在火车上遇到
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sa第一座城市追火车任务怎么过?卡在这里很久了
@踏飒如流星
你是指这个吗
　catalyst　　委派地点：RYDER HOME　　目的：保护火车　　开车前往目的地，会遇上两批敌人，RYDER不能死，火车也不能受到太多伤害，快速解决为上。接下来移到火车　　旁的红色光圈就有一个掷箱子的小游戏，按住左键可以蓄力，放掉就会扔出箱子，尽量让RYDER的车在地图中上部，　　接到10个箱子左右就可以，跟着直奔喷漆店甩掉后面的警察吧～～
确实有点难
还没做到这个任务呢
是不是wrong side of the track！？
　wrong side of the tracks　　委派地点：SMOKE HOME　　目的：解决火车上的敌人　　到达目的地后，跟着就是一段摩托对火车的戏。不要贴的太紧，保持点距离命中率比较高，难度也不是很高～～
别靠火车太近，注意前面的车，路障，开来的火车。开稳点，保持在那些人后面，只要能在屏幕上看见那些人，让坐在你后面的能打到火车上的就行了……
让后面的那哥们保持开火就行
。。。。。。直接去前面点
你有微冲或活力更强的武器么？有的话摩托车骑快点，把火车甩后面点（别过头，离太远会任务失败），然后赶紧下车转身等火车来了直接射击（自动瞄准会帮你瞄准），一般2~3次就能搞定
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保存至快速回贴中国唯一拥有16个火车站的城市，人口破千万，实力直追一线城市中国唯一拥有16个火车站的城市，人口破千万，实力直追一线城市阿甘娱乐传媒百家号淮南铁路为中华民国时期修建，主要是为了淮南煤炭外运。中华人民共和国成立后，随着淮南地区经济发展，铁路基本建设投入逐年增加，运输设备不断更新，按系统、门类配备齐全，其中主要运输设备拥有量都有较大幅度的增长。淮南站是淮南最大的客运站。前身洞山站于1949年建成，1978年修建阜淮铁路，重新建站更名为淮南站。新建站较原站位置东移180米，从铁路南侧移向北侧，建筑面积3882平方米。中间候车厅面积960平方米，可供800人候车使用。东侧是售票厅、行包房，西侧是贵宾候车室，站内有8股道，1—2道为复线正线，3—6道为到发线，有效线长846米。站内建雨棚2座，人行天桥一座，旅客地道2座。淮南站是淮南最大的客运站。前身洞山站于1949年建成，1978年修建阜淮铁路，重新建站更名为淮南站。新建站较原站位置东移180米，从铁路南侧移向北侧，建筑面积3882平方米。中间候车厅面积960平方米，可供800人候车使用。东侧是售票厅、行包房，西侧是贵宾候车室，站内有8股道，1—2道为复线正线，3—6道为到发线，有效线长846米。站内建雨棚2座，人行天桥一座，旅客地道2座。中华人民共和国成立以前，淮南市办理客运的只有田家庵、大通、九龙岗三个车站，田家庵站为始发站；每天开行蚌埠、裕溪口2对车，每列车7~8辆车厢，每车厢乘座55人，列车最高时速40公里，年旅客发送量不到10万人，1949年，中华人民共和国成立以后，淮南市铁路客运量逐年增加。七十年代初，每天开行客车4.3对，列车时速60公里，年旅客发送量114万人。改革开放以后，客运量越来越大，为了满足旅客乘车的需要，客车从每天6对、8对增加到目前10对，春运期间高达15对以上，列车时速提高到每小时90公里，经淮南站开往全国各地，淮南市各车站服务人员开展优质服务，为旅客代购车票，送票上门等服务项目，方便旅客乘车。1998年7月，淮南站实行微机售票，彻底改变了传统售票方式，做到一窗有票，窗窗有票。并于同年12月20日与上海、杭州、宁波、南京、合肥等江、浙、沪、皖23个主要城市火车站实现了微机联网售票，使中转旅客不再办理中转手续和另外购票，旅客可在上述23个城市火车站购买发往全国各地的往返车票，旅客购票难的问题得到解决。