昂科拉2018款与柯珞克哪个好年姓柯欠金女孩子的取什么名字比较好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-11 15:29 标签： 昂科拉2018款与柯珞克哪个好

SUV的热度已经持续数年而不减，凭借良好的驾驶视野、更宽裕的空间和更霸气的外观，SUV在市场中的整体份额逐年走高，已经与轿车份额接近。而随着道路上的车辆越来越多，自动挡SUV的需求越来越旺盛，某SUV车企已经做出了逐渐停产手动挡车型的决定，可见自动挡SUV的普及将会成为一个趋势。在目前的市场中，15万元是自动挡SUV的常见售价级别，今天缸哥就以三款合资自动挡SUV为例，为大家做一个乞丐版车型的横评，看看哪款SUV的性价比更高。

昂科拉、逍客以及柯珞克这三款车在市场上热度都比较高，销量表现也不错，从外观上看，三款车各有特点：昂科拉有着浓浓的美式肌肉风，逍客则将圆润动感发挥到极致，柯珞克则略带中庸、耐看性十足。所谓一千个人眼中就有一千个哈利波特，所以关于外观上的美丑优劣这里就不再评价，咱们主要从动力和配置方面对比。

昂科威搭载了一台1.4T普通电喷发动机，从排量上看是这三款SUV中最大的一款。该款发动机拥有双气门可变正时系统，可以根据不同的工况来实时调节进、排气门的开启、关闭时间，以保证最佳的燃烧效率。根据官方数据，这台1.4T发动机在4900转时可输出105kW的最大功率，1800转就可以输出205N·m的最大扭矩，这样的数据表现已经超越了部分1.8L发动机的水平；与之匹配的6挡手自一体变速箱换挡相对平顺，技术成熟可靠。

得益于近年来小排量涡轮增压发动机的热潮，一向以自吸发动机为主的日产也为逍客搭载了一台1.2T缸内直喷发动机，虽然排量较小但依然采用了4个气缸的形式，以用来保证发动机在运转中的平衡。打开发动机舱相信大家也看到，1.2T发动机的体积小巧，但其所爆发出的能量却十分强大。该款发动机在5200转时输出最大功率86kW，在1750转时可输出最大扭矩165N·m，对于小排量涡轮增压发动机而言，如何使涡轮能够在转速较低时介入工作成为难题，从逍客的转速数据来看，似乎已经解决了这个问题。虽然日产为逍客搭载了1.2T发动机，但在变速箱方面依然采用传统的CVT变速箱，以保证燃油经济性和换挡平顺性，客观的说1.2T发动机所能输出的最大扭矩并不算高，因此CVT变速箱也完全能够承受，不至于出现打滑现象。

斯柯达柯珞克同样搭载了一台1.2T缸内直喷的4缸发动机，不过与逍客的那款1.2T发动机不同，逍客的1.2T发动机添加92汽油即可，但柯珞克这台发动机需要95汽油，因此在日后的用车成本上会有一丢丢的差异。回到数据上来，缸内直喷涡轮增压发动机技术在大众内部被称为TSI，这也是大众集团的看家本领，柯珞克搭载的这台1.2T发动机在啊5000转时能输出85kW的最大功率，在2000转时却能输出200N·m的最大扭矩，这样的扭矩输出对一台1.2T发动机来说比较难得。有TSI的地方就会有DSG，柯珞克为这台1.2T发动机匹配了7挡双离合变速箱，换挡迅速、动力传递损耗小。

小结：通过动力的对比我们发现，这三款SUV的整体动力表现相差并不大，基本处于同一水平。但从日后的用车角度看，直喷发动机的维护费用显然要比电喷发动机更高，且考虑到涡轮增压发动机的排量越小，同转速下其产生的废气压力也就越小，而废气压力又是推动涡轮工作的根本，因此整体考虑缸哥反而更倾向于昂科拉的动力总成。

昂科拉自动挡车型乞丐版的配置并不低，它是这三款SUV中唯一配有前排侧气囊、倒车影像、天窗、手机映射、后视镜加热等功能的车型。而ESP车身稳定系统、上坡辅助系统、牵引力控制系统等电子安全配置一个不落，值得点赞。

逍客自动挡车型的乞丐版配置相对较低，ESP、牵引力控制系统和上坡辅助系统同样标配，但连倒车雷达、蓝牙电话等这些最基本的实用配置却没有，和它14.98万的官方售价相比略有不匹配。考虑到后期加装的话，倒车雷达、倒车影像和导航等均可以安装，整体费用约在3000元以内。

