徐工80吨六节臂25KI第二节臂收缩时,3,4,5节臂同时收缩是什么原因,哪位大师帮解决一下?

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徐工25k吊车是几节臂的
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25K5-I出39.5米额定参数39.5米最大起重量5.5T 角度78° 起升高度39.2 工作幅度9米所有出39米能吊5T.39米臂 11米幅度额定起重量5T.幅度是重物重心至吊车回转中心的距离,超过11米就尽量别试验了,虽然徐工可以超载~但是没必要冒险! 再问: 不是。我就是害怕大臂折损。大臂出39米的时候吊5吨物体。就是问问会不会折损。或者断了 吊4吨的时候我超吨0.5吨。没有事情吧? 再答: 一般情况下超20%以内还是没什么问题的,你这个超一点经验上判断不会有问题。 但是毕竟是超载,肯定有不安全因素的,有的车超2T都没事而有的超1T就翻了。你这个我个人判断不会折也不会翻,超载尽量避免!如果实在避免不了必须作业时~就务必小心,观察大臂的弯折度,特别左右弯折度不能出现!再问: 超载这个我心里有数,主要我是怕吊那么重大臂会断了。我就是问问看会不会断。 再答: 多这一点不会断!但是作业时还要小心,毕竟超载了,作业时观察大臂的弯折度,过大要停,特别左右弯折度出现一点点就要立即停! 等到作业时,腿尽量打高,臂就可以少出点,就不超载了!再问: 3Q
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与《徐工吊车25K5-I大臂全出能吊多重》相关的作业问题
Q代表起重机 Y代表液压 统称qy25等等 QAY代表全地面起重机(或者还是全路面起重机)
我们这里有台25K-1的新徐工导航85W其他的看型号而定不过价格差不到多少,
你提的问题我是所问非所答!因为伸缩臂的结构图我是无法传上去啊.你去找本“汽车起重机液压传动”书籍,参阅一下,在那本书里介绍的很详细.一般大型汽车起重机所用的伸缩起重臂共分四节,底节为基本臂、其余三节为伸缩臂,第一节伸缩臂由缸1驱动,第二、三节由缸2驱动.油缸1采用活塞式结构,有的做成双层套筒型以便作为油缸2的供油通道;
准确说是出现气孔.很可能是焊接位置有油漆,铁锈,机油等污染,焊接前一定要将焊口打磨至可见金属光泽,另外,焊接是否在室外?如果风比较大,把保护气体吹开,保护变差,也很可能产生气孔,哪怕在室内焊接,也要注意不要再靠近门窗的地方施焊,如果位置条件限制,也要增加挡风设施.
看这个性能表吧&
总体来说中联的25V比较好,起重能力强,售后服务好.
不吊东西,吊车自重除以4,就是一个腿承受的重量,吊东西的话,自重加吊物重,这个重量不能除以4了,吊物在哪边,哪边的腿子受力.
不是的 、 只有220 260 是全轮转向200吨只是1.2 .5.,6.转向
我是龙工服务的!你说的现象就是没力,升速慢!其实就是先测在差后进修!
105米是地面到吊钩,大臂有两部,下部是主臂,上部结构花臂,一般作业下,主臂为九十度,花臂吊装.
我只能告诉你我开的长起1055吊车(55吨)的参数不知道对你有用没,看别的上网查吧.长13米5 宽2米75 高3米66 基本臂11米主臂全长41米副臂+9+6 2个发动机2节支腿.支腿跨距5.5米X7.2米自重43吨7康明斯330马力的发动机.上面那个小法动机多大马力的忘了,差不多就这些了
是最大起吊重量
25e好像71万16d好像50万有区域差价
25吨四节臂34五节臂39.5
25K4-----75万25K5-----85万25K5-1---88万首付再32万-37万之间
这个不一定啊,要看你说的是16D还是16K呢还有16C.你所说的我也不知道是16什么型号的大约在45万-52万之吧.20大概就是20B了,徐工20别没有其他型号就是B系列.大约在55到58万之间(发动机不一样)16吨47万20吨58
这三家的起重机就质量来讲都差不多,其它方面是各有优点.中联与徐工的的价格相对于三一的要便宜,但三一的起重机配置确实也要高一点.三一的售后服务又比中联、徐工的好很多.建议还是选三一的吧转让徐工25k-I,2011年,四节臂
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车在温州。有意者请电话联系,非诚勿扰。

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