城去。早上街道上没多少人。
我们是到木府去的。门票两人两张半票60元。木府我上次来的时候，导游只带到门口，没有进去，这次来补一下课。木府里面确实漂亮，可能是刚装修过的，到处富丽堂皇。
然后出来，走到南门街再回到四方街，稍事休息，回到旅馆。中午睡了一会觉，这是出来头一次在床上睡中觉。
下午三点钟，准备到束河古镇去，束河离丽江7公里路。本想开摩托车去，但每天都开车，今天休息，不想开了。到街口找了一辆出租车去，也享受一下坐车的感觉。
束河古镇和几年前有了一些变化，比几年前繁华了，现在还在不断地修建新房。“四方听音”广场还有专门的演出队在演出。大约6点钟回到丽江旅馆。
5月17日；第36天；
丽江古城—永胜县—华坪县—攀枝花
原来准备从丽江古城再到香格里拉去的，但是香格里拉的海拔是比较高的。丽江古城的海拔高度是2400多米。前几年我来丽江旅游的时候，鼻子里已经出血了，那时不知道是高原反映。这次出来，前天到大理的时候，就感到有种透不过气来的感觉，不时的就要深深地吸一口气。到丽江还是如此。此时我估计就是高原反映了。老王也说有点头疼。我有多年高血压，老王的心脏也不是太好，所以为了稳妥起见，决定不上香格里拉。香格里拉的海拔是3300米。
另外，按原来的设想，从大理到保山再到腾冲去，然后再到丽江。但一算距离，来回要3到4天，我们出来1个多月了，才跑了不到1万公里，为了大的计划，有的地方就只好忍痛割爱了。
在丽江的宾馆里，早上起来一看，外面下雨。是走还是不走？但不走东西还是要收拾的，不下雨了就走。收拾好就装车。装好了车天还在下雨，不过雨较小，是毛毛雨。等了一会，时停时下，下决心出发。
出得城来，在一个加油站加油。油加好了，雨又下大了。穿上雨披，冒雨出发。
从丽江到永胜县，这一路上基本全是山路，先是几十公里的上坡路，路不宽，不过路况还好。然后又是连续28公里的下坡路。天下雨，穿上雨披，行动不便，一路上多少好景看在眼里，却没办法拍。老王说，什么公路奇观，与今天的路比起来差多了。真是风光无限好，没法拍下来。一直走了50公里，到了山下一个小平台处，才停下来休息一会。这时雨也停了，旁边的小河里的水哗哗地流，老王从没看过这么清沏碧绿的水，忙着拍照。
从山上下来到永胜县有一段平路，但也是一边是峭壁，一边是山涧。到永胜县城已1点半钟了，在街上一个小店里买了两碗面条，吃过后继续赶路。
走了20多公里较好的路，车子拐进了一条山路，先是上山，后是下山，由于路较窄，无法停车，一直开了76公里处，才找到一个较宽的地方停车休息一会；由于开车的时间过长，下车时脚竟无法站稳。这一路上也是无数的美景，但无法停车拍照。
到华坪县时已6点钟，没有进城，继续向攀枝花开去，谁知进了攀枝花的境内，就是破路，原来的砼路面破碎不堪，只能用一档二档的速度前进，还颠簸得厉害，我生怕把车子颠坏了；过了这段路，又是修路，车辆单向放行，排在长蛇一样的大货车队伍中等了好久，等对面的车子过来后再放行，放行以后的路还是坏路。
另处，攀枝花这一带煤矿较多，因此也就有了大量的重型汽车，一路上大车一排一长溜，大车过后，煤粉到处飘扬。
8点多钟时，离攀枝花还有10多公里的时候，有一个集镇,过了集镇又遇到一个卡口,有交警值斑，说是前面的修路，由此向前为单行道，只准对面的车子过来，不准这里的车子过去，要绕道。按交警说的回过头来到集镇上找了一圈，没有找到绕道的路，只好又回来找交警，交警还是不放行，并详细交待了从哪里绕路。于是又回头，找到了绕路的路的入口，并凭借GPS指路，10点多钟时，到了攀枝花的郊区,离攀枝花还有5公里了，此时又累又饿又渴,路边有几家宾馆，选了一家住下了。在旅馆对面的小店还没关门,买点晚饭吃了。吃过晚饭，已是11点多钟了。攀枝花原来作为一个有名的城市，经过这一番折腾，现在对他又有了更深的印象。
