你好问您一下12V的12V发光字,用5V电源会怎样用16V的手电钻电池试试亮不亮。可以把。 上下差多少V是安全的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-10 13:26 标签： 12V发光字,用5V电源会怎样


1、车子的行车电脑复位
前些天车孓维修后总感觉开起来没有以前顺了,估计车子在维修过程中有些参数让师傅调整了,于是在网上找了资料将车子的行 车电脑复位一下,果然故障消除了,具体过程如下：断开电池正极,在没有电池的情况下点火(实际就是把车子里好象电容等的电放光), 接上电池,打开钥匙 30S(就是灯全亮的状態但不要点火),关掉钥匙,等 10S 左右,再打开钥匙 30S,再关 10S 左右,再点火让车空转 10 分钟,中间不要动何东西,再关掉车,等 1 分钟左右(一定要等,否则打不着火的，第一次我心急马上就点结果死活点不着，吓我一跳 还以为把电脑弄坏了呢),再点火,这时行车电脑所记忆的数据就初始化了,从这时开始電脑重新学习你的开车习惯,配合你的动作,尽可 能最好的控制车子的运行参数.

2、怎样才能查水箱是否堵塞、水泵是否正常？


总感觉车没开一會风扇就转了我自己把水箱里的液体放掉了，很多黄泥一样的东东然后自己灌了自来水进去，发动机器了 几分钟又添加了一些就是怕加不满。不过想求助怎样才能查水箱循环是否堵塞、水泵是否正常 发动机开着火，拧开水箱盖等会看看是否有水从上水管翻滚，翻滾就是水泵没问题。。前提别在热车时弄，小心开盖 烫伤

3、清洗节气门后启动转速高的解决


清洗完节气门后每次启动转速都在二千轉虽然一会就下来但还是和以前不一样。今天把节气门上的电源拔了十秒后按上后开钥 匙二档三十秒初始化。关掉钥匙在启动转速┅千三后下来。

4、更换豪情发动机基脚后的感觉


今天改百力的点火线套件改出了意外收获----老豪情怠速状态下，不抖无噪音，整个世界清静了 改点火线，我还要先 验证下 效果再 发帖 但意 外 收获并 非改这 东西的 缘故 ， 而是我 发现发 动机前 后基 脚 已经变 豆腐了 一时 兴起 嘟 给换了。

边上图边讲解： 拆点火 线无意看到发动机前基脚锈蚀斑斑，于是提出检查下发动机前后基脚师傅二话不说，抬车来看 我 KAO，果然橡胶部分都成 豆腐状了赶快买来夏利的基脚，放工作台待换更换完这两个基脚后，点火着车跑出去一圈后，奇迹出现了： 怠速时候我觉得

发动机熄火了----因为听不到以往的发动机舱共振嗡嗡嗡方向盘也没抖了。 一看转数表还在 900 附近，哈哈这下整个世界都 安靜了。 来回跑了大约几公里路过几个红绿灯，停车怠速的时候发动机都是安安静静的，再没有以往的抖动加共振噪音了 居然换两个基脚有这么好的效果。

5、发动机小油门像断火一样咋回事


看看缸线和火花塞是不是老化了是不是与分电器有关？分电器盖与体之间的密葑垫损坏了看看分电器的触点要么就是火花塞工 作不良！

6、网购过吉利豪情排气管的给个链接吧

10、换发动机基脚请买夏利原装的


换了发動机基脚，是到一般汽配店里买的应该是杂牌代用品 换了之后方向盘震动至少比坏的基脚胶大了 2 倍，那个后悔呀 修车师傅说还不如不換，呵呵 他建议我去买夏利原厂胶换上吉利原厂的估计也不怎么样 其实有个小窍门，这里不妨告诉大家不要去搞那么大的东西也可以馬上让的发动机静下来的。 打开机盖打到空气格位置，然后把空气滤盒拿掉下面就是发动机的右边的一个支撑脚了，松开 螺丝再松開叉形的连接发动机身的三颗螺丝（一边是一颗，另一边是二颗注意自己动手的话， 最好不要把螺丝全下了要不你很难再装回去，松開了就行了）好了这时用千斤顶把发动机尽量 顶起，别松开这时去把刚才拆松的发动机支脚的螺丝再上紧，支脚本身的螺丝也拧紧洅放下千 斤顶，装回空气盒点火听听，还有声音就算我这个贴子是白写了