因此，周边地区从淮南站乘车外出的旅客增多，1998年旅客发送量达到150万人以上。中华民国时期，经铁路运入淮南的物质多为煤矿用料，运出的物质多为煤炭。因此，车站没有货运装卸设施，办理货运业务由车站派货运员进矿区，利用煤矿专用线办理货物装车外运和到达卸车业务。年货物发送量最高只能达到103.2万吨。中华人民共和国成立以后，随着发展，对外物资交流扩大，货运量不断增加，各火车站加快货运设施的改造和增建，货运量呈直线上升趋势。到六十年代末，货运仓库增加到7座，总面积6400多平方米，货运站台面积1500平方米，货运专线10条全长4100米，年货物发送量增加到542万吨。进入九十年代，新建阜淮线配套工程，货运设施做为重点建设项目，铁道部追加投资，在淮南、张集、潘集、凤台等站修建大型货运仓库和露天货场。1998年，境内各站共有货运仓库25座，面积9239平方米。露天货场15处11434平方米。货运站台16座，30325平方米，货物线19条，全长6092米，年货物发送量达1029.4万吨。淮南站现有站房始建于1986年，建筑面积3882平方米，最大容量仅供800人候车，随着城市发展已远远不能满足乘客出行需要，与淮南市对外形象极不相称；特别是站房外立面和内部设施等破旧不堪，亟待更新改造。本次改造按照满足最高聚集人数1500人的规模实施，站房总建筑面积约8000平方米，较原站房面积扩大了2.06倍。该工程由中铁八局中标承建，计划工期410天，目前正在搭建临时过渡站房。1949年11月建成，12月投入运营。1950年由济南铁路局定为五等站，是淮南市铁路最大的客、货运站。1960年蚌埠铁路局调整为四等站。1986年经上海铁路局定位三等站。淮南火车站是淮南最大的客运站，前身洞山站于1949年建成，1978年修建阜淮铁路，重新建站更名为淮南站。新建站较原站位置东移180米，从铁路南侧移向北侧，建筑面积3882平方米。中间候车厅面积960平方米，可供800人候车使用。东侧是售票厅、行包房，西侧是贵宾候车室，站内有7股道，1—2道为复线正线，3—7道为到发线，有效线长846米。站内建雨棚2座，旅客地道2座。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。阿甘娱乐传媒百家号最近更新：简介:有你想不到的精彩和你生活中看不见的快乐作者最新文章相关文章游记加载中...
分享游记追火车的人——冰雪德国第1天我们是在荷兰读研的学生，趁着有一周的假期立马就德国走起来！去德国的火车票必须要在德铁网站上购买，德铁的网站非常麻烦，一定要注册后才能买票。买票时候分saving fares 和standard fares，第一种是你买了哪一趟就必须坐哪一趟且不能预订座位，第二种价格基本上是第一种的两倍，你可以挑选任意时间段乘车。我们肯定买的是saving fares。从荷兰去慕尼黑最便宜的票价是99欧，真心很心疼！我们是从我们Eindhoven火车站坐的大巴车先到杜塞尔多夫火车站，然后从杜塞尔多夫坐火车去的慕尼黑，可以说杜塞尔多夫是其他国家与德国的一个必经中转站。德国真的比荷兰要冷很多，在站台上感觉都要冻死了。慕尼黑火车总站Muenchen Hauptbahnhof | München Hbf?下了火车先去了来之前订的住处。我们是在airebnb网站订的房间，房间都是当地的住户提供的，房间条件非常好，我们订的是一室一厅一厨一卫，两个晚上三个人总共才171欧，我们两个女生睡卧室的双人床，男生睡了客厅超大沙发床，卫生条件很好，房东还很nice的为我们做了蛋糕，还提供给我们很多地图和册子。这是客厅的墙面，我们的房东是个作家，整间房还是很有格调的。客厅奥林匹克公园Olympiapark慕尼黑奥林匹克公园是一组特大型体育建筑群，是1972年第20届夏季奥运会举办的场地，也是目前慕尼黑市民最佳的运动场去处。