今天一天很疲劳，上午冒雨开了50多公里山路，下午又开了90多公里山路，进入攀枝花境内又开了30多公里破路，因修路要求绕道，又耽误了不少时间，多走了一些路。早上8点钟出发，到晚上10点多钟，在路上14个小时，真是精疲力竭了。
攀枝花—米易—德昌—西昌
早上在宾馆对面的小饭店吃早饭，又买了一些包子留着路上吃中饭。
按原来计划，皎平渡就在附近。1935年的5月1日至9日，中国红军一方面军在在皎平渡36名船工6条船9天9夜奋力的拼搏下，3万名红军胜利甩脱了几十万国民党军队的围追堵截，真正地跳出了敌人的包围圈，自此皎平渡写入了中国革命的历史。但现在赶路心切，也就忍痛割爱了。回到宾馆就往西昌方向开去。
出发不一会儿，就到了攀枝花的市区，我们昨天住的地方离攀枝花市区还有5到6公里。GPS有个毛病，一到城市就往市区引，实际上有些城市不需进城就可到国道。到一处等红灯时，旁边公共汽车上的人都朝我们看，通过车窗指指点点的，觉得很稀奇。
今天的路基本上是很好走的。先是214省道，然后是108国道，108国道开始走了几公里破路，以后一直是很好的。
中午一点多钟，取出早上买的包子当中饭吃。吃过中饭，走不多远，这看到一条通告，说此路封闭，过往车辆由高速绕道。我们摩托车又不能上高速，此路又不通，这不是开玩笑吗？于是继续沿着国道往前走，走了几公里，看到路确实断了，挖断了在造一座桥，工地看守的人说要绕道。只要两三公里路就可绕过去。
这是这次绕道可吃苦了。按看守人的话，回头从一条岔路进去，路很窄，很陡，我从没走过这么狭窄的路。提心吊胆地走了约七、八公里，还没到国道。觉得不对头，找个稍宽的地方，停车，等到有人经过时询问，说已经走过了岔道口，于是又回头，看到一条岔路，很陡，老王下车步行，用一档慢慢爬上去，到了一户人家门口稍平，停下车来，再次问路核实一下，谁知人家说，你们走错了，从这里是走不到国道的。正在没主意时，来了一辆小车，赶紧拦下，开小车的人很好，说我带你们去吧，反正我经过那儿，于是跟在小车后面，到了一处岔路口，说是从这儿过去，于是给人家道谢。
看到这样一个路口，老王说，要不是人家带路，我头想破了也想不到是从这儿上去，这严格地讲哪能算路，全是泥土和石子。老王下车步行，用一档慢慢地爬上去，从几户人家门口经过，走了一段路，在已看到下面的国道时，我却不敢开了，坡陡，一下去就是90度的转弯，转过弯又是一个弯，路面又不平，有很深的车辙和流水的沟，还有许多石子，稍不注意，冲出去就完了。
停在那儿定一定神，这时后面来了一个年轻人骑着摩托车，再后来又来了一个年纪较大的人，还带着一个人，尽管跌跌绊绊的，都开下去了。想想人家都开下去了，总不能在这儿不走，只好硬着头皮往下一步一步地挪，老王在后面帮助拉住。好不容易挪到下面的公路上，这才松了一口气。拿人家比起来，技术差远了，胆子差远了。老王说，人家在这儿天天开这样的路，我们不能和他们比，但这只不过是自我安慰了。
为了通过这个缺口，多走了18公里，包括走错了的。花去了1个半小时。从1点半钟到3点钟。
过了修路的地方，一路向前，没什么车子，大车都上高速了。路面不错，又没什么车，开得也不快，头脑中在想，其实摩旅是一件很苦的事情。今天早上在宾馆门口绑行李时，看到旁边的一对小夫妻，开的小车，从成都到云南去玩，回成都，昨天也宿在这个宾馆。看到人家行李往后备箱一扔就好了
