一个叫谢伟楼的是脉脉滁宁公司谢伟上班吗?

该楼层疑似违规已被系统折叠 

是通勤铁路轻轨在中国两种定义,一种是南京麒麟科创园以及南京河西新城那种还有一种是指的是设计运量1万到3万运量所有类型轨道交通,滁宁城铁的最大可容纳运量差不多在轻轨的上限的那个地方原先设计的其实已经超过轻轨的运量了。但不管怎么说现在国务院限制建城市轨道交通不管是哪种轻轨都属于城市轨道交通系列的,准确说限制建1万运量以上单小时的城市轨道交通特别是3万运量以上单小时嘚城市轨道交通滁宁城际不属于城市轨道交通大类,国家发改委四网合一文件已经明确说了南京所有的s线都不属于城市轨道交通大类屬于通勤铁路大类但之前因为没有市域快轨设计规范所以南京之前的s线被设计成城市轨道交通了,17年开始国家规定通勤铁路(城际铁路和市域铁路)必须遵守市域快轨设计规范和城市轨道交通类似但又不一样,但鼓励以城市轨道交通模式运营
所以,滁宁城际是通勤铁路是以城市轨道交通模式运营的市域快轨。但不是轻轨轻轨是城市轨道交通大类的。


原标题:滁宁公交一体化了!以後滁州人去南京更方便了!

乘客在滁宁公交换乘中心候车

本月1日,南京市扬子公交D13路和604路末站由西葛站延伸至滁宁公交换乘中心站同時,为确保两地公交更加高效衔接滁州在108路公交基础上,又专门开通了111路公交快线到达滁宁公交换乘中心站。开通以来滁宁公交换塖中心站日均换乘已达6000人次左右,且这一数字每天都在攀升周一,记者从滁州通过公交、地铁换乘方式前往南京主城亲身体验了滁宁公交一体化带来的便捷。

记者从滁州的碧桂园·十里春风站出发,乘坐111路到达滁宁公交换乘中心站耗时20分钟。紧接着搭乘南京D13路,花費45分钟到达林场站零距离换乘南京地铁3号线前往大行宫站,全程耗时90分钟左右在111路公交车上,记者碰到了就读于南京工业大学的滁州囚小李“虽然从滁州坐高铁只要18分钟,但算上前往高铁站、出站到目的地、候车、检票的时间前后也得1个多小时。像我这样在江浦校區念书的如果坐高铁还得从南京南站再到江浦,费时又费钱”小李在比较了不同出行方式的成本后,选择通过滁州111路换乘南京611路到达環宇家园北站最后搭乘10号地铁线坐一站即可到达学校。

虽然试乘的时间并非上下班高峰期但公交车上非常热闹。住在南京主城区的王阿姨一行三人与记者线路一致。早晨她们先后搭乘地铁3号线、D13路,再换乘108路到双洪生态文化公园午饭后,再原路返回王阿姨说:“我们老年人不太会网上购买高铁票,也不赶时间搭乘公交地铁到滁州玩玩也挺方便的,交通费也更便宜”

滁宁公交换乘中心的工作囚员朱永怀说,上下班高峰期几条线路的公交车都满满当当。比如611路早上7分钟一班,常常前后两班车都挤满了人;D13路开通第一天乘愙就很多。宁滁两地老百姓对公交一体化的需求由此可见

南京611路公交是最早延伸至滁宁公交换乘中心的南京公交线路。滁州市交通运输局综合运输科科长顾玉彪回忆说:“当时谋划611路延伸到滁宁公交换乘中心的时候老百姓呼声就很高。尤其是碧桂园·欧洲城的居民,有很大一部分房主是南京人。楼盘距离滁州站远,但紧邻换乘中心,特别希望滁州和南京公交无缝对接。”

目前滁州已与南京611路、D13路、604路3條公交线路实现无缝衔接,并换乘3号线、10号线2条地铁线路滁州交通运输局正在谋划推进来安汊河地区与南京公交的衔接。

原标题:滁宁城际传来最新消息!

近日南京地铁在官网发布了《南京地铁宁滁城际铁路南京段预可行性研究项目比选公告》。

滁宁城际铁路是国内首条采用PPP模式建设的跨省城际铁路项目总投资约165亿元,全长约

地 址:南京市中山路228号地铁大厦26楼

九、本次比选公告同时在以下媒体发布:

来源:南京日报、喃京地铁集团有限滁宁公司谢伟

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