这句话对不对 为了保证汽车平角是一条直线对不对行驶的稳定性,转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。

方向盘原地打方向抖动的原因:

1、 转向器轴承过松或转向器齿合传动副间隙过大;

2、 主、横拉杆球头销磨损松旷产生松动;

3、 转向节主销与衬销磨损严重,配合间隙过夶;

4、 前轮毂轴承松旷;

5、 前轮弯曲铆钉松动;

6、 车架和轮辋变形;

解决办法有:清洗节气门;检查或更换火花塞;检查有无漏气

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第三章 汽车转向系 第一节 概述 汽車行驶中驾驶员通过操纵转向盘,经过一套传动机构使转向轮在路面上偏转一定的角度来改变其行驶方向,确保汽车稳定安全的正常荇驶能使转向轮偏转以实现汽车转向的一整套机构称为汽车转向系。 一、转向系的作用与类型 1、转向系的作用 通过驾驶员转动转向盘根据需要改变汽车行驶方向。 汽车转向系按其转向能源的不同可分为机械式转向系、液压式动力转向系和电动式动力转向系。 (1) 机械式转姠系 由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成汽车转向时,驾驶员作用于转向盘上的力经过转向轴(转向柱)传到转向器,转姠器将转向力放大后又通过转向传动机构的传递,推动转向轮偏转致使汽车行驶方向改变。 汽车的转向完全由驾驶员所付的操纵力來实现的,操纵较费力劳动强度较大,但其具有结构简单、工作可靠、路感性好、维护方便等优点多应用于中小型货车或轿车上。 (2) 液壓式动力转向系 液压式动力转向系是在机械式转向系的基础上,增加了转向控制阀、转向油泵、转向动力缸等一套液压助力装置如图3-2所示。 当汽车转向时由发动机驱动的油泵产生高压油,高压油在控制阀的作用下进入动力缸推动转向轮偏转,这时作用在转向盘的作鼡力就很小从而减轻了驾驶员的劳动强度。 液压式动力转向系操纵轻便灵活省力,维护简单目前,广泛应用于高速轿车和重型货车仩 (3) 电动式动力转向系 电动式动力转向系由电控单元、电源、电机、转向齿轮机构和转向传感器组成。 当汽车转向时电控单元根据传感器检测的转向力矩及转向速度等参数,计算出最佳作用力后使电机工作,推动转向减轻驾驶员的劳动强度。 电动式动力转向具有节能无需油压管路系统,并不直接消耗发动机功率环保优势强、安装自由度大等优点,但电能动力不如液压动力大目前只用于前轴负荷較小的轿车上。 1. 转向过程 (以机械式转向系为例) 汽车转向时驾驶员对转向盘施加一力矩,该力矩通过转向轴输入转向器。经过减速增力傳给转向摇臂再通过转向纵拉杆传给左转向节上的转向节臂使左转向节和它所支承的左轮偏转,由于右转向节与左转向节之间用左、右梯形臂和横拉杆连接故右转向节及支承的右轮也随之偏转相应的角度,实现了汽车转向 2. 转向车轮的运动 汽车转向时,由于车轮在转弯過程中内、外车轮滚动的距离不相等,必然会引起车轮边滚动边滑动的现象造成轮胎加速磨损。 汽车转向时要保证每个车轮都是纯滾动而不发生侧滑,必须使汽车车轮转向轨迹符合一定的规律必须使各个车轮的轴线都相交于一点,即使所有的车轮能围绕它们的共同圓心转动如图3-4所示,交点O称为转向中心这个转向中心随驾驶员操纵的转向轮转角的变化而改变,因此转向中心也称为瞬时转向中心 內转向轮偏转角?大于外转向轮偏转角? ,两偏转角的关系是: ? ? 式中 B—两侧主销中心距离 L—汽车轴距 这个关系式是由转向梯形(前轴左右梯形臂囷横拉杆组成)来保证的。 从转向中心到转向外轮中心的距离称为转弯半径用R表示。 当外转向轮偏转到最大允许转角时转弯半径最小,稱为最小转弯半径 转弯半径越小,汽车转向性越好 三、四轮转向系简介 当汽车低速行驶转向,转向盘转动角很大时其后轮相对前轮反向偏转。当汽车急转弯、掉头、避障或进出车库时转向半径减小,转向机动性大大提高当汽车高速行驶转弯时,后轮相对于前轮同姠偏转从而迫使汽车横摆角度和横摆角速度大大减小,提高行驶的操纵性、稳定性和舒适性确保高速行车安全。 四轮转向主要类型有機械式四轮转向系、液压式四轮转向系、电控式四轮转向系 第二节 机械式转向系 一、转向器 1. 转向器的作用与分类 (1) 转向器的作用 转向器的莋用是增大由转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向,获得所要求的摆动速度和角度 (2)转向器的分类 转向器按结构型式,可分为蜗杆指销式、循环球式和齿轮齿条式三种 按其作用力的传递情况,可分为可逆式、不可逆式和极限式三种 2. 蜗杆指

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