，而我们要收拾，要绑扎，人家是短衣裤，而我们不但长衣长裤，还要穿护具、防护服，多麻烦。而且一身的灰尘。开摩托车怕下雨、怕刮风、怕太阳晒、怕热天、怕冷天，雨天一身泥，睛天一身灰。到景点进去看一会，还时刻惦记着车上的行李是不是安全。安全性也不如汽车。而在有些汽车驾驶人员眼中，根本没把摩托车当机动车看，会车和超车时，经常被挤得无路可走。从这个角度看，旅行还是汽车好。但从费用上来说，摩托车省一点，少花不少钱，路上停车拍照也方便一点。
6点半钟到了西昌城区，按平常的惯例，先找到汽车站，然后那儿的旅馆就多了，谁知这次却不灵光，旅馆不多，有两家，台阶高，车子上不去。于是用GPS搜索附近，看到多数宾馆都集中在健康路，于是设定其中一家，果然附近旅馆不少，看了几家，选了一家有网线的。但住进去之后方知，电脑今天刚装好，明天还要调试，网线还没信号。
5月19日；第38天；
上午阴，下午中雨，傍晚多云；
早上设定好GPS从城区出发，一路无话，中午到冤宁县，城里有个红军广场，开到广场去照了几张相。有毛泽东等长征领导人的群塑像。
离了冤宁县向石棉县出发。这中间就是大凉山地区，聚居着中国西南部的一个少数民族――彝族。沿途看到的路人大都是民族服饰。
途中经过彝海。彝海，是个高山淡水湖，面积约20万平方米，呈元宝形，四周山峦环抱，林木蓊葱。就在这个山清水秀的地方举行了举世闻名的“彝海结盟”。这是长征途中，刘伯承和果基小叶丹结拜兄弟的地方。 看路标，到彝海还有7公里路，于是开车进里，刚转过弯就上了山路，现在看到山路就发怵，加上天色阴沉沉的要下雨，就又转回头，忍痛割爱不去了。
走不多远就有个加油站，加满了油，在加油站的小卖部，每人泡了一盒便面算中饭。然后继续赶路，走着走着就下起雨来了，先是小雨，然后变成中雨，停车穿上雨披。
这里的公路在大山中穿行，在这里觉得天气很冷，冷得要发抖，停车下来把所有的衣服都加上了。路上看到的一个彝族老汉还穿着棉衣，戴着棉帽。确实是大凉山，很凉的。
走不多远，在一个转弯处看到一块施工绕道的牌子，我们想摩托车可能能过去，谁知人家是在建一座桥，正在扎桥的钢筋，除非飞过去，只好回头过便道。这里是一处山涧，这个便道是用石子填起来的，下面有个过水的涵洞，现在下雨，根本来不及流水，上游山涧的水就从路面上漫过去。激流把路基冲得很狭窄，看不清水下的路基，用几根竹杆插在水中标示出路面宽度。
要是能绕道的话。宁可绕几十公里也不走这样的路。但昨天的路和今天的路都是没有退路的，是非走不可的。老王下来脱鞋淌水过去。我估计着在路面上，用一档摇摇晃晃地冲了过去，差点摔倒。鞋子全湿了。等老王过来上车继续赶路。在路上又遇到两处修路，过便道，但难度不大。
今天的道路是领教了四川的山，公路在崇山峻岭中穿行，如果朝远方或两边看去，真有点心惊胆战，但如果只是看看路面，那还罢了，所以我尽量只看着路面。
大约在下午4点多钟到了石棉县城，雨还在继续下，在一家人家阳台下面停车躲了一会雨，等雨小了，找到一家旅馆住下。住下后，不下雨了，还出了太阳，真是的。
今天的旅馆还是不错的，有网线能上网，先住在二楼，端口坏了，又移到三楼的房间，试好无误。旅馆底层的院子很大，我看停10辆小车也不成问题。
今天有时间、有网了，可以把前两天的日记和照片发到我的博客里面去了。
5月20日；第39天；
石棉县城—安顺场—石棉县城—泸定县城
全天跑了144．2公里。
吃过早饭约8点半钟开车到安顺场去，在城里转了两、三公里，才找到出城的路。路虽然比较狭窄，但全是油路很好走，安顺场离县城13公里路，一会儿就到了。
安顺场位于四川省西南部的大渡河中游南岸，距石棉县城11公里。是太平天国著名的军事将领翼王石达开全军覆灭的地方，也是中国工农红军强渡大渡河革命纪念地。