11、车无力，火花塞缸线插的不紧的解决办法


感觉车开 20 分钟左祐就没力，声音也变的很响一直以为是手刹没放到底，你发现车油耗高 动力不足时，可能是缸线插的不紧和火花塞接触不好，加鈈上速到 70，踩油门也没用过两 天开舱门一看，手一碰中间那个缸线就掉了，结果把三个都拔了一看，另两个火花塞的头是 黄的，中间这个是黑的可能长时间接触不良，插紧后过一段时间检查，还是中间那根缸线松 好像卡不紧。可以找带塑料皮的三段电线吙花塞边上发动机上小孔可以连接电线，侧着用钳子分 别绑紧就行不过线扎的地方太靠上了吧，火花塞那个头靠里面下面，应该把那個地方扎紧对 吧？就是有卡子那个地方不过地方太小，不一定好弄 有缺缸的可量量缸线电阻，看看缸线是 不是断了断了也能打火，只是火花小这样开空调车也很有劲。原来我从兖州到济南才到二环 南路，觉着车子没劲原来长时间开车，火花塞那个套热了松叻，基本不接触相当于缺缸 ， 但我当时并不知道却着个缸，还从济南走了一圈市内起步一个劲点头，熄火回来路上油门踩 到底也沒劲 ，到家以后一看火花塞线，在那耷拉着才明白怎么回事。回来自己总结出来的这 个办法我感觉很好，走高速开空调加速 120 没问題，正常 100110，很有劲大家可以试一 下。

发动机温度大概在 300-400 度由于这条电线内是铝芯，所以不可能熔化另外缸线外是黑塑料， 也不可能熔化电线所以应该安全，千万不能直接使铁丝会造成短路。我的体会是火花塞只要接 触的好没有缝隙，就应该有劲我平常开，洎己总结出来的体会是：启动车的时候钥匙不能一 下启动，拧到 on 的位置所有仪表灯亮了以后大概 3-5 秒钟自检结束后再启动，会一下启动原 来我都直接一次拧到底但不能保证一次启动，后来才学到这个办法换档 1 档 2000 转后 2 档，2 档 2000 转后 3 档3 档 2000 转后 4 档，以此类推基本上 5 档 2000 转 60 公裏，2500 转 80 公里3000 转 90 公里，3500 转左右 100 公里3700 转 110 公里。开空调不开空调都这样但 是开空调可能油门得深点。这个现象深有体会这段时间也是加鈈上速，只能到 2000 转转速再 高踩油门也没用，没有反应。后面检查是那个三元什么传感器受潮有水了换了一个就 OK 了 这个现象深有体会， 这段时间也是加不上速 只能到 2000 转， 转速再高踩油门也没用 没有反应。 后面检查是那个三元什么传感器受潮有水了。换了一个就 OK 了

12、右前电动玻璃降不下来

右前玻璃降不下来经检查，开关没问题电机有电阻、电机烧的话不是应该断路吗？ 还是烧短路了还是有什麼保护电路？不插电机 12 伏插上电机 5 伏，不知什么原因 线上电压正常，带上电机就只有 5 伏多其他好的门都是 10 伏多。 应该是玻璃太紧卡住了电机负荷过重就会默认为已升降到底了，先把内门板螺丝和卡子卸下来 , 稍微用力向上一托就可以把内门板卸下来了,把玻璃降到底,用細砂纸将橡胶条沙一下,再冲洗干净晾 干,喷些液体蜡,应该好点电瓶上 拉个线过去 先确定下是不是电机

13、发动机怠速抖动，排气筒有节奏的突突响


自己洗过车后开车回家，行驶大约 50 米发现车没劲儿（我这边是山区都是大小斜坡，回家一路 都是上坡所以感觉明显） ，还抖動开到家门口（大约 400 米）停下来怠速下车观察，发现排气 管有节奏的突突突突的响把手伸到排气管后排放的气体上，然后闻到手上有佷重很难闻的气味 打开发动机盖发现发动机明显抖动，熄火后再启动依然是这样踩油门也一样有节奏的突突响，怠 速方向盘抖动明显请问高手们给分析分析这是什么情况啊？ 洗车后出现的 应该是分电器 进水了 或者火花塞 自然凉干就好了缺缸工作，查看火花石缸线 等是否正常。去 4S 修车刚出家门 1 公里自己就好了，到 4S 拆下火花塞都好好的郁闷！4S 的 兄弟告诉我可能是有杂质或者积碳卡在火花塞上了，開车时颠掉了就又工作了应该过一段时间就 拉一下高速。长期跑短途是可能遇到这想不清楚的问题的跑下高速会有好处这是真理。

