为什么CRH380要用单侧传动侧

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-22 07:51 标签： 传动侧

CRH380B型动车组交流传动侧系统的变流裝置是将单相交流电转变为()的三相交流电

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

  • CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引電机等组成

  • CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。

  • CRH380B型动车组主变压器回流互感器安装在辅助变流器箱体内

  • CRH380B型动车组CRH380B型动车组每個牵引单元设置（)变流器。A.一个B.二个C.三个

  • CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路

  • CRH380B型动车组牵引变流器模块具有互换性，其输入线路接触器由牵引控制单元CCU控制

【摘要】：基于CRH380BL型动车组受电弓嘚历史故障数据,利用可靠性数据分析方法,针对4种主要故障零件,研究其故障分布规律,进而评估受电弓整个系统的可靠性水平在受电弓零部件中发生故障的主要是ADD及供风管、供风管路、10-X01继电器和升弓气囊4个部分。研究表明,ADD及供风管与10-X01继电器的故障分布规律为两参数威布尔分布,供风管路与升弓气囊的故障分布规律为指数分布利用可靠性分析的方法找出受电弓系统可靠性的薄弱环节,为动车组故障检修与预警提供悝论依据。


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