最吸引游人的还是高290米的奥林匹克电视塔，它是慕尼黑最高的建筑物，在它的中间有观赏平台和旋转餐厅。搭电梯至塔顶，从塔上俯视，可以鸟瞰慕尼黑全城。天气好时，还可望到阿尔卑斯山峰的秀丽景色。虽然天气真的很寒冷！但是雪景还是很美的，空气新鲜，又很安静，在这里漫步真的很舒服。这个就是体育建筑群，张力屋顶非常有视觉冲击力。这里面是游泳馆， 看到有很多的德国市民都在里面游泳，真的和外面的冰天雪地形成了巨大的反差！真的想做一只如此悠闲的鸭子！！！！这就是奥林匹克塔，因为是冬天虽然还可以搭电梯到塔顶但是却不能出去到平台上，所以我们就没有上去。这里票价很便宜，一个人４.５欧。宝马世界与宝马博物馆BMW Welt这是位于奥林匹克公园内部的宝马建筑，里面是各色现在出售的宝马车展览，可以试驾，真的看的我好激动！！！这是从奥林匹克公园立面通往对面宝马博物馆的天桥，也非常有设计感。这就是真正的宝马博物馆啦~宝马博物馆学生票一个人11欧，进去前一定要先存包。这个博物馆的参观路线设计的非常流畅，把各个展厅非常简洁有机的连载了一条路线上。让你一环一环的了解宝马的发展史。有没有好想拥有一辆这辆车从头到脚都是我的菜！这是一个木质的车模，工艺太强大了。玛利亚广场Marienplatz从奥林匹克公园坐S线到了玛利亚广场，华灯初上的德国街道也蛮有味道的嘛。慕尼黑新市政厅?Neues Rathaus一出地铁站就是市政厅，我们去的时候底部正在修缮所以看的并不是很全。皇家啤酒馆Hofbr?uhaus München来到慕尼黑，怎么能不来皇家啤酒馆喝一杯！不过人真的是太多了，我们在偌大的啤酒馆里转了五六圈才找到了位置。要注意，铺桌布的桌子最后是要给小费的。要了一杯这里的招牌啤酒（左），又因为我嗓子发炎还非要喝酒就要了一杯没有酒精的（右），味道真的不一样，不苦反而很香。让我想到了哈利波特里面的黄油啤酒（虽然我也没喝过吧。。。）这是菜单。德国有名的就是大肘子，香肠还有猪排。大快朵颐的感觉好爽，大口喝酒大口吃肉～其实有很多本地人来这里根本就是为了喝酒而不吃东西，坐我们边上的三个德国人就一人喝了三大杯１Ｌ的啤酒！第2天贝希特斯加登Berchtesgaden一早就坐火车前往魔法森林，路上发现到处都是积雪还让我们很担心，不知道森林里还有没有什么可看的，但是！请看！拉姆稍Ramsau从贝希特斯加登火车站到魔法森林还需要坐大巴到Ramsau才行，大家一定要注意大巴的时间，不然错过了就要等一个小时，比如说我们。。。于是我们打车过去的，不到30欧。魔法森林Zauberwald美呆了，看到森林以后我们之前在火车上的所有顾虑都消失了，只剩下了惊叹！魔法森林的徒步时间是依个人而定，因为它中间有很多分支，大概要预留三个小时左右。在冰雪之中感受阳光应该是最幸福的了。看着这壮丽的景色就觉得自己特别词穷，无法描述她的美。你不去一次，你可能无法想象天有多蓝，雪有多白，这里有多纯净。这里是出了魔法森林去等公交的路上第3天菲森Füssen | Fuessen第三天依旧是慕尼黑出发，去看天鹅堡~到了富森火车站后要在这里搭大巴过去，一个人2欧。富森还是一个比较有规模的小镇的。搭大巴到了山脚下后要去票务中心买票，你可以单独买旧天鹅堡或者新天鹅堡或者博物馆的门票，也可以让他们两两组合或者三个票组合一起买，我们买的是三个都包括的，学生票28欧。他对你游览每一个城堡的时间是有限制的，每一个城堡半个小时，而且你必须在他规定的时间抵达城堡，不然你的票就作废了。你可以选择英语或者德语导游。高天鹅堡Schloss Hohenschwangau我们从票务中心步行到旧天鹅堡大概二十分钟，在大门集合。这里其实就是新天鹅堡的前身，巴伐利亚国王一世无意中发现的度假胜地于是在这里建了这个城堡。从山脚下望去真的很美。新天鹅堡Schloss Neuschwanstein从就天鹅堡到新天鹅堡是要爬山的，我们走了半个小时左右，也可以选择坐马车，不过感觉马车又贵又慢。。不如多走走感受一下气氛。