柯珞克在配置方面与昂科拉不相上下，ESP、上坡辅助系统、牵引力控制系统、倒车雷达、车载蓝牙等均有配备，除此之外，柯珞克自动挡车型乞丐版还拥有其它两款SUV所没有的胎压监测功能、疲劳驾驶提示功能、定速巡航功能等，而雾灯、全车一键升降功能也是只有柯珞克才有所配备。

整体上看，三款SUV表现均不错。如果一定要分出个高下来，那么无论是在动力方面还是在配置方面，逍客的表现算是比较差的，结合三款SUV的官方售价，昂科拉与逍客的售价差不多，基本就算是15万元，而柯珞克的售价要比昂科拉、逍客低整整一万，但无论是在配置上还是在动力上又丝毫不逊色，因此综合来看，缸哥认为这三款SUV的乞丐版车型中，柯珞克是最有诚意的。

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【编者按】如果有人咨询这样一个购车问题：同等价格，是选小型SUV还是紧凑级SUV？例如当昂科拉遇上斯柯达柯珞克，你会做出怎样的选择？放眼14-18万元的价格区间，可选择的SUV车型为数不少。而柯珞克与昂科拉，除了两者近乎重叠的价格以及同样采用1.4T的动力以外，还算得上是小型SUV在国内的先行者以及紧凑级SUV市场的重磅选手，为此我们选择这两台车进行对比，实用向左时尚向右。

　　外观:柯珞克刚毅精致 昂科拉小巧圆润

　　被称作“小柯迪亚克”的柯珞克，外形设计延续了柯迪亚克的设计元素。前脸采用了斯柯达全新的家族式设计，直瀑式镀铬高光进气格栅与水晶切割工艺LED前大灯以及LED日行灯连成一体，前包围银色护板等方面的设计感特别精致，前脸看上去依然十分大气。昂科拉的外观造型秉承了家族风格，整体造型圆润饱满，风格偏重城市化，具有亲和力。

　　侧面造型上，柯珞克使用了平直线条，搭配双五辐花瓣式铝合金轮毂，显得动感十足。来到侧面，昂科拉的圆润线条为其带来了城市化的设计风格。

　　柯珞克尾部比柯迪亚克更为紧凑饱满，犀利线条、家族式“C”字型尾灯，夜间辨识度不言而喻。后保险杠采用银色饰板，撞色的搭配颇具个性，镀铬饰条勾勒出双边排气的效果。昂科拉的尾部给人一种敦实的感觉，纵向收窄的后保险杠拉伸了尾部的视觉。

　　毫无疑问，两款车都具有较高的颜值，这有利于它们吸引更多的关注。柯珞克的车身造型更为硬派精致，凸出德系SUV车型的力量感。而昂科拉的造型则更加圆润，柔和的线条凸出了SUV车型的优雅。而两车在外观配置方面，柯珞克较之昂科拉更注重实用性。外观嘛，萝卜青菜各有所爱，你觉得呢。

　　内饰对比：柯珞克硬朗实用昂科拉时尚居家

　　柯珞克内饰设计上，沿用斯柯达家族化设计语言，使用了大量平直线条，勾勒出硬朗的感觉。柯珞克的内饰大量运用银色镀铬装饰、钢琴烤漆工艺等，突显时尚、运动气息。中控台顶部采用了软性搪塑进行包裹，进一步提升了内饰质感。柯珞克提供了3套信息娱乐系统，包括多功能收音机、9英寸多功能导航以及全玻璃屏导航娱乐系统。

　　昂科拉的内饰虽比现款新颖不少，不过整体依旧是稳重居家风，双屏色座椅的加入还是提升了不少时尚感。全系引入别克新一代eConnect智能互联科技，配备百度CarLife车载系统，并提供智能语音识别功能。

　　柯珞克的座椅很舒适，座椅内部的填充物使用了双密度发泡工艺，两侧翼边的填充物密度较高，中央的填充物密度较低，可以同时保证足够的支撑性和更好的舒适性。储物空间也非常充足，中控屏幕上方有浅格可以放置抽纸巾，排档杆前的储物格能让我一上车就可以找到空间放置钱包、手机、钥匙等物品。

　　内饰很多细节设计非常贴心，包括后排的挂衣钩、后备厢的12V电源接口以及可拆卸的手电筒。这是斯柯达在设计车辆时一贯都秉持的设计理念，一切以用户为考量。柯珞克座椅采用了皮质织布材质，包裹性和支撑性都很出色，主驾驶座采用电动调节。大量实用配置全系标配：ESP车身电子稳定系统、智能疲劳提醒功能、TPMS轮胎气压监测系统、发动机启停、制动能量回收等8大实在装备，尽显柯珞克带来的贴心。