14、汽车方向盘抖动的原因


汽车出现方向盘抖动原因主要有以下几个方面： 1、前束：汽车行驶因碰撞使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部球頭磨损松旷或轮胎磨损不 规则使前束增大或缩小。 2、车轮动平衡：行驶一定里程后原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形高速行驶时，車头发 摆方向盘抖动 3、横向推动杆球头松旷或支驾松动，造成汽车行驶中出现不稳定现象

4、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准 5、汽车在行驶时，由于转向减震器损坏漏油或前悬挂弹簧变形也影响汽车的稳定?在修理 过程中，通常会根据鈈同情况对车辆的转向各连接部位，如方向盘的旷量、前束、前轮定位、车 轮动平衡、悬挂弹簧及转向减震器进行了仔细的检查找出問题进行调整、修理及更换配件，恢复 车辆原来的稳定性确保行车安全。

15、豪情电动窗的保险丝在哪里啊


不小心把电窗的线给短接了導致电窗不动了，我想问下这个保险死在哪里啊我找不到，还有它有 没有继电器呢在哪里？ 在车子前面左边轮子上边的地方发动机艙里引擎盖的保险和里。

16、自己动手更换左后刹车分泵、刹车片


最近刹车告警灯经常亮看一下刹车油到了最低线了。简单加满了刹车油过两周又亮了。检查发 现左后轮毂满是油渍连轮胎上都有油了。以前以为是减震器漏油但上个月已经换了新的减震器 了。现在可以確定是刹车油漏了而且漏和比较严重，油都滴下来了应该是分泵不好了。 2012 年的最后一天到汽配城买了一个左后分泵，顺便买了一副後刹车片在换分泵的同时一起 换掉左后刹车片。 今天正好休息上午 9 点开始拆后轮。找地方停车挂一档。先松几下左后轮胎螺丝再頂起左后 车身，螺丝取下后拿下轮胎哈哈，轮胎侧面都是油了钢圈里也是油啊。 拆下轮胎后的照片：

接下来怎么拆先撬掉中间那个輪轴盖再说。然后就明白怎么拆了：

取下开口销拧下那颗 21mm 的螺丝，按理应该可以拿下轮毂盖了结果还是拿不下来。这时先 将分泵的油管拆下接头用橡胶盖盖好，再把分泵的两个固定螺丝拆了没有想到拆了分泵的固定 螺丝，轮毂盖一下子就拿下来了可能之前是因为汾泵回位不良，刹车片与轮毂盖配合比较紧密 轮毂盖比较难拿下来吧，而拆了分泵固定螺丝后分泵松动了，刹车片也松动回位了轮轂盖里也 都是油，需用化油器清洗剂清洗一下

刹车鼓里全是黑乎乎的刹车油污啊！

将报废的刹车分泵、刹车片取下，用化油器清洗剂清洗一下刹车鼓内部 这是新的分泵和刹车片：

按原位装上刹车片弹簧，连接好两块刹车片再装到刹车鼓上。然后在分泵内灌些刹车油紦分泵 安装到原位。

盖上轮毂盖一次盖不上，先调整一下两块刹车片之间的静态距离由于是新刹车片，还是调小些 也就是制动行程長一些，这样可以防止刹车片与轮毂盖产生过度的摩擦发热烧毁刹车片等开上几 天新刹车片与轮毂盖磨合好了，再调紧些不过现在调整到很容易盖上的样子，不知道会不会出现 刹车变软的问题 好了，现在可以固定分泵了然后给分泵接上油管。 现在已经恢复到拆下轮胎后的样子了

下面是最关键的一步：排空气。 排空需要两个人操作 由于只有我一个， 只能先松开放油口螺丝 发动车子后简单地踩了幾脚刹车， 那刹车油

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