这里就是建就天鹅堡的国王的儿子也是就路德维克建的，但是因为没建完他就挂了所以貌似只有三分之一的房间修好了可以对外开放。这是上山路上的风景。这是新天鹅堡脚下，有一种中国水墨山水的感觉，很壮观。在等着进去时候一定要逗比一下才能不辜负如此美景。其实一定要比较一下的话我真的更喜欢高天鹅堡，它的内部尺度让人很舒服，华丽高雅的同时又不会让人有压迫感。这里就是博物馆，里面讲述了德国的历史。又是水墨的感觉，好亲切！海德堡主火车站Heidelberg Hauptbahnhof从天鹅堡直奔下一站海德堡，但是因为看错了时间我们错过了本来的火车，偷偷跳上了下一趟火车害怕被赶下去，但是查票时候和人家说我们错过了火车，检票员很nice的说no problem，这才放下一颗心。海德堡的房子也是airbnb订的，是在老城边上的山景loft，条件超级无敌好，和我们另外两个朋友汇合后我们五个人才180欧。这个房子叫做HEIDELOFT.第4天海德堡大学Heidelberg University海德堡大学可以说是分散在整个海德堡。。。这里是海德堡大学图书馆。建于1901年到1905年，该图书馆藏书200多万册，其中有14世纪的手写本，极为珍贵。在楼上拐角处的展览室（Ausstellungsraum）还展出了一些稀有的书籍和绘画作品。海德堡大学学生监狱Studentenkarzer始建于1712年，直到1914年时才因第一次世界大战而关闭。当时由于入学的孩子年龄偏小，正是喜欢调皮捣蛋的年纪，所以经常会出现在夜深人静时酗酒闹事，在巷子里追赶邻家的猪，打碎路灯等事情发生。根据法律，警察并不能关押他们，于是迫于外界压力，学校设立了“监狱”，专门用来管理那些滋事学生，以正校风。真的很想进去看看的，但是因为是周一，所有博物馆都不开门，真的很可惜。海德堡主街Hauptstrasse海德堡老城里面繁华的街道也就那么两条，两侧有各个大城市里有的店铺，但是建筑都是老建筑。俾斯麦广场Bismarckplatz俾斯麦广场是当地乃至整个地区主要的交通中心，广场上有19世纪德意志帝国首相俾斯麦铜像。哲学家小径Philosophenweg | Philosophers Way这条小路位于内卡河北岸的山腰上，歌德曾在这里漫步思考哲学问题，黑格尔在海德堡任教时也曾与友人在此探讨学术问题，因而得名哲学家小径。。漫步哲学家小径要一直爬山坡，歌德和黑格尔体力也真是不错！春天真的要来了小径两侧的房子都很好，感觉像是富人区。在观景台把整个海德堡尽收眼底，层层叠叠错落有致。海德堡老桥Alte Brücke老桥是海德堡横跨内卡河上最古老的桥，桥的南北两端分别塑有选帝侯卡尔-提奥多（Kurfursten Karl-Theodor）和希腊女神雅典娜的雕像。猴子左手的镜子和左脚的戒指象征虚荣心，赤裸的臀部象征好色和丑陋，右手伸出的手指用来阻挡人们邪恶的视线。传说握过猴子右手手指的人将来会重回海德堡，摸过猴子左手铜镜的人会有好运。为了纪念来过老桥了，一定要逗比一把！城内到了晚上基本上没什么灯光，这样反而把老桥的形体衬托的很美。海德堡粮食广场Kornmarkt粮食广场(Kornmarkt)，是古时粮食交易的场所，如今是主街东端一个安静的小广场，离城堡很近，可以仰望城堡的风景。广场中央的圣母塑像，是十八世纪时耶稣会为了争取更多的天主教徒而竖立的。但时至今日，海德堡仍是一个以新教为主的地区。这里是出发去城堡的起点。上城堡可以步行也可以坐这种小火车，我不推荐坐，９欧一个人但是在车上什么也做不到而且路途极其短。海德堡圣灵大教堂海德堡老城内最大也是最重要的教堂。这是一座古老而典雅的哥特式红砖建筑，建于1344年至1441年间，迄今已近七百年历史。教堂内原有历任国王和选帝侯的陵墓，但都在大同盟战争中被毁。如今唯一剩下的，是教堂的建造者，选帝侯Rupert三世的墓地。现在，这是一个新教教堂。