　　走精品路线的昂科拉，内饰部分同样保持精致细腻。座椅采用真皮与翻毛皮拼接，双色搭配，多了几分质感，支持主驾驶座椅电动调节和后排座椅放倒。遗憾的是后排没有出风口设置，后排中间没有头枕。

　　配置方面，新车相比老款车型，增搭安吉星车载信息服务系统、碰撞自动求助系统、紧急救援系统等5项配置。18T都市精英型和四驱全能旗舰型新增了全新一代OnStar安吉星车载信息服务系统，它能够让驾驶者享受车辆远程控制、车况检测、安全安防、导航、4G Wi-Fi热点功能、手机APP应用等诸多功能。昂科拉还全系标配7英寸高清触摸中控屏及倒车影像等配置。不同于柯珞克的超大全景天窗，昂科拉的天窗逊色很多，可以完全开启，但尺寸很小，只能简单的通风采光而已。

　　从内饰风格、中控台设计差异、配置差异等，我们可以看出，柯珞克更强调的是舒适实用，昂科拉更强调的是时尚居家氛围。而在用料做工和配置实用便利性方面，柯珞克优势明显。

　　空间对比：柯珞克全面胜出

　　柯珞克柯珞克拥有同级领先的车身尺寸，轴距长2688mm，配合全新宽体内饰设计以及面积达1.17㎡的全景大天窗，营造出敞亮、通透的驾乘空间。其后备厢最大可拓展至1543L，再加上诸多Simply Clever智慧解决方案，为用户提供了贴心实用的储物空间。后排腿部空间比较宽敞，配备中央小枕头。

　　新款昂科拉的长宽高尺寸为48mm，轴距2555mm。身高180的体验者乘坐体验，前排头部腿部空间刚刚够用，不是太舒服。后排空间显得有些局促，特别是腿部有些挤压憋屈。

　　昂科拉后备厢常规容积为356L,后排座椅支持按比例放倒，可扩展更大容积，满足日常载物需求。

　　空间方面，柯珞克车身尺寸及轴距更长一些，内部驾乘空间及储物空间都要更好一些。两车都能放倒后排座椅进行空间扩展，但柯珞克后备厢容积最大可扩展至1543L，比昂科拉更能装一些。

　　动力对比：柯珞克选择丰富高效经济 昂科拉单一性能油耗逊色

　　动力上，此次公布的柯珞克四款车型搭载带有发动机启停功能的EA211系列TSI230和TSI280两款发动机，匹配 7速DSG双离合变速箱，最大功率分别为116马力（85kW）和150马力（110kW）。其中，EA211 TSI280高功率发动机，最大功率110kW（150Ps）/rpm，最大扭矩250Nm/rpm。

　　全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统，带来强劲的动力同时也有较好的燃油经济优势。工信部综合油耗最低可达5.8L，充分满足消费者对于SUV高效燃油经济性的需求。

　　动力表现上，昂科拉仅搭载一款1.4T发动机，最大功率105kW(143PS)，最大扭矩为与205N·m，传动系统为6速自动变速箱。顶配车型提供四驱系统。

　　动力系统方面，这两款发动机都是各自品牌旗下的主力动力，普遍搭载在各自旗下的众多车型中，单单从发动机的参数来看柯珞克优于昂科拉。很多人关心油耗问题，其实更经济的油耗一直是小排量涡轮增压的强项。从工信部给出的数据来看，柯珞克1.4T车型的百公里综合油耗6.0L，而昂科拉1.4T自动挡车型的综合油耗在每百公里6.9L，所以在燃油表现方面，柯珞克的表现要更胜一筹。

　　总结：2018年的合资SUV市场无论是小型还是紧凑级都充满了激烈竞争，对于消费者来说这无疑是好事，同等价位选择更丰富。那么，就斯柯达柯珞克和别克昂科拉谁更值得买?对于拥有高颜值的这两个SUV来说其实不用太多斟酌。柯珞克外观硬朗精致，设计个性，力量感十足，而且空间更灵活宽敞，动力选择更丰富高效且经济，配置更是实用贴心，对于追求空间及动力的朋友来说它会是理想的选择。相比之下，昂科拉则更加都市时尚，车身线条圆润，内饰居家，空间稍小，动力选择单一，配置够用，更适合于单身一族。目前柯珞克预售正在进行中，现在订车还有大礼相送，有意向的朋友不妨及时出手。

特别说明：如此经销商未及时为您报价，我们将安排其他经销商为您报价。

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