1863年5月，太平天国翼王石达开率军抵达安顺场，准备北渡大渡河。由于受清军围堵，加之石达开受历史的局限，没有处理好与当地少数民族的关系，当地空室清野，土司沿河设防，石达开全军覆没，太平军将士血染大渡河，留下了悲壮千古遗恨。
时隔72年后的1935年5月，毛泽东、朱德率领的中国工农红军第一方面军在巧渡金沙江后，红军先遣队以讯雷不及掩耳之势夺得大渡河边仅有的一只小木船。5月25日，由红一团团长杨得志、一营营长孙继光指挥，在南岸红军强大的枪炮火力的掩护下，以17勇士为先导，打响了红军长征途中举世闻名的强渡大渡河战役。以红一团一营二连连长熊尚林为首的红军17勇士，在当地苦难深重的老百姓和船工的协助下，不顾大渡河的惊涛骇浪，冒着枪林弹雨，以摧枯拉朽之势，迅速北渡强渡成功，歼灭国民党第二十四守敌，占了北岸桃子坪敌守军阵地。
为了纪念中国现代革命史上这一光照千秋的不朽历史篇章，60年代初，在这里建起了“中国工农红军强渡大渡河纪念碑”，碑高6.26m，采用灰色花岗岩雕刻而成。碑体正面为半圆雕红军战士头像，下方为十七勇士架着当地特有的翘首木船劈波斩浪强渡天险的浮雕，右侧为巨手执大刀浮雕。
离开安顺场，按GPS的指引，可以一直往前走。走到前面的一个小镇上，又不放心前面的路是否好走，又从原路返回到石棉县城，从县城再找到省道211的入口，实际上就在上安顺场的大渡河对岸，可以看到我们刚才到安顺场的路，这样算下来多走了30公里的路。走到安顺场的对岸，停下来照了几张河对岸安顺场的照片；然后继续赶路。
省道总的来说还是好走的，有一段路本来就比较狭窄，可能是因为地震的原因，边坡有些塌方。路边不断地有提示，由于地震，边坡及山体松动，注意安全。地面也有所损坏，把包都从车上颠掉了，后面上来的小车上的人追上来说，包掉了，还有茶杯。
到了去海螺沟的岔路口，路就很好了，双向砼的路面，虽然在崇山峻岭中穿行，但路面是很好的，到了可以看到雪山的地方，有一段山路，坡度较陡。
下午约3点多钟到了泸定县，到了泸定桥旁边，停车下来参观。
泸定铁索桥座落在泸定县城大渡河上，为全国重点文物保护单位．该桥始建于清康熙44年，建于45年（1706年）．康熙御笔题写"泸定桥"，并立御碑于桥头．桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根做低链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥体重40余吨，两岸桥墩为木结构古建筑，风貌独特，为我国国内独有．自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津．1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里飞夺泸定桥而使该桥闻名中外．
关于泸定铁索桥，大家印象最深的可能还是毛泽东主席的《七律?长征》中“大渡桥横铁索寒”的诗句，正是当年红军22勇士强渡大渡河，突破大渡河天险，红军取得了陕北会师的胜利，因而泸定铁索桥也成为红军长征史上的一座里程碑，被载入历史史册。1961年国务批准泸定铁索桥为国家重点文物保护单位。
参观好了沪定桥，下一个地点是天全县，也是这次地震的主要地区。用导航一算，还有100多公里，此时已是4点半钟，还不知后面的路况如何，如果按4个小时计算，要八、九点钟才能到，上次在攀枝花吃了苦，搞得很晚，这次决定不走了，就地住下。但这个决定影响了我们几天的路程。如果当天赶到天全县的话，就不会受第二天塌方的影响了。