海德堡城堡Schloss Heidelberg | Heidelberg Castle历史上经过几次扩建，形成歌特式、巴洛克式及文艺复兴三种风格的混合体，德国文艺复兴时期的代表作。站在城廓上远望，满眼尽是无边无垠的葡萄园，美不胜收。堡中能储存220000公升葡萄酒的“大酒桶”以及大酒窖，是海德堡城内最吸引观光客的原因。这里就是储存葡萄酒的地方。法兰克福火车总站Frankfurt Hauptbahnhof去科隆一定要在法兰克福转车，我们也算是来了一趟法兰克福了～第5天科隆大教堂K?lner Dom | Cologne Cathedral科隆大教堂是欧洲北部最大的教堂，它以法国兰斯主教堂和亚眠主教堂为范本，是德国第一座完全按照法国哥特盛期样式建造的教堂。它的全名是“查格特 o彼得o玛丽亚大教堂”，它以轻盈、雅致著称于世，是中世纪欧洲哥特式建筑艺术的代表作，也可以说是世界上最完美的哥特式教堂建筑。它与巴黎圣母院大教堂和罗马圣彼得大教堂并称为欧洲三大宗教建筑。考古发掘表明，在今天科隆大教堂高高耸立的地方，曾存在过一座罗马的神殿，围绕它的是富裕商人的豪宅。第一座基督教堂建于公元320年，当时的洗礼盆在今天的大教堂内还可以看到。科隆大教堂是科隆的骄傲，也是科隆的标志。我们前一天晚上到达科隆后一出火车站视线就硬生生撞上了这座教堂，在漆黑的夜里它黑色的哥特式躯体真的吓了我一跳，让我有一种地狱的既视感，不敢与之对视。哥特式的肋拱真的是艺术，不光是结构支撑，也给人一种教堂从地面生长的感觉。尖的拱券让教堂更有一种向上生长的趋势。哥特式是最敢用大面积玻璃窗的教堂建筑形式，因为人家结构牛逼！而且运用彩绘玻璃也是前所未有最牛的，这精致程度不愧要建上六百多年。在教堂一侧的售票厅可以买到上塔顶和地下珍宝室的门票，组合票价我记得是不到八欧左右。教堂顶一定要上！如此高的教堂用旋转楼梯直上直下，真的是走着走着就晕了。这是上到塔顶后。钟楼。从教堂顶部俯瞰科隆。这是霍亨索伦桥， 霍亨索伦桥和它旁边的科隆主火车站是德国和欧洲铁路网最重要的枢纽之一，是一座规模非常壮大的建筑物，是科隆市容和科隆大教堂的景致不可缺少的一部分。香水博物馆Duftmuseum im Farina-Haus法里纳公司座落在科隆市中心，距离科隆大教堂步行只要几分钟。从1709年以来，这里生产的香水遍布全球。直到二战以后，法里纳公司才将生产基地搬到科隆南部，但公司总部仍保留在原地，并设立了法里纳香水博物馆。这里真的。。很小。。。只有十平米左右的展示区然后就是商店。。。不过香水都很便宜。巧克力博物馆Schokoladenmuseum | Chocolate Museum科隆巧克力博物馆又名伊穆霍·施多威克博物馆，由德国著名的巧克力制造商施多威克先生投资5300万马克于1993年建成，建筑本身是古老建筑艺术和现代建筑风格的一个成功的结合。每年有约60万游客，展示面积约4000平方米，大约有2000件展品。因为狂欢节的缘故，巧克力博物馆今天居然不开！！！这是我最期待的part！！！好吧！我去吃大肘子！！！莱茵河（德国段）Rhine西欧第一大河莱茵河，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓。无数的诗人、画家、音乐家使这条两岸点缀着古老城堡的河谷充满了神奇的色彩。中等山脉的火山岩引发了许多矿泉。德国“葡萄酒之路”（Weinstrasse）在法尔茨森林旁通过。也许是天气原因，漫步在莱茵河畔感到莫名的伤感。古集市广场和市政厅Alter Market & Rathasu老集市广场是科隆老城的中心广场。市政厅(Rathaus)是广场上的主要的建筑，它们都有着悠久的历史，以公元1-4世纪罗马执政官的行宫为基础，当年罗马人就已在这里管理城市国家，处理机要。中世纪人眼里的“高楼大厦”-61米高的议会塔楼见证了行会反抗城市贵族统治的胜利。修复后这里又增添了124尊塑像。旅行小贴士在慕尼黑可以买地铁的天票，分为一天，三天，五天。头图加载中...
四月在短短的两个星期，却在火车上过夜六次是一种怎样的体验？
火车系统是爸爸殖民时代开始建设的，人当年为了方便将的棉花运回本土，而在铺设了铁路，只是在建设到一半的时候，人本土遭遇经济危机，于是就只能把没建完的铁路摊子甩给人自己建设。到如今英式做派还能在一些地方隐隐体现，但更多的是浓浓的如香料般渗透的味。跟我大天朝的高铁系统的现代快捷干净比起来，火车既慢又陈旧还肮脏，但却在这个处处充满矛盾，种姓制度仍旧深入骨髓的国家特别和谐的存在着，就如这个国家的一切其他看似不合理的存在，但竟也找不到更合理更融洽的方法解决。
一般的火车并没有像想象中挂满了黑不溜秋的三哥，大部分人还是能被塞进车厢内的，据说只有在附近的上班高峰期才会出现车顶挂人的情况。
也许你看过黑色幽默电影the&darjeeling&limited（穿越），&对里面那节活色生香的darjeeling&express头等舱心存幻想，那也不是火车的常态。
在坐火车旅行可不是说走就走这么潇洒的，像我们三个到了德里才决定好接下来十天行程，只能每天都无时无刻不处在一种害怕排不上票的焦虑中。我们想去的大部分城市都在附近，路线刚好是一个比较完美的环线也不需要走回头路，除了最后要去的稍微远点，其他城市之间都是7-8小时的火车距离。选择夜班火车能省下一夜的住宿，舒适度也不差，对于预算紧张的背包客是理想的选择。
买票难，是等待还是和三哥哥一起挤没空调的座位？的火车是实名制电子购票的，火车上亮一下打印的票或者手机票就轻松搞定，本地人可以直接在火车系统网上irctc（国铁）订票，外国人无法从官网购票，买票渠道有以下几种：下载第三方app（会被收取少许手续费），市如德里都设有外国友人买票能买到专门留给外国人的票，通过旅游公司。我们上网搜了下攻略发现自己直接下载第三方cleartrip&app买也看起来并不复杂，于是在德里的时候没有去外国人渠道，为接下来几天增加了不少精神负担。
我们买的第一程火车票是德里到三张无空调卧铺票就是在国家博物馆里解决的。逛完博物馆无聊至极，外面气温又太热，于是就坐在有风扇的博物馆里尝试在app上自己买火车票。还没待我读懂各种类型票的区别和哪些车厢是带空调，心急的小白（同行小伙伴之一，有时候脾气火爆又特别会照顾人的白羊座女生）就直接找来博物馆工作人员使出傻白甜招，被小白问的无奈的的博物馆工作小哥用索性用自己的本地人账号帮我们买票，一切顺利。博物馆小哥顺便好人做到底给我们科普了一下火车的等级。火车大致可分为两种车厢，卧铺车厢和座位车厢，这都没问题和一样，但让人头疼的来了，这个卧铺车厢又细分了带空调的1A/2A/3A和没有空调的sleeper&class（SL）/first&class（FC），座位车厢又有带空调的AC&chair和不带空调的second&seating（2S）一共7个等级，不是每列车都有上述所有车厢。我们在6次火车之旅中体验了3A，AC&chair，sleeper&class&3个档次的车厢。1A/2A/3A都是带空调的卧铺但价格还是差别挺大的，1A的价格差不多是3A的一倍左右，区别也无非就是空间大小，乘务员服务周到指数，双层卧铺还是3层卧铺，绒布座椅还是塑胶皮椅，和是否提供免费的饭菜，大概跟的软卧硬卧车厢的差别是一样的；据说1A的体验跟在坐头等列车是一样的。车票价格由高到低：1A》2A》3A》FC》AC&chair》SL》2S（FC和AC&chair一般都是短途快线才有）。各大指南书上推荐外国人选择至少SL以上的车厢，大部分背包客的首选也都是有空调的3A或者没空调的SL，毕竟还都是卧铺。能和一般民众一起挤硬座坐2S的外国人是需要莫大的勇气的，那里能得到最接地气的体验，但绝对不适合需要个人空间的朋友乘坐。