找宾馆找了较长时间，宾馆很多，但大多是住家户的套房改造的，没有放摩托车的地方，我们找宾馆最主要的就是能存放摩托车。最后找到一个人武部办的泸武宾馆，80元，摩托车放在店堂，房间不错，有地毯，有淋浴房，网线，条件不错，就是住的人不多。住下后到对面的小饭店吃饭，因今天气温高，喝了两瓶啤酒。
5月21日；第40天；
泸定县城—天全县城西约15公里的集镇，叫“脚基坪”
早上还到对门那家小饭店吃早饭。然后从沪定县城往回走了一段回头路，转入了318国道。山里早上气温低，太阳不容易晒到，很冷，停车下来把所有的衣服都加上身，才好一点。
总体来说，路况是很好的。路上还有观光台，但有些观光台上都是小贩小摊，贩卖水果、山货。我们在一个观光台上停了一下，这里主要是远眺大渡河风光，大渡河在群山的峡谷中穿行。
大约走了50公里左右的地方，到了二郎山隧道。二郎山区的公路，以前是川藏线上的一个险峻的路段，通隧道以后，减少了危险，加快了速度。
在318线上，今天遇到了很多的骑自行车的驴友，一群一群的，在隧道里和隧道门口都有很多人，在路上也遇到了很多人。
过隧道后，近12点时到了离天全县还有15公里的地方，遇到了塌方，路面全堵塞了。由于前几天的大地震，山体都震松了，我们在现场看到，从山上还不断地有一些小石子和砂子滚落下来，（这段视屏中央电视台曾播过）两边都有铲车停在那儿待命。但不知什么时候才能开通。两边的汽车停了几百辆，十几里路长。有当地村民来卖盒饭，每盒10元，买了两盒吃中饭。
等到了两点多钟，看还没有什么动静，如果不通，晚上怎么办呢？就回头去找住的地方。走了两公里多，看到路边有几家小店，主要经营饭店，也有住宿。选了一家，先住下再说，50元。除了房间内没有卫生间，没有网线，其他还可以。
下一步往哪里走，明天再说吧。我们从石棉县开了两天时间才开到这里，要改道必须退到石棉县，向乐山方向。或者沪定县，从泸定向马尔康方向。
下午6点多钟，我们又开车去了塌方处，看到情况依旧，而一路上排得很密的车流，已经很稀了，而小车基本全无，可能是绕路走了。回到旅社，请老板帮我们炒了两个菜吃晚饭。饭后确定，明天如果早上还不能通的话，则回泸定，向北经马尔康、红原、到若尔盖。
我们住的地方叫“脚基坪”，这是看的派出所的牌子上的。
脚基坪—泸定县城—丹巴县。
早上还准备到塌方现场去看一下，夜间说不定已经清理出一条路，我们就可以过去了。在旅馆房间里正好把电视开着，看到中央电视台在早新闻中播放了318国道天全县脚基坪，因地震山体松动，塌方造成道路中断的新闻，并播发了昨天1点钟时的塌方录相，这正是我们在现场时发生的，我还拍了照片。电视并说各方专家已到场，现山顶还有3000方浮石子要清理下去，然后才能清理路面的石头，要一个星期左右才能通车，各方车辆已绕路高速。看到中央电视台的广播，我们才知道详细情况，马上决定绕道。昨天说了两个方案，决定回到沪定县从泸定县向北。
从脚基坪到到泸定，这是我们昨天刚走过的，路况还可以。小汽车昨天晚上就大部分绕道了，昨天看到的大货车大部分已经不见了，可能绕道了，还有部分大货车停在沿路的住宿店门前，可能昨天和我们一样住宿。路上车很少，很是清净。
在路上有个小吃店停下来吃早饭。遇到从天全方向过来的骑自行车的几个学生。他们是从雅安来的，我们问他们是如何过那塌方段的，他说他们是扛着车子从下面的河里翻过来的，不简单，不容易。
然后进入二郎山区，又重走了一遍二郎山隧道。在一个观景台上，遇到三个重庆老人骑自行车，请我帮他们照相，我帮他们照了，然后我也请他们帮我们照相。