我们虽然没有乘过2S但一路上经过了不少2S车厢：空气中散发着可怕的体味，地上拥挤满了人，还会被两眼空洞无神的三哥们刺裸裸的盯着，这类车厢大部分都没有玻璃窗只是靠几条铁栅栏防止从窗口翻进翻出，坐这种车厢的大部分是贱民阶级的人，2S的票价只有SL价格的1/3不到（12小时的行程才300多卢比，人民币20块钱的样子）也根本不会有人查票，基本跟不要钱差不多了。SL的价格可是比3A便宜了一半以上而且也可以与人民不太亲密的接触，可是纵然想要得到人民群众一般的体验，也难免贪图享受想要空调，所以我们在买票时的首选是还算物美价廉的3A车厢。不过问题又来了，没有提前半个月一个月买好票，想提前一天/几天抢到空调车厢的票那还是先去庙里拜拜吧。大部分时候等我们查到有放出来的票的时候都已经有了长长的waitlist。从到的火车，我们选择了排waitlist的3A车厢。提前一天买票的时候我们排到19，20，21位，也就是说只要前面有21个人退票我们就能全部上车，咨询了旅社也说只要第二天能排到前20位就没问题。果然第二天早上我们排到了10，11，12位，于是决定继续等。坑爹的事情来了，waitlist虽然随时都在变动，但是火车系统在火车出发前2小时才关闭无条件退款并公布能上车的最终名单，没搞懂出发前2小时是离开始发站还是我们这种中间停靠车站，我们从第二天早上火车离开始发站前就开始焦急的查状态，直到列车半夜终于要到达我们的车站前2小时才终于查到了状态，悲剧还是不能避免，我们排上了候补名单中的2个床位，另外一位可能面临上不了车的风险，在这个时候想要退票就会被扣去大部分车费，而我们是绝对不愿意留下一个走不了的小伙伴一个人在火车站过夜或者独自坐过夜大巴（传说中比火车还要恐怖的大巴），不管怎么样还是决定还是一起上火车碰碰运气。空调车厢查票比较频繁，我们也只能跟列车员老爷爷坦白有一张是候补车票，所幸老爷爷并没有把我们其中的一个赶下车或者踢去下等车厢。两位小伙伴把上铺的床位让给了我，坚持两个人挤在一张下铺位上坐了一夜，让我很是感动。sleeper&class（SL）是我们坐的最多的车厢，没有空调全开放式就靠几个风力强劲无比的风扇整夜吹着，白天热的要被蒸熟晚上又冷的要睡进羽绒睡袋。属于二等车厢的SL床位是不配床具的，床单被子枕头都没有，就一张光秃秃的，已经看不出曾经是蓝色的塑料皮质地床。我们三个找到床位后的第一件事，就是翻出备好的湿纸巾擦床。旁边的邻居看着我们三个一上车就勤奋劳动的东亚人很是不解。“小白，再给我一张纸。”“小灰，我还要一张。”“cindy，别把纸用完了给我留点。”一包湿纸巾在三张铺位中传了不下二十次，用过的湿纸巾比刚擦完地板的还脏。终于，擦完的纸巾颜色稍微变淡了一点，而我们也累了，拿出睡袋躺下。
坐SL的朋友普遍比较年轻爱交谈，对我们这些东亚面孔也充满好奇，我们遇到了一对年轻情侣就是比较典型的新工薪阶层，两位都在跨国大公司做IT咨询；也遇到了热心肠的大哥在听到了卖奶茶小哥“高价”卖给我一杯奶茶后又气愤地把他叫回来让他以本地人价格卖给我；还有带着全家去大金庙朝拜的锡克族大哥，特别友好地教了我们很多在旅行的实用干货。
好不容易买上了车票，不过在国要想找到正确的火车站，正确的站台，上一辆正确的火车是一门技术活。我们去的大部分小城市都有不少于3-5个火车站，而首都德里就更有大大小小10个以上的火车站，一定要看清楚票上买的是哪个站拿车票跟突突司机再三确认。我们心目中的一个功能正常的火车站是应该会有滚动屏幕（哪怕不是电子显示屏），能在上面找到自己的搭乘的火车将在几点停靠几号站台然后乖乖等待就好了。在完全不适用！火车在真正进站停靠在站台前可能都没人能准确告诉你它到底会停在哪个站台。不要问路人，也不要以为你问了穿着制服的工作人员就能得到答案，三哥们普遍都太不靠谱，但他们就算啥都不知道也会信心满满的给你指点。我们就经历了被三个三哥指了三个完全不同的站台，穿梭还需要过天桥。本来就晚点的火车，我们急急忙忙穿越地上各种躺姿坐姿瑜伽姿的人民，跑了三个月台都没看到要坐的火车之后，多亏我突然听懂了广播里念了我们的车次提醒火车马上要在哪个站台离开，另外两个小伙伴又在离我比较远的地方找火车，我也只能大喊一声火车在3站台要开了就先自己朝桥上狂奔，等我从桥上下来，发现另外两个人还在对面站台一脸懵逼，心想完了他们肯定刚才没听见我喊跑，而这时火车上的列车员提醒我赶快上车再过1分钟火车就要开了，他们这时再上天桥过来肯定来不及，我只能焦急地喊话让他们快点又怕自己现在就上火车会一个人先走了，没想到他们两直接跳下了对面的站台，穿越了中间挤满了各种屎尿垃圾老鼠的铁轨又爬上了我这边的站台朝我们的车厢一路狂奔。在火车慢慢开动后的几十秒钟时间我们3个人都被边跑边拉上了火车。然而还有一次我们运气好早早到了车站并且还找到懂状态的工作人员问路，终于在正确的站台上等着火车，偏偏又一种新状况被我们遇到了：火车在这个站要被分为2截去不同的方向，但外面挂的车次还没被更新。这次我们都上了车厢，想着只需要找到床位安静的躺着等火车出发就好，结果我们的位置被别人占了，其实人自己是不太在乎睡哪个床铺的也很乐意换位置，只不过如果选择了下铺第二天白天所有中铺上铺的邻居都会坐在你的床上闲谈/玩手机/吃东西/抠脚。。。所以我们还是想坚持一下自己定的位置，不幸地发现我们又上错车厢了，这节车厢在上一个站还是属于我们的班次，但是在这个车站它要被分离往另外一个方向走，还没来得及骂一句mlgb就立马要收集行李冲下车去另外一个车厢，而火车又要开动了。。。
晚点又不报站，火车你想玩死人吗？火车是不报站的，很震惊吧，而且特别喜欢停靠。一般火车在进了城郊后速度就变的特别慢，不少人喜欢这个时候挂在车门上蠢蠢欲动，准备随时飞身一跃自助下车。我也学着人的样子，挂在车门外面，近距离体验了德里郊区贫民窟。如果可以就尽量选你的目的地就是终点站的火车，不然火车一旦开始无止尽地晚点，你会发现火车从晚点1小时到3小时最后变成10小时而你又想睡不敢睡时刻在怀疑是否已经坐过站。这时候你可以问问旁边的人火车到哪里了，但还不如随时查看你的gps。我就学会在火车速度减慢（一般是要进站，但也不知道是什么站）的时候打开pokemon&go，毕竟pokemon&go还能告诉我是在哪个鸟不拉屎的站停靠。我本人在龟速前进的火车上孵化了特别多蛋同时烧坏一块手机电池。
火车站外国游客多，专门在火车站行骗的骗子也多，谁让大部分火车站进站台是不需要查车票过安检。火车站的骗子一般都有什么套路？总之一句话不要相信任何在火车站走上来主动你攀谈，告诉你带你火车今天停开了/晚点了/被炸了/相撞了/被风卷走了，通常如果你对他投出半信半疑的态度，他还会召唤不远处的他的“工作人员”朋友来证实。这么蹩脚的骗术跟火车站的骗子比也差太多了吧，但从三哥那严肃的自己都深信不疑的脸上说出这些立马就把我逗笑了，本来还想装相信了看他接下来怎么演。
如果买了AC&class的票，在火车站是可以进入带空调的候车室休息的，这种休息室里一般还会有淋浴，列车进站的时候门口大妈还能把你叫醒。如果是SL&class车票那就和众多朋友一起席地而躺吧。
满篇的对火车的吐槽，是不是看了都不想去坐火车了呢？其实只要早早买票规划行程，了解火车系统，大部分我们所遇到的囧况都是可以避免的。至于那些无法被控制的晚点/火车被取消/没坐上火车，那就安然的接受吧，谁让这是呢，旅行中的意料之外才是更让人回忆一辈子的经历呀！
本篇游记共含4796个文字，8张图片。帮助了名游客。
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